JO791点评怎么样

P4于2011年底在德国莱比锡出厂，飘洋过海来到东方古国已经过去了近12年。不知不觉，距离我驾驶这台车已经过去了六年时间，总体公里数也还不算多，105000；桃红木色在街上识别度很高，平时只在市区开，由于底盘低也不喜欢深踩油门，没有过激烈驾驶地板油，过减速带非常小心，有次速度快了车子咣的一声非常心疼，生怕减震被"蹲到"。 【使用感受】 这块儿其实不用过多说了，970的3.6自吸都很熟悉了，动力与4.8的比不了，外观与现在的971也相形见绌。300匹的马力对于日常驾驶来说绰绰有余，前方路况良好的情况下，一脚油门下去瞬间有推背感；偶尔点开Sport模式，减震调到Sport Plus，换挡变快，提速迅猛，同时车身又很稳。 最想说的是操控，方向虽然沉但是很精准，尤其是在掉头时候，转弯的半径非常大，狭小的路口居然可以一把转过来，这是其他任何车上不曾感受到的。 【配置】 这台车配置并不算多，亮点是选了玛莎拉红与乳白色双色调真皮内饰，在北京市内应该就这一台，因为去4s店有两个售后都说没见过白色内饰，全国范围也只在网上见过一辆；因为都是厂家选好的，这代970当年还是卢克索米色内饰占大多数，黑色次之，深咖啡，铂金灰和玛莎拉红也有一小部分；18英寸的Panamera S轮毂也并不多见，没有19和20的扎眼，现在也看习惯了；比较有意思的是选了后备箱的遮阳卷帘，这个配置居然要近1w，也就是比标配的那块遮阳板多了些高级感；其它的停车辅助，电尾门，座椅通风，BOSE音响，彩色轮毂盖都是常规选装，没有后雨刷，没有后排分区空调，也没有现在都成了“标配必选”的SC组件和头枕盾徽。 【维修保养】 这些年先后换了太多太多零配件，基础保养之外，最先整备的就是影响行驶质感的上下控制臂，平衡杆胶套和两根外拉杆，外加一个小油底垫；紧接着就是发动机和变速箱机脚，皮带涨紧器五件套，空调泵，加冷媒，点火线圈； 这代970.1的空气避震一般5-7w公里就漏气趴窝了，我居然用到10w公里，实属罕见，已于去年更新一对，外加一个打气泵继电器； 轮胎方面，最开始换了四条倍耐力P7防爆胎，当时也知道原车是P Zero运动胎，但找了很多轮胎店都不进这个只得放弃，4s有次召回问了一下价格是3000+，直到前年两条前胎磨损严重终于换到了带N标的P Zero； 【油品】 定期保养之外，只加中石化98#汽油，以前也用过壳牌的，对比了下觉得中石化爱跑98更轻快，偶尔也加个燃油宝；早年串过两次#95汽油，第一次是车子报警-发动机功率降低，可继续行驶，第二次是加完油门非常沉响应慢，咨询了下专业人士，这款车汽油泵容易烧坏，老老实实加98就行了，至今再也没出现过上述情况。 【小结】 这台Panamera带给我的那种人车一体的感觉是强烈的，就像圈主所说的刺激和快感；也不太会总结，已经行了万里路，那就相信未来我们会更好。