点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4.21分“优秀”

在11和12月，瑞虎8连续两个月销量突破2万台，其中12月销量达到22076台， 内饰首先看上去第一感觉是简约大气。转向精准，悬挂调校很到位，底盘相当高，操纵灵活。 以瑞虎8的入门级车型开始，其提供了两个安全气囊、胎压显示、后雷达、遥控钥匙、10.25英寸中控屏、Carplay/Carlife、LED日行灯等配置，虽说像是10.25英寸中控屏 Carplay/Carlife看起来还比较有科技感，不过整体来说，瑞虎8的入门车型配置表现比较一般，像是来拉低价格的，估计选择入门级的消费者并不多。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8的卖点就在于空间比较宽敞，相比于同级别的哈弗H6和长安CS75PLUS来说，瑞虎8还有六座和七座可选。外观看起来比较敦厚，前脸点阵式的银色镀铬比较饱满，有一些铠甲的风格。灯光配置比较简单，LED矩阵式大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，并没有很丰富的。内饰设计简约，看起来更符合国人的审美，相比哈弗H6来说接受度更高。悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕看起来很显眼，但是功能比较少，基本是蓝牙和手机互联，只有高配车型会有更加丰富的配置。大部分车型也只有七英寸的彩色仪表盘。但是在空调控制区还加入了触控的操作，而且造型和捷豹路虎也比较相似。座椅大部分都是仿皮材质，比较柔软乘坐舒适，我们选择的自动豪华版是有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。后排如果选择的是五座车型，空间很宽敞，而且靠背可以调节。选装六座或者七座，第三排空间确实比较紧凑，只适合应急使用。动力方面，我们还是更推荐选择1.6T发动机，197匹马力搭配七速双离合变速箱，动力储备更充足，油门响应也会更加灵敏，但是双离合变速箱起步时依然有轻微的顿挫。所以说，对比同级别的SUV，瑞虎8最大的优势就是空间。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8是目前奇瑞品牌的当家车型，定位于入门级中型SUV。瑞虎8的造型设计经过改款后，精致度大大提升，尤其是内饰设计可以给好评。尺寸相比于紧凑型SUV有优势，在中型SUV中偏小号，同时提供多种座椅布局供选择。提供1.5T和1.6T两款动力，1.5T是歧管喷射，参数一般，实际动力表现也是一般化，1.6T直喷机的动力表现明显更好，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，匹配一般，低速跟车偶有顿挫，但湿式结构的可靠性更高。瑞虎8的优势在于价格，作为入门级中型SUV只卖竞品紧凑型SUV的价格，打了一招差异化竞争，配置也中规中矩，中高配车型的配置明显更丰富，推荐购买1.6T的低配车型，相对更实惠，动力系统更先进。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 手动都市版

3.64分“良好”

8.88万的“入门版”瑞虎8值得购买吗？不少的朋友就问过我这个问题，从实际的体验来看，我认为这价位带来的性价比还是不错的。 首先来说，瑞虎8的空间确实是足够宽敞的，4.7米的长配上超2.7米的轴距，带来的空间足够宽敞，175cm的身高在调整好座椅之后，后排的宽敞度我是非常满意的，还可翘起二郎腿。内饰来说，我最喜欢的就是10.25英寸的中控屏了，观感确实非常的不错，并且支持CarPlay和CarLife，可玩性还是非常高的，点赞。 不过入门版是一款手动挡，但6MT我觉得挺容易操控的，离合踩到位的情况下挂挡轻轻的一推就行，并不难操控。但对于城市行驶来说，他的油耗会显得有点的高了，城市行驶百公里油耗去到9.2L是正常的，并不算低了。对于瑞虎8的入门版来说，我的评价就是：这价位整体表现还是可以的，我觉得性价比不错。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 手动时尚版

3.71分“良好”

奇瑞瑞虎8 外观上的气场还是很强的，属于比较耐看的类型。 坐进舱内，内饰设计上的表现中规中矩，而软质材料和真皮包覆的使用提升了内部的质感。该版本车型虽然配置了真皮多功能方向盘，握感不错，但功能并不强大，能够完成仪表信息切换、多媒体调节等功能，而左侧区域并没有布置按键，因此从设计上比较单一，视觉上也相对廉价。 仪表盘采用了传统的机械式加单色行车电脑的组合，实用性还是很不错的，时速、油耗、胎压均可以显示。 10.25英寸悬浮式中控显示还是比较有科技感的，虽然界面设计有些复杂，好在功能表现还是不错的，多媒体、苹果Carplay和百度Carlife手机互联、倒车影像等都可以实现。该系统的清晰度做得不错，但响应速度不佳。 空调面板也是舱内体现科技感的地方，但在操作过程中的感受并不理想，经常发生误操作的现象，且使用过后容易留下指纹。 乘坐空间方面，我们以1.8米成年男性做了测试，当将前排座椅调节至最低位置时，1拳2指的头部空间，表现非常不错。此刻，当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间为2拳，非常充裕，腿部空间为1拳2指，但没有局促感。而该车型后排中间座椅因为中间地板凸起不高，且头部空间充裕，因此实用性还是不错的。 动力方面，该版本车型搭载了1.5T加6速手动变速箱的动力组合。加速感受比较平稳，爆发力并不明显，但日常使用没有任何问题。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.1L，非常经济的表现。 可见，该版本瑞虎8配置并不高，但经济实用，比较适合预算不多的消费者。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8给人的第一印象就是大气。 坐进舱内，设计上并没有太多惊艳之处，但在科技上的升级显而易见。首先，是全液晶仪表，显示的内容非常丰富，例如胎压显示、自适应巡航的设置、交通标识等够可以显示，在行驶过程中，还有动画效果，看着很炫。 多功能方向盘的握感饱满，这点很不错。功能按键采用了物理按键，降低了误操作的概率，很实用。方向盘底部采用了平底造型，看着挺运动的，但更重要的是，可以增加下方和腿部的距离。 10.25英寸悬浮式中控显示的界面设计略显复杂，但功能很强大，导航、多媒体、驾驶模式切换都可以实现，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。360度全景影像的成像清晰度很高。该系统的响应速度较慢是其最主要的缺点，使用起来总是慢半拍。 空调面板采用了触控方式，很有科技，但实际使用起来经常发生误操作，且使用后留下的指纹加上较大仰角带来的反光，都令人感觉不适。 乘坐空间方面，1.8米成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，头部空间还有1拳2指的空间，非常充裕。当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间和腿部空间分别还有2拳和1拳2指的距离，可见后排头部空间表现非常出色，但腿部空间只能说是中规中矩了。而该车型后排中间座椅的实用性也不差，主要得益于中间地板凸起不高，且头部空间充裕。而后排座椅有一个问题是座垫偏硬。当坐入第三排座椅时，头部空间和腿部空间都非常局促了，只适合小孩或者短途应急使用。 动力方面，该版本车型的加速起步没有什么推背感，属于平稳加速的类型。当起步转速超过3000转时，轮胎会有打滑的现象。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.3L，作为一款中型SUV，这样的表现非常不错了。 可见，该版本瑞虎8的综合实力还是不错的，非常适合家用。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.64分“良好”

外观很时尚好看，因为采用了奇瑞家族新的设计风格和语言。内饰的布局也很有高级感，因为采用了比较年轻的布局方式。配置很不错，因为整体的配置很有科技感也很高。空间很不错，因为后排的空间很宽敞。就是第三排会有点急。操控很一般，因为整体的调教比较的舒适。动力很一般，因为没有推背感，起步也稍微有点肉。舒适性很不错，因为整体的调教很舒适，座椅的包裹性也很强，比较的柔软。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.29分“良好”

近两年的中国品牌车型可以说从内到外，都有着飞跃式的提升，这是无论如何都不能否认的事实。而其中，奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺，虽然在海外的动作不断，也很早就开始布局海外市场，但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。 瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，从整体的设计理念来看，新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样，遵循了“Life in Motion生·动”，所以，它的外观设计还是非常动感，流畅的。车身尺寸方面，瑞虎8相比同级别没有什么优势可言，但是相对的，更小的尺寸，带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下，瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。 内饰方面，整体的设计风格非常的简约，并且，功能区的划分也相当清晰。同时，车内设计给人的观感也是足够大气，没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面，瑞虎8 的表现也是非常符合预期，中控台的软质材料有比较不错的质感，不过都是一辆中型SUV了，这样的表现，只能说应该的。 动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机，传动系统方面，分别提供了6MT、6DCT，以及7DCT，其中7DCT变速箱是来自格特拉克。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

3.29分“良好”

瑞虎8定位是一台中型SUV，提供了5/6/7座版本可选，主打大空间，在动力方面也有着比较出色的表现。 瑞虎8外形主打稳重大气，但前脸给人一种不太协调的感觉，下包围进气格栅的尺寸比较大，有点喧宾夺主。侧面来看车身后半段造型也比较奇怪，小窗明明让人感觉到了一种悬浮车顶的风格，但D柱又采用了车身同色设计，视觉效果有点突兀。 内饰方面瑞虎8风格比较简洁，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席，科技感营造到位。不过配色方面有种过于朴素的感觉，缺乏豪华感。 空间方面，6座车型的第二排座椅采用独立设计，支持前后调节，第二排腿部空间表现比较好，但第三排腿部空间有点捉襟见肘，不太适合长时间乘坐，仅限应急使用。 另外瑞虎8的悬架调教比较硬，导致车内乘客的舒适感一般，尤其是第三排乘客会明显感觉到后悬架的震动，影响舒适性。 配置方面瑞虎8有点不太像是国产车，主动安全性配置给的比较吝啬，主销车型的舒适性也不太丰富。 动力方面这台1.6T发动机参数非常优秀，197马力的最大功率已经超过了很多合资品牌的低功率2.0T产品，而且仅需添加92号汽油即可。 匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适，换挡并不算积极，因此顿挫表现并不明显，开起来更像是一台AT变速箱。 如果考虑瑞虎8的话，笔者更推荐5座车型，空间方面会有出色的表现，6/7座版本实用性表现并不算好。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

3.93分“良好”

动力贼好超个车轻轻松松，经济模式开着就好够用；操控差了点，转向有点虚寻迹性差，还不如北汽幻速S6；转向设置运动模式后问题解决。标准模式起步有点蹿，不够线性都不敢踩油门，油耗偏高，换挡平顺性不错感觉不到明显顿挫；空间够大特别是后备箱巨大。大灯偏窄偏低，有转向铺助灯不错；外观前脸大气还不错，流行的贯穿式后尾灯丑了点，整车侧面看着舒展大气挺好?；内饰设计中规中矩质感还过的去?，隔音降噪还不错?。排气管晃晃悠悠的老担心那天走着走着掉下来了??，整车做工工艺差了点?，缝隙宽宽窄窄的?买瑞虎8逐风2.0就看中它动力足空间大配置高?，和传说中的省油，然并卵并不省油?，平均油耗11.5—11.7?，人家8个油不知道是怎么开的！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

如果想在10万元左右买一款SUV车型，那么不妨考虑一下国产品牌，有着比合资车型更大的车身尺寸，更充沛的乘坐空间以及更高的配置，用来家用十分不错。这个价格的国产车型很多人或许在第一时间想到的是哈弗和吉利等品牌，但其实奇瑞的瑞虎8性价比也可以说是非常不错。现款瑞虎8可选的配置非常丰富，仅从配置上说，就有5座，6座，7座三种方式可选。动力方面，瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力组合。其中，1.5T版本搭配的是6挡手动变速箱和6挡干式双离合变速箱。1.6T版本搭配的是7挡湿式双离合变速箱。如果预算充足，更推荐选择1.6T的版本。   瑞虎8反馈比较多的一个问题和油箱有关系，一些车友在加完油后，油表并没有变化，有事会一直提示油位低，需要加油。这个时候可以把车辆熄火重启或者直接先开一段路，看看能否恢复正常。另外，瑞虎8的异响还是有一些的，有些车友说自己的座椅很容易出现异响，尤其是副驾驶的座椅，如果没有坐人的话，声音会比较大。这个时候看一下座椅底部的螺丝是不是松动了。有时自己安装的脚垫也会和安全带下面的螺丝外壳相互摩擦，产生声音。   瑞虎8按照官方推荐，需要每5000KM进行一次保养。如果只更换发动机机油以及机油滤清器的话，价格大概是410元。在40000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器，变速箱油，价格大概是1020元。瑞虎8的保养周期虽然比较频繁，但是好在价格并不算高。   瑞虎8这款车型的座椅舒适度还是挺不错的，再加上充裕的乘坐空间，用来家庭出行代步很合适。只不过胎噪比较大，视野小也是它的一些缺点。