点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5万元左右，以Redline 550T自动锐联版为例，官方指导价20.49万元，裸车价15.5万元左右，购置税需要1.35万元，保险车船税6500元左右，最终落地价大约是17.6万元。 此前我曾深度试驾过迈锐宝XL这款车，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 首先来说说这款车的优点： 1、前脸采用了雪佛兰家族化设计语言，而且配备有Redline套件，诸如进气格栅、轮毂、外后视镜等都用了熏黑处理，有效增加了运动感。前进气格栅视觉冲击力也比较强，搭配熏黑的大灯组带来了比较强的质感。侧面造型略带溜背式风格，呈现一种俯冲式的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍以及后备箱顶部的小鸭尾有效点缀出了运动气息。尾部层次感比较强，双边共两出排气口造型比较扁平，风格颇为精致。 2、内饰同样是家族化设计风格，用料方面以软质材料为主，辅以红色的缝线进行点缀，风格颇为时尚。中控屏虽然只有8英寸，但支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较强。真皮方向盘的握持感比较出色，多功能按键的手感也比较清脆，操作起来很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。而且座椅宽大柔软，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架的整体调教风格比较运动，极限比较高，无论是在连续起伏路面还是高速过弯时都能给驾驶员比较强的自信心，车身侧倾并不明显，后悬架回弹速度也很快，能够控制好车身姿态。转向手感比较线性，车头响应速度也很快，操控性方面表现比较好。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，油门响应速度灵敏，高速上超车也很轻松。变速箱响应速度积极，平顺性也比较好，整体表现让人满意。油耗方面百公里综合在9.5升，参考动力水准来看这样的表现并不算高。 这款车的缺点如下： 1、悬架偏硬，舒适性不足，过减速带时车内冲击力比较明显。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，而且后排中间位置没有头枕，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 3、隔音不好，风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显，尤其是跑高速时车内噪音已经能够影响车内乘客的正常交流。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，小保养费用800元，大保养在1700元左右，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，迈锐宝XL是一款比较有驾驶乐趣的车型，空间配置都能满足需求，动力比较出色，油耗也不算高。缺点是舒适性一般，噪音大，后期保养费用也偏高。这款车的销量其实也并不算好，所以整体笔者并不推荐。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

迈锐宝XL作为一款运动型的B级轿跑车，动力算是同级别2.0T涡轮增压里面表现不错的一款了，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237，最大扭矩350N·M，发动机与变速箱配合比较好，在动力澎湃的情况下，换挡处理的很是细腻，打开运动模式，换挡逻辑清晰，不会有任何的拖沓，可以看出雪佛兰在这款变速箱上是费劲心血的，转速随着驾驶员的心意迅速攀升，中后段储备也比较足，虽算不上可以随心所欲的超车，但是在日常使用中动力是比较充沛的。市区与高速综合平均油耗在百公里8.3L，基本满足家用。 内部的空间也是比较不错的，车身尺寸分别是长4933MM，宽1854MM，高1473MM，轴距为2829MM，属于中型车，前后排的坐姿距离比较长；身高一米七五将前排座椅调整至时刻处于最舒服的姿势，头部的空间在1拳距离左右，整体可以说丝毫都不觉得压抑，算是比较宽敞的；后排的腿部空间也有2拳左右的空余；后排坐椅的宽度三个成年人坐长途也不会觉得太累；车内的储物空间也不错，平时放小样东西的时候也是比较方便，尾箱的深度宽度都不错，基本日常使用或自驾游外出摆放3个行李箱也是没有什么大问题的。 不满意的地方： 1、客观事实的评论我对这台车的感受话，不管是在用料方面，还是在它的做工上面都是没有体现出来，内室的做工太粗糙了，座椅皮包裹简陋，车顶与前挡风玻璃处缝隙过大，总的来说整体内饰比较粗糙。 2、迈锐宝XL隔音一般，发动机声音有点大，有时心情烦躁的时候，加上这个噪音，就越发难受，这个时候音乐不能停，用音乐掩盖，分散注意力，感觉会好点呢，如果改善隔音和发动机声响的问题，就完美了。 保养的话是5000公里或者半年首保，首保是免费的，会给你免费换机油机滤。以后的保养周期还是5000或者半年，不过就不免费了，保养价格在600左右。每隔20000公里时大保养，大保养的时候比小保养多出来的是空气、油、空调滤芯。 总的来说迈锐宝XL是一辆不错的车，动力足的同时空间也大，内饰虽然布置的比较粗糙，但是配置上该有的都有，油耗也不会高，作为家用代步，旅游是一辆不错的车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

雪佛兰迈锐宝XL是一辆比较有性价比的车，配置动力还可以，主要是价格比较合适。就算是这样，它的销量也一直都处在中等的水平，一起看看他有哪些优缺点。 优点一：动力强，输出直接 迈锐宝XL的2.0T车型最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用9AT变速箱。在实际的驾驶感受方面，这两套动力系统给人的第一印象都很好。2.0T的动力足够有劲，油门响应很迅速，而且搭配的9AT变速箱，这一套动力组合也是通用旗下常用的方案。2.0T车型还有类似于黑武士的运动外观，看起来更有氛围。在中后段加速过程中，发动机的爆发力一直保持着比较充足的状态，而且提速过程也相当有底气。9AT变速箱的换挡逻辑很清晰，响应也足够快，但是在平顺性方面还是有点小瑕疵。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。 优点二：座椅舒适，空间表现较好 在座椅方面，迈锐宝XL的配置和乘坐感受在同级别里都算很好的水平。仿皮材质座椅，有主副驾驶座电动调节和座椅加热。另外就是座椅的舒适性，皮质座椅宽大厚实，乘坐也比较柔软，但是虽然叫运动车型，但是座椅两侧包裹性表现一般。座椅后排的舒适性同样比较好，但是也有一点小毛病，就是中间位置并没有配备头枕。后排空间表现，我身高180cm乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离。虽然车身有溜背的设计，但是头部空间依然保持有一拳的剩余，整体表现还比较宽敞，完全可以满足日常使用。另外就是中间地板的凸起比较低，几乎不会影响中间乘客乘坐，这一点比较方便。在配置方面，后排都有两个电源接口，标配后排空调出风口。 缺点一：内饰设计普通，没亮点 在内饰设计方面，雪佛兰迈锐宝XL依然保持了家族化的造型，并没有太多亮点，看起来很普通。和入门轿车科鲁泽也很相似。另外就是整个用料也比较简单，只是普通的软质材料包裹中控台上方，其它细节之处的点缀和色彩搭配也比较单一。方向盘是真皮包裹。但是在仪表盘方面，低配车型仍然是单色的3.5英寸屏幕和指针仪表相搭配。我们选择的高配也只有8英寸的彩色屏幕，和现在的全液晶仪表盘显示效果相差很多。迈锐宝XL全系都只有八英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸目前来说确实比较小，对比我们的自主品牌更是有差距。但是在功能性方面配备的还是比较齐全，GPS导航，道路救援呼叫，手机互联和语音识别控制系统全部都有。日常使用非常方便，也可以使用车联网功能。但是基本没有什么动画效果。 缺点二：配置一般，满足基本需求 在配置方面确实不算迈锐宝XL的强项，中低配三款车型全部都使用的是卤素大灯，只有三款高配会使用LED远近灯光，其它配置有LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，这些配置方面在同级别表现并不算好。另外在辅助配置方面，全系都标配有后驻车雷达，我们选择的高配车型才有倒车影像。对于这台中型车来说，没有360度全景影像和倒车影像，日常停车还是不太方便。 迈锐宝XL在同级别车型里有更合适的价格，2.0T的动力也比较突出，乘坐也比较舒服，符合家用车的需求。缺点就是内饰比较简单，配置不算丰富。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

雪佛兰的迈锐宝XL一直都被叫做很有性价比的中型车，尤其是在价格方面，市场优惠确实也比较多。2.0T的可变缸涡轮增压发动机，也算是通用旗下的一个当红机器。搭配9AT的变速箱，从参数上看要高于大部分的同级别车型。开起来以后确实和我们预想中的比较一致，油门调教很灵敏，动力响应非常迅速，要比1.5T的车型轻快很多。涡轮介入的时间比较早，油门稍微踩深一点就会容易向前冲，城市驾驶要适应一段时间。9AT变速箱的优势也很明显，平顺性不错，而且升降挡的速度很快，和发动机的配合默契，也有不错的燃油经济性。毕竟是一台偏向于运动的车型，整个底盘悬架的表现会更硬一些，对于高速状态下过弯的支撑性很好，但对于家用车的舒适性来说就不太够。另外就是整个噪音的表现，虽然顶配车型还有主动降噪功能，但是风噪仍然比较明显。 外观方面看起来比较简单，溜背的设计，搭配前脸更多的亮黑色中网和黑色轮圈，风格也是比较充足的美式运动车设计。内饰的粗犷感觉依然是没有太多变化，家族化设计，并没有很精致，以偏向实用性为主，看起来很普通。中控区域八英寸的屏幕是通用旗下标配的设计，整体的灵敏度和清晰度还不错，仪表盘仍然只有八英寸屏幕和两个指针仪表，没有太多的视觉效果。 座椅乘坐体验感觉比较舒适，整个坐垫的填充物都很厚实，也比较柔软，支持电动调节和前排座椅加热的功能，而且调节的角度比较多，腰部支撑很棒。后排空间表现也还可以，但是要比雅阁迈腾来说稍微逊色一点。我这样身高178的乘坐以后，腿部空间还能剩下一拳多的距离，中间位置的凸起也不是很高，影响比较小，对于全家人的出行完全可以满足。 所以说用一台紧凑型车的价格去选择一辆中型车，确实也比较有性价比。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.43分“优秀”

外观不用多说了，见仁见智，至少我觉得黑武士是真的帅，毕竟运动型车型 中控其实看习惯了也还算顺眼，语音识别挺灵敏的。 就是只有手能摸到的地方才有软包包裹着，其他地方都是硬塑料，还算可以。 空间其实不小了，我180的个子在后排还有将近三拳的距离，头顶忘了，也挺高的，一点也不压抑。 后备箱是真的大，但是有点太深了，想拿到最里边还得费不小的劲。 动力是真的很足，高速跑上120了，想提速，一脚油门就能冲出去 ，超车易如反掌。起步油门确实很灵敏，跟车有点困难，跑高速绝对爽 操控真是美式车的风格，想怎么扭怎么扭，毕竟麋鹿测试八十多，在高速避险能力满分，110的时候车一点都不飘，直接躲过了一个乱变道的那啥。 悬挂确实低速很硬，跟没有避震一样，但是会让你感觉很放心，会感觉车跟着你一起晃，不会有任何失控的感觉，跑起来之后一点感觉都没，高速减速带就个平路差不太多 整体来说，要想操控好，外形帅，动力足，绝对不亏。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

外观很赞，硬朗的车身线条，锐利的切割面加上溜背设计，是上数有力量感和运动感的中型轿车。前脸雪佛兰家族式的双格栅虽然已经没有什么新鲜感，但是波浪的设计还是很吸睛的。尤其是加上黑色的配色之后，增加了一点狂野的感觉。LED大灯搭配起来，不怒而威！ 动力也让人很满意。2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱提供。最大输出241马力，峰值扭矩为350牛米。低速的加速能力很不错，小踩一下油门就很容易在众多车中脱颖而出。中，高段地加速能力也很好。高速的时候要超车那是相当的轻松。多踩一下油门，偏一下方向盘就可以很流畅的完成超车并线的动作。 空间算得上是优秀了。轴距2829mm，170cm高度坐在司机位置有2拳的头部空间。坐在后排，头部空间有1拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。不过，后排坐满三个大人的情况下会因为肩部空间不足而显得拥挤。而且后排中间位置的地板凸起，会影响中间座位乘客的舒适度。所以，如果要舒适乘坐，第三排坐两个成年人比较合适。 内饰就比较一般了。内饰设计风格有点老化，没有时尚感。仪表台的层次有点多，也不是难看但是觉得这些线条并不加分，完全没有必要。内饰用料也很一般，比较多的硬塑料，精致感不足。虽然不至于有廉价感但是也没有觉得有多高级。好的方面是，各种按键和旋钮的位置很舒适，控制起来简单容易。盲操作很方便。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上狭长犀利的大灯，看着很有攻击性，车身简洁修长，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了很强的轿跑运动感，并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰采用了家族环抱式座舱，各种功能操作起来很容易上手，中控台中间部分使用了皮质包裹，还加入了缝线处理，三幅式多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着2指的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，动力储备比较充沛，中后段加速很有底气，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的9AT变速箱换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有驾驶乐趣。 再来说说它的缺点： 1、9AT变速箱降挡动作稍微有点慢。2、经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。4、要是身高达到1.78米的乘客坐进后排，头顶空间就会很局促。5、内饰氛围略显沉闷，中控台和车门的下部分能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也不是很精细，拉低了档次感。 雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型的外观漂亮，驾驶感受让人满意，目前的优惠力度也比较大，值得购买，如果只是家用代步的话，相比之下我会更推荐1.5T车型，动力已经够用，价格更实惠。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.64分“良好”

外观好，动力强不用说了吧？说说其他 【内饰不好看但够实用】只要你不嫌他丑，超大实体按键和人性化的布局还是足够实用和顺手的。 【舒适性有待提升】静态：座椅舒适；音响音质差（怎么觉得还不如天猫精灵？）；空调噪音偏大。动态：滤震尚可；高速工况顺畅丝滑，市区启停多的工况有顿挫和闯动；轮胎当真非常挑路，胎噪比较大。 【操控优异】转向、刹车表显优异，给驾驶者以足够信心。 【配置够用但还能做的更好】配置实用，但没什么亮眼的高科技配置。无钥匙进入、自动大灯、车载高德导航、免费流量、8向座椅调节带腰托，够实用，以上实用好评。如果加一点钱升级为顶配，就可拥有Bose音响、变道提醒、自动泊车、ACC巡航、座椅通风、真皮座椅等等，何乐而不为？ 另外一点，如果后视镜折叠能是随车辆启停自动开合就更好了。 对了，还要吐槽：希望把标配座椅加热改为座椅通风，对南方朋友就更加友好了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.5分“良好”

25岁购买人生的第一辆车，10月底购车，贷款5w，落地18.3w。颜值爆表，内饰也能看得过去。2.0T的动力说来就来，驾驶感受还是非常不错的。油耗方面如果是市区激烈驾驶的话在12个左右，快速路或者高速的话油耗在7个左右。平时上下班45公里左右，百分之八十的快速路，现在4000公里平均油耗7.7，主要是最近接对象，走市区比较多，一般上下班油耗都在6.8左右，总体上还是很不错的。 基本上都是团油上加的有，95的一升在6块钱左右，一般都是不到6块，算下来一公里也就5毛钱。对于一个B级车来说还好吧。朋友的2.0的迈腾八点多的油耗。 【最不满意】 1.隔音不好，还不如蒙迪欧和天籁的隔音。比红旗H5的隔音好一点。 2.电流音、B柱异响、车漆薄。 【动力表现】 路上百分之八十的车基本上都不是对手

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4.07分“优秀”

关注迈锐宝很久了，年初同事提了台1.3的顶配，因为要停产所以打了骨折价！！感觉也不错。因为有车开也没着急，开始准备买1.5锐动，因为便宜，不过试驾后觉得1.5T的动力不比我原来的1.5自吸强哪去。试驾了2.0T后觉得这根本就是俩车，动力太爽了，随叫随到，超车心里特别有底气。而且刷到迈锐宝在浙赛刷圈的因为后更坚定提2.0T的决心！ 八月中旬去沈阳4S店定的车，锐动谈到16.2落地，算置换补贴，以及旧车置换。说是要等一个月肯定能拿到车，于是开了漫长的等车之旅，等到九月中旬终于坐不住了，因为没有消息已经肯定十一前肯定提不到了！机缘巧合正好问锦州一个朋友，他那有台2.0锐联现车，贵一万多点落地，果断这边退订，开着旧车去锦州办置换，旧车扔那新车开回来，办个临牌！！ 现在开了1700多公里总结下， 【动力表现】 这个真没的说，动力随叫随到，操控也不错，基本指哪打哪，比哥们的凯美瑞啥的暴力多了！ 【油耗】 油耗大概8个油，可能最近跑的高速多点，还没遇见大的堵车！ 【驾驶感受】 迈锐宝还是挺对得起驾驶员的，开起来挺舒服，不过后排还是有点硬，车机经常连不上网这个挺头疼，还要手动连接，

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3.5分“良好”

油耗偏高 动力好 内饰中规中矩空间中规中矩 外观运动 高位刹车灯断裂P挡挂不进车机偶然死机

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3.86分“良好”

【最满意】就是奔着动力买的，都说本田买发动机送车，这个才是买发动机送车，凯迪拉克同款LSY。动力操控完爆同价位燃油车。外观比同价位君威，速腾更年轻 【最不满意】 内饰有电流声，刚买车回来p档挂不进去。踩刹车有鼠标声。刚提车回来油耗不低 【购车经历】 邯郸东环买的，五一搞活动。送了个水杯。保养送两次。最烦的就是4s店强制上全险 【驾驶感受】 操控特别棒，转弯一点都不晃。油门给多少有多少，但是刹车减速的时候有换挡拖拽感。 【乘坐体验】 感觉没比我的现代领动大多少，后排坐垫有点短。前排还可以，平常就拉我们一家三口足够了。 【保养】 还没有保养，才跑了四百多公里。 【油耗】 表显10个多 【提车价格】 裸车15.6+14000左右购置税+6500的保险

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3.29分“良好”

动力很棒，随叫随到，但是油门不太线性，前段轻轻一踩往前窜。操控相当不错，麋鹿测试成绩远高于这个价位的水平。就机械素质来看，这个价格没有比这更好的选择了吧。油耗不做评价，开车习惯不同油耗差异也挺大的。外观也还好，符合当下年轻人的审美。尺寸和轴距也很不错，但后排空间中规中矩，地台隆起不高，但中间没有头枕很失败，就后排乘坐感受来看同级别内没啥竞争力。后备箱真的太太太大，装两个人问题不大。通用老反向空间魔术师了，把后备箱空间多给到后排乘员舱一点会好很多。配置也没啥可说的，天窗皮座大屏倒车影像，自动空调，座椅电动调节带加热，胎压显示，基本该有的差不多都给了，这个价位这个配置，说雪佛兰良心车企真的不过分吧。然而已经2021年了，内饰依旧是个牛棚……

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.8分“优秀”

本来考虑的是马3后面我朋友说马3后排小了，还不如买迈锐宝 然后就去看了迈锐宝，之前开的是家里CRV，毕竟开了两年的CRV再开迈锐宝就有点不适应，迈锐宝刚开的时候油门比较窜踩一下就窜出去了， 【提车价格】 落地是18.1反了2000块钱的卷，当时是国庆节那几天看的车，那时候优惠幅度没有上半年的多，然后也是急用车就定了 【购车经历】 国庆那时候是在定的谈好的价格17.6交了2万定金，当时可能是闲价格低了没打算卖，说芯片紧张要等1个半月才可以有车，后面说又说我贷款通过不了就把钱退给我了，11月份跑去了看价格合适也就定了，3天提的车 【亮点配置】 一开始我也是挺嫌弃迈锐宝的中控的挺丑的，不过我老婆他就觉得喜欢然后就定了，刚开始看确实觉得不咋地，看久的话还是挺好的还不错 【油耗】 现在开了3200公里，油耗的话是7.8 ，油耗还是可以接受的 【最不满意】 不满意的话就是一启动有电流声，要放歌之后才会没有电流声 不放歌的话电流声就很明显，放了歌把歌关了就没有电流声

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4.07分“优秀”

【最不满意】 内饰不太好看，胎噪太大，隔音方面发动机噪音小，四轮隔音垃圾，悬架偏硬，但运动型车可以理解！后排座椅短，舒适度一般。 【动力表现】 动力强劲，随叫随到，超车自信，升档积极，顺滑 【驾驶感受】 操控不错，高速胎噪太大 【油耗】 市区平均9个油，高速6个油左右，我开车比较猛，地板油时常有 【保养】 店里机油，单次400左右，自己换空滤，空调滤芯，总的600左右差不多 【维修成本】 没有维修过，就补过一次胎，这里不发表看法 【亮点配置】 定速巡航，液晶仪表盘，座椅加热，没上缺个通风，座椅电动调节，自适应雨刷，自动大灯 【提车价格】 落地17.30。送两次保养，送原厂行车记录，没有其他的了。