点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.64分“良好”

【乘坐体验】 目前车子已经开了将近两万公里了，家用空间足够那怕五人坐满也不会拥挤，变速箱平顺性一般，降档顿挫感明显提速顺畅性也是一般般毕竟价位在这摆着，发动机动力满足一但速度提起来那是嗷嗷滴，高速超车没问题毕竟动力这块是奇瑞的看家本事了。目前出现的问题座椅在经过颠簸路面时有吱呀吱呀的异响声音，音响音质一般转向的辅助灯我不知道有没有反正特别黑很不好，而且我的车子可能是因为跑的城镇路段比较多，雨季的时候经常过涉水路段所以现在车子刹车有异响，而且还出现了油门没有反应的情况，重新启动了车子又好了。这就是我买车这两年的境况了，希望对你们有点帮助，毕竟我是20款了。11111111111111111111

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8的外观没什么夸张的设计，大尺寸进气格栅配合众多镀铬装饰元素，看上去很有气势，车身侧面的线条比较简洁大气，看上去很魁梧，车尾也比较敦实，贯穿式尾灯很有科技感，点亮后也非常漂亮，而且还采用了双边共两出排气，比那些采用隐藏式设计的车型更霸气。 内饰很简洁，给人清爽干练的感觉，整体用料也挺好，做工也很精细，有一定的档次感。10.25英寸中控屏的显示效果很好，但屏幕的反应速度有点慢，不过看在支持CarPlay和CarLife的份上也就释然了。触摸式空调面板看着挺高级，但触摸反馈很小，也没法盲操作，而且还爱沾上指纹和灰尘，稍有不慎还会留下划痕，总之实用性没有实体按键好。 瑞虎8的乘坐空间表现很好，尤其是5座版，有身高175cm，将前排座椅调到最低位置，头部空间将近两拳，非常通透，后排的头部空间比前排还要好，腿部空间两拳多一些，还是挺宽敞的，而且地板中间的凸起也比较小，中间的座椅也并不是摆设。前排座椅很厚实，就是稍微有点硬，后排座椅也挺宽大，就是坐垫高度不够，大腿总是有一部分悬空，有点坐马扎的感觉，时间长了有点不舒服。5座版的一大好处就是后备箱的常规容积很大，平时的行李都不用刻意的码放，直接往里一扔就行了，而且把后排座椅放倒后也是纯平的，我175cm的身高能轻松躺下，铺上个软垫就是一张床。 1.6T发动机的动力参数很漂亮，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，已经跟一些2.0T发动机差不多了，不过在起步时感觉还是有点肉，等车速上来点后动力也就开始释放了，但也谈不上爆发力，输出很线性，没有任何突兀感，提速过程比较稳健，但不知不觉车身就已经上到100km/h了，开起来很舒服，高速超车也很有信心。其实运动模式下油门的反应会更灵敏一些，但也会破坏平顺性，反而没有标准模式舒服。 变速箱在2挡、3挡之间切换时会有明显顿挫，其他大部分时间它的平顺性都很好，其实如果控制好油门，是能消除顿挫感的，但这个力度确实不好掌握，还有就是超车时降挡不够果断，总是会反应两秒钟。 瑞虎8的底盘有些松散，对路面颠簸的过滤也不够完美，通过减速带时也不干脆，车尾会有弹跳，而且还有横向摆动，总感觉不够扎实，也影响了舒适性。方向盘手感很轻，指向有些模糊，车头的反应也不够灵敏，开起来倒是挺惬意，一只手就能把控，但总会有一种开船的感觉，基本谈不上操控性，就是标准家用车的设定。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎8的外观设计迎合时下主流的趋势设计，前脸采用超大尺寸的中网设计，并且中网内部采用密集点阵镀铬饰条点缀。中间部分一条较粗的镀铬饰条横跨车头，辨识度更加清晰，也是奇瑞家族标志性的设计元素之一，且融入诸多时尚炫酷的元素，增添了不少年轻运动的色彩。 【座椅】座椅采用仿皮材质包裹，内部填充厚实，手感和乘坐感都非常不错，后排宽大的座椅对腿部的支撑性也很强。而且特别贴心的是主副驾驶位都配备了座椅加热功能，后排中间也提供了杯架、中央扶手、空调出风口和电源接口，可以看出设计师在细节方面做得十分到位，让瑞虎8的实用性更强。 【驾驶体验】 （动力）瑞虎8搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。 （底盘）瑞虎8在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 （隔音）发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.13分“良好”

动力强，油耗低，空间大，就是前脸太丑，变速箱有点顿挫，公里数越高越明显

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.57分“良好”

优点，空间大，动力十足，外观大气，缺点是噪音太大，一年多了车厢里味道还是很重，油耗还行，那个卤素大灯真的不是很亮，让我最不满意的就是变速箱的问题，在山路上坡的时候出现了变速箱延迟大约三秒的时间同一天两次。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

4.64分“优秀”

动力很强，空间很大，车机互联网做的不够理想，全系最高配才有导航。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

这是现款1.6T车型中入门级车型，那么动力就成了整车最大的一个亮点。最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同届别车型中比较亮眼，在前中后段都有着不错的扭矩爆发，动力很畅快，难得的是整车怠速并没调的比较高，很容易上手。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，二挡换三挡过程中稍有拖沓，但顿挫感抑制的不错。整套悬挂的支撑性不错，过弯时侧倾控制的很好，同时保留了不错的舒适性。至于空间方面后排中央地台隆起3cm左右，可以接受。身高175cm的体验者坐在后排，头部以及腿部空间较宽裕。另外座椅靠背角度较大，适合长途乘坐。槽点的话就是，后排坐垫的填充不够柔软，中控组合件接缝处需再细化。不过参考终端售价来看，对于舒适性配置不是那么看重的朋友，改款车型值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8是目前奇瑞品牌的当家车型，定位于入门级中型SUV。瑞虎8的造型设计经过改款后，精致度大大提升，尤其是内饰设计可以给好评。尺寸相比于紧凑型SUV有优势，在中型SUV中偏小号，同时提供多种座椅布局供选择。提供1.5T和1.6T两款动力，1.5T是歧管喷射，参数一般，实际动力表现也是一般化，1.6T直喷机的动力表现明显更好，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，匹配一般，低速跟车偶有顿挫，但湿式结构的可靠性更高。瑞虎8的优势在于价格，作为入门级中型SUV只卖竞品紧凑型SUV的价格，打了一招差异化竞争，配置也中规中矩，中高配车型的配置明显更丰富，推荐购买1.6T的低配车型，相对更实惠，动力系统更先进。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

配置：瑞虎8是奇瑞推出的中型SUV，他有着十分霸气的外观设计，以及兼备豪华感与科技感的内饰氛围，再加上较低的价格，因此具有很高的性价比，目前瑞虎8全系搭载两款发动机，分别是最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米的1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱或者6挡双离合变速箱，另外一款动力配置则是最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米的1.6T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。 优劣势：性价比高是瑞虎8的一大优势，首先它有着4米7的车长和2米7的轴距，在同级别有的更为宽大的车身尺寸。在配置上，瑞虎8也毫不含糊，全系标配前麦弗逊式独立悬架后，多连杆式独立悬架，胎压显示安全带未带提醒，后驻车雷达，上坡辅助。因为有了大空间，因此车内空间表现也是非常让人满意的，同时瑞虎8的座椅比较软弱，材质坐起来也十分细腻，整体舒适性比较高。不过虽说瑞虎8座椅比较舒服，但是悬挂减震偏硬行驶起来的行车质感要稍差一些，另外瑞虎8的隔音降噪做的比较一般，胎躁跟风噪都比较大。 通病：瑞虎8存在下摆臂及车架生锈腐蚀严重的问题，对此如果车辆还在质保期内，车主可以去4S店进行索赔，免费更换零部件，如果在质保期外，车主可能需要花400左右来更换新的下摆臂。另外瑞虎8在电子系统上面也有比较多的故障，比如影音系统黑屏，密封条损坏和车窗升降故障。对于影音系统黑屏来讲，只能去4S店进行系统升级来解决问题，而密封条损坏，若上线不给予免费保修，车主去修理厂花50块钱更换新的密封条，也可以解决问题，而车窗升降系统故障则可能需要花200左右更换新的控制器。总的来说除了生锈问题，瑞虎8其他的通病都是些小毛病，虽然花点小钱就能解决问题，但是这些现象不间断的发生，确实不怎么招人喜欢。 保养：瑞虎8赠送5000公里时更换机油和机滤的小保养在此之后把间隔为每5000公里保养一次。正常来讲瑞虎8小保养费用每次在500元左右，而大保养每次则需800元。如果采用原厂半合成机油5000公里保养一次即可，如果车主想1万公里保养一次的话，换嘉实多磁护5W-40全合成机油就行，价格为250元4升。

2020年9月提了瑞虎8自动精英版。首先车的外形中规中矩。空间足够大，动力强劲，非常满意。内饰漂亮，很喜欢。对于配置，自精版没有行车记录仪，有遗憾，自己安装的。车机配置偏低，必须通过数据线才能和手机连接，而且只能用百度carlife，不够先进。缺点就是避震偏硬，但是能接受，车灯左右有盲区，需改进。总体来说，对瑞虎8非常满意，希望国产车越来越好。