点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.9分“优秀”

【购车经历】 虎年买瑞虎，虎年开瑞虎。? 打算买车，之前看了全新瑞虎8，后来听说鲲鹏版要出来，就等着买这个鲲鹏版的虎8，奇瑞的发动机吸引了，然后试驾，4S店的销售上来就一脚油门吓了一跳推背感真的十足，而且不像其他国产车调教的起步快，后端加速就不行了，这个鲲鹏发动机真的是一直踩一直有太让人震撼了，当时试驾完就决定买了，然后开始磨价格，也看了好几家，本来打算买量子灰色可是没有现车只能订车，有白色的就直接提白色了。 【保养】 4s店送了三年六次保养 【驾驶感受】 刚开始不习惯，没有开过这么大马力的车，起步一给油就有点窜，等出了磨合期再爽起来 【油耗】 油耗真的也给了我很大惊喜，刚提车大慨11个油后来慢慢的现在只有8个油，奇瑞真的良心呀点赞，等过段时间完全出磨合期了会不会还能降点好期待呀 【空间表现】 空间很大，后备箱空间也很大，还不错哦，我驾驶坐起来很宽敬，后排坐起来也很宽敞大概有3拳的距离，五座坐起来很舒服了，感觉还很宽敞，这下感觉更好了，这辆虎八真的越来越让我惊喜 【舒适性】 1.6的基本也够用了，给奇瑞点赞，这要是别的车企肯定会非常大力的宣传，鲲鹏版调的地盘是偏硬的，我很喜欢这种感觉，这个就看每个人的感受，驾驶感还是可以的，?

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.71分“优秀”

【提车价格】 2.0逐风落地14.4 【舒适性】 座椅的包裹性还是舒服的 【购车经历】 就一台现车当天提的 【动力表现】 感觉起步还是不快，可能有变速箱保护吧，但是上了30以上踩油门动力随叫随到，变速箱调教还是很不错的，没有顿挫，跑山路的换挡逻辑和人开手动挡一样，2500转换挡。 【亮点配置】 唯一的遗憾就是音响，不知道是哪个品牌的，要是带个品牌音响估计就更香了。 【空间表现】 空间没的说，毕竟是个中型suv 7座的把第二排的位置往前调一点，第三排还是有空间的。后备箱的空间也还可以。 【最不满意】 奇瑞的品控还是有点问题，跑沥青路不会异响，跑不平整的路面B柱和座椅还有显示屏还是有点轻微的异响，但也还能接受，我提的这个车两个后轮的内衬不对称，导致装内衬挡泥板时候有一个装不上，4s店说要拆轮胎装，要收工时费，后来说我交了可以，你重新给我换一块，后来他给我装上了我就没说什么了 【油耗】 油耗这个因人而异，我绝对相信有的人可以开到过7个油，跑了300公里就到了10个油了。只要不激烈驾驶，平稳的加油的确是可以开到7-8油，可以参考瞬时油耗 整体来说还是能接受的，毕竟价格摆在这里。买这个车主要参考的是动力，还是吃92的油。隔音这块也还不错，胎噪还是有，但也是轮胎的问题，和厂家关系不大。后续还是会很广大网友分享的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.14分“优秀”

目前用车一年多，说说我个人看法，整体配置还可以，先说优点再说缺点，360全景影像很不多清晰度很高，美中不足的是倒车的时候视频有点卡顿，但是问题不大，电动座椅很方便行驶中调节也不影响开车，方向盘握感很好不像某些车方向盘偏细，转向也很丝滑，但是也有一点缺点有一点轻微的跑偏，问了四儿子店也没查出不正常，内饰也还行，特别喜欢那个独立空调屏有触控按键也有实体键很好用，但是空调制冷效果一般还不如我爸的老爷车来劲，还有那个自动空调跟智障一样，还有那个语音交互也跟个智障一样，识别率很差，车机几乎没用过一般都是用的CarPlay挺好用的，还有就是那个驾驶模式切换不好用不顺手驾驶途中不好切换而且还是触控的，大家说得挺火的换挡顿挫，其实只要温柔一点起步就感觉不出来，急加速就会很明显，说说我1.6T的动力，日常通行足够了哪怕是海拔3000多也够用，特殊情况比如拉了人拉了货开个运动模式也没问题，个人感受1.6T的运动模式就无限接近2.0T的普通模式了因为我也开过2.0T的虎8，油耗也挺不错的看路况和个人习惯还有天气，我说说我最低干到过5.9个油国道上，高速上一般是6.3个油，市区开空调8.5个油，最高干到过12个多油那都是特别堵了走走停停，千公里的综合油耗也就8个多不算高，毕竟也算中型suv，然后就是空间简直太喜欢了，用它搬了两次家，后排放到那就是一个箱式小货车，太能装了，哪怕是不放到后排也是普通紧凑型suv 的两倍大，家用简直无敌！现在慢慢吐槽缺点首先车身蒙皮太薄了手指都能按动，机仓布局和设计有缺陷，保护不到位，因为前几天出车祸撞了一个小墩子内脏都给干坏好几样，还有就是防撞梁从原来的铝合金换成更便宜的钢材，可能防撞能力差不多，可是心里还是不爽，毕竟感觉被减配了，悬挂也是必须要吐槽的，邦邦硬，过个减速带duangduang响屁股都颠麻了，可能是对麋鹿测试做出的牺牲，最最最恶心的还数灯光，奇瑞公司明明知道灯关有缺陷，也做出了一点点改变，但是为啥要改不直接改好呢，虽然加了转向辅助灯，可是治标不治本呀，远光灯近光灯都不行，亮度一般，范围太小尤其是远光灯好一点的手点都比它亮，有没有改灯光的朋友给个建议怎么改才能避坑！还有最后一点外观，这个外观喜欢的就特别喜欢，不喜欢的就特别讨厌，比较极端，我个人还是挺喜欢这个虎式外观的，尤其是屁股上的贯穿尾灯和真4出排气太有感觉了！这都是我的真实感受不吹不黑，有些人嘴下留德，不喜勿喷！ 【空间表现】 非常好 【舒适性】 一般般 【驾驶感受】 动力充沛 【油耗】 综合8个左右，路况好5个多 【最不满意】 车身蒙皮太薄，机舱设计有缺陷，车灯范围不够

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.2分“优秀”

【空间表现】空间是真的没得说，不论是前排还是后排，头部腿部的空间都非常好，加上这个大后备箱，适合一家人出门游玩，全景天窗坐在后排也不压抑，对晕车人士很友好 【舒适性】车子舒适性还可以，座椅舒适性还行，这个价位差不多，坐姿较舒服自然，坐了同事的车，座椅硬不少，腿也伸不开 【最不满意】用车4个月了，没啥大问题，都是一些小毛病，比如原厂轮胎的胎噪大，还有就是手机互联偶尔会断开，不过重连很简单，问题也不大，其他好像没啥不满意的 【购车经历】因为自己一直非常喜欢车，所以大学那会就天天看车了，虎8也是很久以前就关注的了，大学的时候开五菱宏光，那时候几乎把8到30w的车看了个遍，最后回归机智，还是选了suv，跑了很多家4s店，最后选了虎8，还是挺满意的，销售小姐姐也漂亮 【驾驶感受】驾驶方面，动力还是挺不错的，我也经常用运动模式跑，日常使用非常不错，偶尔撒撒欢也Ok，还是可以的，当然双离合通病还是会有，少许的换挡顿挫，甚至偶尔3降2的时候压上一个不大不小的坑，会有较大拖拽感，另外就是切倒挡会有一声响，但我确实完全不在乎这些，对我来说都是小问题，提出来是给大家看的，毕竟有些人在意呢，我觉得这价位该给的都有了，底盘整体性还可以，就是悬挂少了点韧性，硬了一点，当然啦，综合价位，我也觉得Ok 【油耗】油耗还是非常满意的，奇瑞的车一直都是动力可以油耗不高，我也挺喜欢奇瑞的，希望奇瑞越来越好，越做越大，国企加油，我也在国企工作，我这国企比较特殊，所以非常卷，奇瑞也要卷起来，做大做强 【最满意】虎8的大多数情况我都挺喜欢的，包括外观，也是比较耐看的，不失风度，较沉稳的，虽然我也才毕业一年多哈哈哈，适合我，很喜欢，它陪我去了很多地方，风景怡人，让人不自觉的心生爱意

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

3.79分“良好”

外观整体大气，前脸不怎么精致但耐看。动力没的说，后劲特别足，特别是高速超车性能佳，起步略慢，可能车重的缘故！油耗低，省道乡郊6个多油，城市道路略高，胜过同级车型燃油经济性。操控还算不错，这个级别车型中等以上水平。方向轻，指向准，转弯支撑性过的去，减震略硬，舒适和操控兼顾。座椅舒适性佳，驾驶位包裹性好，空间足够大，后排三人不拥挤，特别指出这车头部空间特别好，一米七五身高排前头部距车顶近两拳，这样调节座椅可以有更多余量和视野。五座后备箱空间深，当然平时用的少，拉点东西就有优越性了。后排放倒全平，足足的一张大床。储物空间只能说一般，中控下方放东西特别不方便，后备箱设计了几个挂钩，这点不错，手机和水杯位建议改进，会影响驾驶。中控还可以更好，要多一些设计元素。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.21分“优秀”

买车也有两个月了，来说说用车感受。 关注虎8快两年了，终于还是忍不住这次改款时下手了，9月初提的车，铭牌出厂日期7月份，应该属于第一批车；1.6T逐风7座黑色现车，4儿子代办全包落地13.8，首付6.8，贷7万两年免息（裸车119000、税/交强收了12000、保险4000、代办上牌3000），你要问我为什么不自己上牌，我这人嫌麻烦，回老家上牌来回1000公里，还要请几天假，想想还是给4儿子代办算了。 外观：我觉得很霸气，越看越好看。 内饰也是我喜欢的类型 配置；逐风的我觉得够用了，要是有内置行车记录仪更好 空间：选择买7座的原因有考虑到过年过节可以多拉点人，平常就把后备箱放下当5座用空间还是很大的。 动力：1.6市区够用了，随踩随有油门踩深会有推背感，低档时快踩油门刹车会有点点顿挫，温柔踩时就不会。 悬挂：刚提车时感觉有点偏硬，开了一段时间后感觉不硬了，不知道是不是开多出现的错觉，过弯时支撑很好，60码过弯很有信心。 目前开了2000多公里了，油耗表现还不错，平时出行高速+市区各一半跑，买车到现在全部加的中石化92#，平均6毛/公里，目前没出现过网上说的那些毛病，希望以后也不会出现。

点评车型: 2023款瑞虎8

3.7分“良好”

【购车经历】 买这车之前去试驾了BYD宋DMI就冲着省油去的，发现报价分期下来落地要17.2W,当时说考虑下BYD的销售立马甩脸色，我回到家就决定不买了。 买这车我亲戚有个销售我找他买，我在广州他在深圳，我也没试驾车直接买，买的时候深圳有政府补贴5000元，因为这是23款，他跟经理说裸车价优惠6千给我，也就是说110900，我首付不到50000，免息贷款70000分期两年，购置税自己交的，牌自己上的，这个是首付内的钱，落地下来120000，加政府补贴落地115500，包自己的上牌费用。 【空间表现】 对我来说刚刚好车内不宽也不窄，后排脚放的舒服，后备箱也能放很多东西，车顶还有挺多的一点也不压抑，我经常倒放后排放我的山地车刚刚好，这是我最喜欢的地方。 【最不满意】 后排座椅中间位置有点硬不舒服，下次买不要后排杯架这些有这个硬的很。还有就是减震有点硬，细小过滤的不好很明显，车机的GPS到没信号的地方直接卡死，然后我就买了手机支架，车机的可玩性基本没有。方向盘皮质转起来打滑。中控空调按钮质量有待提高按的时候会卡住，两边门框也没有对齐，品控确实不咋地。 后面倒车雷达买车2个月经常误报，后面什么东西都没有，时好时坏。 【最满意】 发动机马力很强速度挺快，加速超车变道毫无压力，发动机声音也小，刚启动很大声，暖机完成才小声，隔音效果特别棒，停车外面跟我说话我听不见也听不清每次都是打开窗听，座椅的舒适性还行至少我的身材刚刚好，看了pro.plus的中控换挡的太宽太高，这个很好拿东西方便。中控台刚好又是简约风又合我胃口。 【油耗表现】 之前一直加92的油，高速；200元只能跑400公里左右差几公里到，郊区350公里左右也差点，市区跑过一次堵车的很要10-12内的油。都是开空调的，200元26.6升油，优惠17元 现在我加的95的油，郊区；200元能跑450公里，高速还没跑，200元24.04升油，优惠17元

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动时尚版

4.43分“优秀”

外观原本在我心目中是五星，在实地见过虎八PLUS之后，明显感觉这是更好水平的设计，相比之下，只能老款给四星了。奇瑞的设计水平一直在车主的鞭策中进步。以前在汽车配件厂工作过，说实话作为供应商不太喜欢这种主机厂，三天两头更换方案，都需要重新开模重新立项。瑞虎8三年出了三款不同的外观内饰也是没谁了。 总体来说虎八是优点大于缺点的车型，在使用了一年半后，做一个小结： 先说优点： 1.空间大，不管是乘坐空间还是装载空间，挑不出毛病，去年冬天去朋友家拉了26颗大白菜，还能再装，实在是不好意思再要了。 第三排放倒后纯平可以当车床使用，不管是休息还是装载都很实用。 2.动力储备充足，在任何时候你不会觉得动力不够用。 3.底盘支撑性好，跑高速的时候没留神跑到150也不会觉得发飘，信心很足。 再说缺点： 1.舒适性欠佳，准确来说就是走非铺装路面减震很生硬，弹跳多，有很强的廉价感，听说虎八PLUS换了万都减震，经销商将此作为卖点在宣传，但我看到论坛里虎八p的车主一样在吐槽减震硬的问题，真是无语了。 2.变速箱调教水平有待提升，前三档重油门换挡粘滞，去年在售后升级过一版变速箱程序，已经比原厂状态有很大提升了。听说厂家又出了新版代号630的程序，已经有一部分车主升级过，评价很高，青岛这边售后暂时不能升级，有点遗憾。 3.目前发现的质量问题：冷却液连接管泄露、车身控制器、平衡杆胶套。前两个是产品质量问题，平衡杆胶套是出厂设计问题，发现后很快解决。

点评车型: 2022款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4分“优秀”

现金优惠1.4政府补贴0.2置换补贴0.5，购置税减半，自己上牌，这车落地不到8.4万，这价格4.7米的SUV车性价比太高，车大真能装东西，后排放倒纯平。 虽然是丐中丐特供版，但是配置丰富完全够用。 都说奇瑞做工差，我专门看了看做工，做工很好，隔热隔音材料包裹很足，而且都是白色环保棉，尤其车门那关门的感觉真太好了。 最大优点虽然是老1.5T发动机，但是就图的成熟产品，也没颗粒捕捉器，这款发动机静音很好，手动的舍得给油动力也行，关键油耗真省油尤其定速巡航后。这个车的变速箱也非常好据说爱信的，一档基本上没有憋熄火过，以前的帝豪离合放快了就容易熄火。 舒适性和驾驶感很好，关上窗户静音也不错，虽然四个音响但音质相当可以，小惊喜。 外观，大钢牙，照片不好看，实车挺漂亮，怪不得大家都说这车越看越耐看。 网上传言的奇瑞看来不能信，实际开起来非常不错，可能抱着心态不一样吧，实车真出乎意料的好。 手动这个版本在大4s店优惠少，不愿意卖都，在下面的小直营店买的，订车20天就到了，而且是9月份的新车。 【空间表现】 空间真大家庭拉东西，出去玩很合适 【舒适性】 座椅包裹性比较好，加速换挡平顺，很少憋熄火，开着挺舒服的。 【购车经历】 老车是7年帝豪，想换空间大点，手动SUV，本来想买CS75蓝鲸版，后来奇瑞直营店离家近，维修保养什么比较方便就选了瑞虎8，虎8还能便宜几千配置差不多。 【提车价格】 落地算下来不到8.4，原来老帝豪被四儿子坑了店里全险还落地8.2呢。 【驾驶感受】 比老车帝豪好太多了，也开过标志301，丰田汉兰达，大众速腾，沃尔沃，宝骏730，日产奇骏。这车手感个人觉得属于中上等。虽然手动挡，但开时间长了不累，不像有的车腰疼，脚疼。 【油耗】 表显7个，实际没测。个人开车比较温柔，主要在城里和乡下跑。 【动力表现】 虽然1.5老发动机，马力不大，车又重，动力给油挺有劲。 【销售态度】 态度可以，帮不少忙办理。 【最不满意】 说实话这价格没啥不满意的，底盘声音稍微有些大 。 自己找店加装四个高音头，一个中置喇叭，听音乐相当不错了，奇瑞都是有预留口。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

第一眼看到就感觉很大气，大尺寸的进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰中网，冲击力十足。中间部分具有代表性的LOGO辨识度极高，两侧分体式设计的大灯犀利且新颖，再加上机盖上隆起线条所营造的肌肉感，仿佛凶猛的硬汉用犀利的目光在寻找猎物一般。车尾部分感觉还是比较圆润的，采用时下流行的贯穿式尾灯，下方双边共四处的排气装置，更加提升整体的运动感觉。 内饰部分做的还是很到位的，大量的皮质包裹进一步地提升了车内的质感。12.3英寸悬浮式设计的中控屏、7英寸全液晶仪表盘和8英寸空调控制区触控板形成的三屏设计，不仅拥有满满的科技感，并且设计新颖。在前排座椅调至舒适的状态下，后排的腿部空间与头部空间都是处于宽松状态的，并且皮质座椅的舒适度很高，便于乘客休息，后排中间地上隆起部分的高度很低，大大提升了中间乘客乘坐的舒适度。 2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版搭载2.0TGDI发动机。传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡时平顺度较高，高度行驶时不仅动力输出强劲，升档也表现得较为积极。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘调节舒适度较高，在经过一些环境比较恶劣的颠簸路面时，可以有效的吸收部分来自地面的冲击，减少车身震动，一定程度保证了乘客的舒适度。 驾驶体验的话，能感受到动力储备还是充足的，起步加速感觉到的推背感是非常强烈的，把握不好感觉容易冲出去的感觉，中后段加速还能感觉动力还在持续。车内静谧性做的不是太好，发动机和路面噪音感受还是很明显的，这就很影响整个驾驶和乘坐体验了，其实如果是日常城市用车也都可以忽略了。动力表现的不错，配置也能很好的跟的上，在价格方面也是很容易让人接受，还是挺适合家庭用车的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

3.14分“良好”

开了几天朋友的瑞虎8，都说奇瑞是理工男，这话真是一点不假。下面来讨论一下这款车。 缺点1.奇瑞瑞虎8外观这是看了糟心啊，这颜值真是没法吐槽了，奇瑞的设计师就不能上点心吗？这外观要是能改变一下，相信销量会大幅度提升的。 缺点2. 奇瑞的车有一个特点，就是底盘偏硬，差不多奇瑞大部分车都是这样，也包括瑞虎8。舒适性确实有点差了，过减速带或者坑洼的地方可以很明显的感觉到。 优点1.比如1.6t发动机，经历了第一代第二代的过渡，现在使用的第三代1.6t发动机完全可以和其他车企的低功率2.0t相媲美了。 优点2.内饰到也还算过的去眼，该有的配置也都有，能看见的地方基本都是软的，满车的硬塑料在国产车上是看不见的。不过对于中控屏不是很满意，感觉看着黑边有点大，有点过时了。 优点3.作为SUV，我觉得空间不小了，像我自己身高180体重140，坐在驾驶位，胳膊也不会碰到车门头，上还有一拳多的位置。后备箱空间非常大，不管是家有还是自驾游基本都足够了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

虽然动力增加了不少，但一开始瑞虎8并不急于显摆，踩下油门是满满的熟悉感，油门友好适中的灵敏度能一下拉近人车的距离，省去互相适应的过程。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，不过排量终归只有1.6L，虽然提速过程不费劲，但发动机的转速会拉得相对比较高，这也导致在感官上会让人觉得比较卖力，如果是相同功率的2.0L发动机，情况就会好一些。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，误以为这是一台AT变速箱，升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。底盘把主要精力放在保持舒适上，细小颠簸可以过滤一些但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下忽悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

外观只是做了微调，但是却精致了很多，日间行车灯从横条状改成了四点式，看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯，这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的，倒是很帅气。相比于外表，内饰可是做了大改。中控可是软质的材料，这一下子就提高了档次。 182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指，后排的头顶空间为一拳三指，表现很好，腿部空间一拳两指，表现一般。第二排座椅偏硬，且腿部支撑稍显不足。 1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱，油门调校适中，动力输出积极，整体加速比较平稳，提速时发动机转速会被刻意拉高，给人的感觉有些吃力，但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫，其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓，超车时换挡动作不够干脆。 底盘整体偏软单薄且松散，缺乏厚重感，细碎的颠簸只能过滤一些，经过较大的颠簸时跳动明显，在快速并线时拖泥带水，车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈，精准度表现一般。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4分“优秀”

车头虎踞式进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，尾部敦实厚重，贯穿式的尾灯点亮后很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富余，进入到第三排之后也不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了197匹，动力储备比较充沛，中后段加速很有爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。满载6人的情况下后备箱的面积比较小，还有车机系统存在卡顿现象。 瑞虎8整体来说没有什么大问题，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，质控也比较稳定，值得购买。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

空间：这款车的空间表现非常充裕，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳2指的空间，再坐到后排，头部空间有1拳3指的空间，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也非常大，后排座椅靠背放倒后，即使躺下两个成人也没问题。 动力：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率197马力，峰值扭矩290N.m。在实际体验中，这款车的动力储备还是比较充足的，提速时，动力输出比较线性，随着油门的深入，动力会持续输出。跑高速时，加速到120km/时也不会感觉到费力，只是转速会有些高。7速湿式双离合变速器在行驶过程中，大部分时间都还是比较平顺的，只是在2、3挡的切换过程中会出现顿挫，我是在车速降低时遇到的顿挫，在3挡转速掉至900转时，变速箱没有及时降到2挡，这个时候再踩油门时，车就会有闯动的现象。 操控、舒适性：整体的底盘调校比较偏向舒适风格，对于路面一些小的颠簸可以过滤一些，但并不彻底，在经过坑洼路段或减速带时，车内感觉到的颠簸比较明显。整体给人的感觉有些“薄”，欠缺厚重感。在行驶过程中，高速变道或急转弯时，车身的侧倾也比较明显，整体底盘支撑性有些不足。 总结： 整体来看，瑞虎8这款车的整体表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位比较低，整体的综合性价比还是不错的，外观气派、空间大、动力也足，还是值得推荐的。