点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

外观大气、车内空间不错,配置方面比较丰富,动力方面加速表现还好后程加速表现出色,就是刹车行程长需要适应一下,速度快的时候要深踩,希望厂家后期能处理好。噪音表现一般,底盘方面表现也一般毕竟价格在那里,整体感觉性价比非常不错,国产车造车水平已经非常不错👍值得推荐!
你是猴子请来的逗比呐:老哥多少落地的,分期还是全款
Rocky124455360:油耗多少
练习時長两年半的坤巴:耐脏吗
外观大气、车内空间不错,配置方面比较丰富,动力方面加速表现还好后程加速表现出色,就是刹车行程长需要适应一下,速度快的时候要深踩,希望厂家后期能处理好。噪音表现一般,底盘方面表现也一般毕竟价格在那里,整体感觉性价比非常不错,国产车造车水平已经非常不错👍值得推荐!
你是猴子请来的逗比呐:老哥多少落地的,分期还是全款
Rocky124455360:油耗多少
练习時長两年半的坤巴:耐脏吗
这是现款1.6T车型中入门级车型,那么动力就成了整车最大的一个亮点。最大马力197匹,峰值扭矩290N·m,与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同届别车型中比较亮眼,在前中后段都有着不错的扭矩爆发,动力很畅快,难得的是整车怠速并没调的比较高,很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰,二挡换三挡过程中稍有拖沓,但顿挫感抑制的不错。整套悬挂的支撑性不错,过弯时侧倾控制的很好,同时保留了不错的舒适性。至于空间方面后排中央地台隆起3cm左右,可以接受。身高175cm的体验者坐在后排,头部以及腿部空间较宽裕。另外座椅靠背角度较大,适合长途乘坐。槽点的话就是,后排坐垫的填充不够柔软,中控组合件接缝处需再细化。不过参考终端售价来看,对于舒适性配置不是那么看重的朋友,改款车型值得考虑。
迷之汝:晚上转弯有没有盲区
奇瑞瑞虎8六座版与其他车型外观一致,整体造型沉稳大气,点阵式中网很是精致,大量镀铬装饰很有气势,车身尺寸方面长宽高为4700*1860*1746mm。奇瑞瑞虎六座版最大的亮点就是内部六个座椅,座椅排列方式为2 2 2,第二排为独立座椅的设计,并且拥有三挡可调独立式扶手、独立双向头枕、独立轨道滑动等配置,乘客可以通过第二排的通道自由的进入第三排,乘坐起来更加的舒适。动力方面,瑞虎8六座版搭载1.6T涡轮增压发动机,最大马力为197匹,最大扭矩为290牛·米。匹配的是7挡双离合变速箱。瑞虎六座版的出现为那些需要六座车型的用户多了一个选择,更加适合家用。
奇瑞瑞虎8 外观上的气场还是很强的,属于比较耐看的类型。 坐进舱内,内饰设计上的表现中规中矩,而软质材料和真皮包覆的使用提升了内部的质感。该版本车型虽然配置了真皮多功能方向盘,握感不错,但功能并不强大,能够完成仪表信息切换、多媒体调节等功能,而左侧区域并没有布置按键,因此从设计上比较单一,视觉上也相对廉价。 仪表盘采用了传统的机械式加单色行车电脑的组合,实用性还是很不错的,时速、油耗、胎压均可以显示。 10.25英寸悬浮式中控显示还是比较有科技感的,虽然界面设计有些复杂,好在功能表现还是不错的,多媒体、苹果Carplay和百度Carlife手机互联、倒车影像等都可以实现。该系统的清晰度做得不错,但响应速度不佳。 空调面板也是舱内体现科技感的地方,但在操作过程中的感受并不理想,经常发生误操作的现象,且使用过后容易留下指纹。 乘坐空间方面,我们以1.8米成年男性做了测试,当将前排座椅调节至最低位置时,1拳2指的头部空间,表现非常不错。此刻,当前排座椅保持不变,坐入后排时,其头部空间为2拳,非常充裕,腿部空间为1拳2指,但没有局促感。而该车型后排中间座椅因为中间地板凸起不高,且头部空间充裕,因此实用性还是不错的。 动力方面,该版本车型搭载了1.5T加6速手动变速箱的动力组合。加速感受比较平稳,爆发力并不明显,但日常使用没有任何问题。油耗方面,经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试,平均时速控制在30km/h时,其百公里油耗为9.1L,非常经济的表现。 可见,该版本瑞虎8配置并不高,但经济实用,比较适合预算不多的消费者。
世界上最肮脏的国家:我落地10.08w,后悔了,当时不太懂车买了个1.5的,同款,
极客吴忠6t8:方向盘咋个和别的车不一样啦少了一面的
优雅天空GH:兄弟多少落地的
优点 1、外观设计时尚大气,瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的,该车外观整体的设计偏向时尚,且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7,因此整车的外观看起来还显得比较大气,相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色,该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机,发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右,这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低,这款车不但动力表现比较出色,而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的,这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右,这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色,因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞,由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米,且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局,因此车内的空间表现是非常出色的,不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适,这款车虽然采用的是四轮独立悬架,但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性,因此整个悬架系统都有些偏硬,在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内,如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的,但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大,这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹,但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮,因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的,对于家用车来说这点有些不太好。 总结:虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点,但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的;但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。
外观很时尚好看,因为采用了奇瑞家族新的设计风格和语言。内饰的布局也很有高级感,因为采用了比较年轻的布局方式。配置很不错,因为整体的配置很有科技感也很高。空间很不错,因为后排的空间很宽敞。就是第三排会有点急。操控很一般,因为整体的调教比较的舒适。动力很一般,因为没有推背感,起步也稍微有点肉。舒适性很不错,因为整体的调教很舒适,座椅的包裹性也很强,比较的柔软。
瑞虎8属于中型SUV里偏小的,内部空间不是强项,只属于够用的水准。动力风格也偏向于平顺,但整体的细腻度和成熟度非常高,非常灵活好开。底盘也是偏舒适,高速下稍显有些松散。内饰做工在同价位车型里属于比较好的水准。目前终端优惠一万多,配置水平和性价比也很高。整体来说没有特别明显的短板,动力成熟可靠是最大的亮点。12万左右的裸车预算值得推荐。
枫舞释然:偏舒适?松散?是你意念评测的吧!!!
书剑宇内天海清风:你太扯了。都说偏运动,你说偏舒适,低速中规中矩,高速表现好,你说高速松散。但凡有几粒花生米也不会喝成这样
独自等待149930351:文字游戏玩的真溜!
近两年的中国品牌车型可以说从内到外,都有着飞跃式的提升,这是无论如何都不能否认的事实。而其中,奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺,虽然在海外的动作不断,也很早就开始布局海外市场,但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。 瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型,从整体的设计理念来看,新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样,遵循了“Life in Motion生·动”,所以,它的外观设计还是非常动感,流畅的。车身尺寸方面,瑞虎8相比同级别没有什么优势可言,但是相对的,更小的尺寸,带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下,瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。 内饰方面,整体的设计风格非常的简约,并且,功能区的划分也相当清晰。同时,车内设计给人的观感也是足够大气,没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面,瑞虎8 的表现也是非常符合预期,中控台的软质材料有比较不错的质感,不过都是一辆中型SUV了,这样的表现,只能说应该的。 动力方面,瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机,传动系统方面,分别提供了6MT、6DCT,以及7DCT,其中7DCT变速箱是来自格特拉克。
灵巧海燕nWG:1.6t动力给3分,咋评的?197马力,290牛,值3分?
1.客户的这台奇瑞瑞虎8,采用1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出197匹马力,放在这台车上动力还是不错的。 2.客户这次过来是因为行驶中发现发动机故障灯亮起,加油门伴随发动机噪音增大,转速在1000到1500转波动,提速变缓慢。我们在路试中,刚打火,发现故障灯不亮,开出2公里时,故障灯亮起,加油油门脚感变重。用电脑检测,提示出现故障码,电脑消码无法消除。详细检查中,发现碳罐电磁阀出现故障。更换了碳罐电磁阀之后,再次路试,问题已消失。在此提醒大家,购买同类车型,一定去正规加油站加注更高标号汽油,有条件高速多拉转速行驶。 3.底盘方面呢,瑞虎8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体减震偏硬,舒适性调教上还有待提升;前后排空间足够大,满足家用出行没问题。 4.内饰方面,整体风格设计中规中矩、比较沉稳;但门板用料和座椅皮质较硬,乘坐舒适性欠佳。 5.保养方面,这台1.6T涡轮增压发动机,小保养每隔5000公里一保,需要用半合成机油、机滤加工时费大约在700元左右,对一台国产车来说,相对还是比较贵的。 6.总的来说呢,瑞虎8外形设计较为独特,动力不错,空间够大,但是底盘减震一般,维护保养较贵。
非一般456:我的虎八1.6深圳这边小保养才300块钱,你们700多太黑了吧
麻花藤真人才:700???400足够,这300不知道哪来的
用户2960478258473:二排座椅可以向前放平吗?
配置:瑞虎8是奇瑞推出的中型SUV,他有着十分霸气的外观设计,以及兼备豪华感与科技感的内饰氛围,再加上较低的价格,因此具有很高的性价比,目前瑞虎8全系搭载两款发动机,分别是最大功率115千瓦,最大扭矩230牛米的1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱或者6挡双离合变速箱,另外一款动力配置则是最大功率145千瓦,最大扭矩290牛米的1.6T涡轮增压发动机,匹配7档双离合变速箱。 优劣势:性价比高是瑞虎8的一大优势,首先它有着4米7的车长和2米7的轴距,在同级别有的更为宽大的车身尺寸。在配置上,瑞虎8也毫不含糊,全系标配前麦弗逊式独立悬架后,多连杆式独立悬架,胎压显示安全带未带提醒,后驻车雷达,上坡辅助。因为有了大空间,因此车内空间表现也是非常让人满意的,同时瑞虎8的座椅比较软弱,材质坐起来也十分细腻,整体舒适性比较高。不过虽说瑞虎8座椅比较舒服,但是悬挂减震偏硬行驶起来的行车质感要稍差一些,另外瑞虎8的隔音降噪做的比较一般,胎躁跟风噪都比较大。 通病:瑞虎8存在下摆臂及车架生锈腐蚀严重的问题,对此如果车辆还在质保期内,车主可以去4S店进行索赔,免费更换零部件,如果在质保期外,车主可能需要花400左右来更换新的下摆臂。另外瑞虎8在电子系统上面也有比较多的故障,比如影音系统黑屏,密封条损坏和车窗升降故障。对于影音系统黑屏来讲,只能去4S店进行系统升级来解决问题,而密封条损坏,若上线不给予免费保修,车主去修理厂花50块钱更换新的密封条,也可以解决问题,而车窗升降系统故障则可能需要花200左右更换新的控制器。总的来说除了生锈问题,瑞虎8其他的通病都是些小毛病,虽然花点小钱就能解决问题,但是这些现象不间断的发生,确实不怎么招人喜欢。 保养:瑞虎8赠送5000公里时更换机油和机滤的小保养在此之后把间隔为每5000公里保养一次。正常来讲瑞虎8小保养费用每次在500元左右,而大保养每次则需800元。如果采用原厂半合成机油5000公里保养一次即可,如果车主想1万公里保养一次的话,换嘉实多磁护5W-40全合成机油就行,价格为250元4升。
用户9291119948423:请问油耗多少嘛?
车子空间是不错的,后排可以整体放平。个人觉得动力够用,我用的eco模式,跑市区超车啥的也够用,油耗短途会有点高,稍微距离长一些,油耗就降下去了,可以接受。语音操控有点啥,只有简单的几个功能可以,比如升降车窗这些,别指望多智能。 车机真的不行,买车第三天就自己卡死了,页面划不动。再有就是车机ota形同虚设,有新版本公布,却一直没有更新。打电话投诉重庆市场监管局后,告知最新的版本是 1.03,但目前我得版本是1.0,一直没有提示更新。希望做好ota推送,你既然宣传了就该做好。 送的东西是真垃圾,脚垫这些以为一般,但真不如没有,后排连铺都铺不满,还缺一块,还不如少点钱。有一说一,跟其他品牌的赠送来说差点事。说实在的感受很差,个人本来是挺喜欢长安的品牌和车型的,这一次搞的不舒服,当时选长安之前还有其他品牌价格给的很低,硬是觉得它好看,虽然一直咬着牙没降价,也还是买了。结果车机和赠送的东西让人感受挺不好的。
【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
本来考虑的是深蓝s05奈何销售态度是真差劲 一气之下去了对门的埃安 进店15分钟就交了钱。 510顶配和610低配差不多的价格 知道埃安续航拉垮 所以选择了610。汇川电机搭配广汽时代电池 半个月的时间跑了2100公里 610续航全天开空调城区跑400左右,高速全程120至140能跑300左右, 610乐享配置是真低 没有辅助驾驶和全景天幕 织物座椅 这些都无所谓最主要的是没有后视镜加热真的是不方便 空间无敌 吊打同级别所有车 座椅太短了 开久了会累 不过比我上一辆秦plus开着舒服多了,后期改个主驾座椅应该会好很多,悬挂还说得过去 毕竟价格在这了10万块的车也别要求太多 车漆太薄 被前车蹦起来的石子打掉了3块芝麻大小的漆 4s送的膜没要 自己回来花1200贴了一套朗盾高隔热膜效果不错 最值得表扬的就是埃安Yplus的空调真的很凉 解决了我我怕热的问题。之前的比亚迪空调温度开最低4档风都出汗 现在埃安开23度2档风就足够了 最近气温40度左右 温度开20度2档风就很凉也不会出汗了 【充电时间】没有网上一杯咖啡这么快 在快充桩20冲到90大概要50分钟左右 第一次接触纯电车型 也只在一个充电站充 不知道在其他充电站会不会快一些 总之 埃安Yplus 这车我觉得对得起这个价格,毕竟大街上都是这车 经得住网约车司机师傅们考验的车绝对错不了
开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。
用车20+天,最大感受就是空间大,动力猛,配置也挺丰富。相比之下个人更喜欢老款宋plus的外观,不过最终还是选择了智驾版。 目前一共跑了1759公里,其中高速1000公里,驾驶体验不错。跑高速用的智驾模式是“车道保持”(当时智驾领航没激活),体验还不错。遇到锥桶之类会提示人接管,以保证安全。 跑高速时有意识的测试了一下,高速踩到140+,动力还很足,不过发动机轰鸣声突然开始很大了,智驾最高设置时速130km/h,我平时跑高速基本跑120km/h,发动机噪音几乎可忽略,我挺满意。 个人感觉纯电续航小了点,要是200公里就更好了。 买这车几点比较满意的是: 1、空间大,差不多中型车尺寸了,后排挺宽敞,座椅也挺舒服。 2、夏天空调自由了。原来开油车,不太舍得长时间怠速开空调。现在经常一个人在车上安静坐一会。 3、远程控制。原来的老车配置低,没有这些功能,现在上车前先开10分钟空调,再也不用上车一身汗,一坐烫屁股了。 4、俩孩儿上车就自己打开优酷看动画片,长途用车,娃娃不枯燥了,家长也不那么闹心了。 5、语音识别尚可,正常使用,使用感受总感觉差点意思,又说不出来哪儿不好。 目前纠结两个点: 1.以前老车经常使用一键开窗,现在习惯不带车钥匙用手机NFC和APP,目前还没找到用手机遥控车辆自动开窗的方法。 2.车载ETC好用吗?网上说有蹭ETC或者停车场?️乱扣费的,重新申请的ETC可以快速拔卡,而原车自带的没法拔卡。实际上我没遇到过类似情况。现在正在纠结原车自带ETC好不好用。 希望用车经验丰富的车友帮我解惑。