迈锐宝XL2021款Redline 550T 自动锐联版整体空间出色值得买吗_迈锐宝XL怎么样

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.5分“优秀”

开了4000多公里，现在感觉有资格来评价这车了，说得话肯定是不客观的，买车的人钱花出去了，有些毛病也得吹的好点才能让自己心里得到满足，不喜勿喷哈。 选车简单说说，自我喜好直接排除日系，bba买不起，自家之前有辆大众，所以不是很想买，我爸又对国产车有偏见，所以基本锁定美系，本来看的君威gs，定金就交了，但是又想，车只不过是一辆代步工具，动力够足，空间够大，外观够帅就行了，再往上加钱不如把这钱省下来补贴家用，或者去帮助那些需要帮助的人。加上迈锐宝整体三大件和别克凯迪拉克是差不多的，最终退了君威的定金选了迈锐宝。 先说说这车的优点:动力足够，以前开的大众pole上坡真的费劲，现在路面上大多的车是随便超的；操控性好，高速100速度以上过弯，急弯道也是可以70-80高速通过，底盘很稳，指哪打哪；内部空间我觉得够用，我身高180，偏胖，前排座位调好以后，后排伸开腿大概有1.5拳到2拳，反正肯定够用了，后备箱不用说，每次回老家大包小包的带，后排都得塞满，现在一个后备箱就解决了。配置足够，本来想买锐智，但是当时没现车，被迫提了锐联，定速巡航、座椅加热等市面上比较好用的功能都有；外观帅气，身边朋友不懂车的看到外观都以为是30万级别，还有懂车的问我是否改装过，除了雪佛兰这个标。。在国内认可度一直不高。 再来说说大家很关心的内饰，我是觉得无所谓的，之前也试驾过奔驰c等一些豪车，对于驾驶员来说，内饰简约是远远大于好看的，实体按键我现在按习惯了，可以做到盲操，这对驾驶安全至关重要，以后不管车怎么升级，中控的实体按键一直都是我的选车标准之一，中控直接放个电脑的车我绝不考虑。 最后也要说说这车的缺点，踏板鼠标声、烧机油、电流声这些广大车主都有的毛病我都有，但问题都不大，还有换挡顿挫感，其实开习惯了基本就掌握这车的换挡规律了，基本后面就没顿挫感了。每一辆车肯定都有优缺点，每一辆车都有自己的毛病，也都有自己的亮点，如果世界上真有一种车没毛病，配置高，价格不贵，那全世界都只买那一辆车了，正是每辆车都有自己的定位，自己的优势，才会有这么多车的品牌，大家根据自己喜好选择。有钱人肯定看不起屌丝宝，没啥钱的人想买可能还买不起，网上那些黑迈锐宝什么销量不好等看看就行了，我一开始也被中控劝退，直到自己去试驾才觉得中控其实还行，所以说，买车自己喜欢就行了，不要因为别人的言论去影响自己的判断。 最后的最后，给各位想买这辆车的朋友一个建议，有条件尽量上2.0，带来的驾驶感受确实不一样，如果经常开市区，不怎么跑长途和高速的话，1.5t也是省不了油的，这车的优势在于跑起来，一但停下来确实有点耗油，本人现在4500公里，高速市区对半目前油耗9.1，还能接受，但如果纯市区，怕是想不都不敢想了。还有颜色，我是黑武士，但现在极其后悔没买白色，白色的车配黑色的顶可能更帅，黑色太不耐脏了?经常洗车受不了，当然只是我个人的看法，大家看自己喜好。 总而言之，在十几万这个区间迈锐宝性价比还是非常好的，同价位领克03、东风508、红旗h5、索纳塔和k5都可以看看，反正我买了迈锐宝我是很满意的，希望更多的朋友加入我们迈锐宝大家庭

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

外观时尚、犀利，尤其黑色的，什么地方都有一定的回头率，看上去酷酷的，他们叫什么黑武士🤣。 内饰确实没什么亮眼的地方，但胜在特别实用（基本都是实体按键）正常驾驶和乘坐手能触摸到的地方都是皮的。锐联版有氛围灯，小细节的地方也做得不错四个开门拉手处、中控下方和车内照明全是LED灯。 配置嘛，合资同级别吊打所有，同价位照样吊打。主副座电动调节，全景天窗，LED原厂大灯，外后视镜电动折叠，后风挡电加热，定速巡航……太多啦，懂车帝app有详细车型介绍。 本人1.65，一家人都不超过1.75，空间对于我日常使用来说，完全够用。毕竟2.8米多的轴距对大多数人而言应该都没问题。另后备箱是真的大，可以装两人😂🤪 操控动力那就不说了，看看懂车帝评分就知道了，主打运动的车，加速能力、刹停距离、麋鹿测试、过弯姿态，谁开谁知道。试驾一圈，绝对被安排得明明白白。 有利有弊，主打运动型的家用轿车，舒适性么………最直观的感受，悬架硬、底盘硬，速度起来后胎噪大。但也能感受到美系车那种厚重底盘，硬性悬架支撑的感觉，还是有那么一丢丢质感的，看自己取舍。

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4.07分“优秀”

第一辆车，也没啥对比，总的来说挺满意的 【动力表现】 动力充沛，日常通勤也不崩谁，完全够用 【油耗】 对油耗没太大敏感度，表显8.7，也还可以吧 【空间表现】 最开始想买a级车，后来发现这么个宝，空间反正比一般a级充足，后备箱也大，我感觉是不错 【最不满意】 不知道啥原因，9000多公里时，出现过仪表盘在启动车后十分钟左右频繁重启的情况，后来保养的时候说是重置了下系统，到现在没出现过了，不知道大家有没这情况，也不影响驾驶，过会儿就好了 【最满意】 都满意，家里的第一辆车，看哪哪好，情人眼里出西施吧，同事小鹏，汉都有，我还是对大宝情有独钟 【驾驶感受】 一个字，稳，就最开始那段时间右脚挺累，现在还好，高速稳，考完证就直接提车，上快速路不知不觉就七八十了，稳如老狗

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

先说优点: 外观帅气，前脸冲击感很强。 动力强，同级别2.0的基本上没有对手，但是美中不足的就是相比较于19款马力小了那么一丢丢。 空间很大，几个大老爷们坐着一点也不拥挤 反正呢，优点很多当然缺点也不少 缺点: 噪音确实有，但是在可接受范围内 低速降档还是有顿挫，但是得自己去感受这辆车。这车人车结合还是蛮重要的 电流声，副驾一侧停车熄火后有电流声，目前还没有找到解决方案。 再说一下车机系统，蓝牙神经刀，有时候会有卡顿，虽然很短，但是听歌烦啊 目前貌似也没有什么可行能根治的解决方案。 首保过后，续航里程降了不少，不知道是不是用的机油问题，我这边给的是道德尔的0W-15的，但是，动力还可以，目前一箱油加满700左右吧。目前将近5000公里。油耗8.4 总结一下:日常家用足够，动力强，稳。希望车机系统早点解决吧 目前来讲车子的总体体验还是挺不错的。 PS:车子还没洗就不传了 哈哈哈。附两张首保前和首保后的续航 差距还是比较大的

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

迈锐宝XL作为一款运动型的B级轿跑车，动力算是同级别2.0T涡轮增压里面表现不错的一款了，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237，最大扭矩350N·M，发动机与变速箱配合比较好，在动力澎湃的情况下，换挡处理的很是细腻，打开运动模式，换挡逻辑清晰，不会有任何的拖沓，可以看出雪佛兰在这款变速箱上是费劲心血的，转速随着驾驶员的心意迅速攀升，中后段储备也比较足，虽算不上可以随心所欲的超车，但是在日常使用中动力是比较充沛的。市区与高速综合平均油耗在百公里8.3L，基本满足家用。 内部的空间也是比较不错的，车身尺寸分别是长4933MM，宽1854MM，高1473MM，轴距为2829MM，属于中型车，前后排的坐姿距离比较长；身高一米七五将前排座椅调整至时刻处于最舒服的姿势，头部的空间在1拳距离左右，整体可以说丝毫都不觉得压抑，算是比较宽敞的；后排的腿部空间也有2拳左右的空余；后排坐椅的宽度三个成年人坐长途也不会觉得太累；车内的储物空间也不错，平时放小样东西的时候也是比较方便，尾箱的深度宽度都不错，基本日常使用或自驾游外出摆放3个行李箱也是没有什么大问题的。 不满意的地方： 1、客观事实的评论我对这台车的感受话，不管是在用料方面，还是在它的做工上面都是没有体现出来，内室的做工太粗糙了，座椅皮包裹简陋，车顶与前挡风玻璃处缝隙过大，总的来说整体内饰比较粗糙。 2、迈锐宝XL隔音一般，发动机声音有点大，有时心情烦躁的时候，加上这个噪音，就越发难受，这个时候音乐不能停，用音乐掩盖，分散注意力，感觉会好点呢，如果改善隔音和发动机声响的问题，就完美了。 保养的话是5000公里或者半年首保，首保是免费的，会给你免费换机油机滤。以后的保养周期还是5000或者半年，不过就不免费了，保养价格在600左右。每隔20000公里时大保养，大保养的时候比小保养多出来的是空气、油、空调滤芯。 总的来说迈锐宝XL是一辆不错的车，动力足的同时空间也大，内饰虽然布置的比较粗糙，但是配置上该有的都有，油耗也不会高，作为家用代步，旅游是一辆不错的车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

雪佛兰迈锐宝XL是一辆比较有性价比的车，配置动力还可以，主要是价格比较合适。就算是这样，它的销量也一直都处在中等的水平，一起看看他有哪些优缺点。 优点一：动力强，输出直接 迈锐宝XL的2.0T车型最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用9AT变速箱。在实际的驾驶感受方面，这两套动力系统给人的第一印象都很好。2.0T的动力足够有劲，油门响应很迅速，而且搭配的9AT变速箱，这一套动力组合也是通用旗下常用的方案。2.0T车型还有类似于黑武士的运动外观，看起来更有氛围。在中后段加速过程中，发动机的爆发力一直保持着比较充足的状态，而且提速过程也相当有底气。9AT变速箱的换挡逻辑很清晰，响应也足够快，但是在平顺性方面还是有点小瑕疵。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。 优点二：座椅舒适，空间表现较好 在座椅方面，迈锐宝XL的配置和乘坐感受在同级别里都算很好的水平。仿皮材质座椅，有主副驾驶座电动调节和座椅加热。另外就是座椅的舒适性，皮质座椅宽大厚实，乘坐也比较柔软，但是虽然叫运动车型，但是座椅两侧包裹性表现一般。座椅后排的舒适性同样比较好，但是也有一点小毛病，就是中间位置并没有配备头枕。后排空间表现，我身高180cm乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离。虽然车身有溜背的设计，但是头部空间依然保持有一拳的剩余，整体表现还比较宽敞，完全可以满足日常使用。另外就是中间地板的凸起比较低，几乎不会影响中间乘客乘坐，这一点比较方便。在配置方面，后排都有两个电源接口，标配后排空调出风口。 缺点一：内饰设计普通，没亮点 在内饰设计方面，雪佛兰迈锐宝XL依然保持了家族化的造型，并没有太多亮点，看起来很普通。和入门轿车科鲁泽也很相似。另外就是整个用料也比较简单，只是普通的软质材料包裹中控台上方，其它细节之处的点缀和色彩搭配也比较单一。方向盘是真皮包裹。但是在仪表盘方面，低配车型仍然是单色的3.5英寸屏幕和指针仪表相搭配。我们选择的高配也只有8英寸的彩色屏幕，和现在的全液晶仪表盘显示效果相差很多。迈锐宝XL全系都只有八英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸目前来说确实比较小，对比我们的自主品牌更是有差距。但是在功能性方面配备的还是比较齐全，GPS导航，道路救援呼叫，手机互联和语音识别控制系统全部都有。日常使用非常方便，也可以使用车联网功能。但是基本没有什么动画效果。 缺点二：配置一般，满足基本需求 在配置方面确实不算迈锐宝XL的强项，中低配三款车型全部都使用的是卤素大灯，只有三款高配会使用LED远近灯光，其它配置有LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，这些配置方面在同级别表现并不算好。另外在辅助配置方面，全系都标配有后驻车雷达，我们选择的高配车型才有倒车影像。对于这台中型车来说，没有360度全景影像和倒车影像，日常停车还是不太方便。 迈锐宝XL在同级别车型里有更合适的价格，2.0T的动力也比较突出，乘坐也比较舒服，符合家用车的需求。缺点就是内饰比较简单，配置不算丰富。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.43分“优秀”

外观不用多说了，见仁见智，至少我觉得黑武士是真的帅，毕竟运动型车型 中控其实看习惯了也还算顺眼，语音识别挺灵敏的。 就是只有手能摸到的地方才有软包包裹着，其他地方都是硬塑料，还算可以。 空间其实不小了，我180的个子在后排还有将近三拳的距离，头顶忘了，也挺高的，一点也不压抑。 后备箱是真的大，但是有点太深了，想拿到最里边还得费不小的劲。 动力是真的很足，高速跑上120了，想提速，一脚油门就能冲出去 ，超车易如反掌。起步油门确实很灵敏，跟车有点困难，跑高速绝对爽 操控真是美式车的风格，想怎么扭怎么扭，毕竟麋鹿测试八十多，在高速避险能力满分，110的时候车一点都不飘，直接躲过了一个乱变道的那啥。 悬挂确实低速很硬，跟没有避震一样，但是会让你感觉很放心，会感觉车跟着你一起晃，不会有任何失控的感觉，跑起来之后一点感觉都没，高速减速带就个平路差不太多 整体来说，要想操控好，外形帅，动力足，绝对不亏。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

外观很赞，硬朗的车身线条，锐利的切割面加上溜背设计，是上数有力量感和运动感的中型轿车。前脸雪佛兰家族式的双格栅虽然已经没有什么新鲜感，但是波浪的设计还是很吸睛的。尤其是加上黑色的配色之后，增加了一点狂野的感觉。LED大灯搭配起来，不怒而威！ 动力也让人很满意。2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱提供。最大输出241马力，峰值扭矩为350牛米。低速的加速能力很不错，小踩一下油门就很容易在众多车中脱颖而出。中，高段地加速能力也很好。高速的时候要超车那是相当的轻松。多踩一下油门，偏一下方向盘就可以很流畅的完成超车并线的动作。 空间算得上是优秀了。轴距2829mm，170cm高度坐在司机位置有2拳的头部空间。坐在后排，头部空间有1拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。不过，后排坐满三个大人的情况下会因为肩部空间不足而显得拥挤。而且后排中间位置的地板凸起，会影响中间座位乘客的舒适度。所以，如果要舒适乘坐，第三排坐两个成年人比较合适。 内饰就比较一般了。内饰设计风格有点老化，没有时尚感。仪表台的层次有点多，也不是难看但是觉得这些线条并不加分，完全没有必要。内饰用料也很一般，比较多的硬塑料，精致感不足。虽然不至于有廉价感但是也没有觉得有多高级。好的方面是，各种按键和旋钮的位置很舒适，控制起来简单容易。盲操作很方便。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

动力圈速，20万以下无对手，30万也没几个能打的，四五十万都能刚一刚。开到现在只遇到一辆奥迪RS4刚不过，剩下都被我血虐。高速上见车就超，基本没有超不过的，而且高速不飘，非常稳。开起来真是太爽了，就是为了来的爽才买这车。 油耗高速很低，低到6个油，市区比较高，12个起步，日常暴力驾驶，还算满意。 外观非常漂亮，流线型车身设计，黑武士黑得发亮。 内饰实体按键实用性比较高，只是看起来确实不太讨喜，而且刚买回来异味比较大，放了好久的炭包。 空间，毕竟是b级车，空间还是挺大的，后备箱超大。 比较明显的缺点： 1.悬挂过硬，过个坑，减速带啥的，悬挂就跟没有一样，咯噔咯噔的，挺难受的。但这是为了转弯性能做的妥协，没办法。 2.车机系统不太流畅。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.57分“优秀”

外观内饰因人而异，萝卜青菜各有所爱。 内饰个人认为实用，网上的所谓各种喷内饰的也是没得喷之喷了。 配置方面性价比也很高了，比国产品牌在配置上要少一些，比热门日系德系配置还是要好一点的不至于那么的减配。而且平常实用的功能该有都有了。 空间的话也还不错，后排相对同车长的b级三厢车稍微小了一点，一般一米七、八身高的坐后排还是毫无压力的。而且主要是后备箱实在太大了…520L，往里还挺深的。这一点其实我更希望后备箱缩个三分之一留给后排会更好。 动力和操控没得说，底盘调校一流，这个相信每个了解过大宝的人都会看过一些车评啥的，真的是辆让你开着很有驾驶乐趣的车了，以前开我爸的老起亚是真的折磨… 舒适性方面这车由于原厂配的mc5，所以开着蛮挑路的，胎噪这东西对我来说无所谓，因为上车必听歌或者广播。隔音也还可以，起码市区我觉得还蛮好的，高速到现在跑的不算多，没多大感受。还有就是底盘相对硬，过一些减速带或者坑洼不平的小路路感清晰，这方面就因人而异了有人喜欢这种偏运动的路感，有人喜欢偏平稳的乘坐感受。 最后一点关于油耗我觉得在2.0排量里不算高，我现在纯市区三千公里8个油左右，稍微跑跑高速或者快速路油耗平均在6个甚至不到。平时不暴力驾驶，稳住油门踩出eco还是蛮省油的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

优点：性价比高，外观，动力，操控都有很不错的表现，特别动力当面，确实是指哪打哪。 一般：空间表现一般，但是你这个价格，a级的价格买b级，空间肯定秒杀所有a级，甚至也比某些b级要大。 不足：美系车确实在一些细节方面没有那么精细，内饰属于不丑，耐看型，没有那么豪华，但是符合最原始的驾驶乐趣。 总结：我只想说，这个价格裸车15左右，你还考虑啥车呢？

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3.14分“良好”

先说优点吧动力强，配置高，价格低，空间挺大的 不好的就是隔音不好 底盘太硬家用的话开起来不是很舒适

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4分“优秀”

这款车真的是被忽视了的车型，可能很多人都不会去看一眼，但是你多了解下，会发现他的性价比是真的不错。 外观方面，肯定是2.0t版本更好看，黑化的处理，细节也非常到位，单单是看起来，就觉得是个狠角色。 内饰可能是迈锐宝被吐槽最多的地方，虽然可能不如同级，但是绝对也是能说得过去吧？比较美式范，大大咧咧，可能国内消费者比较喜欢那种精致的内饰。作为一款主打运动的车型，完全可以接受。 空间方面说下，这个车是个B级车，但是卖了个A级车的价格，简直是降维打击。所以如果觉得同价位A级车空间不够的可以看看迈锐宝1.5T的版本，空间绝对有惊喜。 动力方面，是我喜欢这个车的主要原因，2.0T+9AT的动力总成，真的非常爽，配合245的胎，原地起飞，比某域更大，更快，用料也更好，价格却差不多。缺点就是转弯半径大了点，有舍有得。油耗其实表现还可以，当时试驾车是12.8个油，自己开的话，可闭缸的发动机也就10不到的油耗，这里注意下，市区开的话，这个变速箱挂不到9档，只有高速的时候，才能挂上。 虽然保值率和油耗可能不理想，但是他的闪光点被很多人忽视了。

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3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观充满了运动气息，大尺寸的中网采用了熏黑式处理，配合细长的车头大灯组设计，辨识度非常高，而且车头引擎盖隆起的线条，看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长，而且细节上进行了熏黑处理，动感十足，特别是这个18英寸的熏黑轮毂，看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计，彰显出更强的运动气息。 内饰设计有点保守，整体布局以实用为主，中控材质上硬塑料偏多，摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重，建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错，但是尺寸上相对偏小气，功能以实用为主，操控起来还算流畅，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，以及车联网功能，不过显示的分辨率比较低，特别是在倒车影像就能看出，而且语音识别度不是很高。另外，车内虽然配有主动降噪功能，但是效果不明显，特别是胎噪和风噪较为明显。 空间表现还不错，家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去，前排不多说，较为宽敞，其后排头部空间只有3指左右，对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右，较为宽敞，只是中间地台凸起偏高，不适合长时间乘坐，坐三个人的话不会太拥挤，在同级别中表现中等。另外，后排座椅还支持按比例放倒，可提供一定的空间扩展性，但是平整度一般。 动力上搭载的2.0T智能变缸引擎，在一定程度上提升了燃油经济性，其最大马力237匹，传动上匹配了9AT变速箱，开起来动力输出比较线性，相对来说比较暴躁，油门调校比较灵敏，轻点油门就能感受到推背感。另外，实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米，同级别中表现优秀，而且热衰减不明显。底盘的表现不错，很稳重，过弯有良好的支持性，侧倾感不明显，能给我带来不错的驾驶信心。 缺点：1、座椅很舒服，但包裹性不是很好，而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬，过减速带或凹凸路面，车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般，特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强，做工比较粗糙，而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些，上了80km/h后胎噪比较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

堪称是最具性价比的中级轿车，2021迈锐宝XL依然延续了旧款车型的这个特点，550T自动锐联版厂商指导价20.49万，优惠过后经销商参考价15.99万，基本上和中高配的思域在同一价位区间，但前者不管在动力、空间上都占有绝对的优势。237匹的最大马力，在C级轿车上都属于大功率的车型，近5米的车长更是保证了内部优秀的空间表现，后排跷二郎腿都没有问题。综上，这款车非常值得购买。