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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

虽然是低功率，但大众的2.0T发动机在同级别车型中依然有很出色的动力表现，在这个级别中处于中上水平。

加速实测结果

实测油耗

能耗

速派在动力和油耗之间做到了不错的平衡，在53km/h平均车速下，油耗表现算是比较优秀的。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

速派虽作为斯科达产品，但骨子里还是一辆大众，37.64米的制动成绩在同级中表现中上，整体评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

转向清晰，底盘的操控极限偏高，但抓地力一般，电子稳定系统介入效果不明显，并且测试当天地面条件较差，最终只取得了同级中等偏下的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐空间表现尚可，尤其是后排腿部空间优势明显。行李厢内部空间较充沛，装载便利性一般。

空间实测结果

除了麋鹿测试外，其他成绩均表现较好，速派真是一款被遗忘的好车。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-速派

亮点配置:

TSI280 DSG尊享版

增加配置(2.0万):

TSI330 DSG奢享版

2024款-速派

速派

掀背车开起来后排噪音会不会很大？

智慧光束vdC

大家好，请问电瓶自己换行不行，会不会断电以后爆一堆故障码，19款字母在后边的那款

風清揚34

请问电瓶可以自己换吗，断电以后会不会爆一堆故障码，19款的那个。

彪哥哥啊啊哦

幽默湖泊ix

提车20来天，日常使用板油路风噪胎噪确实大于同级别的帕萨特（我朋友帕萨特还是21年的车）这是不是就是三箱和掀背车型构造的原因？
还有一点，这车带自动刹车？？？有两次吧，倒车想极限一点忽然就警报声大响，一下子就自己刹停，我尼玛吓我一跳！

快乐的画板0CS

速派隔音与主动刹车

新款速派现在怎么样，油耗怎么样

高冷奶酪wLm

1️⃣外观设计
速派的外观采用斯柯达家族式设计语言，直瀑式进气格栅搭配犀利的LED大灯，整体造型稳重大气，兼具运动感，水晶切割设计理念让车身线条更加凌厉，车身尺寸方面，长宽高为486918651489mm，轴距达2841mm，作为中型车，这样的尺寸让它在同级别车型中具有一定优势 ，侧面线条流畅，掀背式设计不仅增加了车辆的辨识度，也为后备箱提供了更大的开口，方便装载大件物品。
2️⃣内饰质感
内饰采用T字形布局，各功能区域划分清晰，操作便捷，中控台大量使用软质材料，触感较好，提升了车内的整体质感。但部分细节处塑料感仍较为明显，比如一些按键和装饰条，在一定程度上拉低了内饰的档次感。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏，显示清晰，车机系统升级为斯柯达智慧车联系统后，功能更加丰富，支持语音控制、导航、手机远程控制等功能，提升了日常使用的便利性。不过，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时运行多个功能时。
3️⃣乘坐空间
速派的乘坐空间十分宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。我身高175cm，调整好前排驾驶位后，后排腿部仍有两拳以上的距离，即使长时间乘坐也不会感到局促。后排座椅较为宽大，对腿部和腰部的支撑到位，中间地台隆起较高，会影响中间乘客的乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。
4️⃣储物空间
后备箱容积达570L - 1680L，掀背式设计让后备箱开口巨大，搬运大件物品非常方便，日常购物、自驾游或者装载行李都不在话下。车内的储物空间也较为丰富，前后门板都有较大的储物格，中央扶手箱和手套箱的容积也能满足日常需求。
5️⃣动力性能
搭载2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在日常驾驶中表现充沛，无论是城市道路的起步、加速，还是高速公路的超车，都能轻松应对，深踩油门时，推背感明显，动力响应迅速。在高速行驶时，发动机的稳定性也很好，即使车速达到120km/h以上，再加速也不会感到吃力。
6️⃣操控体验
方向盘转向精准，力度适中，在低速行驶时较为轻盈，方便停车和掉头；高速行驶时则会变得沉稳，增加驾驶的安全感。底盘调校扎实，悬挂系统对路面颠簸的过滤效果较好，在过减速带或坑洼路面时，车内的震动感较小，行驶质感不错。不过，在激烈驾驶时，车辆的侧倾控制还有提升空间，高速过弯时需要适当减速。
7️⃣油耗情况
在一年的使用中，综合油耗大约为8L/100km，在城市拥堵路况下，油耗会相对较高，大约在9 - 10L/100km；在高速公路上，油耗表现出色，能控制在6 - 7L/100km左右。这样的油耗对于一台2.0T的中型车来说，我认为是比较合理的，在同级别车型中也具有一定的竞争力。
8️⃣保养成本
保养周期为1万公里或12个月，首保免费。在常规保养中，更换机油、机滤的费用大约在500 - 600元左右，如果涉及更换空气滤清器、空调滤清器等配件，费用会相应增加。整体保养成本与同级别车型相比，处于中等水平。不过，斯柯达品牌的保值率相对较低，这在一定程度上会影响车辆的经济性。
9️⃣舒适配置
配备了前排座椅加热、通风功能，无论是冬天还是夏天，都能为驾驶者提供舒适的乘坐体验。自动空调温度调节精准，能快速将车内温度调节到设定值。车内还配备了哈曼卡顿音响，音质出色，在驾驶过程中能享受高品质的音乐。此外，车辆还具备自动大灯、感应雨刷等功能，提升了日常使用的便利性。
🔟安全配置
拥有丰富的安全配置，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘、车身稳定系统、胎压监测等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。主动刹车功能在紧急情况下能自动刹车，避免或减轻碰撞事故的发生，提高了行车安全性。
1️⃣1️⃣
内饰异响
在车辆行驶过程中，内饰偶尔会出现一些异响，主要集中在中控台和车门内饰板等部位，尤其是在路况较差或者车辆经过颠簸路面时，异响会更加明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和车辆的质感。
隔音效果
高速行驶时，车内的隔音效果还有待提高，主要是风噪和胎噪较为明显，会对车内乘客的交流和驾乘体验产生一定的干扰。虽然车内配备了主动降噪功能，但效果不太明显。
车机系统卡顿
前面提到，车机系统在运行过程中偶尔会出现卡顿现象，特别是在导航、多媒体等多个功能同时使用时，反应速度会变慢，甚至出现死机的情况，需要重新启动车辆才能恢复正常，这给日常使用带来了一些不便。
总结
21款速派凭借空间宽敞、动力充沛、配置丰富及较为合理的油耗，满足日常通勤、家庭出行以及自驾游等多种需求。内饰异响隔音欠佳和车机卡顿等问题不容忽视。总体而言优点大于缺点，性价比挺高的一款车。[赞]

手滑眼瞎打不准

21款斯柯达速派330TSI豪华版用车总

用户4645596547917

1.4T加92有没有问题请大神指点一下你们都加什么油

自强不息扑克I6h

提车有两周了，说说当时我比较关注的几个点和一些感受。 1、隔音，当时在网上都说速派隔音差，也没有试驾过，对它的隔音很是担心，期望不高，实际下来我感觉隔音还算可以，似乎（不是很确定哈，个人主观判断）比当时试驾的帕萨特出众款还要好； 2、动力，330嘛，平时还可以，没有380那么猛，也没有280那么贼，属于比较沉稳的，动力绝对够用，很充沛，s档很跟脚； 3、底盘，也是比预期的要好，低速过坑洼很有韧劲，尤其是后悬过减速带那一下，感觉简直跟迈腾一模一样，虽然是上汽大众，但速派的底盘感受更像迈腾而不是帕萨特； 4、配置，我比较在意的几个点，座椅通风记忆，866，acc，氛围灯，原厂都有了，还可以，说几个我不满意的点： 通风效果不明显，而且噪音大，空调制冷效果似乎也一般 窗户升降噪音确实大 ACC对前车的识别似乎不准，心里没底，没有车道保持，感觉不方便 倒车影像没有轨迹随动，这个让我很难受，还不如直接看后视镜 空调滚轮的灯减配了很掉价 车门板储物区没有灯 后备箱车内按键只能开不能关 间接式胎压监测不方便，鸡肋 斯柯达的车机图标太丑了，花里胡哨的，不知道能不能换成大众那一套 5、碰到的问题 可能是中奖了，我这辆感觉做工很糟糕，目前我碰到的做工问题有： 左侧前后门不平，前门比后门明显高一些 左侧前门窗框没看到两个明显焊点 左前门镀铬条有一块收尾处橡胶长了一截，把镀铬条顶起来了 左后门橡胶密封圈凸起，经检查是因为门板的压条拱起导致，出场做工极差 后排座椅左外侧收口不平，走线歪歪扭扭 方向盘按键松垮，左右按键上方包皮没有扎紧 座椅、头枕走线不直 后备箱右侧挂钩阻尼太小，连续颠簸有时会掉下来 主驾驶遮阳板上方灯不亮，经检测更换遮阳板总成 车钥匙锁车键不好按 车机、仪表反应慢，carplay无线连接很慢 轮胎减配成韩泰了，血亏 6、竞品对比 当时主要考虑了帕萨特出众款，龙腾和龙耀，君越 先说帕萨特，25款帕萨特减配太厉害了，原来我很喜欢帕萨特的钥匙，现在减配成和速派一样了，还只有1把，其次手套箱阻尼没有了，龙腾甚至植绒也没了；前排座椅后面得兜子也减配了；主驾腿部的储物盒减配了，龙腾后排扶手的储物盒好像也减配了，实在过分，另外帕萨特没有我喜欢的眼镜盒，而且后排座椅两侧都是硬塑料，没有大掀背后备箱；用料我感觉两车都差不多，属于比较一般的水平，车门拉手部分两车都是硬塑料，都差评。帕萨特比速派明显好的地方，我觉得1是头枕，前后排头枕都比速派强，我网上买了个帕萨特的前排头枕换上了，原车前排头枕装到后排先用着，挺软乎，2是帕萨特前排座椅的打孔我感觉看起来比速派的高级，3是帕萨特中控屏幕的位置跟仪表是平的，比速派更合理。 再说君越，白金版价格配置都很合适，但做工用料太拉跨了，内饰门板太软，轻轻一按都能变形，太掉价了，但君越隔音底盘没的说，包括内饰现代化智能化程度，全面碾压速派，在等车的过程中我一度后悔没买君越，但从来没后悔过没买帕萨特。 7、我的疑问，想问下各位车友，速派的前部碰撞预警是怎么工作的，是自动打开的还是只有acc时会启用呀，还是根本就没有，会主动刹车吗，有时开高速，离前车距离近时仪表会显示两个车中间有个感叹号的图标，但车也没有制动也没有报警声音，不知道是什么情况，我也不敢跟的太近看看会发生什么事[捂脸] 还有不知道车机得图标能不能还成大众那一套，斯柯达的实在太丑了 总体感受还是挺值的，瑕不掩瑜，我很喜欢。 半夜睡不着以上就是我的一些初步感受，各位在观望的车友有什么疑虑可以问我，已经提车的欢迎一起交流，哪位大佬要是有车友群的话可以拉我进去哈哈

25款330提车感受

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1.28日提车速派2023款330奢享。首付50％。两年零利率。银行到店面签。信用没问题的当时下款。下款后选车。新车验车。旧车置换。定做脚垫。都在一个院里。坐着等工作人员帮忙弄。最后提车。保险。服务费。旧车置换补贴。旧车折现（我旧车只值3000块）所有的加起来。落地价：167380。这个价格个人认为提330已经不错了。

提车后高速15分钟到家。出4s上高速。市区道路3公里。高速20公里。本人机动车检测行业。车接触的太多。速派你开起来。不像网上说的那么好。也不像网上说的那么次，（和迈腾帕萨特95％相似度）

先说不好的：

第一：北京今天天气7度。新车味儿太大。呛鼻子。通风5分钟。好很多。
第二：怠速隔音差。这个只是说防火墙隔音。你能非常明显的听到发动机的运转。前提是：只能说启动车不走的时候。周围非常安静的时候。不开音乐的时候启动怠速不行驶。不开空调鼓风机的时候。这个是非常掉价的（仅限于怠速状态）Ps：今日2.13日。跑了510公里。声音变小。冷车启动怠速噪音大。机油温度达到85以上的时候基本不仔细听听不到。有背景音乐（低音量）或者开暖风时候听不到。

第三：音响效果。说实话真心太一般了。调了均衡器也就那么回事。低音基本没有下潜。高音还不错。车门两个高音头能听到舒服的人声。中高音不错。Ps：今天2.13日，不是速派的音响不行，也不是机头不行，是多媒体机头没有很多调节均衡器的选项，解决方法上车自动连接carplay，酷狗播放高品质音乐，选择个适合的均衡器，发现就像换了一套音响，绝对够用！

缺点总结：以上三点是我今天实际总结出来的。但是凡事要从另一个维度去说话。速派这个价格。这个品牌所搭载的平台。不能把他无限放大。他是和帕萨特迈腾一个平台。同大众系列相比。比迈腾便宜5万。比帕萨特便宜4万。这个我认为是非常可以接受的。毕竟只花了A级的价格买B级。

再说优点：

第一：怠速行驶起来。变速箱闯动并不明显。一升二档转速过低。你需要非常非常细心的去感受。那细微的闯动。但是铁子。闲的么？开车感受它细微的闯动？给自己找不痛快？说回来：低速非常轻盈，正前，左右视线非常好，后视镜除外。后面掀背不如普通三厢车视线好，看着一条缝一样。正常开车，你体会不到那种所谓的闯动，比起17年的DQ380的1.8T迈腾来说，丝般顺滑。

第二：隔音不像网上说的那么次。但是也不是拔尖儿。这么说吧。开过迈腾帕萨特的。基本上一样。你也是需要关了音乐。细心去听网上所谓的漏风。嗡嗡的声音。的确有。但是非常不明显。还是那句话。你需要不听音乐。80去仔细听，100去仔细听，120然后去仔细听，嗯，你会发现的，的确比迈腾帕萨特的噪音控制差那么一丢丢，就那么一丢丢，说个参照物吧，对比保有量巨大的9代2.4雅阁，高速情况那是好了不少。再说句人话。水平值这个价。速派的隔音不会让你觉着廉价。

今天2.13日更新。

怠速时候噪音还是大。走5公里。基本没什么声音了。属于那种你必须关了音乐。关了空调。除了发动机哪儿都不转的那种。你才能听到咔咔咔发动机的怠速声。话说回来。这不无聊么？再有就是低速噪音。可能和原车邓禄普轮胎有关系。低速30-60的时候胎噪真心不小。但是上了80反而没那么大了。80和140相比噪音没有明显加大。这个就很费解。所以跑高速来说。这个噪音完全可以接受的，全油门时候拉到换挡发动机噪音控制的还不错，至少不会让你觉着声嘶力竭的感觉。噪音和家里的2.4九代雅阁相反，9代雅阁低速噪音不大，一上100那就没法听。速派是低速嗡嗡嗡。高速就正常，反而听觉上感觉没有那么大了。真费解的问题。（可能是与掀背设计有关系。）

第三：底盘与动力响应。底盘质感没的说。标准的大众风格。高速稳如老狗。低速一根指转动的方向盘。120巡航你就需要稍微用力去控制并线转向。循序渐进线性的感觉非常好。动力响应不必多说了。两个字：聪慧。低速不过一半油门。换挡积极。利用320Nm扭矩在推。油门很沉。给人的感觉就是不灵敏。和9代2.4雅阁等日系车比。很不灵敏。但是感觉不一样。日系车轻快。这个是沉重。是感觉在推着你走。一句话总结：日系车是用转速再拉。德系车是用扭矩在推。

我负责任的说。这种调教明显和BBA学的。让你觉着很稳重。但是也让你觉着低速大肉比。深踩油门。动力才彻底释放。动力好的车我也开不少。我负责任的说。这车动力家用。85％的人都可以了。已经超出够用的范畴了。

第四：与网上的说的对比。首先什么塑料门拉手一捏咯吱咯吱响。老款不清楚。2023款你捏吧。给你手捏酸了它也不响。说噪音大。怠速噪音糙的一批。但是只要行驶起来就好了。80和120?噪音没啥太大区别。新车最快就120。没再往上开。后期会更新。玻璃升降器说特别快。声音大。廉价。拜托2023了您自己试一试。同级正常水平。没那么不堪。

用户2079727976698

老外说车：斯科达速派 - 一辆没有“但是”的好车！

我叫阿明这是你买车前应该关注的节目有事欢迎“私信”全都会看

老外说车

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13.19万元就能入手，上汽大众斯柯达速派不考虑一下？

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快车道FM

VW同源价格无限接近，斯柯达速派能否抢占大众速腾的市场？

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试驾斯柯达速派，13万就能拿下的B级合资车，值得买吗？

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擎商横评：斯柯达速派VS一汽-大众速腾

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擎商

探店斯柯达速派，限时降价至13.19万，A级车的价买B级车香不香？

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最具性价比的合资B级车？斯柯达速派值不值得买｜麻辣剧场

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