点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

3.57分“良好”

奔驰C级 300L运动版 这款实车比图片更好看,这是媒体和大众对新 一代奔驰S级颜值的高情商自圆其说。不可否认的是,科技的进步和配置的提升等等因素都不会阻止一辆车的颜值。以新一代奔驰S级为首的新一代奔驰外观、内饰设计语言的确有些退步,这是百口莫辩的。好的设计是一眼就能发现美,而新一代奔驰的设计一眼望去,大多数人首先发 现的是丑。而这是从改款E级循序渐进而来的。到了S级,话锋一转成了“实车比图片更好看”,得亏是S级,否则也是难有容身之处，好在的是,奔驰这一代外观设计语言用在中级车C级上明显更和谐一些。简言之,这套设计比较低端,用在S级这样的高端车型上显得掉价,这是事实。全新C级的最大的亮点是奔驰的优雅、豪华重新拾起来了。全新C级的车头看上去比老款更加修长这一点从前轮轴心到车门前缝的距离就能看得出来,这一代C级,变得高级了。车都一长,且不论空间的变化,这样的改变让整车侧面的视觉中心更加向后移,三厢版车型的尾部看起来有所缩短,同时后窗线更加舒缓,奔驰的优雅又重现了。尺寸上,全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438毫米,轴距2865毫米。而作为最优雅的旅行车,奔驰新款C旅也找到了奔驰旅行车的原本的味道。下沉的车头和从C柱略微向下的腰线更显档次了,让人联想到了五到十年前的CLS。当然,个人依旧坚持的是,这一代奔驰的前大灯设计太差劲了,没有任何令人过目不忘的记忆元素,只有没有章法的转角和线条,内部灯组也缺乏陈列感,是为败笔。虽然新一代S级的尾灯造型也不是很难看,但是这个锐长三角的尾灯设计用在C级并没有想象的那么别扭,灯组内部的 LED主光源平直且通透,算是一个不错的亮点。蜀人认为,奔驰新一代设计在C级的内饰上最为出彩。虽然现款奔驰C级的内饰当初推出之时也是十分惊艳,但是直至双连屏推出,现款奔驰C级的内饰就落伍了。随着全新一代奔驰的设计把一切推到重来,C级的内饰焕然新生过后却并没有出现令人有太大的差异感,相比起S级,这块119英寸OLED触控屏似乎更适合年轻化、紧凑化的C级。并且,新C级的中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度。当然,新一代C级的內饰软件升级上也更加亮眼,是基于这套大屏打造的第二代MBUX交互系统。当国内有了新一代C级的实车之后,我相信媒体和消费者并不会说出对S级的那句话—实车比图片更好看。因为奔驰C级的确很合适这样的设计,这套设计用在C级上也更合适。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

4分“优秀”

今天测评的是奔驰C级,21款 C 300 L 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是47.48万，现在这款车我们这可以优惠万5.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是42.18万元左右，购置税36000元左右，购车商业保险11500元左右，上牌500元、官方全款落地价47.1万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。这款奔驰C级采用了最新的家族式设计风格，采用星钻式的进气格栅，前灯的造型也更细长，车体流线型非常好，整体设计时尚大方；值得一提的是轮毂也很漂亮；侧方采用双腰线设计，起到了提升侧面造型立体感的作用，让车子看起更有层次感，同时也能让更多人赞叹侧面的运动效果； 关于内饰： 进入这款奔驰C级车内，我对他的内饰赞不绝口，凹凸有致的中控台采用不同的材质，包括银色装饰板、皮质包裹等，圆形的空调出风口也为车内增添了不少的活力，64色氛围灯进一步点缀了车内的气氛；豪华质感油然而生；三辐式多功能方向盘为平底运动式设计，加上握手处使用了打孔皮革包裹，无论是样式还是手感都很不错。 关于空间: 这款奔驰C级车长4784MM,宽1810MM，高1457MM,作为一款中型车，整体的空间表现良好，轴距为2920MM,保证了前后排腿部的空间；前后排都比较宽敞；后备厢的空间还算可以，纵深比较大，内部规整，无论是日常用车还是长途旅行都能胜任； 关于动力： 这款奔驰C级搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率190KW，最大扭矩370N.M，最大马力258PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力输出很强劲，从起步到时速120公里的加速过程非常快，在驾驶的时候，你就看着仪表盘速度数值快速攀升，然后在合适的时间稳定好油门深度就好，接着就仿佛有人在用力推着你往前疾驰。 关于悬架： 这款奔驰C级前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为后轮驱动；底盘在保证充足舒适度的前提下，通过优化悬架韧性，所以在运动感上也有着不俗的表现； 关于保养： 奔驰C级的保养周期为机油保养一年或一万公里，新车首保机油在半年或8000公里左右，然后车子的制动液是2年，变速箱油及滤清器是5万公里，火花塞是2万公里，当然这些都是参考，具体还得根据自己车子的使用情况来看。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4分“优秀”

价格 奔驰C 200 L是C级的入门级车型，共有三款，以高配C 200 L 时尚型运动版先说下购车价格，指导价31.98万元，优惠2.7万元，商业保险约7900元，购置税2.5万元，最终全款落地价约32.7万元，价格并不低。 设计 这代C级其实卖了有多年头，内饰没有采用过奔驰家族化连屏的设计，外观虽然用了很多年，但现在仍然很好看，时髦的外观配上奔驰的车标能讨好太多的朋友，所以外观小编给出分数较高，内饰中规中矩的水平，主要是有些落后于奔驰家族化的设计。 驾驶 搭载1.5T发动机，最大功率156马力，匹配9AT变速箱，它相比C260车型缺少了48V轻混系统，所以0-100的加速时间实测9.5秒，并不充沛但涡轮爆发的那一刻加速的力道也很足，在起步时动力有些弱，中后段的动力输出很线性，不必担心动力不够用的问题；急加速时，发动机的噪音略微偏大一些，有些影响质感；悬架的支撑性很好，标准德系有韧性的悬架调校，底盘足够扎实；隔音方面除了急加速时发动机的噪音，其他方面的隔音都抑制的比较不错，能看出奔驰的功底。 配置 以C 200 L 时尚型运动版说下配置情况，带有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、分段式电动天窗、12.3英寸和10.25英寸液晶显示屏、64色车内氛围灯、自动雨刷等，对于这个价格来说，配置中规中矩的表现。 优点 1.车身和轴距都进行了加长，小编身高190cm，后排的腿部空间很充裕，坐在后排没有压抑感，坐垫对腿部的承托也很好； 2.虽然内饰已经是很老的设计，但做工用料的精致的仍然能体现出奔驰的档次感； 缺点 1.坐垫的填充物有些偏硬，舒适度相比宝马3系有差距，能再软一些会更好，另外建议加上后排软头枕； 2.配置上需要选装的还是很多，比如有无钥匙启动，但是无钥匙进入需要选装，显然不合理的操作； 3.9AT变速箱在低速时偶尔会出现顿挫感，升挡和降挡都很积极； 4.后备箱开口不算大，内部的容积也不是很大，相比奥迪A4L和宝马3系较差一些。 总结 全新的奔驰C级已经在国内有了申报图，小编其实并不推荐大家购买现款，很快全新换代C级将会上市，内饰和外观焕然一新，和新一代W223的S级设计一致，内饰的科技感和现款根本不是一个级别。现款车型作为末代产品，价格优惠政策并不是很大，所以不太值得推荐，建议大家等等新款。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.93分“良好”

【外观】奔驰的外观一向是优雅的代名词，车身整体辨识度高，出行时的回头率也高，既运动又商务的颜值可击中各年龄段人的内心。 【内饰】完美的内饰挑不出问题，我给打满分，豪华的内饰设计吸引了一批又一批的车主，方向盘的运动质感出色，握感非常好，悬浮式的中控屏幕操作流畅，经典的奔驰螺旋出风口精致美观，多色氛围灯在夜间点亮后很浪漫。 【空间】得益于出色的横向与纵向距离，奔驰C级的内饰宽大，布局合理，利用率也高，后排空间坐满三个体型较大的成年人也是可以的，扶手箱与后备箱的空间充足。 【动力】这款奔驰C级搭载了1.5T的发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现不弱，起步时也不会很尴尬，多种驾驶模式可满足不同车主的驾驶需求，即使夏天车内开空调或是满载的情况，动力丝毫不会减退。 再来说这款车的几项缺点： 1.这款车在舒适模式下低俗换挡会有些顿挫，不是很平顺。 2.应该是出于对车主安全的考虑，这款车的方向盘有些重。 3.市区内的降噪处理到位，但是高速上会听到比价明显的胎噪与风噪。 购车费用：这款奔驰C级的厂商指导价格为31.98万，目前没有任何优惠，裸车价格就是31.98万，购置税28301元，上牌费500元，商业保险9770元，落地价格为359741元，总体来看，价格有些偏高。 综合来看，奔驰C级的价格有些高，平均油耗为10.1L，如果只是买车用来代步的车主，可以不用选择它，但是预算充足的车主，选择奔驰C级还是很有面子的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

作为一个女生，我选择奔驰C级，是因为始于颜值，情于体贴。 女孩子谁会不喜欢奔驰呢？手里有四十万的预算，最早看了宝马MINI，但是开了一圈之后觉得不适合自己，然后才去看了奔驰C级，从外观上来说没有宝马MINI那么讨喜，但是一样让人非常喜欢，流线动感青春时尚，我是一个性格开朗的人，所以就选了C260L运动版，因为买完之后还能省下不少钱，这也让我比较满意。我最喜欢的还是它的内饰，感觉设计的很精致，布局就好像女孩子的闺房，处处都透发出温柔和细腻，不管是座椅还是前面的中控台，摸上去都很顺滑还带着温度，每一处细节都很柔和精致，说实话我觉得奔驰C级还真不适合男孩子。 开起来的感觉也很好，有人说奔驰C级不运动性能不好，我不知道好的性能是什么样子的，但是我知道，自己开着感觉好就一定没有错。怀挡对我们小个子女生来说非常贴心，虽然其他汽车的档杆也不能说不好，但是怀挡用顺手以后感觉真的很方便，点火以后用手指拨动一下就行，有时候车上要是有男性朋友或同事坐的话，我觉得也能避免一些尴尬。 我对动力的要求不高，这台奔驰C级我觉得有些太猛了，之前开习惯了丰田致炫，所以刚开始的时候还是有些适应不了，特别在堵车的时候，有时候突然来往前扑一下让人感觉有些紧张，现在慢慢适应了，也找到了适合自己习惯的油门深度，所以开起来觉得很舒服，底盘也是柔柔和和没有MINI的那么颠簸，就是开到正在维修的道路上也感觉稳稳当当。就是这台车的油门和刹车踏板太直了，所以踩上去不能贴着脚，即便腿够长也只能用前脚掌的前半截去顶油门和刹车踏板，开的时间长了脚腕会比较酸胀，有一回忘记带平底鞋了，穿着高跟鞋去开真的非常别扭，特别是踩刹车的时候，给人感觉快要刹不住了，所以女性开车一定多准备一双平底鞋。 目前的百公里油耗是8.3L，比以前的致炫要高的多，但是还在我的承受范围之内，家人说再开一段时间过了磨合期，油耗可能还会下降一些，这倒也让我有些期待。总之这台车我个人是爱不释手，至于别人说的问题，目前我都没有发现。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

奔驰C级在豪华品牌中型车里，一直是比较热门的选择。今天就来全面测评一下这款车有哪些优缺点。 “外观精致” 奔驰C级的车身线条比较流畅，造型优雅，符合现在年轻人的审美。我们选择的运动版车型采用的是单条银色镀铬搭配奔驰大标，周围是内凹的星钻设计，看起来更加时尚，但又不失精致感。灯光配置有LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。配置比较常规，并不算丰富。从车身侧面看，我们虽然选择的是长轴版车型，但是车身长度并没有超过长轴版的宝马3系和奥迪A4L。侧面并没有太多的线条和层次感，看起来比较简约。尾灯的造型很容易就能认出是一辆奔驰C级，因为点亮以后是一个C字型。车身底部双边双出的排气设计，看起来也更有运动感。在辅助操控配置方面，配置有前后驻车雷达和倒车影像，另外还有自动泊车入位功能，日常使用很方便。 “内饰豪华氛围” 奔驰的内饰氛围一直都是人们所夸赞的，无论是豪华还是科技氛围，都营造的比较到位。奔驰C级虽然没有采用连体屏幕，但依然表现不错。贯穿的木纹装饰和软质材料包裹手感都很好。真皮方向盘，而且还是电动调节，整体的握感比较粗壮。换挡拨片也增加了一些运动氛围。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的清晰度和动画效果都没有问题。奔驰C级是10.25英寸的普通屏幕，并不支持触控操作，确实不太方便，依然需要中控台下方的触摸板和按键来控制。车机系统的功能倒是比较齐全，目前手机互联，语音识别和车联网都支持。圆形的空调出风口和木纹搭配，这些都是奔驰的设计特点，空调仍然保留了实体的按键，手感还不错，驾车过程中能够快速调节。由于采用怀挡的设计，所以说下方有更多的储物空间，我们选择的车型有前排手机无线充电功能，使用更加方便。 “空间够用” 在车内的乘坐空间方面，由于奔驰C级国产后推出了长轴版，所以说还是有不错的乘坐体验。采用的是仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，有座椅加热和座椅记忆功能。在座椅的设计方面，奔驰C级的座椅包裹性和腿部支撑性都很好。但是舒适性比较一般，座垫填充物偏硬。奔驰的后排座椅有一定的加长，腿部支撑比较到位。我身高178mm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩下三指，整体表现不算特别宽敞，属于中等的水平。中间地板的凸起非常高，对中间乘客的影响比较大。 “动力表现” 我们选择的车型是1.5T的高功率版本，也是我们最推荐的版本，最大功率184匹马力，搭配48V轻混系统，使用9AT的变速箱。这套动力开起来会感觉比较顺畅。无论是从起步的加速动作，还是高速巡航的再加速表现，油门调校的更线性。由于排量小，1.5T发动机对于转速更加依赖，需要频繁的拉高转速，而且涡轮迟滞比较明显。。变速箱的降挡反应挺积极，日常驾驶时变速箱的存在感比较弱。激烈驾驶或手动换挡时倒是挺干脆，换挡速度和换挡逻辑也挑不出毛病。不过中低速情况下，尤其在减速降挡时会有轻微的顿挫感，感觉不明显。 奔驰C级采用前后多连杆式悬架结构。底盘整体感很强，会保留丰富的路感。充实而细腻的回弹阻尼，也会牢牢把车身按在地上，有着高性能车的感觉。奔驰C级悬架对车身支撑力很充足，同时转向也很敏捷。这种硬朗的底盘质感并不会以牺牲滤振性为代价。乘坐体验依然不错。 总结：奔驰C级一直被吐槽动力弱，但是它的行驶质感确实很好。外观和内饰都有不错的豪华感，非常适合不追求动力的小姐姐选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

我对奔驰的初认识，是读初中的时候。记得初中放学走回家的时候，校门口总是停着一辆虎头奔，那时候对车子还没有什么概念，只记得这个挂着三叉星标志的车子跟别的汽车不一样，特别霸气、漂亮；从那时候就打心里想着，自己一定要出人头地，买一辆奔驰轿车。 转眼间接近30岁了，紧接着小孩出生，家里那辆老花冠已经不够用了；前段时间老婆提出想买多一辆新车，主要是给老婆上下班和接送小孩。断断续续地看了一个星期的车，想来想去还是想圆自己一个奔驰梦；最终决定，就是它了！奔驰C200 L时尚型运动版。目前已经开了5000公里，有些话要和大家说。 奔驰C200L采用了家族式设计，整体表面加倍凶狠细腻，前脸接纳大嘴式星空中网，辅以一条横向镀铬饰条，搭配双侧全LED大灯，显得非常细腻锋利，大标的计划更合乎行动属性，侧面文雅的车身线条仍旧填塞着奔驰的风韵，圆润丰满的尾部非常动感，双边镀铬排气结构充足宣扬，凸显出猛烈的行动感。 内饰深得我心，之前也看过了奥迪和宝马，都不是我想要的感觉。我选了一个黑色的内饰，黑色有运动感，而且耐脏耐看。内饰的用料算是良心的了，除了中控面板，其余能摸到的地方大部分都用了软的材料包裹，这点大赞。多功能方向盘为平底三辐式设计，造型颇具运动气息，同时多功能按键也丰富齐全。 配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速221km/h，官方0-100km/h加速是9.4s，工信部综合油耗为6.3L/100km。 当然，这台车也有它的不足之处。缺点是：动力上有些偏弱，也没有那种推背感。 屏幕处理器可能不好，不知道是车主的这台有这样的问题还是所有车型的问题。经常出现卡顿现象应不丝滑。 总的来说，奔驰C200L时尚型运动版还是很不错的，有着高端的品牌和豪华车的品质，此外，优惠力度也相当大，在同级别车中很值得推荐。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.93分“良好”

最近，有很多车友咨询北京奔驰-奔驰C级的大致情况。今天我就带来了2021款 C 200 L 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为31.98万元，懂车帝上经销商报价为28.48万元，目前暂时优惠3.50万元，我们以此为例，需购置税28301元，车船税420元，商业险8458元，交强险950元，全款落地大约需要322929元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻运动，进气格栅更加偏向于“椭圆式”设计，内部银色饰条的点缀增加较强的时尚感，两侧大灯的表现更加饱满，内部线条的勾勒是十分细致的，进气口的蜂窝状设计更加美观。车身侧面双腰线的设计具有较强的层次感，尾部逐渐变窄的设计更加独特，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，并且造型新颖的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计更加高级，中控台的不对称设计更加符合当下的发展趋势，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的简单时尚，搭配10.25英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4784mm的车长以及2920mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

外观：奔驰C级可以说是豪华中型轿车中呼声很高的一款车，它的外观设计重点突出优雅、时尚的风格，虽然现款C级与老款车型变化不大，但在细节处的优化做得还是很到位的。比如说大灯组的造型，灯腔内部的光源结构很复杂，看起来十分美观。中网的样式大家很熟悉了，依然是这种单横幅式的进气格栅，辨识度很高。 内饰：现款C级的内饰没有换上奔驰最新的家族语言，不过即便没有双联屏，但车内仍然不缺少质感。在中控台区域使用了大面积的木纹装饰板，一定程度上提升了车内的豪华氛围。三幅式的多功能方向盘，手感比较细腻。 空间：作为一台中型车，说实话奔驰C级在空间方面没有符合我的预期。想想看买B级车的消费者，家用的场景应该占据大多数，但这台车的后排乘坐空间却稍显局促，可预留出来的腿部活动空间较为一般。 配置：此次实拍的是奔驰C 260 L 运动星耀臻藏版，属于整个C级的中高配车型，所以不管是安全配置，还是舒适性配置都很丰富。包括膝部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能，还提供了主动刹车、疲劳驾驶提示、被动行人保护等高阶配置。 舒适性：奔驰C级的座椅材质采用的仿皮，座椅内部的填充物柔软性很高，与身体的贴合度还恰到好处，所以整体的乘坐体验偏上乘。另外，C 260 L 运动星耀臻藏版还提供了前排座椅加热功能，对北方的朋友来说很友好。 动力：奔驰C 260 L搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，属于高功率的调教版本，最大马力能达到184Ps，在平时超车时并不虚。其实网上也有很多人会认为这台1.5T发动机动力稍微有点弱，没有宝马3系的2.0T发动机强劲，但说实话对于一台中型车而言，这个动力我觉得时够用的。 操控：前阵子进店体验时，编辑对这台奔驰C 260 L进行过试驾，给我留下的印象颇深。首先这台车的起步并不算快，属于慢热性，但涡轮一旦介入后，储备的动力还是很足的。再加上9AT变速箱的加持下，加速时的线性表现很明显，总结来看就是动力足、加速顺。 总结：奔驰C级虽然在这几年间一直在进行年度的小改款，但整体的动作并不算大，所以现款的C级与老款几乎是一种风格。即便如此，这台车在豪华B级车阵营中依然能获得很出色的市场销量，从侧面来看还是很贴合目前国内的消费需求。我个人会觉得奔驰C级的可买性还不错，豪华品牌的质感很足，配置还很丰富。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观方面，增加运动套件之后运动氛围更加浓郁起来，车头前脸部分大尺寸前格栅，内部满天星样式的中网配合上硕大的奔驰品牌LOGO，车头辨识度很高。260L运动版本车身线条就较为流畅，就算有加长也并没有影响整体线条的美感；外扩的前翼子板与脚下的运动化轮毂显得相当有运动范。尾部造型较为柔美， C字形的LED灯带也是这台车灵魂的体现。 内饰方面，细节还是一如既往有着奔驰的精致，整个内饰都保持了同级领先的水准。三辐式的多功能方向盘，细节之处还加入了钢琴烤漆饰板和银色饰板作为装点，盘身尺寸适中，握感饱满。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，在功能性和显示效果上也都符合大厂的作风。 座椅的舒适性方面，260L运动版采用了仿皮材质进行包裹，并且具备主副驾驶电动调节，前排座椅加热，主驾驶位电动座椅记忆等功能。不过坐垫长度有些偏短，对于腿部的支撑不是很到位；后排座椅整个后排座椅的坐垫长度和高度都有些不尽人意，导致对于腿部以及背部的支撑欠佳，而且后排座椅的靠背内部填充物偏硬，长时间乘坐时舒适程度表现比较一般。 空间方面，加长车型的后排空间是比较宽敞的，腿部空间和头部空间在同级别车型中是比较优秀的，不过后排的座椅填充物有些偏硬，舒适度不算很理想。后备箱有网兜可以收纳小物件而且进深很大，有着很强的装载能力，缺点是后排座椅不支持放倒，真要是放些长的东西还真没办法很好的收纳。 动力方面，搭载了1.5T+48V轻混系统的动力总成。1.5T引擎的起步动作较为轻柔，在48V系统的辅助下，引擎在怠速情况下坐在车内很难感受到它运转时的振动和噪音。 驾驶这台车的感觉起步明显要比C200L要轻快，整体低扭表现要来的更好。不过中高速再加速能力，比起 2.0T发动机来说底气还是差了点，好在由于9AT的响应很迅速，需要急加速时变速器能够迅速连降几个挡位来跟进。 操控方面， C260L运动版的底盘滤震表现与E级车型风格较为类似，在路况较好的道路行驶时，表现得非常平稳，路面上的小起伏会被悬挂完全吸收处理掉，柔韧的悬架对于车内乘客到时能够获得很好的乘坐体验。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.79分“良好”

奔驰：奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车 奔驰作为德系三兄弟中的一员，在发展上是比较猛烈的，在面对激烈的市场竞争时，旗下多款车型也都完成了升级。人们对交通出行的质量总是在不断升级，而有了自己的爱车以后，无论日常上班，还是假日出游、回家探亲都会变得更加方便，并且生活半径的拓宽也会更好提高生活质量，因此不少小伙伴买车的欲望更加强烈。当然选车也是一件繁琐的事儿，今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——奔驰旗下的奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车。 首先来看口碑表现， 奔驰C级(进口)凭借着内饰给力,外型设计耐看,空间宽敞等优点，以4.17的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车将动力充沛的1.5T 184马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.0L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奔驰C级(进口)的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奔驰C级(进口)整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4698*1810*1408mm，结合2840mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 2021款奔驰C级（进口）前脸logo呈嵌入式存在，是比较有年轻气息的，周围银色饰条的点缀呈满天星状存在，是非常洋气的，倾斜式大灯内部灯组的摆放是非常稳重的，进气口两侧护板呈实底状存在，具有较强的层次。侧面腰身线条的勾勒是比较有层次性的，车窗C柱进行了简单处理，将整个车窗进行了加高，在乘坐上是非常舒适的，汽车轮毂的“五角星状”设计更加扎实。 尾部后备箱盖区域线条的勾勒是十分清晰的，汽车logo底部镶嵌的银色饰条起到了很好的修饰作用，饱满的大灯进行了黑色涂装，是比较上档次的，后保险杠两侧扁平式护板呈现出较强的运动属性。车内的家族气息是非常足的，中控台上侧圆形空调空调出风口延续了家族式的设计，银色系的涂装更加精致，汽车方向盘的表现更加厚实，底部略带平底式的设计是比较稳重的。 最后就来看看价格吧，奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车裸车价36.68万元，购置税32，460元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706，车辆损失险9,284元，落地价411,060元。作为一款奔驰，这价格相对算比较低的吧，性能其实也还不错，总之奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.07分“优秀”

在德系三兄弟中，A4L和3系像两个活力四射的小伙，而C级优雅的造型则像穿着燕尾服的钢琴师。现款车型的外观和内饰都未做太大变动，这一代C级的设计确实无需做过多变动，曲线流畅比例协调细节处协调，毫不夸张沉稳优雅，几乎挑不出任何问题。内饰的氛围营造的很棒，优雅而华丽，材质以及按键旋钮的质感都是一流。不过车机操作困难的问题依旧没有解决，触摸板的准确度不高行车时无法快速做出想要的操作。后排的空间略显不足，并且后驱布局中间地台凸起比较大，但前后排座椅的舒适度都很高，一定程度上弥补了空间不足的问题。这一代C级1.5T 48V轻混的动力经常被车友嘲讽，实际驾驶中起步稍显吃力，不过变速箱十分放任转速上升，中段动力表现还算不错，所以除了起步阶段其他时间开起来都还算轻快，而且有了轻混的加持，在巡航滑行时会更加省油。底盘感受有德系的厚重感，对于路面的反馈比较清晰，但在大颠簸时也能化解掉。略有不足的是隔音表现，发动机噪音有些明显，并且由于发动机较容易高转所以对舒适性有一定影响。C级的颜值在竞品中一直是佼佼者，尽管动力和操控上略逊于A4L以及3系，但舒适度以及配置方面并不差，适合颜值即正义的消费者。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

买来一年才说感受，就是为了讲讲真是感受。 外观上，运动款的自然没话说，线条优美，动感十足。当时想买白色，结果没有货，只有宝蓝色，没想到蓝色是越看越好看。就是有一点，蓝色一脏就很明显。平时要多洗洗。 内饰上，奔驰玩爆某马某迪，开车就是一种享受。不过更享受的是后排，开宝马坐奔驰，果然还是有点道理的。 空间上，我选的是标轴的，之所以没选L的，是因为我和我媳妇个子都不高，家里亲戚朋友也没几个大个子，一年开下来，并没有觉得空间小。 动力上1.5t加48伏轻混的搭配，起步上和2.0t还是有点差距。跑高速相当给力，操控转向也很精准。不过48伏确实让人提心吊胆。就是上周（21年3月）48伏出了问题，去了店里重新刷了系统才解决。希望后面不要再出问题。 油耗上，因为大部分是堵车状态，20分钟的车程能开1个半小时，所以油耗9个左右，还是有点高。路况好，油耗确实会下来。至于为什么不用自动启停，咳咳～ 最后说个小问题，奔驰的雷达稍微有点迟钝，倒车的时候，还是尽量配合倒车影像，否则可能撞到了，雷达还没长鸣。

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L

3.93分“良好”

【本人于2017年购买了奔驰17款车】 最喜欢的是奔驰的品牌，以及这台车的外观。品牌非常大，质量和安全系数能够让人放心，外观很漂亮，开出去很有面子，最主要的是老婆很喜欢。 最不满意 减震和悬架比较硬，过颠簸路面时，过滤不彻底，影响部分适性。 选车理由 选车的确是一件痛苦的过程，最开始看的是奥迪a4l，宝马3，后来经过几番讨论之后，决定放弃，毕竟价格没有差多少，奔驰还是豪华品牌，性价比还是挺高的。 空间 后排的空间足够用，本人一米七五，坐前排都没有任何压力。后空间洛显局促，尤其是腿部空间，高个子和胖子坐进去会不舒服，后排高个子头部也不舒服。 外观 观非常漂亮，整体设计完美无瑕，流线型的设计使整台车具有冲击力，弧度合理，没有违和感。我的属于商务型，立标的装B。 内饰 那是非常棒，不愧是台豪。做工用料都很不错，而且软包设计很合理，触碰到的位置基本都是软材质包裹，手感也很不错，中控科技感非常足，非常漂亮，而且功能齐全。 动力 2.0T动力表很优秀，有三个驾驶模式可供选择。运动模式的驾驶快感很强烈，无论起步还是超车，加速都很棒。 操控 操控性好，转向精准。方向盘的手感不错，高速沉稳，低速轻盈。底盘很扎实，高速行驶时也不会发飘，稳定性很好。 舒适性 后排空间紧凑些，影响了舒适度，其他方面表现还不错，座椅非常软包裹性强，而且隔音效果好，高低速都不会受到噪音的影响。 油耗 耗中矩，目前行驶八万多公里，综合油耗8.8。