瑞虎8乘坐感受比较差值得买吗_瑞虎8舒适性怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

3.8分“良好”

【购车经历】 五月初就在网上看车，当初最开始看的是迈锐宝跟星越l这两款车，因为我这个人比较纠结想要大空间又要动力好操控好，钱又不想花太多考虑了很久，然后每天都上懂车帝看车型，突然发现奇瑞虎8空间挺大，然后2.0t动力杠杠的就看上了，在各大论坛潜伏了几天发现这车优惠力度非常大，就在论坛找到了芜湖老白一个购车群加群询价，当时怕受骗没敢交钱，在群里观察了几天周末又去本地的4s店看了实车，去了店里一问优惠2w当时头脑一热就交了定金然后试驾很满意就回家了，再回家路上想不过问了一句销售顾问啥时候下线的车，他说是去年八九月份的车，我说这么久的库存车你咋不早说，我要求要今年下线的车，他说没有(万幸他没车省了我一半购置税)，然后我果断退定，当时只交了五百定金不要了，之后就去群里直接就找老白跟他报了我们4s店的优惠，他说这个价格就在本地提车挺划算让我就在本地提，我说是库存车没要，然后我就找他直接谈好了优惠今年三月份的车优惠2.3，交了钱满心欢喜的等待提车结果也是凑巧赶上黄山疫情我的车在那边发不出来，每天内心焦急的等待，到了月底才把车用板车拉到武汉，当时车回来了发票还没开，结果刚刚在31号下午准备开发票的看到购置税减半马上改到了第二天开票真金白银的又省了五千块真的是太爽了！！ 【舒适性】 开了几天一百多公里，前面减震比较软挺舒服，后面偏硬一点特别是减速带的时候很明显，走三环路胎噪过了80码有点大主要看路况，内环就还好 【最不满意】 2022年了也不在后视镜顶棚那预留一个USB接口，还有就是装配工艺有待提高，我仪表台左边侧面那么大的缝隙，没有扣严实，我用手按了几次还是不行，其他的暂时还没发现。 【提车价格】 落地价含税保险12.5，置换8000补贴另算 【空间表现】 十万出头，空间超大，后排放平我可以进入躺平进去，睡两个人完全没问题非常舒服，准备再买个气垫床，到时候带着我家拉布拉多自驾游到处玩

点评车型: 2023款瑞虎8

3.7分“良好”

【购车经历】 买这车之前去试驾了BYD宋DMI就冲着省油去的，发现报价分期下来落地要17.2W,当时说考虑下BYD的销售立马甩脸色，我回到家就决定不买了。 买这车我亲戚有个销售我找他买，我在广州他在深圳，我也没试驾车直接买，买的时候深圳有政府补贴5000元，因为这是23款，他跟经理说裸车价优惠6千给我，也就是说110900，我首付不到50000，免息贷款70000分期两年，购置税自己交的，牌自己上的，这个是首付内的钱，落地下来120000，加政府补贴落地115500，包自己的上牌费用。 【空间表现】 对我来说刚刚好车内不宽也不窄，后排脚放的舒服，后备箱也能放很多东西，车顶还有挺多的一点也不压抑，我经常倒放后排放我的山地车刚刚好，这是我最喜欢的地方。 【最不满意】 后排座椅中间位置有点硬不舒服，下次买不要后排杯架这些有这个硬的很。还有就是减震有点硬，细小过滤的不好很明显，车机的GPS到没信号的地方直接卡死，然后我就买了手机支架，车机的可玩性基本没有。方向盘皮质转起来打滑。中控空调按钮质量有待提高按的时候会卡住，两边门框也没有对齐，品控确实不咋地。 后面倒车雷达买车2个月经常误报，后面什么东西都没有，时好时坏。 【最满意】 发动机马力很强速度挺快，加速超车变道毫无压力，发动机声音也小，刚启动很大声，暖机完成才小声，隔音效果特别棒，停车外面跟我说话我听不见也听不清每次都是打开窗听，座椅的舒适性还行至少我的身材刚刚好，看了pro.plus的中控换挡的太宽太高，这个很好拿东西方便。中控台刚好又是简约风又合我胃口。 【油耗表现】 之前一直加92的油，高速；200元只能跑400公里左右差几公里到，郊区350公里左右也差点，市区跑过一次堵车的很要10-12内的油。都是开空调的，200元26.6升油，优惠17元 现在我加的95的油，郊区；200元能跑450公里，高速还没跑，200元24.04升油，优惠17元

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

3.14分“良好”

开了几天朋友的瑞虎8，都说奇瑞是理工男，这话真是一点不假。下面来讨论一下这款车。 缺点1.奇瑞瑞虎8外观这是看了糟心啊，这颜值真是没法吐槽了，奇瑞的设计师就不能上点心吗？这外观要是能改变一下，相信销量会大幅度提升的。 缺点2. 奇瑞的车有一个特点，就是底盘偏硬，差不多奇瑞大部分车都是这样，也包括瑞虎8。舒适性确实有点差了，过减速带或者坑洼的地方可以很明显的感觉到。 优点1.比如1.6t发动机，经历了第一代第二代的过渡，现在使用的第三代1.6t发动机完全可以和其他车企的低功率2.0t相媲美了。 优点2.内饰到也还算过的去眼，该有的配置也都有，能看见的地方基本都是软的，满车的硬塑料在国产车上是看不见的。不过对于中控屏不是很满意，感觉看着黑边有点大，有点过时了。 优点3.作为SUV，我觉得空间不小了，像我自己身高180体重140，坐在驾驶位，胳膊也不会碰到车门头，上还有一拳多的位置。后备箱空间非常大，不管是家有还是自驾游基本都足够了。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

外观只是做了微调，但是却精致了很多，日间行车灯从横条状改成了四点式，看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯，这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的，倒是很帅气。相比于外表，内饰可是做了大改。中控可是软质的材料，这一下子就提高了档次。 182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指，后排的头顶空间为一拳三指，表现很好，腿部空间一拳两指，表现一般。第二排座椅偏硬，且腿部支撑稍显不足。 1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱，油门调校适中，动力输出积极，整体加速比较平稳，提速时发动机转速会被刻意拉高，给人的感觉有些吃力，但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫，其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓，超车时换挡动作不够干脆。 底盘整体偏软单薄且松散，缺乏厚重感，细碎的颠簸只能过滤一些，经过较大的颠簸时跳动明显，在快速并线时拖泥带水，车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈，精准度表现一般。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8的外观没什么夸张的设计，大尺寸进气格栅配合众多镀铬装饰元素，看上去很有气势，车身侧面的线条比较简洁大气，看上去很魁梧，车尾也比较敦实，贯穿式尾灯很有科技感，点亮后也非常漂亮，而且还采用了双边共两出排气，比那些采用隐藏式设计的车型更霸气。 内饰很简洁，给人清爽干练的感觉，整体用料也挺好，做工也很精细，有一定的档次感。10.25英寸中控屏的显示效果很好，但屏幕的反应速度有点慢，不过看在支持CarPlay和CarLife的份上也就释然了。触摸式空调面板看着挺高级，但触摸反馈很小，也没法盲操作，而且还爱沾上指纹和灰尘，稍有不慎还会留下划痕，总之实用性没有实体按键好。 瑞虎8的乘坐空间表现很好，尤其是5座版，有身高175cm，将前排座椅调到最低位置，头部空间将近两拳，非常通透，后排的头部空间比前排还要好，腿部空间两拳多一些，还是挺宽敞的，而且地板中间的凸起也比较小，中间的座椅也并不是摆设。前排座椅很厚实，就是稍微有点硬，后排座椅也挺宽大，就是坐垫高度不够，大腿总是有一部分悬空，有点坐马扎的感觉，时间长了有点不舒服。5座版的一大好处就是后备箱的常规容积很大，平时的行李都不用刻意的码放，直接往里一扔就行了，而且把后排座椅放倒后也是纯平的，我175cm的身高能轻松躺下，铺上个软垫就是一张床。 1.6T发动机的动力参数很漂亮，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，已经跟一些2.0T发动机差不多了，不过在起步时感觉还是有点肉，等车速上来点后动力也就开始释放了，但也谈不上爆发力，输出很线性，没有任何突兀感，提速过程比较稳健，但不知不觉车身就已经上到100km/h了，开起来很舒服，高速超车也很有信心。其实运动模式下油门的反应会更灵敏一些，但也会破坏平顺性，反而没有标准模式舒服。 变速箱在2挡、3挡之间切换时会有明显顿挫，其他大部分时间它的平顺性都很好，其实如果控制好油门，是能消除顿挫感的，但这个力度确实不好掌握，还有就是超车时降挡不够果断，总是会反应两秒钟。 瑞虎8的底盘有些松散，对路面颠簸的过滤也不够完美，通过减速带时也不干脆，车尾会有弹跳，而且还有横向摆动，总感觉不够扎实，也影响了舒适性。方向盘手感很轻，指向有些模糊，车头的反应也不够灵敏，开起来倒是挺惬意，一只手就能把控，但总会有一种开船的感觉，基本谈不上操控性，就是标准家用车的设定。

点评车型: 2020款瑞虎8 改款 290TGDI 自动豪华版

4.5分“优秀”

【油耗】 对于油耗吧，这个车挺大，油耗相对来说是比较省油的。7.7综合情况。 【舒适性】 刚提车时候胎压店里打3.0，感觉车子会跳。后面询问汽修的朋友，说2.3够了，那感觉舒服多了。乘坐感觉舒服，长途的话坐久了屁股有点酸。座椅也不是想象的那么软，还有就是都没有通风座椅，广东这天气，哎，没那条件。整体还是可以吧。 【最不满意】 夜间行驶没有路灯情况下拐弯大灯铺路效果盲区比较严重。左转还好，右转真的看运气。后续去网上看看有没有适合的灯加装上去。新款好像有辅助灯，羡慕。减震过滤不太行，特别过减速带太震了。这个不爽。 【动力表现】 低速起步比较肉一点，50速以后提速就比较快。超车很有信心。1.6T不输2.0自吸，感觉跟自吸2.5差不多，自主发动机点赞， 【驾驶感受】 方向盘很轻。超控也不错。感觉不出开大车的感觉。挺好

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.4分“优秀”

虎8逐风+1.6t7座，总体感受还行，缺点油门共振确实有，但好在不影响开车感受，就猛踩油门时候共振明显！正常开时还行，然后就是后雨刮弯了，明天去4s店去换一下！开始交车时候显示15公里，油耗20l，现在开了200公里，显示油耗7.4l，因为这两天都是跑的省道，瞬时油耗70-80吗时，差不多4.8l左右，所以油耗后期肯定还会再降！明天回老家准备上高速跑一跑，看看高速情况下，这个共振有没有！如果高速上120-130码，共振的话，就去4s店弄下，如果不明显就不打算弄了！然后跑下高速看看能降到多少油耗！总体还是蛮意的，就是光注意谈价格了，基本上没有东西送！这个差评，还是第一次买车，年轻了！价格看懂车帝上好多11万多的，我的是12.16万落地！直接谈的落地价，没问裸车多少，保险到是买了5千多，准备续保时候再谈下保险价格！其他的以后再看看！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.5分“优秀”

外观：车型好看，尤其是侧面和车屁股，熏黑色的连贯尾灯，尤其漂亮，正面中网一般； 内饰：还可以，该软的软，该硬的硬； 空间：空间大是毋庸置疑的，主驾放到最后，后排还有一拳多的空间，后备箱空间扎实； 动力：1.6T动力强劲，经济模式高速也比较轻松； 舒适性：舒适性一般，开车时间超过一个半小时会比较累，座椅包裹性还行，悬架偏硬， 问题：2档跟3档的切换顿挫严重，远光灯还没其他车的近光灯亮，车内的氛围灯和后备箱灯也昏暗的很，作用不大；喇叭数量太少了，音响效果不太好；OTA升级没卵用，感觉虎8的车机已经被遗忘了，连个小改动都没有。 最满意：空间大，耐造，可以市区，也可以乡下，通过性极好，将近2年，3万5千公里，除了右后胎压监测经常性丢失，没有其他毛病，也没进过修理。 图1是20年8月份提车的时候 图2是21年国庆节出去玩，大部分路程高速，小熊油耗实测历史新低 图3是刚刚回趟家，走了高速，来回200多公里，最终表显6.9，加满油续航673

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

这是现款1.6T车型中入门级车型，那么动力就成了整车最大的一个亮点。最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同届别车型中比较亮眼，在前中后段都有着不错的扭矩爆发，动力很畅快，难得的是整车怠速并没调的比较高，很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，二挡换三挡过程中稍有拖沓，但顿挫感抑制的不错。整套悬挂的支撑性不错，过弯时侧倾控制的很好，同时保留了不错的舒适性。至于空间方面后排中央地台隆起3cm左右，可以接受。身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部空间较宽裕。另外座椅靠背角度较大，适合长途乘坐。槽点的话就是，后排坐垫的填充不够柔软，中控组合件接缝处需再细化。不过参考终端售价来看，对于舒适性配置不是那么看重的朋友，改款车型值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.57分“良好”

1.客户的这台奇瑞瑞虎8，采用1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出197匹马力，放在这台车上动力还是不错的。 2.客户这次过来是因为行驶中发现发动机故障灯亮起，加油门伴随发动机噪音增大，转速在1000到1500转波动，提速变缓慢。我们在路试中，刚打火，发现故障灯不亮，开出2公里时，故障灯亮起，加油油门脚感变重。用电脑检测，提示出现故障码，电脑消码无法消除。详细检查中，发现碳罐电磁阀出现故障。更换了碳罐电磁阀之后，再次路试，问题已消失。在此提醒大家，购买同类车型，一定去正规加油站加注更高标号汽油，有条件高速多拉转速行驶。 3.底盘方面呢，瑞虎8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体减震偏硬，舒适性调教上还有待提升；前后排空间足够大，满足家用出行没问题。 4.内饰方面，整体风格设计中规中矩、比较沉稳；但门板用料和座椅皮质较硬，乘坐舒适性欠佳。 5.保养方面，这台1.6T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在700元左右，对一台国产车来说，相对还是比较贵的。 6.总的来说呢，瑞虎8外形设计较为独特，动力不错，空间够大，但是底盘减震一般，维护保养较贵。