点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

第一辆属于自己的车，可能有特别的情怀，外观没得说同级别的优势，内饰细节很完美，空间来说买的行政加长的后排也挺宽敞，试驾过短轴的后排确实有点小放不开腿，但储物空间是真少硬伤，驾驶操作性来说同级别的别的品牌也没拥有过，所以没资格说比较别的车，单单自己驾驶过程中体验虽然是2.9T但动力没得说，变速箱绝对一流，整体来说订车时候一直怕收到车会后悔，但收到车以后这顾虑直接打消，对于自己人生中第一辆车很满意

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.9分“优秀”

保时捷2022款标轴后驱2.9t帕拉梅拉 1.外观：被誉为最帅四门轿跑车，第一眼看到就直接让人流口水🤤，22款标配上一代turbo前进气格珊，战斗感十足，优美的侧车身线条，肥硕而饱满的尾部，搭配性感的小尾翼，性能两个字都快写脸上了，无论是小姐姐还是小哥哥，只要你开着这辆车上街，绝对满满的回头率，并且自带小姐姐上车功能，外观上帕拉梅拉绝对是所有车型里数一数二的 2.操控：保时捷的操控自然不用说，同款灵魂车型911的调教，帕拉梅拉在操控感上绝对的优势，即使车长超出5米，过弯时的那种心从容感，搭配自适应空气悬挂，可调节三种不用的的悬挂模式，既有非常舒适的最高悬挂模式，也有最战斗的最低姿态，需要崩别的车时，只需要把底盘调为最低，超车你都不会觉得有任何的不稳妥，你可以永远相信保时捷的调校 3.动力：2.9T双涡轮增压v6发动机，比起上一代的3.0T单涡轮，动力来的更加强劲，而且更加的省油，毕竟是双涡轮增压，奥迪rs4同款EA839发动机，能迸发出330匹马力450牛米的扭矩，搭配上保时捷的黑科技PDK变速箱和SC组件，能让你享受到无限次的弹射，和激情的20秒真男人模式，开启SC组件百公里加速更是能到达5.2S，动力方面帕拉梅拉绝对也是有是非常大的 总的来说，保时捷帕拉梅拉是一款是非完美的车，要外观有外观，要动力有动力，要面儿也有面儿，非常棒。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.8分“优秀”

习惯了911，出于实用性换了帕美S，再向下妥协就不接受了。 图三是甲醛仪测试数据，车辆静置一小时，再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫，还是非常优秀的。 停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。 图四是空间实测，2位妹子表示还不错。 性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M，最后选择了帕梅4S。 C63底盘还是差一些，为了操控牺牲舒适度太多，毕竟底子是B级车，八缸机导致车头太重，过弯手感不太流畅。 G63不好玩，重心太高，方向盘指向不精准需要经常修正，并且与货车并排行驶的时候会被吸过去（伯努利效应），市区停车容易刮顶。 X3M前后重心比AMG系列均衡，但重心还是偏高。 911，实用性和通过性还是差一点，有一次在草坪上调头，被砖头划到翼子板下面，万幸没磕到空力组件。 再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短，在市区还是很方便。 综上，标轴高功率帕梅，是我考虑了一遍之后，最大的妥协。 提车一周，个人认为操控无限接近911了（除非开到响胎），动力还比普通911强。 油耗温柔开能到12，撒欢大概19。 2个不满：要是自定义按键能加一个就好了；挂电话没有快捷键，每次都得让对方先挂。 刷了排气按钮，有一点改善，据说是开启角度更大；刷掉了启停，省心，还省出一个快捷键。 当头车，装了花挺挡视线的，得笔直坐着。 1万公里后油耗降下来了，10%的路段开S档，整体下来也才12个油。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.57分“优秀”

挺好的，开起来感觉没有他们说的难受，我觉得很舒服，有可能是我的轮毂小，再加上是行政版的原因。 这么大个车，油耗真的不高，比之前的macan s低很多，这个跑高速可以到6.8，太牛了，我都惊讶住了 开起来就是一个字，稳，太稳了，太舒服了，虽然座椅有点硬，但我能接受，毕竟是定位轿跑，不是定位行政座驾。 没有什么不满意的，都这个价的车了，我又不是很有钱，我基本不会觉得他有什么地方不好。哈哈哈，这个车呢，照片看起来确实没有实车帅，实车真的帅。 帕拉梅拉，多少人的梦想之车啊，能拥有，已经很错了，我也30岁了，在这个年纪，拥有这个车，我真的很满足，未来不去想太多，做好工作，修炼自己，加油 我很喜欢，很享受，就可以了

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕梅一直是我的梦想，终于在26岁生日前提到了，感谢爸妈🙏 运动旅行的外观很小众，虽然比普通版要贵20万左右，但是多了一些普通版需要选装的配置，所以同样配置的情况下换算下来比普通版贵个10w左右吧。裸车1442800，总共落地166w。 外观和内饰没得挑，尾部黑色运排和21寸黑玉色轮毂带来的直观张力感受真的是无敌的，2023新款的内饰也特别舒服，选了一个免费的新款砂金石绿金属漆，是那种带点浅浅绿的灰色，很低调奢华的感觉。 驾驶感受很平顺，过坑真的稳，路感很清晰，21寸轮毂导致的胎壁薄是没办法的，但是对于操控来说反而是好事。方向盘精准，动力充沛，变速箱反应非常聪明，不愧是pdk。不过低速时偶尔会一点顿挫，能接受。声浪很足，坐在车内按喇叭的声音很轻，但是声浪却听得很清楚😂第一次写这么长，先说到这里，慢慢感受吧……

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

2020年10预订的的，今年5月底才拿到车，刚落地就要召回，买PANAMERA主要是冲着他够年轻拉风买的，舒适性一般，后排我选了后排靠背调节舒服比没选的舒服很多，后排起码能坐人，我选了隔热隔音玻璃，因为说贴不了车窗膜所以选了，隔热不太行，隔音效果很棒，高速几乎没有风噪，就剩下的胎噪。晚上的灯光下，米黄内饰变了米白内饰，超省钱选配的如下。后期改装了，四出排气尾管，矩阵Led大灯，还有把轮毂颜色喷成枪灰色。Panamera低速起步有点迟缓，低速2-3档顿挫感比较明显，低速开感觉不太顺，Panamera在弯道表现极其贴地，超级稳，高速才是主场，中后段加速超级有爆发力。最后建议，如果家里没有舒服的车不建议买PANAMERA。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

22年10月提的车，已经开了13000公里，22年5月订的车，一分优惠没有还加了4万多的装潢，自己外面改了一套原厂SD包围，整个落地下来都150个了，对比今年的价格，都可以入手行政铂金版了，真的心滴血！ 帕纳梅拉颜值真的能打，砂金石绿阳光下特别好看，内饰比我的毛坯房model3简直就是精装修！帕梅除了好看就是好看，是真好看！操控确实是保时捷的招牌，5米多的车身，转向精准，动力充沛，底盘扎实，指哪打哪，是一台好开的车，但是座椅也是硬，开长途开的腰疼，座椅还不如特斯拉，对乘坐人并不友好。不过买这车就是为了好看，其他还管那么多呢！帅就完事了！油耗方面也没那么高，一直加的98，总的下来大概13个油，90升油箱安全感满满，水平不知道比电车高到哪里去了哈哈！

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.3分“优秀”

外观绝对无可挑剔，就是奔着外观来的，按着黑武士风格来，内饰选了波尔多红真皮，质感非常好。比上一代好看多了，真的科技豪华并存。配置嘛，自己选的，基本够用了，HUD好评。哈哈。座椅通风风扇声音有点大。空间一般吧，平常就我和我老婆两个人开，后排也不坐人，小点就小点吧，毕竟还有一辆GLE，操控比GLE好太多，那个跟开船一样，帕美的话开起来人车合一的感觉，哈哈。动力对我来说够用了。因为不喜欢暴力驾驶，老婆在车上不会开太快。舒适性还好吧。选了66000的真皮，座椅软一点，朋友有一辆黑色标配内饰，座椅非常的硬。开了一回，很难受，自己的这一辆车开了四小时高速腰也不疼，主要看人吧。有的人开什么车都腰疼，哈哈，反正对我来说舒适性可以了。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.4分“优秀”

本来去年就想换车的，去到保时捷4s说要加价并且等半年以上，只好暂时放弃，今年7月在刷抖音，刷到保时捷卡宴优惠幅度很大，就想着去4s看看，看了卡宴现车没有喜欢的颜色和配置，打算离去之时，美女销售按照我的要求，介绍了一辆现车帕美给我，没想到看了车一见钟情，加上优惠幅度也有6个点，就直接购买了。外观方面无可挑剔，可称为最帅的轿车了。操控精准，指哪打哪，动力足够日常使用，最不满意的就是座椅偏硬，跑长途容易腰酸。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

3.9分“良好”

【销售态度】 第二辆车了，经常和销售聊天都很熟了哈哈。 【提车价格】 乱七八糟加起来170万多点，还必须分期? 【驾驶感受】 喜欢弹射起步的就要买四驱的，一点都不打滑，后驱版本在不湿滑的路上都打滑，自从改了排气油耗也高了，油门直接地板油，跑高速不要降低底盘，山东高速我都跑着发抖，适中就可以！后排有人高速也不用开排气要不然下车后排的人脑子嗡嗡的！ 【操控】 转向手感不是特别轻，可以说方向盘指定性指哪打哪。 【最不满意】 声浪不是很满足，加长不能选择排气系统，以前研究很多排气最终还是选择天蝎排气改了中尾段花了6w多，没有改排气之前冷启动还行车热了 几乎没有声音，不在后备箱站着根本听不到。 【空间表现】 一定要买加长！标轴后排很挤，

点评车型: 2019款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

【外观】 100多年的历史，外边变化我称作有迹可寻，也就是通俗常说的传承-青蛙脸 【操控】 保时捷的操控就没必要说了，硬要点评，两个字-极致 【动力表现】 V6的动力已经够用了，虽说天花板是turbo s，但是大部分人驾驭好V6就很不错了。素车的情况下已经满足各部分场景用车，若刷了一介，瞬间变成560P， 800Nm，倒像是一个脱缰的野马。 【最不满意】 维修和保养成本太高 【购车经历】 在南京买了人生第一辆保时捷，人生第一辆超豪华品牌，算是成长中的一个标志吧。若以后混的好，还能在购置保时捷的话，一定完成一个自己对这个品牌的最终梦想，911 turbo s，终极性能怪兽，秒杀所有跟他同价位贺超过他部分价位的所谓的超跑。 【提车价格】 落地160w，选配接近40w，该选的都选了。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.5分“优秀”

7月刚提，开了3000km左右，来分享一下 【外观】 本来想买个火山灰或白色，到4s店里老婆刚好看到哑灰实车，非常惊艳，果断放弃其他颜色。保时捷原漆的哑灰真的好看，没话说，在路上回头率也不错，去洗车会有人特别问一下 【操控】 操控性很好，感觉开起来不像5米的大车，开起来挺有乐趣的，尤其弹射起步真的爽😂 【动力表现】 对于我个人来说很足够，可咸可甜，声浪听起来很舒服 【最不满意】 座椅要垫上一个枕头才舒服，这方面奔驰还是舒服一点。还有驾驶座贴隔热纸会有划痕，据说是帕梅通病，因为窗户缝设计的太窄了 【空间表现】 家里有一个小孩，标轴的后座其实就挺够用，加长要去到5米2，感觉太大了

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

刚拿驾照没怎么开过其他车就开过几次宝马四系和奔驰GL，对比起来感觉帕梅操控上是更舒服的，刹车和油门都很灵敏跟其他车感觉不一样。可能因为刚学没开长途所以没感觉到腰难受。外观我是给到满分，之前照片上感觉一般般实车是真的好看，未来如果有机会想换一辆顶配版本橙色的，不过这个普通版对我一个初学者现在开着已经很爽了

点评车型: 2019款Panamera Panamera 2.9T

4.44分“优秀”

Nice car bro！ 女司机，个人觉得德系重工很有安全感。 优点： 一、因为车身重，轻微擦撞人是没有什么感觉的。有一次朋友开我的车右侧实线变道撞了人家车车（我是无辜的我在副驾）我竟然一点感觉都没有，只听到声音…秀啊。 二、转向控制不错，虚位小；底盘调校优秀，驾驶体验感很舒适，过搓衣板路让人没那么难受；弯道即便速度快一点抓地力也很强。 三、最看重的外观，18年以后的帕拉梅拉真的帅了很多！内饰一改，整个机械感减弱科技感提升，优雅和前卫并存，男女通杀！！ 缺点：就是拖档咔咔咔比较烦，堵车低速行驶是真的难受，往前耸一耸的，感觉电脑自己有自己的想法。拽着我往前耸。这应该是很多nice car的通病？？？ 改了个保时捷亚灰，觉得帅的不行！！哈哈哈哈 但是我还是添置了一辆标续航的特斯拉Model Y。因为这个车开销真的大。为了省钱，我真的是个持家女人！！ 【动力表现】 优秀，油车加速的感觉很稳很棒，不像电车那么骤然！

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.1分“优秀”

外观满分，座椅不太友好，开久了腰痛，运动模式指哪打哪，低速有顿挫感，操作性还行。