点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.17分“优秀”

最开始看车的时候其实看了元PLUS，银河E5，外观都挺好看，但是内饰感觉差点意思，特别是门板那里，能感觉很有塑料感，后面就放弃了这俩车，又看了领克Z20，说实话最开始看前脸还没看上Z20，后面看尾部和尾灯，然后又去就看内饰，各方面都挺喜欢的，就去搞了几次试驾，后面就订车了。 先说说满意的点，第一满意的就是它的续航和充电表现，销售说的是15分钟就能补充230公里续航，后面提车以后我自己测了一下，差不多也就是20来分钟吧，能补个200公里的电，和销售说的大差不差，我平常就是市区里开，日常通勤不出远门的话，一周充一次电就够。上个月出差跑长途，中途服务区休息时快速补能42分钟，充到了80%。 AEB这个功能很好用，前几天走夜路的时候，帮我紧急避让了路上前面突然冒出来的狗子，科技的反应的确是比人快。 再说一下动力这块吧，提车回来以后，基本上都是在市区里开，开高架超车的时候，提速蛮快，比我之前的K3的自吸起步快多了，刹车很灵，轻点就有感觉。 说一下不满意的地方吧，车机在打开地图的时候，会存在卡滞的情况，再就是车子后排座椅不是特别宽，我个子176，坐后排的话，大腿有一截是悬空着的，再就是后备箱空间，后备箱的开口说实话大，但是纵深不是特别深，大行李箱是放不进去的，小行李箱可以放两个。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4分“优秀”

购车总结，我的第二台车正确选择 ①用车环境：成都，90后，两娃家庭，有时候会四人或六人出行，换车前家里以前有两台油车，一台商务，一台轿车。 ②换车想法：成都这边油车限号和油费，再加上自己有车位，去年我就先装好了充电桩，然后慢慢再选车了。 ③意向车型：1，商务置换七座，看了几款七座混动。2，小车置换五座ID3，ID4，别克E5，Z20 ④确认选择：Z20参数不错，所以带着老婆去看了三家店（大众、领克、别克），经过老婆甄选，确认Z20米外灰内中配，老婆觉得ID4有点老气，ID3太小，喜欢20的配置和内饰，副驾还有腿部脚托，还有冰箱（选配，已装车），外放电等等，我看重大功率、后驱。 用车感触： ①空间:身高168，四人乘坐，空间感觉和我以前途观差不多，中规中矩，舒适度比不上帕萨特之类的，不过车大小在那，头部表现不错，腿部很多人说短，我们倒是没感觉。储物很不错，我前背箱放了充放枪，茶具，后备箱下层放了桌、椅、锅具等等户外用品，盖上隔板完全看不到，所以我现在都是长期放车里，随时可以准备露营泡茶。中间扶手我车子到手没多久就换车了冰箱，确实方便啊，好多人说有点贵，我觉得贵就贵在方便把。 ②驾驶:动力确实可以，高速超车轻松，城区起步也很奈斯，刹车和油车感觉差不多把，膈音无边框天生劣势，没有用上双层玻璃，中等吧。减震我感觉有点偏软，我喜欢偏向运动的，希望以后出一点03那种运动升级套件。 ③续航：我完全没有焦虑，我基本充一次电跑400左右，有时候多点，一直运动模式，想踩就踩，而且家充真的很方便，到家插上设置半夜充电，出门又满了，而且很便宜。 ③车机: 屏幕和反应都不错，不过这个要吐槽，APP太少了，没有K歌软件视频也只有个爱奇艺（也可以用浏览器看其他）不过这个我倒是比较相信领克、魅族，应该OTA就好了，这个待观察吧。 总结：同价位确实不二选择，年轻人很适合，品牌内饰不老气。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.06分“优秀”

一周一次快充，120kw的桩一个小时充满，但总是充不到100%(听说是有啥保护)，日常代步非常香，特别是山路开的多的情况下，下山的反向充电，可以节约不少电(每周四还能领一次充电七折券很舒服很奈斯) 驾驶体验:提速非常快，山道超车无压力，主驾和副驾的驾乘体验比较好，女王座驾坐着很舒服，后排由于座位属于前高后低，坐着的人会有悬空感，没坐过的有点不太舒服。 辅助驾驶:高速使用辅助驾驶非常省力，能自动控制车距，能缓解一些疲劳。 想说的一点，就是还是需要加装挡泥板，不然后排门缝下雨的实话容易进泥，再就是主驾还是需要加一个腰靠好一些，最后就是西西米这个颜色有点不耐脏。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.08分“优秀”

【提车价格】 官标价格13.59万元，厂补4000，置换补贴12000，裸车价格12万，首付40000+5100（保险上牌），贷款贴息1年，两年后可以提前还，送了3次保养，一套坐垫，一套车膜，500购物卡。 【驾驶感受】 上个月试驾6次以后直接当场下定，谈好按揭价格优惠这些，然后隔天提的现车，不知道是不是SUV天生就有的优势，到家第二天就直接高强度高速开了接近500公里，底盘比我爹的车要强，底盘没有那么晃，支撑性还行，过减速带这些路面处理得比较干脆，刹车没有点头，开车没什么噪音，高速上开的时候能稍微听到一点胎噪，市区里开的话除了高架，基本上没有胎噪。 【最满意】 Z20的车机语音的识别准确度和反应速度都还挺在线的，像我平常语音输出口令差不多半秒到1秒的时间，Z20基本上都已经做动作反馈了，地图和音乐是我对车机唯一的两个要求，这俩功能应用打开的挺快，没有卡滞。还比较满意的一点，就是Z20的座椅舒适度很高，我的靠枕腰托都是店里送的，就这么单程开三小时，基本上不会腰疼。方向盘很轻快，基本上指哪打哪，转弯半径很小，掉头、转弯都很灵活。 【续航】 满续航530的话，亲测能跑个四百二三这样的一个情况吧，还是符合我当初的预期。销售和我说的，Z20到六七月份的话，能跑个500KM这样，希望到时候能如他所说的这样咯。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.08分“优秀”

我买车的目标很明确，第一性价比高，而且最好不超预算（手里面能用来买车的只有15万，超过了大概率不会看的），第二就是要颜值高，得要好看，再一个就是不想买油车，平时主要以城市上下班为主，没什么太远的出行，烧油不划算。领克z20买到现在已经有了三个月，四千多公里，说一下一些基本感受吧。 续航比较满意，天冷的时候开动态里程，充满电是470公里，像现在天热了充满了大概在500公里左右。现在温度稍微高一点了，表显续航与实际续航估计能到80%左右，上周男朋友带我跑高速，只剩90多公里的续航，中途为了省电我还把空调关了，跑了快50公里到家后，表显还剩30几公里，还好给我平安送到家了。 车内主驾驶边的扶手箱是可以拆卸的，拆掉后前排空间就大多了，可以直接从主驾跨到副驾那边。后排空间不算大，我一米七三，后排坐时间久了腿会有点麻。 到现在紧急制动触发过一次，是我出去自驾游的时候，当时是一段很烂的路，开的大概30多码，旁边有一辆公路维修的车，我的注意力就在旁边车上，结果前方的大巴到站牌了，我估计还剩个两米左右的时候，车机突然叫了起来，然后一脚直接给我刹停了，不然的话肯定追尾了。当时给我吓一身冷汗，到现在想起来都后怕 自动泊车功能不咋样，我自己来都比它倒的好，但是360全息影像很实用。

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4.17分“优秀”

最开始也是抖音刷到的，挺喜欢造型，后面也是看价格还不错，就和爸妈说了，然后就谈价格，等车两周，然后就提车了。因为当时临近结婚，急需一辆车，所以在网上看了之后直接去4s店，也没有太多时间和销售砍价，最后全款提车，落地价14.5左右，保险也是直接在店里买的，花了4800元，上牌店里给上的，给了500块钱，送了1K购物卡，一套车垫，一个车膜，一个行李箱。后面还找店里要了一个户外旅行的帐篷。 车子配色是银灰色，因为我感觉这个色是唯一挂绿牌好看的颜色，而且我当时试驾了黑色，都是同款车型，就是感觉比灰色小。 市区通勤比较多，平均一天来回将近需要开40公里，充一次电可以满足工作日的使用需求，所以对我来说日常通勤算可以了，但家里人开过两次高速表示电耗还是有些高的。像现在夏天的话市区里面电耗11--13，高速电耗17--19。 车内内饰我是选的米色的，主要是不想内饰和车漆一个颜色，感觉太普通了，但是开了一段时间后发现米色内饰是真的不经脏，上面很容易落灰，而且不容易清洗，只能自己平常多注意了。车内主驾旁边的扶手箱是可拆卸的，我准备等天更热一点就去换个小冰箱，但是现在看官网上面要两千多，只能等后面去找合适的平替了。 个人觉得不足的地方就是它的空间，前排坐好后可能后排就显得稍微有点挤，而且后排对个子较高的不太友好，长时间坐了会很累。

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4.13分“优秀”

看了好久的电车了，预算15w上下，最后在领克Z20和小鹏 Mona M03里纠结。 本来心里面是偏向小鹏的，外观更喜欢一些，试驾了几次，空间还是小了一些，，后面看到领克，外观整体还比较协调，它的内饰质感挺好的，颜值还是比M03好看的。最后选了Z20。 安全环保方面也做的很不错的，刚提的新车，车内没有异味，内饰质感也不错，除了扶手箱有点塑料感之外，别的地方都还可以。 再说一下空间，我家都是普通身材，前后排坐进去都很宽裕，正好最合适，反而我还觉得主驾位宽了点，左右手放门和扶手箱上再抓方向盘有点悬空，这车的大小对城里人来说是很合适的，再大的话停车错车也不好整。 说下哈曼卡顿音响吧，结合上氛围灯，还是很有沉浸感的，特别是听BASE，听live house那种歌曲，给人的感觉很不错。 说一下驾驶感受吧，Z20的方向盘偏轻，转向很精确，轻摇方向盘，立马就体现在车轮上，电门动力也够用，刹车的话有点过于灵敏了，一点就有，这个回头还是要去售后调整一下，再就是减震悬架这块，其实Z20的悬架就是正常水平，过减速带还是有点硬，但是好在路感清晰，路上有什么石头烂路啊都能感觉的到，这个还可以吧。 胎噪有点大，再就是车漆有点薄，远光灯感觉不是特别的亮。 再说一下服务态度吧，领克的服务态度还是可以的，试驾包接送，还有伴手礼，提车以后还有回访电话，整个服务体系可以的。

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4.25分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的就很喜欢，不喜欢的就不喜欢，领克和极氪都是这样没有中间派； 动力非常澎湃，如果正常开不激烈驾驶，会跟油车一样的感觉，但动力响应很溜，像只小老鼠一样乱窜。如果要体验推背感，踩得太快不习惯的人会有短暂头晕，80公里之后的动力还是源源不断的感觉，轻易就能上120。 电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，CLTC续航530km，正常来开，夏天续航450公里，冬天在390公里，，综合续航达成率在8成左右，主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 空间够用，大多也是一个人开所以没什么感觉，音响就挺好的，14个哈曼卡顿确实可以，就是没开会员，不过现在都是用浏览器听无损，免会员就是不能用快捷键操作，不过也不是什么大问题。 车机有点奇奇怪怪，大灯关了之后下次还是变成自动，还有就是哨兵模式，遥控停车，无界空间还没有OTA，希望加快一点吧，瑕不掩瑜，这车还是很受关注，也评价很高，确实是有质感。

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4.25分“优秀”

工作差不多一年咯，和老爸老妈商量，今年买个车方便通勤。前段时间看车，一直在传统油车和新能源之间犹豫，但考虑到刚工作没啥钱，可能搞不好一个月油钱就得大几百，就还是去买了新能源。在选车前做足了攻略，极氪X看过了，价格不错，但是外观有点老气了，我觉得不适合年轻人开，海豹06也看过了，内饰塑料感有点重，也不是很喜欢。最后选了去年底上市的领克z20。首先就是外观内饰满意，再就是价格性价比还行。 本人身高167，前后排正常坐姿，头顶空间都是至少一拳半，后排腿部空间不宽，但够用。后备箱储物空间对我而言够用，平常周末出去玩带个帐篷啥的绰绰有余。 我特别喜欢它的“百变灵动岛”设计，这是什么呢？就是主副驾之间的灵动岛收纳箱，可以随意拆卸，拆卸后可以放在后备箱中，空出来的地方让主副驾中间有了更大的可塑空间，而且还可以拆了换个冰箱，这个冰箱目前官网上面就有卖的，我当时买的时候还有折扣跟优惠券。我现在夏天的时候冰箱里面都是满的，算是实现了冷饮自由了。 说一下高速的情况，28公里我全程开启智驾，轻松了不少。遇到路况好的路段，拨杆变道辅助就派上用场啦，打转向灯后，车子会自动判断周围情况，安全地完成变道，整个过程流畅自然，跟我自己开的没两样。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.06分“优秀”

聊价格找了三四家店，最后还是想着后面售后保养方便，在我们当地提的车，价格谈到了14.59，香氛送的，保险花了6100元，送了电卡，首付8万，贷款两年内还清，总体价格还可以吧，等车等了半个多月快20天，上个月月中提的车。 尾灯点亮辨识度高，整体看起来短胖粗，小胖墩，比较个性。不好的点在于大灯设计的位置太低，尾灯整体突出在外，比较好看，但也容易遭剐蹭。 我特别喜欢它的“百变灵动岛”设计，这是什么呢？就是主副驾之间的灵动岛收纳箱，可以随意拆卸，拆卸后可以放在后备箱中，空出来的地方让主副驾中间有了更大的可塑空间，而且还可以拆了换个冰箱，根据自己口味来放冰饮料，随时随地喝冰衣料 3口之家车内空间勉强够用的，但是有安全座椅的情况下，后排再坐2个人可能关车门都有点费力。虽然这车一米八多的宽，但实际上更多是外部宽体的设计，内部横向空间跟不到一米八宽的ID3相比，基本上差不多。如果是家庭唯一用车，要兼顾带娃，不推荐买Z20，选个空间更大点的比较实际。家庭第二辆车的话，是勉强满足你要求的。 市区里正常通勤的话，续航满打满算能跑个380左右，也就是打个七折的样子，还能接受，高速续航没测过。希望等冬天的时候，续航也能有个五六折，我就很满足了

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4分“优秀”

提车10天开了2000公里，用车场景包括市区+郊区通勤和城际旅行，算是把车子的基本性能摸了个差不多，总体而言这车还是很对得起十四万出头落地价的。 选车历程： 北京的新能源指标只能买纯电，从20万往下开始选的，先后看了大众比亚迪吉利全家桶和丰田还有长安。广汽和长城请过杨笠直接没看。 大众长安丰田塑料味大得人头晕，试驾都没弄就跑路了，主要在吉利全家桶和BYD里面选的。BYD车子有点老，音响有点捞；极氪X新车有点不值，那个350瓦的雅马哈也不咋地；007上门试驾当我面在地库里卡了底盘，本来都想直接省点钱买个银河E5凑合一下得了，等来了个Z20，11月发布就小订了，正式上市当天转的大定，等了十天提到车，速度还可以。 外观： 轿跑SUV的造型属实是有点四不像，但是看在性能和配置的份上还能接受，至少实车没有图片和3D模型那样丑得人眼珠子想从眼眶里跑路（点名吉利全家桶的某007，那屁股实在是丑得没眼看，还好上门试驾的时候卡了底盘被pass了）。这个溜背的造型还有个卡后备箱空间的毛病，在学校收拾宿舍的时候发现星瑞能一次拉完的东西Z20一次肯定弄不完（图二红圈里面那个白色的箱子只能斜着放，后备箱里面这时候有两个差不多大的箱子，星瑞后备箱可以直接丢进去随便摆，z20直接让一个斜靠在另一个上面才能把后备箱关上）。 性能： Z20给的电机功率不错，实际开起来提速也很简单，没有用专业仪器测过加速，只能从体感上来说，过了ETC开始把电门闷到底跑过100的时候加速会让人有点心慌，车子劲实在是不小。 电池的充电速度很快，不是非要用极氪的超充才会快 ，用第三方的也一样，反倒是极氪的APP只支持先充钱再充电，余额用光了马上断电，第一次用的时候还以为跟小桔一样随便充点钱就开信用付了，上厕所的时候看见车子断电了那感觉还不如上厕所没带纸。 现在是冬天不好说天幕到夏天是不是铁板猴脑，至少天幕颜色很深在冬天还算是很遮阳，夏天估计还是要买卡扣式的遮阳帘。 空间： 现在家里有两辆车，z20基本上只有一个人用，所以后排基本上就是个置物架，前排空间还不错，后排出去吃饭带个同学朋友也能用。主要不足就是溜背导致的后备箱空间问题。 音响： 哈曼在主驾模式关闭全车沉浸的之后听着还算清晰干净，但是开了全车沉浸之后再叠加全车均衡模式马上就贴牌哈曼刻板印象了，有种躲被子里听歌的糊感，默认全车开沉浸的模式被S60上面那个哈曼吊打。 电耗： 现在北京气温一般在-10到+10度之间浮动，我的能量回收一直开的最低，可惜不能关，z20这个能量回收最低档还是太大了，五六十的时速直接松了油门能量回收能蹦到-20kw，搞得想舒舒服服减个速还得跟电门斗智斗勇，使劲把动能回收压在个位数或者让电机稍微出点力（1-5kw都行）。驾驶模式长期舒适。 早晚零下几度加上提前开五分钟极速升温之后一直开着座椅方向盘加热拉四个人跑高速（京津城际）电耗可以干到25去；一般开五分钟极速升温和座椅方向盘加热之后关掉，空调22度制热（不开压缩机）就一个人开车的话电耗取决于启动之后行驶的里程，里程短气温低（零下10度左右）加上踩得猛还是能把电耗搞到20往上走，0度左右气温跑几十公里可以把电耗带到12-18之间，路况以北京的快速路为主，不堵车的时候速度还可以，四五十公里每小时的通勤匀速还是有的（即车机小计里程匀速，四五十公里基本上就是通畅的北京市区走环线到郊区的速度，环线转高速可以到六七十的匀速）。 内饰： 吉利一大卖点，在国产车里面算是相当可以的内饰，味道小而且软质包裹面积大，门板只有下半截水槽是塑料，上半截全是皮质，摸着手感很好，屏幕布局也算是传统，中控屏幕没有奇形怪状。只可惜中控把内饰抠了个干净，连空调和座椅加热通风都得去车机里找，新车车机还算流畅，不知道能流畅多久。内饰有个小问题是门板的造型，门板上沿太窄了，很难拿胳膊搭在门板上或者胳膊支在门板上拖着腮帮子开车，星瑞没有这个问题，门板上沿足够宽。 辅助驾驶： z20的辅助驾驶在方向盘上有个专门的操作按键，操作起来很简单，在北京的环线上可以起一点缓解右脚压力的作用，足够了，车还是自己开起来放心。自动泊车在空旷的停车场拿来偷懒非常好使，比较难弄的车位还是自己操作起来安心，也没用z20的自动泊车挑战过什么拥挤的车位，这么小的车手动停车也比较简单。车道保持绝对的好功能，再不用担心爸妈开车转向不打灯了，而且车道保持现在也没有发现画龙。 隔音： 100公里对z20是个坎，100公里以下体感还不错，尤其在刚休整过的快速路上，因为胎噪几乎没有，能听出来80公里左右风噪很小，除非刮侧风。但是过了100公里之后风噪就起来了高速的胎噪也不小，本来就是一个市区通勤车，算了。长途还是得添一个SUV或者旅行车。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.93分“优秀”

【购车经历】从24年8月下半年陆续看了好多车型，预算是15万内的电车，看了小鹏m03，配置达不到想要的，pass了，后面关注了极狐s5，当时价格感觉高了些，和售后风评好像不太理想，在观望，后面又出了icar V23，等了二个多月，还交给店二千盲订了，上市后车展看了感觉好半成品，试驾都没兴趣了，车展上还看了极狐T5感觉也不错，还有深蓝s05，马自达ez6，领克z20，零跑c11 c10，都看了个遍，c10 c11性价比挺高的，但没有冲动下单的想法，z20当时在展会听了一下音响感觉好震撼，对这车好感大增，当时没考虑订这车的，感觉有些小，结果V23上市后好失望，就优惠二百，当时备选打算订深蓝s05了，也是款性价比很高的车型，当时12月中了，各家店价格好乱，还谈不到理想的价格，再过一星期后看到z20上市了，上市优惠1万，感觉挺有诚意的，看动力好强340匹，内饰做工细节各方面真的用心，和比较健康没什么气味，安全气囊七个全方位保护，充电快，差不多接近800V那种，除了后排窄一些，全方位15万内挑不出比这个更好的车了，除了小一些，因为自己开的为主，所以无所谓，12.22号首发第一时间就冲动直接大定锁单了，1.15号提车了，开了一个星期了，没选择错这款车，动力非常足，很满意的一款精品小钢炮性能车。 【提车价格】首发官方指导价，大家都一样，没有额外优惠的，中配max版14.59-0.2小订优惠-增购0.4=13.99万全款提车+保险外面买的比较便宜5359返1337，实付保险费是4022元，等置换补贴能申报后广东有9000，总落地价就是14.59-0.2-0.4-0.9+0.4保险=13.59万 【驾驶感受】250kw 340匹马力的电机真的不是一般猛，和油车的V6发动机差不多，超车非常快，半腿下去没热身就上150了，电耗最低不开空调温柔的开法11点多，开空调加暴力驾驶一些是15左右，开高速续航省点开，跑120上限时速有400续航这样，感觉很满意的续航了，开高速底盘很稳，跑了一次高速来回600公里，开了好长一段130-150时速的，非常稳，但开到130-150左右电耗就相当高，18-20之间，群友北方的话普遍说开加热电耗就非常高，超过20电耗。 【最不满意】新车还没ota哨兵，希望尽快更新，发布会说会第一季节上，希望加急先上哨兵，这个可能不会有内置行车记录仪，硬件齐全想不明白为什么没有开发行车记录仪，官司没提到过，应该是不会有行车记录仪了，还有一个不满意的地方是充电盖锁车了也能打开，没有锁的，省成品了这里，这个地方有点坑呀。

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4.94分“优秀”

对于我来说简直是完美车型，最好的还是驾驶操控感，动力足指向准悬挂有韧性，超车变道绿灯起步简直不要太爽，舒适模式已经够用了，无论怎样安全最重要；辅助驾驶开高速够用，非常方便，只需关注一些紧急情况来人工介入；车机使用方便智能，高德导航配合HUD，给足你驾驶信心；外观见仁见智，我是从领克品牌诞生就喜欢这种设计风格，尤其是z20的流光尾翼，辨识度不要太高，一个字儿，满意；空间的话，城市家庭代步够用了，这个车的性价比可完全可忽略所谓的空间不足；续航方面，4、5度的温度下仅开方向盘坐椅加热，外加黄金右脚，电耗可以控制在15，市区满电可有400公里续航，高速顶着120，也能有将近300公里续航，回东北后零下十度左右，空调18，电耗21、22，市区续航不足300，高速的话估计不超过200，做好150公里左右就补电的准备，过高速车多不用非挤服务区，下高速去城区充，就当溜达休息了，要是有急事的话也别开电车上高速；充电方面，试过理想的超充，室外温度4度，38分钟从30%到95%，国家电网60kw快充，室外温度零下8度，从8%充满是1小时20分钟，整体还是满意的，充电时间可以爱奇艺看看电影综艺啥的，上进的话也可以工作，更可以休息，时间都可以自己利用好；总之提车半月余，已开1200公里，有近700公里的高速路，自己开着非常满意，家人乘坐也觉得不错，就说这些吧，供友友们参考。

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4.08分“优秀”

家里领导想买车，刚好新车上市，因为家住老小区，停车麻烦，主要上下班代步极少5人同行，不得不吐槽下同价位的极氪X太乞丐了，连销售自己说的时候都一脸嫌弃…本人提车前加开车时间最多不超过3小时，浅谈下用车感受 操控:优秀，再高档的也没开过…节能模式下敢踩油门开城里超车不成问题，高速上120打偏能拉的住，动能回收强状态下有点单踏板的意思，慢速跟车很从容。运动模式下启动油门很猛，直接脑撞头枕… 空间：很能装，普通情况下不挡后窗很一般，但把下层利用起来再加后排能接近放平非常能装，前仓也能放近12瓶水。 乘坐:驾驶位很友好，高速开了九小时（不是我慢，真过年高峰➕多起事故）腰腿没有不适。副驾有腿部支撑，领导很喜欢，不予评价， 车机:车机流畅，HUD对新手很友好，虽然显示信息不多但都很关键。 能耗:充满397，1月18提车，中配，开了一周全程省电模式回收强基本无空调300公里还剩16%，基本15度附近徘徊，停车场谷电充满27块基本不超过2小时。第二天直接杭州到平阳全程高速，两人加行李大约170公斤，导航到达还剩64公里电，395km开始到诸暨服务区大约300~320km左右，没充上又一脚干到永嘉还剩200km多点，充电很快，非常nice，系统评估比较准确。 缺点： 1、驾驶部分有点复杂，很多都在3级菜单里，司机不方便，语音有些识别不了比较麻烦。 2、娱乐部分一言难尽…难怪5年免流，能下载的没几个，上浏览器看虎牙直播适配非常差，想稍微来点娱乐我还要买个魅族手机么？U盘连接没试过回家试试能不能放电影。 3、能耗偏高但考虑到车重及充电速度可以接受，毕竟沃尔沃的底子。 4、后座偏短平，全车不适合175及以上或腿特长人群（反正我们家没超172的） 5、车窗按钮有点靠前，想开驾驶窗总是开后窗。变向拨杆容易误触雨刮按键，可以再搞长点。作为个新手，觉得前挡和倒档能换下比较顺手。 6、修改导航很麻烦，因为事故影响本来想修改中途点但能取消中途点却不能添加（也可能我不知道？）最后整个取消重新规划。 总结:非常适合上下班代步及虽有家庭但仍怀有激情手头不宽裕的人，个子不能太高如果车机能再搞上来就几乎完美了。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.17分“优秀”

家里第二辆车，空间足够用，动力没得说非常快。底盘对于我来说有点软，后期需要改个避震。 满电高速100-130跑大概330公里左右需要充电，城里面跑可以跑450公里就要充电了，现在一般只能找到120KW桩充电，大概20分钟10%到80%，家里面充的话7KW桩要9个小时左右。 油车目前家里有十代雅阁，沃尔沃3.0T，奥迪Q5 3.0T。平时喜欢驾驶，自己还留着奥迪A4B6 .1.8T手动版。这次购买Z20把老沃尔沃给老爸开，顺便领个国补1.5万，加上店里各种补贴和贷款利息，落地实际13个左右。 4月1日提的车，目前已经4500公里，现在家里人只要不是跑长途都开它出门，大概一周得充一两次电。 驾驶给70分，底盘对于我来说有点软，后期得改，操控方面由于后避震偏软，拉不住车身，车头指向还是不错的。地板电从0到180电子限速好像比我的Q5还要快，具体多少没测试，封闭道路试过120以后地板电到180和大排量一样轻松。但是速度快了避震器有点顶不住，特别是后避震器拉不住车身，140以后会有点信心不足，不像Q5到250限速了都觉得稳的一批。以上都是在封闭道路上测试的，仅以自己体感为准，没有专业测试设备，平时道路安全第一。 空间舒适度90分，本来就冲车小买的，对空间没啥期待平时也不会坐满更不会拉东西，但是座椅舒适度人体工程方面确实不错，个人身高175，体重90KG也能坐得舒服，五一来回1000多公里长途开下来也不累，音响在这个价位只要设置对了也没得挑了，追求高的改一下也没问题。 吐槽一下这车机就是坑啊，负分!逼着自己买了一台魅族21note，华为手机办公用，平时用魅族，结果最近出了带车钥匙的魅族21pro，3499一台，真的是应该买车送一台魅族手机给，哪怕最便宜的也行，要不这车机真的是废了。 商城买了冰箱（夏天36 7°受不了），换了4条马牌轮胎（二手），这车动能回收强只能在高速用用，跑山跑国道用强动能回收，车子只要稍微开激烈一些遇到低速弯道需要快速减速时候会破坏车身动态，已经打滑过好几次，一开始以为是轮胎问题换了轮胎，车身不稳定情况照样有。后来用低动能回收跑山急减速车身动态才正常，浪费了四条轮胎钱。低配的轮胎抓地力不输马牌（主要是马牌EC6也没好到哪去）马牌要安静点。 七七八八说了这么多了，整体而言13万落地这个价位总体给80分吧，剩下20分后期改了避震后再来评论。 Z20只合适喜欢小车身，跨界，动力强，喜欢驾驶对于续航没多少要求的人，买车前把市场上15万以内纯电suv全部看了，试驾了，就不一一点名了，3月份前出的车子驾驶操控方面没一辆能打的。其实买这车前对极星2二手四驱的非常口水，可惜车源太难遇到了。希望后期能出Z20四驱，反正现在续航也不长，干脆再短点也不介意。 外观图网上多就不传了，后期出门玩有空再拍了。