瑞虎8外观耐看值得买吗_瑞虎8外观怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.21分“优秀”

看上瑞虎8已经很久了！2020款更是符合我的审美，买车之前也对比试驾了cs75plus，H6，sc75我本来看的1.5T自动豪华版的，4S店只有2.0T的试驾车?，试完我就纠结了，不知道1.5T和2.0T的怎么选的，同事说2.0T的8AT，动力杠杠的，但油耗不得不考虑，毕竟我只是个普通的打工仔。我还有一个很奇葩的理由，就是sc75太时尚了，我驾驭不了。我个人喜欢中规中矩的外形，加之销售给我展示了一下他觉得很流弊的一个功能，就是他按了车钥匙和中控，然后车子突然车窗全部摇下来，音量最大，车灯狂闪，吓我一跳，莫名其妙就被拉去蹦迪了?这个功能演示完后，我就不纠结了。然后又去试驾了H6，新车优惠少，开了一圈，那个仪表盘太膈应人了，加上进店5分钟没人理我，试驾完了销售居然都不打算留我电话。那还说个毛啊，直接pass。最后去试驾了瑞虎8，同样的进店围着车转了几圈没人搭理，还得我自己找销售过来。（我看着就那么不像是来买车的吗？）试驾以后，就匆匆回去吃饭了，我心里已经有数了，3台车都试驾了，其中sc75是2.0T的，没有可比性，那就只有瑞虎8的驾乘感受最好了，加上我本身也盯他很久了。过了两天我直接换了一家4S店，带着老婆孩子一起去，一进门我跟老婆都看上银灰色的虎8了，一问就这么一台银灰色的现车了，还是展车。销售很热情的接待（这里补充一下，我去直接在懂车帝上电话联系了一位销售，我一进门就说找某某销售，结果他有事没在，接待我的是一位女销售，依然是耐心热情的跟我介绍这款车，由此可见销售员素质很高，给我留下了好印象。）试驾过程中，销售那哥们儿问我，水平怎么样？我说开着车一直往前跑没问题?，他说没事，你想多开一会开远点都行，要试就试好，我也放心大胆的搞了几脚地板油?提速真心可以，超车绝对有信心。试驾完回去后把细节的地方再聊一聊，价格谈好后就交了定金就回去了，整个过程让人很舒适。 约定好提车的当天，走完流程，车牌选的挺好，武汉的牌前4位是数字，字母在最后，运气蛮好！ 虎8牵回来快10天了，跑了才300公里，使用感受我聊一下，外观大气，耐看，外形都说大，也确实大，但不会因为大而笨重，感觉跑起来还是很轻盈的，胎噪有点大，减震偏硬，低档顿挫也确实有，销售说保养时可以刷下变速箱。（这些都是我可以接受的范围内，而且还有解决方案，不必纠结。）suv就不谈操控了。3种驾驶模式，标准，经济，运动，其中运动模式我还没试过，我开车偏向温和。内饰布局简洁明了，需要触控的地方我还需要时间适应，（中控面板容易落尘和粘指纹，好难受，想贴膜的就别试了，膜我也买了，贴上去不到2分钟，我就撕了，全是气泡没卵用，还是买块好抹布多擦擦实在些。）车机软件不多，够用。音响这块，一万以下听个响儿就行。黑色座椅配黑内饰，座椅舒适度可以，就是自豪版没有腰部支撑，时间久了腰不舒服。这里吐槽一下，这么大个车，这么大个车门，那个门边储物格是小的可怜，放把雨伞都费劲。后排空间够用，后备箱好大，带感应电动的后备箱门使用方便。功能配置方面我就不多介绍了，懂车帝都能查到。油耗都是市区内跑的，让我很意外，suv市区10个左右我都能接受，这家伙7.4确实让我很意外！ 最后总结一下，往往买的就是自己第一眼就看上的车，之后看的车都是做对比，瑞虎8在同等价格区间内竞争力很强，是款值得你倾心的车！重点:11.49。

点评车型: 2020款瑞虎8 经典 1.5TCI 自动尊耀版 5座

3.64分“良好”

车身外观经典流畅，前后呼应，前脸虎头虎脑，后腚熏黑沉稳。车身造型：侧面完美，后面优秀，前面挺虎，虽然不如人家前卫，但是相信潮流变换，经典造型永不过时。做工车漆：金属漆，车漆一贯水亮，相信耐久性也会不错（之前的M1已经11年了，仔细洗过车车漆仍然很亮）。做工提升很大，各缝隙均匀。车灯设计：多腔矩阵LED灯，照射亮度和距离都很理想，在地库感觉能照射上百米，很亮，就是照射宽度稍窄。在这个级别，空间相当优秀。我家身材都不高，178cm身高，前排调合适，第二排腿部三拳的情况下，第三排居然也有一拳半接近两拳的腿部空间，头部空间更不必提。动力完全够用，虽然排量不唬人，但是功率扭矩不虚标，参数优秀，热效率高，不愧国产最强发动机。变速箱舒适性耐用性兼顾。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.14分“优秀”

作为一款中型SUV，瑞虎8外观耐看，5座版车型的后排空间非常宽敞，内饰用料高级，常规配置丰富，1.6T发动机的动力储备充足，稍有不足的是底盘悬架偏硬，舒适性还有待提升，整体而言是一款实用性很强的SUV车型。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动精英版

4分“优秀”

全新一代瑞虎8不管从哪方面看都是一台妥妥的家庭用车，虎头虎脑的外观耐看，内饰设计和用料中规中矩，车机系统够聪明，舒适性配置相对完善。它最大的亮点就是这台1.6T发动机和空间。1.6T发动机数据亮眼且省油，带动这台中型SUV完全足够，百公里油耗仅8L出头，由于扭矩平台比较靠前，所以起步的时候会有些蹿，中后段的动力爆发很线性，不足的是这台7DCT变速箱匹配得不够好，2-3挡之间会有顿挫，即便开得再温柔也能感受到，还有瑞虎8的刹车调校不够线性，前段有虚位，制动力不够，再深踩一点制动力会涌现得很突然；底盘滤震不够彻底，在小坑洼路面或者起伏路面行驶时经常会有一些小动作，稍微影响乘坐舒适性；5座情况下，空间完全够用，6、7座车型第三排空间不是很充裕，当然，对中型SUV来说，第三排座椅真的只能够应急使用。结合售价来看，12万左右要买一台动力强、省油、空间灵活的中型SUV，似乎没有更好的选择了。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 7座

4.07分“优秀”

在外观上相对于上一代车型并没有什么太大的变化，以至于如果不是对瑞虎8比较了解的人，第一眼见到2020款瑞虎8时，肯定会有些失望；因为新款的瑞虎8在外观上，与老款相比唯一比较显眼的变化，就是前唇防擦板的颜色改为了银灰色，以及车身上新添的几处镀铬饰条。 惊喜的是，在2020款瑞虎8这25小项的变动升级中，小到档把周边包裹材质由金属转变为皮质、液晶仪表盘显示效果升级以及无线充电板增加坡度等这些不太明显的变动，大到底盘衬套材质的加强，这种可以明显感知的升级，都是奇瑞在收集老款瑞虎8车主的反馈意见后所作出的综合调整。 总的来看，全新2020款车型虽然整体并没有大改，但针对消费者的个性化需求，它在细节上做出了不少的提升，在体验上，它会更加的出色。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8是目前奇瑞品牌的当家车型，定位于入门级中型SUV。瑞虎8的造型设计经过改款后，精致度大大提升，尤其是内饰设计可以给好评。尺寸相比于紧凑型SUV有优势，在中型SUV中偏小号，同时提供多种座椅布局供选择。提供1.5T和1.6T两款动力，1.5T是歧管喷射，参数一般，实际动力表现也是一般化，1.6T直喷机的动力表现明显更好，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，匹配一般，低速跟车偶有顿挫，但湿式结构的可靠性更高。瑞虎8的优势在于价格，作为入门级中型SUV只卖竞品紧凑型SUV的价格，打了一招差异化竞争，配置也中规中矩，中高配车型的配置明显更丰富，推荐购买1.6T的低配车型，相对更实惠，动力系统更先进。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅内部用了很多点阵式的元素，类似中国古代的“铠甲”造型，非常有辨识度。贯穿于品牌logo两侧的银色饰条也很有看点，直接延伸至头灯处，一定程度上提升了前脸的横向宽度，并且尾部采用了时下很流行的贯穿式尾灯组，不足就是没有贯通点亮。另外下方还配备了面积较大的下围，再加上双边共双出的排气布局，将整车的时尚气质和运动氛围进一步展现了出来。值得注意的尾灯组还进行熏黑式的处理，所以看上去更加富有层次感。 内饰方面，中控区域呆用简约时尚的设计风格，可以看到车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列，很有档次，不仅有触控还有实体按键很方面快捷。美中不足内饰颜色单一，只有黑色可选，其实居家可以米色更显温馨。 空间方面，瑞虎8的乘坐空间比较大，坐在里面感觉很宽敞，后备箱也足够大，日常出行足够了。 操控方面，转弯侧倾有点大，转向稍微有点重，方向盘少有虚位，不过总体感觉还好。 动力方面，家用也足够了，日常加速超车感觉也还可以。 综合来说，瑞虎8的性价比不错，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.07分“优秀”

奇瑞瑞虎8，关注奇瑞很多年，从最基础的小书包瑞虎3开始关注，到16 17年瑞虎7上市，到18年瑞虎8，奇瑞开始站起来了。买这个瑞虎8就看重他的发动机，我开过的车不多，歌诗图2.4，408的1.6，轩逸的1.6，速腾的1.4，到最后试了一下虎8 ，动力完全符合心理预期。 说说奇瑞车的外观，从图片上看，第一眼是真的不顺眼，侧面瘦高，正面没有特色，见到实车，转几圈看一会，发现还挺耐看。 操控说一说，有两个方向盘模式选择，我喜欢运动模式。转向很精准，没有什么虚位。我老婆1米6 小小的也能驾驭这款超大虎8。回老家走小路，有360全景还是挺安心的，对拐弯会车帮助很大。 每次说虎8，必会说减震不舒服。减震在低速3 40左右，过坎减速带是真的很颠，我胎压在2.5。但是走7 80 100以上，再去压那些坎就变得干净利落了，还有一点韧性。 虎8座椅厚实，虽然空间很大，其实在这个体量里属于一般，但是坐着舒服啊。不像本田丰田大众座椅薄薄一层。 我的购买建议是你是个实在人，对大众本田丰田无感，不在乎国产什么的，对动力和油耗有比较高要求，家里需要添置一个suv，这个虎8就很推荐，便宜，空间大，动力强，油耗低。过几年我再换奇瑞2.0，洗澡奇瑞越来越好！

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动旗舰版

3.93分“良好”

瑞虎8的外观可以说是一次革新。大嘴式的设计虽然很多车都在用，但是瑞虎8看起来更加的可爱。中网加入镀铬的装饰，看着也没有那么违和。LED大灯的加入，让车头看起来更加精神。在无线通讯越来越发达的今天，车钥匙都开始逐渐变成可有可无的东西，瑞虎8随车就带一个智能手环，除了能充当车钥匙解/上锁车门，还支持一些普通运动手环也带有的计步等功能，一方面确实能方便使用，另一方面也可以跟朋友显摆显摆这个新玩意儿。车尾虽然不是贯穿式的尾灯，不过尾灯灯带够长，晚上点亮的辨识度也很高。内饰换代一点儿不为过，如果不算方向盘，新的中控台跟之前应该没有一丝相似之处，整体变得更清爽、更符合当下潮流。其实单论设计，整个造型还是比较常见的样式，给人更多的新鲜感可能是来自跟之前造型的差异。中控下方的空调控制区域有那么点点的似曾相识，你们有没有觉得呢？空间是这个级别该有的水准，无论是第二排还是第三排，如果两排乘客都要找个舒服的坐姿，那么就要互相迁就了。后备厢储物能力没问题，尤其高度不错，后两排座椅也能完全放平，第三排座椅立起后也还具备一定的储物能力，算是主流水准。这款1.6T发动机，最大马力197马力、峰值扭矩290牛·米比之前分别提升了50马力和80牛·米。变速箱依旧是双离合，但从6速升级到7速。另外部分车型换装了样式精致的电子挡把，视觉感觉就是高级。全新瑞虎8配置高、个儿大、价格便宜，也感受到了没什么参与感的驾驶和行驶质感的欠缺，虽然跟瑞虎系列之前的产品相比，这方面它已经有提升，但显然还不够。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

今天就来说一说奇瑞瑞虎8这款SUV。奇瑞目前主要有两大产品系列，分别为艾瑞泽系列以及瑞虎系列。瑞虎系列的知名度一直以来就比较高，之前的瑞虎3系列车型靠着其可靠的品质以及低廉的价格收获了不少用户，尽管说在动力和配置上有一些不足，但是毕竟均价在七到八万元，还是可以接受的。如今瑞虎3已经停产了，现在瑞虎家族的主力车型就是这台瑞虎8了。   在外观上面，由于瑞虎8定位中型SUV，车身长度达到了4700mm，所以显得非常大气。车头的设计也比较厚重，大尺寸的中网加上较高的车身使得瑞虎8的前脸足够有气势。而内饰设计上瑞虎8和别的瑞虎系列车型一比较就显得有些套娃了，而且和外观的风格也略有些不搭配，不过好在造型本身挺简约耐看的，没有什么槽点。动力上面瑞虎8搭载了奇瑞自家的1.5T以及全新的1.6T发动机，其中这款1.6T最大扭矩达到了290N·m，十分夸张。   在保养方面呢，以2020款 290TGDI 自动豪华版为例子，瑞虎8的保养区间是每5000公里一次的。其中首保自然还是更换机油机滤，价格也是免费的。而第二次保养除了更换机油机滤以外还需要更换空气滤芯和空调滤芯，总共的价格大约在600元左右。其中机油机滤加起来价格在250元左右，空气滤芯价格在50元左右，而空调滤芯价格在40元左右，还算比较实惠。   最后说说口碑上面，瑞虎8目前主要问题集中在中控台和雨刷异响上，有很多车主反馈说他们自己的瑞虎8在车辆行驶的过程中前挡风玻璃下方雨刷区域附近会有明显的异响，还有中控台右方会出现类似于塑料摩擦的声音。个人猜测应该是前挡风玻璃出现了装配工艺上的问题，因为有些车主的车子在异响时触摸前挡风玻璃会有所缓解或声音有所变化，可能是挡风玻璃在安装的时候有地方松动。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

奇瑞瑞虎8上市不到两年的时间，但其实际产品力已经得到了不少消费者的认可。毕竟全系提供5座和7座布局，对于不少在空间方面有刚需的消费者来说有着很强的吸引力。2020款 290TGDI 自动豪华版外观方面，前脸设计上车型与老款并没有太大变化，等距横幅式中网搭配上横贯车头的镀铬饰条显得很大气，只是下方的护板换成了灰色，看着更深沉一些。车位的造型虽然没有发生变化，但放在当下也是十分耐看的，贯穿式尾灯显得十分粗壮，很符合整体大气的风格。内饰上，瑞虎8整体的内饰布局没有太大变化，主要还是突出科技感和豪华感，但是细节方面还是多了些许变化，可以说是弥补之前的遗憾，中控台上部为软性搪塑材质，中间为木质饰板。单个层次之间的装饰条有银色改为灰色，避免了在阳光下直射的反光。动力方面，搭载的是一台1.6T涡轮增加发动机，最大马力可达197，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡会更加激进一些，驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈该车型有机油泄漏的现象，造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏，更换密封圈就可以解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面。周期5000公里，更换机油机滤的小保养费用在400元左右，三滤一油的费用在600元左右，30000公里更换火花塞制动液，费用在850元左右，更换一次变速箱油500元左右。