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    领克Z20操控出色值得买吗_领克Z20怎么样

    ·领克Z20

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共195人评价
    12万-18万新能源总榜No.46
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-14.49万
    厂商指导价
    10.99-15.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.81
    • 外观
    • 4.08
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.77
    • 配置
    • 3.81
    • 3.69
    • 空间
    • 3.50
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.75
    • 操控
    • 3.99
    • 3.74
    • 动力
    • 3.98
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS EV3.89外观4.09
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 领克Z203.88外观4.08
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • 哈弗猛龙PHEV3.82外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 宋PLUS EV3.89外观4.09

    领克Z20·全部评分

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.08优秀

    从媳妇儿学驾照就开始看车,从smart、MINI看到极氪,最后还是最便宜的领克买得起。上市当天小程序下定,后来销售联系说没有小订,换了他们的手机号注册下单,有个小订优惠,加上增购补贴,反正落地没超过15,首任车主权益不知道是不是还在销售那个手机号上,这个后面跟那个销售联系了转好了。但估计是当时订车的时候人太多了,交付的时候没给拍照,我们当时也只想着开车,回到家才想起来。 在路上开的还是满顺畅的,跑到110后整体车身也不算飘,动力个人没太大要求,平常也就跑个五六十码通勤上班。不过感觉在同价位的车里面没几个能跟它比动力了。低速转弯时在车里坐着没什么太大的侧倾,但是转弯半径真的大,比我同事五米多长轴距的都要大,每次在停车场都要几把才能出来,还有在底下车库的时候给别人车刮了(还好不严重,走的保险,没什么大事情)。避震感觉一般,城区路面还好,回到乡下老家了就感觉到震感了。方向盘的操控性很好,指向性很强。 整体空间还是满意的,家里就我一个稍微高一点,177,剩下的坐起来感觉空间都很充裕,稍微差一点的就是后垫较短,坐久了大腿会有点累,自己上班倒还好,但是节假日回老家带家人朋友就会体现出来。 最想要的就是快点升级OTA,答应好的哨兵模式快点上线,这样安全也能有点保障了,还有就是得自己装个好一点的行车记录仪,他送的质量大家都懂。

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    2025-04-30

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    3.71良好

    外观好看,动力充足,操控很好,车虽重但是力量感足,起步刹车都是随叫随到,最满意的是高速行驶稳定性, 目前除了智驾缺少点,别的没啥毛病,日常通勤是完全够用,车内空间也不小,但是也不算大吧,充电速度是亮点,对于长途出行是很有帮助的,减少了能耗焦虑,不满意的地方就是提车时间比较久,400客服回馈不太好,订车期间等待时间太久打了两次400,都没有得到消息反馈,希望厂家加强培训,还有就是车辆的前轮毂内衬都是塑料件没有一层毛绒涂层,开起来经常能清晰的听见小石子打在内衬上的声音,比较刺耳,还有就是季节的原因,冬天能耗相对高一些17左右,温度高的时候基本电耗控制在12左右,还有小遗憾就是不自带行车记录仪,厂家虽说会送但是不太好用,视频不能下载到手机里随时查看,还有就是希望厂家早点更新哨兵模式,这个是广大车友的共同心声,总体来说Z20满足了我大部分的心理预期,值得购买

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    2025-03-11

    分秒必争云朵7Wx塑料换成毛毡的,上内置行车记录仪,上哨兵,上智驾,年底再优惠1-1.5 美滋滋 准备年底提带智驾的 下半年必改款吧

    大刁车所有的z20车主都准备接受半轴异响,设计缺陷。

    爱阅小孩儿看网上评价 说的是绒布啊

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.38优秀

    三千公里车主总结,外观非常帅气,无框车门 大溜背 尾翼尾灯结合的设计属实把我拿住了,250kw后驱油冷电机动力没得说,应该是考虑到起步打滑 调教的前段提速比较线性,中段加速非常猛一脚底板电就像有人在背后踹了你一脚,超车得心应手,转向精准指哪打哪,操控性好,空间中规中矩 毕竟车不大而且是主打的个性和品质,想要大空间还是老老实实看看领跑埃安之类的车吧,搭配的flyme AUTO车机系统非常流畅,界面简洁大方且实用,语音识别非常智能可以控制大部分功能,车机端的app实际体验也不错,就是app比较少可玩性不够强,就是只能和魅族的手机互联希望后续厂家可以ota一下CarPlay和Hi Car,辅助驾驶还挺方便的,高速智能领航 紧急情况时的主动安全都不错,续航方面我们这20度左右的天气充满电400公里左右,电耗在16kw左右 略高,高速定速120km续航也就三百公里出头,这个续航水平我觉得在市区跑够用,各位可以在评论区分享一下你们的续航水平,缺点就是官方标的有rpa遥控和哨兵模式,但是现在厂家不知道什么原因迟迟不给ota,希望厂家后续可以加入这些功能还有锁车自定义声音实用性和可玩性会更高一些,以上就是三千公里的小总结,后续有其他问题我也会在后续继续更新,各位车主和准车主可以在评论区继续探讨哦。

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    2025-04-04

    爱学习的小e姐姐哨兵有什么用

    中道159有600+续航就美

    用户8308296991370灰色拍的好霸气,好看

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    3.44良好

    购车也是出于家里有台纯电车十年了,刚好听说快没有补贴政策了所以考虑换购一台,本来看的车是极氪X,关注一段时间后发现领克Z20更加符合我的用车需求,我首先是驾龄多年的老司机,对智驾的需求并不高,也开过飞凡,智己的智驾车型,对于驾驶的约束感还是太强所以果断选择了在操控上更胜一筹的领克Z20,这台车很适合城市通勤,驾驶了几天感觉很棒,买新车的伙伴还是建议去看看使用说明书,都掌握好了如何去玩车才能更好的驾乘体验,我在城市使用该车的外放声音很调皮也很管用,尤其是拥堵的路段有个很和谐的提示声音提醒行人也非常的安全。 前背箱我的41号鞋刚好放下,想改大一些后期可能更好用。 内饰的装饰需要动很多小心思去DIY了,比如储物的、防尘降噪的、遮阳提高私密性的等等。 后排座椅的靠背建议在挂钩处加装静音处理,颠簸路面会有一些响声,这里特别要给设计师加个鸡腿,因为车窗玻璃很厚,个人觉得比双层夹胶玻璃要好很多,车门如果有需求还是把门板卡扣全部换成加强的,同时做下隔音。 加油口必须加密封胶条,这是我特别不理解的设计,下雨一点不阻水这个设计真是不懂用车人的小心思,全是水。 后备箱二层隔板可能是厂家库房不开心了,没有给配备,这让我家小孩的玩具娃娃没有了容身之处,当然万能的网络可以配的到,既解决了后排储物的私密性,也在一定程度上可以隔热和降噪。 下沉式后备箱是我比较喜欢的,出行带老人或者孩子,随行的车很方便放进去。 以上是我用车一周感受,后期还会持续更新我的DIY创意。

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    2025-06-29

    用户3408768685488Z20八千公里体验 高速隔音确实有一点差 也有一些小的不是很习惯的地方 但你没明白一点一辆十万出头的车你还想怎么样。340匹马力0-100加速五秒四 高速能跑200 操控灵活 底盘扎实 二十万以内基本秒杀绝大多数二十万以内的所有电动车型 还想怎么样

    爱阅小孩儿怎么看着毛病有点多

    Zida2025刚提车Z20,符合我的审美,参数配置高。如果理性消费应该选海豚带智驾版本,主要是海豚的小钢炮出风口造型和内部门把手造型看着太难受。

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.08优秀

    提车差不多3个月了,目前最满意的点就是用车成本比较低,基本上一公里一毛多到两毛,主要是取决于在哪里充电。 说一下驾驶感受吧,路感比较清晰,转弯侧倾不大,A柱那里的视野不遮挡,就是减震差一点,过减速带和冲小坡的时候,回弹会多弹两下。 说一下空间,前排空间蛮宽敞,我个子173,坐进去还有空间,就是头部的空间稍微小一点。 后排座椅可以推倒和后备箱并齐,外出露营或者拖个自行车什么的没问题。 到现在总体还是满意的。

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    2025-04-23

    AllYeah狂魔173你告诉我啥车不宽敞?

    爱学习的小e姐姐空间多少

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    3.92良好

    为外观和驾驶感买单,两月时间下来说说一些个人感受:首先是为安全、外观和操控而买单!! 操控方面满意 【空间表现】 同级不算小,够用,但驾驶位座椅短了,长时间开下来大腿悬空处会累😩 【续航能耗】 城区动态初春在380,最近天热能到480-500的样子 【智能座舱】 车机不算聪明,勉强够用,语音语速稍慢它就识别不了 【辅助驾驶】 高架用用是够了,拨杆变道很怂,用了几次就放弃了 【充电时间】 试了好几个充电站基本10%~100%,50分钟的样子;30~80%, 差不多20分钟

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    2025-05-15

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    3.94良好

    【购车经历】 一开始考虑置换一辆代步小车,先关注的是顶配星愿,但电池小,在北方如果有中短程出行打折就200多km属实不够。。 之后注意到了z20和X。同价位的X配置偏低,续航少100km,优势是内饰做工更好。完整精髓的X是四座魔方版,但是价格要高2-3w。Z20在13-14w价位下,外围配置和车辆尺寸也是很有性价比,HUD,热泵空调,哈曼卡顿,方向盘加热,选配冰箱等等。 试驾后发现20的调教很偏燃油车,悬挂比X硬点,动能回收也可以调很低,不像其他电车顿挫感很强。安全性也很强,最后选了MAX版本。(蓝色真的很好看) 动力上250kw大电机,加速很猛,日常舒适模式完全够用。方向指向性很灵活,虚位很小。刹车是Brembo的单活塞卡钳,刹车距离只有33m。 底盘偏软,遇到有坡度起伏路面车内晃动会略多。转向半径很大,车很小,但是转弯角度太大,很多一次过不了要倒车再进。倒车时候要多调整几次,掉头需要2.5个车道。 车门是无框车门+略厚的单层玻璃,低速时隔音不错,80以上能明显感到风噪变大。 内饰:大面积皮质软包,属于同价位一眼好水平。氛围灯层次感很强,设计很立体。 内部空间:175-180身高坐在后排空间偏小,主要是坐垫短,延伸不到膝盖处。座椅下方不能伸脚。后排空间属于这个车的一个缺点。其次头顶的全景天幕没有遮阳帘需要自己买,隔热不错。 【智能座舱】 flymeauto+龙鹰一号。5G信号不好,网速偏慢。软件上bug不少。常出小问题,下次上车重启后就消失了。 车机APP数量太少!看视频都要用浏览器,优化适配很差,急需otaAPP。 导航不支持车道级导航!路口车道播报有延迟。而且定位出现过漂移。 目前不支持UWB和NFC钥匙。 【续航能耗】 河北3月初15-25度上下的温度,市内通勤,节能模式+动能回收中,电耗可以控制在12.6左右(满载四人相同)还是很不错的。高速定速100要到16-17。夏天应该好很多。 周末出行,四人+行李满载20km路程,电耗在13-15。快速路用标配的l2+级的辅助驾驶很方便,车道保持+跟随,还支持拨杆自动变道,行车过程很平稳,很省心。 总结:z20车整体很好,纸面参数体验很棒。但是OTA维护缓慢,车子可能会出现小毛病。

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    2025-03-31

    像素便利店请问订了车后,多久提的车

    大刁车所有的z20车主都准备接受半轴异响,设计缺陷。

    冒泡的魚摆摆记得把系统里的刹车减缓开起,刹车停车时更顺畅

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.69优秀

    落地价格含置换补贴的价格。 4-8提车,4-15上牌 换车原因:通勤距离每天105km,油加不起了😂😂; 选择Z20的原因:对比过icar03t和元plus,都有里程限制,03的座椅很硬,元的内饰质感不好,最终在老婆的建议下确定了Z20,除了质保和做工,外观确实能打。 10天的用车感受:后悔,后悔换晚了,开起来太爽了。 目前行驶里程1500km(每天都是100+),提速快,超车变道很轻松比之前的逍客好开太多,智能化更不用说。 用车成本:1500km充电156元(公共桩),每公里0.1,动态续航满电460km,电耗目前13个左右,很满意了。 最满意的点:操控,外观和配置; 比较一般的点:能耗再低点就好了,高速110以上风噪有点大。

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    2025-04-21

    仅为大陆税收居民跟你很像,我每天省道110公里

    superff666顶车评

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.25优秀

    Z20车型是紧凑型SUV,适合单人,或者小家日常使用,操纵感受很好。颜值方面我很喜欢所以可以打满分,内饰很精致,车内有设计感,一些小的按键之类的都很精致。

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    2025-04-19

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

    4.25优秀

    动力操控:很不错,动力大,变道轻便,但转弯半径大。 空间:后排空间纵向短点 续航:夏天有430、冬天400左右(主要是国道快速路用车),电耗13-14

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    2025-05-04

    用户3943974415132底盘太差了,颠簸

    热情的旭日iX长沙哪个店买的,多少钱?

    奋发科里6O0想买,低配置换后多少钱落地

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    4.81优秀

    动力还有操控性都挺完美,就是没有哨兵模式很遗憾,车机系统应该升级,问点有深度的问题它都听不懂,也有正常指令听不懂的时候,360模式的时候它不能语音唤醒,不知道是不是故意这样,省电模式平均电耗15个,真实续航400这样,毕竟马力大可以理解,冬天不知道是啥情况,手机夹在下面的设计怎么说呢,各有利弊吧,确实会减少开车玩手机的时间,但是真的来微信还是会下身去看,主副驾之间的空间设计还是挺有用的,哈哈哈,因为真的会有停车从副驾驶下去的时候,别的车可能跨越很难,它很轻松就跨过去了,内饰没有亮眼那种,我的是灰色内饰,主要还是耐脏一些,希望未来能升级系统增加哨兵模式,这个很必要,买的时候因为外观放弃了极氪X,领克外观完胜极氪,但是它极氪有哨兵,个人选择吧,结果晚上停车就被人剐蹭了,也找不到人,气死了😡。

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    2025-07-24

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

    3.57良好

    一开始定位就是老婆通勤使用,所以按照小巧精致,操控舒适,配置不能太低,预算15来看的。选车历程就不提了,z20提车俩月,市区+快速路+高速总共跑了两千多公里,总体感受还行,操控和配置是亮点,外观和空间中规中矩,续航略失望,市区通勤390,高速100-120速度的话就270左右。希望后续小毛病少点,续航别掉太快。

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    2025-03-26

    用户8974273766040说不赠送充电桩,关键随车充也不配,逼格高

    K66219362买回来越来越发现一点也不小是吗,那天一辆骐达对着屁股放,一对比才知道,比骐达还大一圈

    罗云138续航这么低吗

    点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max逐日版

    3.17良好

    人生第一台车,提车流程4s店搞得很仓促,提车的时候还在推销新的保险,给我整无语住了,车子操控很舒服,底盘没得说,主要配置给的还是低了,hud纯摆设,座椅调节也少。。。。。。。还有那个系统,没有哨兵,没有车道级导航,主要除了魅族手机,其他手机无法连接车辆。。。。。。。。

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    2025款领克Z20 530km 后驱Max逐日版 图 12025款领克Z20 530km 后驱Max逐日版 图 1
    2025-05-13

    正能量豆浆2727在海沧买的吗?

    勇者清风r555那店业绩差呗,冲业绩

    事业线观测者同 ,拉道边拍的,车落一层灰,给个破花篮,就完事了。

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.88分“良好”
    哈弗猛龙PHEV 2024款 1.5T Hi4 102 Pro哈弗猛龙PHEV 2024款 1.5T Hi4 102 Pro

    【购车经历】 唐和猛龙二选一,唐贵1万,加上父亲那有个22款的,也驾驶了4万公里,唐的视线和大灯有点差,冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38,店铺优惠1万,厂家置换补贴8000(已到账,3天左右),自治区补贴还没下来(1万8)金融服务费2000,保险6080(真的略高。) 【空间表现】 座位区域表现不错,储物的地方很多,前排座椅稍微有一点点短,长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用,确实有点小。座椅放平后空间还可以,还没露营过,不做评价。 【续航能耗】 1,市区6个油左右,因为现在是雪地胎,电耗有点高的离谱,标准模式,极少地板油,动能回收弱的情况下,每天60公里,平均30左右的电耗,确实有点搞不懂。2高速表现,110到120之间差不多7个油,150至160极限跑了200多公里,差不多12到13个油,喜欢跑的快的朋友得注意一下,顶140区间限速跑,10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车,其他功能关了,因为有点过于灵敏了,明明灵敏度已经是调最低了,自适应巡航也有点傻,定的120,有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重,家里小车吉利就不会,会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻,是真傻,比亚迪,长安,吉利,长城,一圈车开下来了,就猛龙这个最傻,只能说,够用。 【充电时间】 快充1个小时左右,慢充3个小时左右。还行,能接受。 【最不满意】 1,油耗,电耗确实有点高,而且还不是太激进的开,开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右,可能我还得适应一下。2,刹车有点软,被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3,新车异味大,一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分,也是选择它的最大原因,所以油耗高点勉强接受了,因为也有心理准备。 过年1500的体验,年前保养听了4s维修人员建议,强制保电➕80%,然后,120左右时速油耗12.5左右了,标准模式,跑了1000公里了感觉很不太对,调回智能保电,500公里平均130,大多数150左右,油耗11个,血亏300块。 25年五一前后因工作和休息问题去内地自驾一趟,路线为乌鲁木齐~张掖~洛阳~西安~兰州~嘉峪关~乌鲁木齐,来回9天,6600公里,小熊油耗记录加油4600块钱,平均单价7块,平均每公里7毛3,平均油耗10.6,车上显示近5300公里平均10.3油耗。 加装了一个车顶行李箱,平均行驶速度140,基本上都是顶着限速20%~50%跑(部分道路限速80~100,怎么跑懂得都懂)。 目前公里数24000,整体使用没有大问题,但缺点不容忽视: 1,油耗一般,方盒子10个油左右不多也不少,毕竟踩的不算轻还有加装行李箱。 2,空间确实小,主要是指储物空间,如果进行长距离自驾还是有个行李箱的好。 3,在馈电,长上坡状态行驶下,出现过4次动力降低额平均,表现为从时速130左右掉到90左右,提速无反应,在下坡状态或者充会电,该状态消失,回来4s店咨询过,表示没有遇见该情况,真假自己明白就行。 4,起步或者停车状态,刹车片有水的情况下会异响, 从买回来的时候就有,不大不长,但是略烦。 5,市区目前不开空调电耗21,开空调23。 6月6号,乌市至赛里木湖,馈电至赛里木湖爬坡路段开始走了5公里左右,动力受限,强保50➕运动模式,就是80公里时速,再也上不去了,到爬坡路段结束,恢复正常。油耗显示12.8。24年,2月同样情况,开唐过来,可以保持110时速,油耗16.5。 闲鱼买的海绵垫,基本上平铺,2个人带条小比熊可以睡,我175,略微顶脚。 晚上原地发电,25至60,耗油80公里里程,半个油格,晚上1点半至早上6点10分,空调2档,26度,耗电40。 第一天,乌市至赛里木湖,湖边住宿。 第二天,走伊昭公路至特克斯,公园住宿。 第三天,恰西➕库尔德宁,巩留县文化宫住宿。 第四天,去唐布拉草原,草原住宿。 第五天,走独库公路回乌市。 总行程1876公里,加油1145元,表显8.1,折合0.61每公里。充电3回,一度电1块2。 自驾伊犁5天,关于加装配件个人看法: 1,车顶行李架(400块钱,2根)➕行李箱(650升左右,800块钱),优先推荐安装自驾使用。 2,踏板比较推荐。 3,前中网,备胎罩,看个人需求。 4,车顶平台,爬梯不是特别推荐,看个人喜好。 最近才知道102pro中信部测试实际续航是81公里,所以习惯就好,方盒子造型么,油耗高能理解。目前7个月,28000公里,除了空调异味时不时有点,也换了2个空调滤了,还是存在问题,其他无太大问题。

    3.63分“良好”
    宋PLUS EV 2025款 520KM尊贵型宋PLUS EV 2025款 520KM尊贵型

    今天25年8月15日OTA后我简直忍无可忍了,本着相逢是缘考虑买都买了要一起好几年,本不想说(和很多基民一样还间接BYD股东),但BYD呀!真不要让不开车的人来设计软件好不好?你双指下滑出快捷操作界面里面放那么多玩意儿干嘛呢?常用吗?不常用你放哪里干嘛?我是驾驶员我要看路你懂不懂,懂不懂什么叫我要看路?没那么多时间来看你花里胡哨一屏幕UI图标,音频调节要二级菜单?!要有4个音频调节?我晕!不要这样我前一秒还在念相逢即是缘,后一秒你就朝我扔粑粑好不? 再说几个OTA能解决的问题: 按键,特别是方向盘上的按键是要高频盲操的你们懂不懂?(屏幕旋转放方向盘上干什么呢?) 1. 方向盘滚轮按下是一键静音?这符合使用场景吗?听有声书,听课程都是需要暂停好不 ?一键静音没暂停键真很恶心。我要暂停现在需要先退导航切桌面,让后按暂停(我要开车懂不懂?)然后这个音频播放暂停逻辑有问题,不能在恰当的时间暂停。 2. 电话按钮接听挂断有问题(设计功能主要是激活屏幕上的打电话功能。哎,谁会拿车机屏幕打电话)电话按键似乎是不能挂断。我接/挂个电话得瞄屏幕。(我要开车懂不懂?) 3.前除霜和AC我之前的车都是联动的;得联动才能有效除霜好不?你们为什么要分开呢? 另外,那个酷狗可不可以简单点卸载,不要有一点触发词他就跳出来让我扫码(我之前是酷狗用户,只是现在不用了) 配置内饰的问题(排名不分先后): 1.音响格栅真丑(配色时不时感觉真难看,但这主要是个人审美吧) 2.中配没有座椅记忆(当时大意了,强迫症患者不友好) 3. 车灯堪忧,近光铺路短效果差,远光角度偏中偏高铺路效果堪忧 4.音响效果纯粹听个响。我常用的耳机有有线的漫步者的H180PLUS (35元左右),华为的freelace pro 2 (现在300左右);这车的音响音效在某些层面甚至比不上漫步者H180。 5.档位处几个按键手感差,容易误操作,比如把侧方位感应预警关了。 6.侧方位安全预警会误报,有盲区。这车的安全辅助功能现在评价是真只能当个辅助。 7.智能领航封闭路段表现良好,但提示音不全面,有时得去试车辆在什么状态(非封闭路段一定只能当个辅助,会路口画龙的)。另外高速隔音差,转向灯提示音量低声音设计有问题(听不出关没关转向灯),但打了转向灯是进不了智能领航的,这就可能产生问题了 8. 语音几乎到了完全可用的程度,但是,请问电话来了我能用语音接电话挂电话不呢? 9.主驾驶门上的关后备箱功能为什么要一直扣着才关好门。要调角度,再扣一下暂停可以不? 10. 车门用屁股顶下(靠在车上等人)或用力按一下会凹进去,当然,然后会弹回来。 11.不给纸质说明书 12.一年超3万公里不给终生质保什么意思?一年没有个2万左右我买电车干嘛?买了电车再去自驾跑跑不很容易超了吗?哎,还得算着里程跑,离谱。 驾驶的问题: 1. 轮胎上限低(我现在几乎只用经济模式,不然很容易打滑) 2. 三连杆一开始没感觉太大问题。但实际缺乏高速操控性的。速度快一点弯道或超车回正,就拉不住侧倾。这次银昆高速在川滇山区高速感觉明显。 3.刹车不线性,中间力度区间缥缈,轻刹无力,过去一点就是重刹(似乎中间力度区间比前段力度反而突然小了点,然后滑重刹去了)。堵车不堵车都还好,时快时慢路况很难受 ……说再多浪费也是时间,还要一起好几年(电车确实省油),相逢是缘吧,OTA能改改,别再乱改了,谢谢!

    4.31分“优秀”
    ZEEKR X 2025款 五座后驱运动版ZEEKR X 2025款 五座后驱运动版

    这是我们购买第一款新能源车,对比选择很多,最终还是选择了极氪X。 【最不满意】 最不满意是没有流媒体后视镜,原来的凯迪拉克用习惯了,这个没有,而且还不能选装,最后还是改了一个。 【购车经历】 其实买它之前也看了好多,对比了很多,我觉得买电车一定要搞清楚自己的用车需求和定位,我们有辆Gl8,如果出远门都是开油车,这辆车买来就是市区通勤代步,偶尔周边短途出行,预算15万以内,而且要好停好开,配置要高,选来选去,还是极氪X最符合要求,而且家人对于它也很满意,最近使用下来,确实也是很不错的一辆车。 【提车价格】 裸车14.9万,保险5600左右,其他没有费用了,上牌自己去的,很简单。 【空间表现】 空间还是足够日常使用的,座椅很舒适,前排座椅带舒适进入功能,上下车很方便,最主要的是带主驾驶座椅记忆,对于我和老婆经常两个人换着开车实在是太友好了,前排座椅都带通风加热,主驾驶带按摩,虽然这个按摩的力度有点勉强,但是有总比没有强,偶尔跑高速还是能缓解一下疲劳的,后排座椅软硬度也可以,缺点是坐垫长度不是太长,而且二排靠背不能调节角度,这个不应该。 【续航能耗】 我的是420的续航,日常我都是调成动态续航显示,冬天跑完高速回来充满电显示315,平常市区里通勤代步满电显示340-360左右,根据环境温度变化,后面应该随着温度上升还会持续增加。 【辅助驾驶】 春节期间跑了一趟南京,体验了高速,堵车,城区通行,高速上提速很快,电门非常跟脚,高速变道超车的时候很有信心,也很灵活,辅助驾驶也用了,还是能缓解疲劳的,用LCC开起来感觉也不累。 【智能座舱】 智能化还是可以的,特别是车机最新ota5.3后,跟上主流车机的脚步了,日常eva的响应程度还是很及时的,对于语音指令的识别也比较准确。 【充电时间】 慢充大概6个小时,正常夜里挂家充预约就行,快充最高120Kw,半小时就够了 【保养】 目前还没有保养,不过买保险送了一次,好像价值5百左右。

    3.55分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊贵型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊贵型

    新车落地半年了,对这个车了解的也算是比较深入了,跟大家分享几点个人用车体会,纯属个人观点,不喜勿喷 【外观】 对比了奇瑞瑞虎8、星河星舰7、丰田荣放后,还是宋plusDM-i更为出众,有保时捷的青蛙头,致态犀利,再配上19寸的大轮毂,整个车身都显的大气,站在路边一眼看过去就感觉的到这是一台高性能的运动车型,车窗和把手都装有镀铬装饰显的高贵不少,这放在油车上那得是二十万左右才有的装饰,再说说车灯,前大灯就不用说了,眼神很犀利,有股性能怪兽的感觉,尾灯是贯穿式的,还有发光BYD车标晚上刹车很有辨识度,又为车的逼格增加了不少,我买的白色,看起来就很高贵,也很耐脏,哈哈,这几个地方是就是我喜欢这台车的点了,有点情人眼里出西施的感觉,喜欢的看那都是优点。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本,电池只有18.3度,去年11月份在4s店充过一次快充,官宣0-80%要40分钟,但实际25分钟就充满了,感觉比官宣的要快,可能是因为充的商用电桩,功率比较大,功率有25千瓦;后面在家里用插排充电,那是真的慢,只有1.2千瓦,仪表显示要12个小时,还提示没有漏电保护,这个充电方式只能在没有办法的时候应急用,哪有那么多时间等,后面立马就申请家用充电桩,家用装好后,感觉还可以有3.2千瓦,0-80% 只要4.3小时,预约晚上11点后充电,第二天完全不影响使用;从那后就全都在家慢充了,因为看到网上说快充久了伤电池;有人说冬夏的温度也会影响充电效率,个人使用觉得没什么影响,可能因为温差没有很大,如果是夏天38度以和冬天零度以下,这种极热极冷那可能会有影响,目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了,实话实说,可能因为我的车型不是智驾版,没有体验到更多的辅助驾驶,所以我觉得没什么用,我的是25款112的尊贵版,非智驾;外面只有5个摄像头,不能ota自动驾驶,自动泊车,只能做作为360全景用,就这镜像还有重叠,虽然不影响使用,但看着就不舒服;驾驶体验就一个车机语音交互,还是个傻傻的车机,只能一些常用功能可以做到,其他问题就当做没听见;还有个就是ACC定速巡航,这个基本聊胜于无,油车都配有,这辅助驾驶都跟油车差不多的配置,要买的话建议还是买智驾版,别贪便宜买老款。

    4.36分“优秀”

    【最满意】 1、动力与能耗平衡:1.5T + 双电机的 Hi4 系统,纯电模式起步轻快,混动模式加速平顺,越野尚未体验。 2、地盘高度:25 度接近角、32 度离去角、221mm 最小离地间隙及 580mm 涉水深度,官方宣传搭配智能四驱,轻松应对复杂地形,硬派属性突出。 3、空间实用性:2738mm 轴距确保前后排宽敞,后排座椅放倒后可形成 1404L 全平空间,无论是载人还是装载大件物品都很方便。 4、配置丰富:14.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸仪表显示清晰,L2 + 级辅助驾驶(含自适应巡航、主动刹车等)提升安全性与便利性。 【最不满意】 1、内饰质感不足:车内塑料材质使用较多,一定程度上拉低了内饰档次感。——对比二代大狗 2、车机响应待优化:处理复杂指令时响应速度偏慢,影响操作流畅性。——内存小 3、后尾门玻璃和门板无法分离打开。 【驾驶感受】 1、城市驾驶:方向盘指向精准,力度适中,电子助力转向轻盈易操控;悬挂能有效过滤颠簸,舒适性较好,纯电模式适合频繁启停的城市路况。 2、高速与超车:混动模式下发动机介入平顺,顿挫感弱,加速超车一气呵成,动力储备充足。 3、(官方宣传)越野表现:四驱系统反应迅速,强大扭矩配合优秀通过角参数,爬坡、过坑洼路段时车身稳定性强,悬挂支撑到位,给驾驶者足够信心。——后期补充 【乘坐体验】 1、空间感受:前后排头部和腿部空间充裕,身高 180cm 的乘客坐入后排也不会有压抑感,横向空间足够三人并排乘坐。 2、舒适性:座椅包裹性适中,长途乘坐不易疲劳;悬挂对路面震动的过滤效果较好,即使经过非铺装路面,车内颠簸感也不明显。 3、储物便利性:门板、中控区域储物格设计合理,手机、水杯等小物件易放置,后备厢常规状态下容积可观,满足日常及短途出行需求。