点评车型: 2024款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.7分“优秀”

个人感觉行政加长四驱同时具备运动性能和商务两种属性，车辆的舒适和操控平衡到了极致，普通模式给人一种很舒适的感觉，选装 sc 组件后开启 sport plus又在像开一辆911。一句话保时捷还是保时捷底盘证明一切

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.71分“优秀”

本来订的是GT 63 S，被上海的一家经销商强行退订卖给了别人。后来在朋友的建议下买了这台现车。一开始其实是完全不感冒的，预算就是250左右，本来能买个数据完美的奔驰顶级车型，变成买了这个系列的老二（21款帕美没有Turbo了好像）。数据上来看和GT63s差了不是一点半点，但是提车以后真香。GTS我认为做到了真正的各方面的极致平衡。日常用车在空气悬挂的加持下游刃有余，油门就算在舒适模式也是随叫随到。不同于Turbo S 的大涡轮，GTS小一寸的涡轮能够带来最少的涡轮延迟，达到近乎自吸一样的流畅感。由于选配了后桥转向，在低速下可以减少转弯半径提高容错率，高速下车身转向更精准稳定。最不满意的可能就是声浪了吧，不知道是不是因为GPF的关系，排气声浪总觉得闷闷的不够通透。最无语的就是方向盘的菱形按键竟然不能控制喇叭? 最后附几张曾经心爱的大白的照片。都说宝马车主最后的归宿都是保时捷，我觉得在我身上是应验了。虽然奔驰声音好听内饰骚，可是对于操控的执着让你不得不面对自己内心真正的需求。下一个目标911 Turbo S ，加油吧!

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.6分“优秀”

首先从外观讲这款车几乎无懈可击，个人觉得在同级别当中找不到竞争对手，反正帅就完事儿了。动力的话在normal模式下油门很重，加速需要狠踩油门才有反馈，但是切换到sport或sport plus模式下动力随叫随到指哪打哪，尤其是sport plus模式下，操控和指向性瞬间就提升了一个档次。美中不足的是在1-3档的切换过程中顿挫感很强，这点我看很多车友都有跟我一样的情况，几乎是帕梅的通病了。空间的话由于我是买的行政版，比标轴版本长了15cm，所以前后排都很宽，尤其是后排，可以随意跷二郎腿，这点很赞。内饰嘛买保时捷当然首当其冲波尔多红，皮质很舒服，绝对不会让你失望。总之整体的用车感受还是很不错的，唯一的遗憾就是没有选择90升油箱，跑加油站成了家常便饭，所以奉劝大家一定要把90升油箱选上。

点评车型: 2019款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

【空间表现】 看见挺大的最遗憾的是放东西的地方太少了 【动力表现】 起步很线性方向精准没有任何顿挫感，开朋友的3.0T的顿挫感很严重2.9T双涡轮基本没感觉有顿挫感 【操控】 操控方面个人感觉还可以，不过个人感觉没有宝马的操控好 【最不满意】 最不满意的就是地盘太硬了，不过可以理解他是一台操控好的车，操控好车是不会很舒服的 【提车价格】 160万选配了24万的配置最遗憾的座椅通风没选，最大遗憾就是不该选轮毂。 【购车经历】 之前一直都是开的宝马7系和5系，经常在街上看见帕拉梅拉就被迷住了无法自拔那种，特别喜欢帕拉梅拉的颜值按耐不住内心的狂热。 【销售态度】 感觉销售态度非常热情没有网上说的那么差

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S Sport Turismo 2.9T

4.36分“优秀”

总结：上得厅堂 下得厨房 老少通吃 【外观】 最美旅行车应该没人会反对了吧，尤其是侧身腰线加上丰满的大屁股，尤为性感， 【操控】 5米多的车身感觉不到丝毫拖沓，干净利落。地盘扎实，无论是过弯还是高速波浪坡，都稳如老狗！ 【驾驶感受】 开过几次长途，几千公里下来并不觉得累，目前行驶了近3W公里，越开越喜欢，很适合长途旅行。 【空间表现】 这个级别的车的空间、只能说够用，谈不上充足，虽然是5座的版本，但后排中间位置只能应急坐人，长途肯定是不行的。后尾箱空间够大，可以装很多东西！ 【动力表现】 动力足够用了。 【维修成本】 目前无任何维修，没遇到小毛病，保时捷的质量还是很不错的，家里有台上一代卡宴，开了很多年了也没啥小毛病！

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

本来4月下单铂金版，奈何要等8-9个月，而且23款直接涨价3w左右，配置几乎没啥增多，所以下手了22款普通版了（据说现在铂金版减配大灯了）。 【价格】车价（见选配单）125.58w，购置税约11w，保险2.5w，4s店装潢（车衣+行车记录仪+一些杂七杂八的）3w； 【选配】除了变道辅助和按摩，应该属于教科书级别的选配了（土豪选配可以随意）； 【简单改装】轮毂选的银色鸟巢，然后花了2500烤漆黑色，省下接近2W；刹车也是2500拆下来烤了漆（本人无法接受包着报纸直接喷漆）；尾喉花了1300换了个黑色三层运动尾喉； 【后续改装】后续在考虑改装包围、大灯和三段尾翼，估计要7w左右；（不考虑改天蝎排气了，声浪太吓人，还是要低调一些，很怕踩油门很炸街的感觉） 【驾驶感受】电车开惯了，还没适应油车加速时涡轮介入需要延迟的1s左右，不过操控确实很精准，底盘也很稳，减速带并没有感到很颠簸（我蔚来跟开船一样摇摇晃晃）； 【油耗】不知道为什么那么多大佬能降到12，我就是15-16循环（难道是深圳堵车？），这里可以求指点了？ 【其他】新车味道令人窒息，建议提车前让销售把车扔在太阳下暴晒7天，7天之后提车前夕扔10袋竹炭，加上买一些香薰就会好很多了，之后每次上车都先打开四个窗，通风2-3分钟，味道会缓解很多，也对健康好。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T

4.8分“优秀”

【外观】 就是因为外观，才考虑选择帕美 【操控】 从目前来看就是低速会有一些顿挫，但这都是可以忽略，或是通过一些技巧减小影响，如低速的时候油门略微大点，因为车重速度不会这么快反应，但换挡来的平顺 【动力表现】 动力在没有特殊要求的情况下足够用了，除非你需要极速体验，但在国内道路上也发挥不了，正常驾驶动力会随着油门源源不断的输出 【最不满意】 全景影像变形较多，可能广角镜头的缘故，又因为帕美的屁股向两边扩，目前的驾驶体验到车看影像还没习惯 【购车经历】 购车经历还是比较愉快的，双方沟通比较顺畅，体验很好 【提车价格】 落地145万多点 【驾驶感受】 驾驶感受还是非常不错的，但因为轿跑的缘故吧，方向盘还是有点重，不过比老S好了很多，在高速上驾驶感就真正的体现，动力随叫随到，方向指示特别清晰，我加长版的驾驶起来也非常顺畅，没有任何的拖泥带水 【乘坐体验】 乘坐就这样了，感觉轿跑的座椅都比较硬一些，但得益于有一个气囊，还过滤了很多坑坑洼洼，但座椅的总体感觉还不如三十万的车，不过帅就完了，也不开太长的路程，所以也就忽略了 【保养】 还没做过保养

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.79分“优秀”

颜值+驾驶感受是最加分项，帕美绝对是一辆值得亲自驾驭的车，相比于bba有时候豪华感舒适性是那些车的加分项，但却也更适合乘坐而不是自己驾驶，作为这个价位还想亲自驾驶体验的车，帕美恐是唯一的选择； 动力：虽是低功率版本，但也觉得完全够用了，只要给油动力不会失望 操控：按理说这么大的车会担心不好驾驭，但总体感受完全多虑，如果再加配后桥转向，那停车也毫无压力 舒适性：不是帕美的特点，这个车开远大于坐，哪怕我买的行政加长，长时间乘坐估计也难言可舒适入睡 油耗：这个排量我觉得正常，十几个油吧 维修：不便宜，不过有保险公司，但还是建议谨慎驾驶 保养：自己弟弟开汽车内容保养，所以成本价，外面据说不便宜 故障率：曾出现点火装置、发动机灯报警，未预处理，又自我修复了，查阅其他车友也遇到过类似问题，可能就是故障码之类，其他都还好，没有碰到其他故障 最后总结购车经历：21年改款是20年8月份上市发布会，我9月初就订车了，之前也没有换车计划，只是知道帕美，也不知道是哪一天是路上看见还是手机里刷到，反正手机上查了下周末就去订车了，南京河西就一家保时捷，选配要求高也没优惠配额少，最重要是接待不甚满意，可能买的人多也就不缺客户了，自顾自想起原来购路虎时有车友反馈当时周边城市提车快价格也好谈，就跑镇江去看了，给了些优惠运气好第一个下单行政加长，可能当地需求相对较少所以配额很早，后期也是国内第一批提车的了，4s也及时告知车辆进展，如果不是特别关注这事的话其实还是很快的，整体购车愉快！

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.6分“优秀”

外观无可挑剔，包括颜色选配在内都是自己在官网上搭配了好多次，火山灰加全部黑色的套件，包括车窗饰条，出风口，熏黑尾管，尾部字标，都达到了自己的满意，内饰上也是仁者见仁，喜欢波尔多红的可能很多，但我偏偏选了玛莎拉红，喜欢这种东西，就是不需要什么理由，但有一点就是阳光下那个灰尘看的太清晰了，逼死强迫症，每次上车都要擦好久，有些地方自己擦还擦不到位，只能强忍着一段时间去洗车行精洗一下，毕竟不可能天天去洗车，操控上标轴加后轮转向简直不要太爽，动力对我倒是够用就好，2.9TV6，330马力，高速上超个车喝水一样，最重要的是身边没有人拿电车跟我比比零百加速，毕竟我连SC都没选，可想而知我对动力其实没太大需求，我只能说，够用，空间上就不要求太多了，连我的奔驰E也比不上，但毕竟是五米长的车，我这么说吧，我坐在宝来后座都觉得够用，你问我标轴空间怎么样，还是那句话，我觉得够用，唯一遗憾是订车的时候没有四座了，五座确实没有四组座好看，人多或者长途我换台车开不就完了吗，我个人觉得不管是车还是车除了颜值上不能将就，其他方面够用就好。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.07分“优秀”

【外观】 外观没得说 当初买这个车就是冲着外观去的，刚开始是纠结卫士110跟帕美，奈何家里两辆suv，最后还是选择了金盾黑马 【操控】 就个人而言，远没有途锐好开，方向盘重油门也重，途锐也是3.0 V6但是操控比保时捷好的不是一星半点🤔 【动力表现】 动力中规中矩 来运动模式来一脚地板油还是有推背感 【乘坐体验】 能上行政加长还是上行政加长吧 后排空间差强人意 我177身高坐后排不打挤但也没那么宽敞 还有一点就是保时捷座椅对腰部的支撑力太差了 开久了容易腰酸😐 车机系统跟现在国产电车相比就像智能机跟大哥大 【最满意】 总的来说车还是好车 好看又好开 就这个价位而言 社交价值大过舒适性 但是想玩车还得是卫士 舒适度的话不如奔驰S

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.57分“优秀”

因为当时有一辆2018年的卡宴了，想再添置一辆轿车。对比了帕拉梅拉同价位的玛莎拉蒂总裁，奔驰S系列等车后，觉得还是帕拉梅拉样式适合年轻时尚，配置内饰操控等都比较符合我的需求，最终加钱选配了胭脂红这个骚气的颜色，2020年3月份订车，因为疫情原因德国5月份停工停产，最终在8月2日就提到了车，也算很快了。开了半年操控和外观都比卡宴要好一些，但做的舒适性没有卡宴好，我个子也高，开卡宴的视野性也更好，但帕拉梅拉四驱行政版这个档次的车我觉得应该还是难逢对手的，尤其是自己开的话，轿跑来说上到高速几乎难遇到对手，无论市区起步超车还是高速持续加速都特别的爽。就是油耗确实不低，我市区开的多一些，目前差不多平均也要14油左右，没有卡宴省油，卡宴综合油耗我现在能开到12，高速开的多也就10个油。但如果看样子等综合选择这个价位的车帕拉梅拉行政四驱版非常值得入手。

点评车型: 2010款Panamera Panamera 4 3.6L

4.57分“优秀”

P4于2011年底在德国莱比锡出厂，飘洋过海来到东方古国已经过去了近12年。不知不觉，距离我驾驶这台车已经过去了六年时间，总体公里数也还不算多，105000；桃红木色在街上识别度很高，平时只在市区开，由于底盘低也不喜欢深踩油门，没有过激烈驾驶地板油，过减速带非常小心，有次速度快了车子咣的一声非常心疼，生怕减震被"蹲到"。 【使用感受】 这块儿其实不用过多说了，970的3.6自吸都很熟悉了，动力与4.8的比不了，外观与现在的971也相形见绌。300匹的马力对于日常驾驶来说绰绰有余，前方路况良好的情况下，一脚油门下去瞬间有推背感；偶尔点开Sport模式，减震调到Sport Plus，换挡变快，提速迅猛，同时车身又很稳。 最想说的是操控，方向虽然沉但是很精准，尤其是在掉头时候，转弯的半径非常大，狭小的路口居然可以一把转过来，这是其他任何车上不曾感受到的。 【配置】 这台车配置并不算多，亮点是选了玛莎拉红与乳白色双色调真皮内饰，在北京市内应该就这一台，因为去4s店有两个售后都说没见过白色内饰，全国范围也只在网上见过一辆；因为都是厂家选好的，这代970当年还是卢克索米色内饰占大多数，黑色次之，深咖啡，铂金灰和玛莎拉红也有一小部分；18英寸的Panamera S轮毂也并不多见，没有19和20的扎眼，现在也看习惯了；比较有意思的是选了后备箱的遮阳卷帘，这个配置居然要近1w，也就是比标配的那块遮阳板多了些高级感；其它的停车辅助，电尾门，座椅通风，BOSE音响，彩色轮毂盖都是常规选装，没有后雨刷，没有后排分区空调，也没有现在都成了“标配必选”的SC组件和头枕盾徽。 【维修保养】 这些年先后换了太多太多零配件，基础保养之外，最先整备的就是影响行驶质感的上下控制臂，平衡杆胶套和两根外拉杆，外加一个小油底垫；紧接着就是发动机和变速箱机脚，皮带涨紧器五件套，空调泵，加冷媒，点火线圈； 这代970.1的空气避震一般5-7w公里就漏气趴窝了，我居然用到10w公里，实属罕见，已于去年更新一对，外加一个打气泵继电器； 轮胎方面，最开始换了四条倍耐力P7防爆胎，当时也知道原车是P Zero运动胎，但找了很多轮胎店都不进这个只得放弃，4s有次召回问了一下价格是3000+，直到前年两条前胎磨损严重终于换到了带N标的P Zero； 【油品】 定期保养之外，只加中石化98#汽油，以前也用过壳牌的，对比了下觉得中石化爱跑98更轻快，偶尔也加个燃油宝；早年串过两次#95汽油，第一次是车子报警-发动机功率降低，可继续行驶，第二次是加完油门非常沉响应慢，咨询了下专业人士，这款车汽油泵容易烧坏，老老实实加98就行了，至今再也没出现过上述情况。 【小结】 这台Panamera带给我的那种人车一体的感觉是强烈的，就像圈主所说的刺激和快感；也不太会总结，已经行了万里路，那就相信未来我们会更好。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕美猎装车的外观很漂亮大气，内饰精致，波尔多红真皮非常漂亮，手感超棒，设计科技感强，车颜色选了特别的砂金石绿，低调而复古。标轴长的车选加了后桥转向配置，转弯半径11.5米，四驱加持，操控很好，变道时车后半部份跟进很快，5米长的车象小车一样灵活，0/100加速比不过好多车，动力但也足够强大，在磨合期，以普通驾驶模式为主，已经比19款的CC380强悍不少，sport,sport+模式，待磨合期过后再试验，相信会和网上描述的一样，可5.3秒0/100加速，100以后的加速度也很有力，前后轮的动力分配为2/8分，四驱偏后驱为主，后排空间不大也足够，车尾箱空间就超级大，符合旅行车的特点，订车等了4个多月，最大意外惊喜是售前被告之无方向盘电动转向柱，收车时发现给装上！总算有点安慰！【最不满意】比订车前两个月贵了3万，什么都贵，金融手续费、利息都高……其它的体验待续，等过了磨合期试试弹射起步？期待……

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

曾经的梦想，终于实现 其实20年底的时候就订过一次，平价不优惠，配置要求选装金额25万以上，订车等半年，现车加价13万才能提，想到疫情，然后刚买房，钱包不允许，就又退掉了，时隔3年，中间陆陆续续又问了不少次，今年是我遇到最好的行情了，所以直接决定了。 这里额外帮macan车主澄清下，大家调侃归调侃，我之前开macan的时候人家服务一样的好，赛道活动或者年会呀、周末亲子活动都可以随意参加，绝对没有区别对待，现在买了感觉帕美没任何区别，都一样。 【外观】 最美轿跑，于个人，于大家都是认可的，我选的砂金石绿，几年前就研究确定了颜色的，以后买得起帕美，只要午夜蓝，谁知道没现车，在途的要一个多月，实在不想等，看到展厅的砂金石绿，突然觉得挺特别，还挺喜欢的，并且只有这辆有后区恒温空调，所以就要了 【操控】 重，第二辆保时捷了，依然车门重，转向重，油门重，很有质感。 需要你适应，之后会越来越好开 【动力表现】 2.9T一般般，暂时没跑高速，平时120以内跟2.0差别不大，毕竟去了几次赛道，开的都是911turbo s，百公里2.8秒，其它的车都索然无味了 后续动力使用感受更新：底盘太稳，调教太舒服，不叫硬，叫韧性好，过弯够“硬”支撑好，但通过起伏路面和坑洼路面却过滤很好。 动力方面，虽然没有激进的百公里加速成绩，但上了高速后，2.9T加双涡轮，动力源源不断，120后只要愿意踩，依然有推背感 【最不满意】 空间虽然是一开始就知道的，毕竟保时捷的车都很熟悉了，但作为一家三口使用，偶尔带带父母，还是不行，先开着吧，以后实在不行再换，因为销售说25年会上一款比卡宴更大一个级别的suv，到时候看看 【购车经历】 最可惜没有选装BOSE音响，现车竟然一辆都没有选，原车音响不如朋友的奔驰E，小柏林之声，也懒得改了，将就听。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.7分“优秀”

周末闲来无事，就交个作业吧, 人生第一辆靠自己两公婆创业买的车，老婆毕业后就跟着我一起创业，不知不觉已经八年了，我两初中就在一起😃，创业从负债累累到近两年翻身小有积蓄，终于也能够买自己喜欢的东西。 【外观】: 外观很适合年轻人的审美，一开始本来想买S450, 图片看着一般，实车还是很喜欢的尤其内饰，奈何车太长小区的停车杀手多，就给老婆看了一眼帕美，她说喜欢那就直接去看车试驾了，老婆车盲，订完车老以为路上的特斯拉就是同款车，说我怎么看了没点反应😂。 【操控】在城市里开，变道和提速都非常得心应手，高速就更加稳了。没有感觉像网上说的什么方向重油门重刹车重，他们可能适合开奥迪的那种方向盘手感，我不喜欢那种。升档顿挫偶然是有，但是是对油门掌控的不够好，熟悉开习惯了就不会，normal驾驶模式下，油门轻给基本没遇到过。那些说像被踢了一下感觉车子坏了的有点夸张了😂 【动力表现】动力要比路上90%以上的车好吧，起步加速都不吃力，高速轻松破百，而且也需要一点点油门就能维持一百多的速度，对于普通人来说足矣，国内也开不了多快，城市车多人多电动车更多。 【最不满意】 1.车机导航很一般，细节不够多。 2.扶手中控太阳大的时候反光，不过影响不大。 3.无线充电提车试过充成功，后面再也用不了，鸡肋功能，脱了手机壳的。 4. 能理解有人说腰不好开不了容易腰酸，我是用了几天时间不断的调整座椅，找合适的就舒服很多。 【购车经历】33岁了，一直想要买一辆自己的车而不是开家里人的车，但是又没到非要买的地步。直到车是时候要还回去了，就看车吧。一开始就很想买坦克，去新疆自驾开过觉得外观内饰都OK也耐造，谁知两三次都抢不到那些限量的，只能说他们的销售模式太烂了，想买的买不到一堆转让订单，直接放弃。从二十多万看到五六十多奔驰Ecoupe，再到八十的GLE, 然后到S450，最后订了帕美😂，感觉再看下去老婆就要揍我了。订车到提车四个月，出国旅游前一天车到了，去看了一眼拍了两张照。回国第二天就去把车提走了。 【提车价格】 配置单128多，优惠接近10个点，1w8买了4s的车衣,送的玻璃膜（品质都还行，去朋友店里测试过），3k上牌费。其他没了，铂金优惠大配置也够好了。乘年轻不追求舒适，追求速度追求拉风。之前看车友也说的对，S上了年纪再换也不迟，现在就折腾下自己的腰吧哈哈😂 提车升级了原厂运排和原厂的SD包围。就差个三段尾翼了