点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】犀利的外观，一见钟情的感觉，侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感，还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致，红内饰搭配黑色顶棚相得益彰，高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便，眼镜放在扶手箱取放都很麻烦，而且扶手箱只有单层，不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯，晚上取放物品也是不方便的，而且空间也较上一代车型较小，放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致，但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放，现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹，这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理，都一个大小，很容易按错，且没有提示灯，晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定，后排的乘客不系安全带，不会有警报声，但如果系上后松开反而有警报，这是什么逻辑？还有油箱盖的开启也是很奇怪，车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解，但是这个操作却被记忆了，一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开，这种奇葩的设定，需要时间去适应。补刀无线充电板，这玩意是个残废，手机放上去提示充电，一会又停止充电，一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好，我手机放得好得很，不是我一个人遇到了，是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步，为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题：例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的， 我一个都没碰到过，也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注，然后天猫旗舰店购买了电子代金券，9月初4S下定金，苦等了2个多月，11月中旬终于提到车，期间4S服务无可挑剔，就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用，初段很平缓，属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到，我认为这是一台中级轿车最基本的素质，只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈，属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式，方向盘也会变得沉重紧凑起来，且自定义驾驶模式中也可以手动调整，这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现，大部分情况下，变速箱都很聪明，不过城市内有繁多的红绿灯，我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好，因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式，这个模式油门会响应迟缓，市区内要抢红绿灯会比较难受，舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音，符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步，滤震感觉更到位了，但仅限于小的颠簸，如果是经过一个坑，那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸，这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的，还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终，包裹感不错，至于空间对我这种1.7米身高的人来说，巨大无比，就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些，无法调得更低，但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了，给的0W20 全合成机油，没啥可说的，我的车是终身免费基础保养含工时费，我能说什么呢，白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程，平均油耗7.2~7.5之间吧，一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主，偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动，大概走了500公里，其中有400多公里都在高速上，120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路，80公里每小时的巡航，油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停，油耗为7~8之间，如果有轻微的拥堵，就是8~10，在极为拥堵的路况下，油耗正无穷大。。。。总体来说，油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右，一箱油可以走700~750公里左右，油耗6的时候，一箱油800~900公里，挺不错的。 【提车价格】官方指导价：20.58万+0.6万（选装包）=21.18万 拿到的优惠补贴： 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费： 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万（5千保险券是次年续保可用，实际支付的现金应为18.71万） 置换旧车8.6万元抵扣购车款，选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万，只交1千元出头就提车走人

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4.5分“优秀”

买回来快有两个月了，谈谈用车感受。 优点：空间大，2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了，前排正常调好座椅，后排宽敞的一匹，怎么坐都能满足。 油耗：目前1000公里左右，市区跑的多一点，没上过高速，油耗基本稳定在8到9个，这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰：接近5米的车长让整辆车看起来很长，很大气，后面的四出排气有点小跑车的感觉，前脸仁者见仁，我觉得很好看，开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感，如果喜欢可以选红黑内饰，很帅气，旋钮换挡摸起来也很质感，总体很喜欢。 动力：其实本人对动力要求不是很高的，家用嘛，加上也刚拿到驾照也不怎么开快车，但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖，那推背感，杠杠滴，反正我是有点感觉太猛（毕竟新手没上过高速）总体2.0动力很棒。 操控：让我这个新手讲操控有点为难，品不出什么特别的感觉，反正就是动力随叫随到，我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置：主动安全配置很齐全，有主动刹车，有次开车前面有个行人突然出来（我家是巷道比较窄，盲区较多）没反应过来，车自己先报警而后自己刹的车，速度大概30到40左右，当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用，夏天通风，冬天加热，谁用谁知道。 舒适方面：坐在车里隔音很好，尤其前排是双层玻璃，外面噪音如果不很大，基本听不到，车速到60以上能感受到发动机噪音了，不过不大能接受。座椅有点硬，头部空间有点欠缺，个子高的话容易顶头，其他都挺好。 总结下，目前整体用车还是很满意的，各方面都很好，我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧，本来这几年起亚车买的就不好，这辆车作为中型车旗舰，诚意是有的，质量肯定可靠，除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身：终身免费保养（一年两次），终身动力总成保修，终身免费流量。而且又是包牌价，我觉得诚意是有的，喜欢就下手吧，跟销售猛的砍价，猛的砍，价格到位就入手吧。

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4.6分“优秀”

我买的是1.5T顶配的车型，裸车157000，落地是178000左右。刚开始准备上2.0T，后面想了想1.5T也够用，我个人是不太担心什么干式双离合的问题，因为之前开过很长一段时间的起亚K3。 内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。 配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的，我个人感觉我比较喜欢的都有，其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟，空气净化就十分合我心意，定速巡航，车道保持也是比较的好用，年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响，对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。 【外观】 外观方面不说用，仁者见仁智者见智，我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。 内饰方面个人还是比较满意的，我个人是不太喜欢开旋钮档，可能是以前开手动挡车的缘故，开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰，但是要和日系和德系美系比一比，我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧，我个人用起来也是蛮好用的，也有可能以前都是开破车的缘故，总体内饰方面还是比较满意的。 【动力表现】 动力输出方面，1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来，一档上二挡的油门响应是比较慢的，就是大家所说的比较肉！但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的，如果忍受不了这一点可以开运动模式，这个问题就不存在了，中后段提速比较给力，对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码，并且还有上升的空间，个人感觉极速到220应该不是问题。 【驾驶感受】 空间大，我开车比较喜欢躺着开，我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了，几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求，当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T，大家最诟病的也是我看的最多的问题就是，干式双离合。这个干式双离合这个东西吧，不知道怎么说，就好比逛淘宝买东西是一个道理的，先看差评，一万条评论里面，好评占据百分之九十，但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行，然后一传十，十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合，已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了，调教的真的非常到位，我开了一段时间，低速顿挫，换挡顿挫，我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点，干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠，还是老话仁者见仁智者见智。 【油耗】 油耗方面，市区在7.5个油到8个油左右，高速最低5.3左右，看个人驾驶习惯。 【销售态度】 销售态度是我最满意的，我不知道其他地方，我这个地方的销售都是很耐心的，有问必答，虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈，开个玩笑。 【最不满意】 一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬，过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了，人老说我是屌丝！没钱硬装逼，我打算过段时间去装个剪刀门，把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了，我感觉现在的条件下，也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要，看自己吧，喜欢的话就不要太在意这个问题。 【提车价格】 裸车157000，落地178000，没要选装包。各个地方优惠不同，我这个地方优惠比较低，没办法，祖国的尾巴上！

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4.07分“优秀”

【购车经历】 首先选车环节，不得不说是刷抖音刷到那辆黄色凯酷影响比较大，预算20左右，雅阁改新款后没有优惠加上等车久加上同价位配置凯酷高太多了；君威gs外观动力配置都还不错，就是内饰实在看不太过去，而且顶配超出预算一些；领克03倒是一辆好车，国产之光，2.0的顶配也不到18，而且当时有现车，但是对比了下空间和科技感，还是想往b级车贴。至于保值率这个东西因为已经27岁了，买b级车了短时间内不会想卖掉所以没考虑，至于车友圈各种毛病只能说先去试驾感受吧，加上我朋友16年老k5没有任何毛病所以坚定信念，并且我自己上一个车也是一个二手现代悦动，开了5年啥毛病没有，对韩系车还是有一定信任。 【提车价格】 谈价格白外红内顶配满包20.45全款拿下加3000送改色膜（4s店质保3年），送行车记录仪（没要）脚垫车窗膜（自费加价3200左右贴的防爆隔热膜，百分百隔离紫外线质保7年，终生破损免费更换，给工时费就行）。 【动力表现】 动力2.0t 8at 240p马力 对于上一个车是1.6L的车主来讲，这个动力太舒服了，跟朋友一起试了下，他说推背感很强，一直用smart模式，动力完全够用。 【亮点配置】 1 外观拉满，回头率拉满，车长将近5米，大遛背，19寸米其林轮胎，4排气筒。因为出车库外头就是一个大学所以每次出去都得拉满回头率（可能跟看不明白车标有关），确实好看。 2 内饰科技感我感觉是足够的，大双联屏很好看。我选的红内，它不是正红色也不是暗红色，介于两者之间。主要是20多岁实在不想要黑色，白色有点容易脏，红色b格高一点点。后排还有中控，确实看着内饰还可以。 3 配置方面，前排无钥匙进入，记忆座椅，主驾驶16项电动调节，蓝牙钥匙，座椅通风加热，方向盘加热，手机无线充电，360全景影像，车道偏离预警，车道保持，自适应巡航，感应后备箱，jbl音响，碰撞预警，自动驻车等等，用起来比起我的老款悦动好太多，不和其他车比较。 【油耗】 说实话油耗用起来确实不低，市区10-12个，高速大概7个以内，跑了500公里左右。 【最不满意】 低速的隔音还好，高速过了110的风噪就开始比较大了，过了120感觉还不如我的老车隔音好。 还有这个氛围灯真的是太一般了，花了800多安装了一个普通的非车机控制的氛围灯，就舒服一点了。 【驾驶感受】 还是那句话，比起老悦动，开起来不要太爽。除了高速的噪音一般般之外，其他无论是动力还是舒适性都能满足我。但是有个问题就是这个车有点长，侧方位停车比较不适应，非常“合群”的献出了一血，还好贴了改色膜影响不大一个小角落。总体开起来没有任何小毛病，什么异响也没有，可能新款确实有改进。

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4.9分“优秀”

试驾了英仕派，蒙迪欧，迈腾，k5，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。 【外观】 外观没的说，因为我也是即将毕业的年轻人，非常注重外观，英仕派感觉优雅，蒙丢丢车头有点胖胖的感觉，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。 【动力表现】 2.0T加8AT动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，再加上2.0T的240马力，开起来很舒服。 【最不满意】 新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】 购车用了两个下午，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，芜湖的销售也很细心，服务态度也很好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 【提车价格】 裸车价是163800，优惠32000，购置税7247，因为是新手，保险买的比较全，花了4900，没有服务费，分期三年，落地17.6，价格比较满意。 【驾驶感受】 驾驶很舒服，动力随叫随到，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音。很后悔没有加3000块钱加那个运动包，很有性价比，可惜需要等车，只好提了不加包的现车，建议正在观望的同志一定要加装。 【油耗】 加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油（十几年老司机）。这对于一辆2.0t的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍微慢了一点，不过七秒多已经很满意了。? 【维修成本】 新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。 【亮点配置】 同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

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4.22分“优秀”

写在前面：陪了我快一年了，今天来给我的小灰灰点个赞， 为什么还买韩系车（因为我第一辆车也是起亚），亲朋好友同事问到我选择凯酷时的原因有太多的问号，作为一个不想活在别人眼里的普通人，和家人商量了一下，在去年国庆节订了 凯酷1.5T豪华科技版，下面和广大车友分享一下用车感受。 外观：至于外观方面，我自己喜欢，我就觉得它是最好看的，看到车的第一眼就吸引到我了，和销售了解清楚谈了价格后，马上下订。 内饰、空间：内饰方面我整体还是满意的，座椅和中控布局都挺喜欢，空间的话真的是很不错，我老婆每次都是直接睡后排的，很宽敞，唯一不好就是后面座椅不能放倒，感觉没有那么实用。 配置：我买的时候加了科技包，6000块钱科技包的那些配置真的很实用，车道保持和车道辅助开高速真的是很舒服，人可以轻松很多，还好当时加了科技包，不然会后悔，吐槽一下那个无线充电，感觉老是充不好，后面直接不用，拿数据线充，还有后面空调出风口的风比较小，不是很满意。 操控、动力、舒适性：至于操控，反正开着比我以前的福瑞迪要好，我也不懂什么操控。1.5T的动力家用我觉得足够了，高速开空调坐5个人，开到160迈的时候，踩油门车还是往前面蹿的，动力看个人需求。舒适性方面有待提高，胎噪有点大，不过我都是开车听音乐，所以能接受，吐槽一下就是走烂路的时候，感觉车内有异响，走高速那些就没有，装配工艺有待提高。 油耗：现在开了七千多公里，平均油耗就是6个左右，跑高速都是4个左右，作为B级车，这个油耗我是很能接受的，挺省油。 提车价格：我买的是1.5T豪华科技版，那个时候政策好，置换补贴有2万，还有一年2次终身免费基础保养，发动机总成终身免费保修，还有免购置税和保险那些，我1.5T豪华科技版本来价格全包是18W落地，但是我提车价格就是15W落地，旧车卖了1万，直接卖给S店抵车款，置换补贴2万也是直接抵车款，整体我觉得我这个车还是挺划算的。 写在最后：开了三个多月的时候，方向盘异响出现了，马上拍视频发个S店，索赔几天就到货了，换了以后一直到现在没有出现过问题，S店很负责，马上给我解决。 这个月又出现了一个新问题，就是左后门的玻璃胶条无缘无故坏了，我也拍了视频给S店，已经申请索赔了，这个月月底去保养的一起换掉，在车友圈里面看到其它车友反应的那些问题，我都没有出现过，可能我运气好，不过不管什么车都有点小毛病，只要解决了就好，主要是自己喜欢，最后希望每个人都能买到自己心怡的爱车。

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4.8分“优秀”

试驾了蒙迪欧。k5，迈腾，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。【外观】外观没的说，因为我也是即将成家年轻人，非常注重外观，蒙迪欧车头个人感觉有点胖胖的，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。【动力表现】1.5T动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，开起来很舒服。【最不满意】新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】购车用了两天，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，销售服务态度好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 更多【提车价格】优缺点裸车价是144300，优惠33000，购置税6400，送了全险买，底盘护板内饰和贴膜 ，分期三年利息8000，落地167,000价格比较满意。 【驾驶感受】驾驶很舒服，，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音很有性价比，【油耗】加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油(十几年老司机)。这对于一辆2.0的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍慢了一点，不过七秒多已经很满意了。？【维修成本】新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。【亮点配置】同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

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4.5分“优秀”

购车经历 从去年就开始关注这辆车，后来因为价格一直讲不下来就准备放弃了，后面看了uni v 艾瑞泽8 比亚迪秦 和大众的速腾。但是今年6月国家突然来了个购置税减半起亚又跟进了一个购置减半这让我又重新燃起了购买这辆车的欲望，相比于别的车企起亚还算是良心并没有将购置税的减免算到优惠里面去，最后经过我多方面的对比砍价最终以15.2300w的价格成交。 外观 外观这东西本就是见仁见智的，我说他帅的一匹但你未必这么觉得，只能说非常和我的口味，当天我把这个车开会我们村的时候我终于知道了什么叫做全村最靓的仔。每当我把车停在人多的地方总会有一群人围上来来研究你这个车本来起亚好多人都不认识他又改了个新标导致年纪稍微大一点的完全不知道这是个啥，问得做的就是这车得好几十万的吧，当时心里那个zi啊别提有多开心了。 动力 我买的是1.5换新的，在我买之前就经常看到有人在车友圈说1.5的不好买了会后悔建议上2.0的你不会后悔的，但是每个人的购买力是有限的不是说谁咬咬牙都能上2.0。1.5的干式并没有网上说的那么不堪只要不是特别拥堵的城市一般没有那么容易坏掉的，咱不能拿6 7年前的技术来说事就像现在的国产车一样。还有就是买东西要买适合自己的不要随大流，就像我平时上上班偶尔跑跑告诉这个1.5的完全就够了。动力的话够用超车很轻松一脚油门一下就过去。 配置 配置方面也还很全面的先说一下自动驾驶这块，凯酷这个车在1.5换新上就配备了L2级的自动驾驶了平常在路上能用到的就是这个车道保持和自动刹车还有AUTDHOLD但是在高速上能用的就比较多了而且很方便很舒服打开定速巡航之后再打开车道居中就可以实现自动驾驶自己拐弯（掉头，大弯不行）我放一个视频你们可以看一下（好像不能放视频?） 再说车内这一块自动大灯自动空调自动雨刷（这个好像有）语音操控多功能方向盘都蛮好用的还有空气净化系统主驾驶8向调节好评，副驾驶手动调节差评。天窗开启后整个车真的很亮堂，后排空间只能用无敌来形容但是美中不足的就是后排中间位置，这个位置下边凸上边凹就很难受个子稍微高一些的人坐上去会很不舒服。还有一个就是后排没法放到，可能是为了隔音和空间做的妥协。再说一下音质我的是原唱6音响，他这个车自带的qq音乐在qq音乐开启绿钻后可以免费开启无损音质功能感觉非常不错，不比国产的那些10音响的差（当然是价位相当的车）。再说一下车机，这个车机和国产的车比起来还是有点差距的，总感觉就是有点老气不时尚，但只是我刚买车的时候的看法，现在我看他就蛮舒服的感觉很简洁尤其是那个百度的carplay就很好用反应速度中规中矩。 油耗 我相信没买车的小伙伴也是比较关心这个的首先我是一位纯新手刚提车的时候在4s店来和维修车来回转悠导致了我的油耗在99l/km后来跑到加油站加了点油之后开始在堵车严重的市区转悠，当时跑了半小时油表显示油耗在10个左右后来上了高架和省道油耗逐渐降到了7个左右回到家之后我又加了一次油在家来来回回跑了有70公里左右油耗在8个左右（由于车太长在村里倒车要倒好一会这个时候比较费油，毕竟是新手）在后来我就跑高速去了，跑了有350公里左右，油耗从8个降到了6.3个。个人对这个油耗还是比较满意的，只要你不起步地板油油耗就不会很高毕竟这个发动机有起亚的新技术DVVT。 驾驶感受 正在和A级车对比的小伙伴们不要在对比了，AB根本不是一个级别的，以前做过别人的秦,逸动,轩逸,速腾,uni v,cs75p,虎7p等等。乘坐体验可以说是天差地别（虽然有点夸张但是差距确实很大，那个空间感还是舒适度是A级车给不了的。底盘算是比较紧致吧，就这样。 【最不满意】 太长了导致我停车倒车不是很方便，至于双离合它真的没有那么不堪因为这个而放弃这辆车的真的是太可惜了，换挡快，热效率高，省油都是他的优点，至于网上说的容易发烫低速顿挫这个要看你的驾驶条件。如果你在北上广这种地方还是建议不要买干式的车了，大家都说豪车上用的都是at，你不想想买豪车的哪个在乎油耗。 好，暂时就这些了，大家伙有什么想问得可以评论区留言，我看到后会回复 偷车友两张图?

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4.11分“优秀”

打算买车的念头是在去年8，9月份的时候，当时我和我老婆看了君威，领克01，cs75p。我当时挺喜欢君威的，外观我们都挺相中的，但是座椅颜色老婆不喜欢，是个棕色还不能选，果断放弃了，领克3缸，cs75老婆不喜欢SUV就再看看了。 过了一段时间，不经意间看到了起亚新出了一款车：凯酷k5。去看了看。真的，去看我和我老婆一眼相中！当时试驾的是2.0的只感觉到快。空间大，颜值高都挺好，很快就付了定金，豪华科技版。 我是首批车主，上牌去年9月份上牌。截止现在一年多的时间我一共行驶了2.5W公里！ 现在我来说说优缺点和它的驾驶感受吧。 【动力表现】1.5的动力，只能说够家用。smart模式下油门响应迟个大概一秒左右，起步是真的软，二挡起来才有劲，动力模式下还是挺可以的！ 【购车经历】从买车到提车一个星期，速度！ 【提车价格】当时新车上市有券，5000抵一万没抢到，抢到了2000抵5000的。我购车渠道不讲了，价格比其他人便宜不少钱！ 【空间表现】B级车，空间肯定不用说。后排座椅不能放倒有点遗憾。 【油耗】 平时开车喜欢超车，每天上下班通勤30公里，路况不错，基本维持在7个左右，还可以吧。高速5.5不错 【驾驶感受】 一般，起步慢，二挡才来劲，有顿挫换挡有声音，建议不要在堵车的时候用动力模式，懂得都懂。仁者见仁，智者见智吧，反正我还是比较能接受的，毕竟双离合 【保养】 有终生免费基础保养和三大件终生质保挺放心。保养其实就是一年两次。我一年干了两万多公里还是不够的，但也省钱了。 【乘坐体验】 胎噪声音大应该是胎的原因。隔音还可以。底盘经过坑路啊，钢板啊，火车轨道啊，不整！ 【最不满意】 整体还是不错的，发动机也可以。变速箱干式双离合拖后腿。本人在江苏，尤其在雨季的时候，只要你放个几天不开，不管你热车多长时间，起步肯定顿挫的让你能把隔夜饭都出来，到5挡还能感觉到顿。平时的话没有问题！ 你们遇到的转向异响我没有，副驾驶异响最近才有，开音乐能盖住就行了，不想拆来拆去的。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.21分“优秀”

【外观】 凯酷的外观很运动，造型犀利，前脸大灯和后尾灯后杠的造型设计是我觉得这个车最好看的地方，加个包围改个轮毂一定是最帅的。 【动力表现】 动力方面2.0T绝对够用，我就是日常上下班代步，很少高速。 起步前段会比较慢吧感觉涡轮的车都这样，转圈在2300左右动力明显，之前开的自吸1.5起步轻点就很窜，不过中后断就没力了，两个完全相反的动力调教。 【最不满意】 没有最不喜欢满意的地方目前，现在开了快一万公里。 夏天车辆暴晒后方向盘附近仪表台偶尔会嘎吱嘎吱响。 冬天冷的时候有几次方向盘转向时滋滋响后来没有就没在管。 冬天亮颗粒捕捉器灯次数比较多，大概一个月一次或者两次吧跑一两天就又没了油耗也没有变很高，后来换了石油的就好了很多。 【购车经历】 之前做了攻略20万以下能上路的合资中型车就是凯酷、索纳塔、君威、迈锐宝， 外观运动年轻化凯酷=索纳塔＞迈锐宝＞君威 所以最后综合了外观 配置 空间 动力 选择了凯酷性价比我觉得这几个最高的，其他方面也是不差其他三个甚至更好，加上库存优惠也大还送了保养就选择它了。 【提车价格】 裸车开票价17万，两万的首付，算是零首付吧所以落地价格可能贵了点，落地22了差不多，但喜欢就好无所谓。 【驾驶感受】 发动机参数虽然很强，但是调教上还是偏舒适的，路感清晰，方向不是很贼运动的那种，整体开起来稳重感更多一些。 【油耗】 油耗的话市区上下班代步就是9个左右开空调夏天。冬天的话11个左右还可以接受，主要是8AT变速箱油耗比较高。 【销售态度】 销售态度还是不错，但是我觉得他们为了卖我这个车，也用了不少套路，哈哈，整体还算满意。 【空间表现】 空间是真的很大，几台车里尺寸最长轴距也是最长的

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 预算20左右，当时对比的雅阁、2.0顶配迈锐宝XL、2.0顶配君威GS、还有凯酷。 最终没选雅阁是因为开了几天朋友的雅阁，感觉没我想象中那么理想，尤其是胎噪，还是挺大的，配置也是够低的，基本没什么享受的感觉。个人认为B级车了，也应该追求点享受了，不仅仅是代步了。而且雅阁优惠很少，性价比很低。 性价比最高的是迈锐宝XL，黑武士外观也是很帅气，个人认为唯一的缺点就是内饰有点老气，而且顶配的饰板是木纹的，和运动定位冲突，有点不伦不类的感觉。当然了，这只是我个人的感觉。 顶配君威GS稍微有点超预算，买个精英还感觉不如顶配的，最终在很纠结的情况下选择了凯酷。 （以上观点只代表个人，没有诋毁的意思，如有冒犯，敬请谅解。） 【外观】 外观这个东西见仁见智吧，反正我一Z世代人还是觉得很漂亮的，走在路上回头率不低。 【动力表现】 起步的时候不深踩就不窜，堵车的时候很跟脚，是我喜欢的感觉，满载的时候地板油一样有推背感，动力虽然不及君威GS和迈锐宝XL，但是也很充沛。 【驾驶感受】 开起来隔音不错，同级别也算上游水平了，可能跟选配的米其林静音胎有关吧。变速箱很聪明也很平顺，降档还算及时，急加速也不会有很强的顿挫感，但低速滑行的时候会有顿挫感，很明显。配置方面必须好评，座椅通风加热是真的香，再加上远程控制，出门之前提前启动，真正做到冬暖夏凉！JBL音响音质可以，完全可以满足我的需求。因为从来没上过高速，所以辅助驾驶这些功能基本没用过，但是车友们对这些功能一致好评，应该差不了。 【乘坐体验】 空间绝对够用了，毕竟将近5米的车长，2.9米的轴距。对了，还有后备箱也很大，前几天我搬家所有东西一次就全装下了，后备箱放了我十几双鞋，座椅坐垫软硬程度也可以，就是包裹感不那么强。反正坐过我车的人都认为不错。 【油耗】 目前5000多公里，没上过高速，短途行驶也比较多，我爸也经常开，我和他的脚法完全不同，我正常开8个油左右，他就得10个多。现在表显平均10个左右，这么大车这个动力这个油耗还算可以的。 【最不满意】 最后说说缺点，个人认为最大的缺点就是我选配的19寸轮毂米其林胎，5000公里左前轮已经爆过2次了，换一条就一千多大洋，劝各位选装这个的时候慎重考虑，好看肯定是好看，但是胎壁太薄了，很容易爆胎。 然后还有电子手刹，可能有时候我按的时候都没按到位，有时候还要再按一下才行。 仪表盘熄灭一次，然后重新启动就好了，应该不是什么大问题，就跟手机死机是一样的吧，毕竟是电子设备。 其他的像车友们遇到的小问题目前还没碰到过，运气好就这样一直下去，运气不好就说不好了，慢慢看吧。。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4.14分“优秀”

这是我的第一辆车，两年前就开始看车准备入手买车的。其实初期是在本田雅阁和别克君越之间选择，一直在等待一个合适的优惠力度。一次偶然的机会，阴错阳差的来到起亚4S店逛逛，一眼看中了这款新上市的第三代K5，也就是中文名叫凯酷的靓仔。然后的事，就顺理成章的成了梦中情人，一拍即合定了下来。 说实话，看好这辆车，就是第一眼的感觉，真的是所谓情人眼里出西施，虽然我已是人到中年，但对时髦的事物还是比较敏感的。凯酷作为韩系车中颜值担当，配置也还是不错的。包括现在主流B级车中，比凯酷漂亮的不多，与别克君越修长的车身也是不相上下的。这个车子不管空间和车长，都是比较上档次的。整个灯的设计也比较前卫，真的是走在时尚的前沿，有一种运动的感觉，看起来更像超跑。 凯酷的后尾设计也是我比较满意的地方，小翘臀比较性感。中控大屏更是具有科技感，百度车机一些操作还可以通过语言来控制，这个功能比较人性化。车子侧面颜值是没得说，大溜背的流线造型，那是一眼相中，就记心中不相忘。以上都本人比较满意的地方，当然，仁者见仁智者见智。 我下面说一下凯酷油耗，1.5T官方给的是5.6l/100km，我第一个月表显油耗大概是7、8个吧，现在冬天有时候热车时间长一点，还有怠速开空调情况比较多，现在是9.1l/100km。还有就是我主要在市区驾驶，而且是新手，速度都是比较慢，所以这个油耗相对来说还是客观的。等等将来过首保再看看，到时可能会有所下降吧！ 下面来说一下对这辆车的不满意之处，首先是在大概开到800多公里时，出现了方向盘异响问题，就是那种吱吱声，过段时间又会消失，再过段时间还会出来。这个已经向4S店售后反映了，说等厂家的改良件出来再替换。其次，就是我的车大概在提车两个月左右，出现车门胶条发白情况，售后说是可能有蜡或者洗车液抹上去，说实在不行就换胶条吧。总体来说，厂家对凯酷的品控还是很在乎的，售后态度也还可以。 这辆车操控方面，对新手很友好，一键启动、自动驻车、倒车雷达、自动启停等等功能，使驾驶舒适提升了一个档次。不过要注意的是，这个车子的车长接近五米，对手来说会有很多盲区，难免会有擦碰。我一周前右前轮上方，在停车时就不小心碰到了消防栓，掉了点漆。 总体来说，这辆车性价比还是不错的一部B级车，颜值担当，开出去太有面子，走在街上回头率比BBA高多了，现在BBA都烂大街了。家用的话1.5T动力足够了，虽然是7档双离合，我开基本上没有顿挫，换挡很平顺。我的靓仔，我作主！

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.44分“优秀”

挺好的，也挺帅，年轻人买的多，目前还没有保养什么的，空间很大，年轻人的第一台车，买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车，是年轻人经济实惠的首选。 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 动力方面：凯酷的起步很顺畅，松刹车就能走，不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性，动力输出基本和踩踏深度成正比，给人轻快的第一印象 2.0T发动机的动力储备充足，在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平，很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。 外观方面：凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计，前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴，横向视觉宽度很足，动感氛围浓郁。 内饰干净清爽，大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足，中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型 如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢，现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者，它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计，10年前的“索8、K5”是如此，今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光，开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

4.36分“优秀”

大家好，我是凯酷2.0T尊贵版的车主。购车三个月，行驶14000公里，做几个优缺点总结，和车本身给我带来的困扰。 优点 买车的时候总共看了三款车，领克03+、凯迪拉克CT4、还有就是凯酷了，车辆外形，空间，让我最终还是折服在凯酷这里了。车辆动力，没得说，想让它跑起来就跑起来了，可以说随叫随到。空间，很大，后排可以翘起来二郎腿了。很运动，整体给人的感觉还是不错的，外观，配置因为选了科技包，所以还凑合，当时想选一个运动包，但是4儿子店说等三个月，因为婚期原因，所以时间太长等不了。 缺点 整车给我带来的感觉就是动不动就是4儿子店。三个月，我来来回回去4儿子店十几回，搞得就很烦，车开回来四五百公里的时候座椅开始鼓包厂家给解决办法就是用吹风机吹就会散下去。搞得就很腹肌。之后就开始车机卡顿，和定速巡航丢失。去4儿子店去了三四次定速巡航丢失解决不了，只能选择更换行车电脑。随后自动启停按键按下去不回弹，用车第二个月的时候，发动机故障码，和一个车辆故障码。到现在4儿子店都没有做出解释为什么会出来。随后又冒出来了一个UVO线路损坏，sos报警按键呼叫不成功，远程控制无反应，最近又冒出来主驾驶座椅升降异响。因为买这个车算是要结婚用车，所以隔三差五去4儿子店，弄得我岳父经常说买的什么车，经常去4儿子店。搞得我一脸尴尬和无奈。 最后，我有两个特别无奈和头疼的点，第一就是车辆uvo，因为大部分凯酷车主uvo有限日期是五年的时间，并且我们用的是uvo五年基础服务，其中包含车机流量，SOS救援，车辆远程操作，和蓝牙钥匙，也就是说，五年以后，如果车主不续费，车机流量是没有的。导航以及听音乐什么的都用不了，我问4儿子店，给我的解释是车机流量是终身免费没错但是uvo就如同我们的手机卡，你不交钱，就享受不了给你带来的免费车机流量。我打电话问厂家，厂家给我的解释是以4儿子店解释为主。典型的挂羊头卖狗肉。 第二，终身免费基础保养，购车时没有说一年两次保养，等车买回来要保养时，说一年两次保养，并且是每次保养时隔最少五六个月，那就有疑问了，一般买车无论在哪里买车4儿子店都会给新车送个首保，那为什么4儿子店要把首保安排到厂家赠送的一年两次保养里。其次，因为经常去4儿子店。和4儿子店里的技术总监混熟，告诉我新款凯酷一年两次免费保养，电脑后台选项里只能到第五年，也就是相当于五年十次保养以后就没有了。他问厂家，厂家解释目前还没有通知，只有这么多保养更新。 总得来说这辆车除了动力、外观，空间。其余的用车感受只能让我很糟心。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.5分“优秀”

从亮相到上市，起亚K5凯酷一直拥有高关注度。新造型的它，与“油腻大叔”座驾形成了鲜明的对比，同时浑身上下都配有各式各样的黑科技，全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能互联3.0系统。凯酷在用自己的核心实力向年轻人证明，我就是你们要找的那台宝藏车型。 【提车价格】 此次我试驾的全新K5凯酷为380T GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。 【动力表现】 在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。 【驾驶感受】 从驾驶层面上来看，凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质，转而变得高级起来，这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性，尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传，但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。 底盘的调校真的相当有水平，取向还是更偏向于舒适家用，行驶时稳定性极佳，悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧，凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少，相比凯美瑞相比会更加灵活，相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。 【最满意】这里我要着重夸一下K5的底盘调校，底盘调校是真的好的让人印象深刻。上面有详细说明。 【油耗】市区的话大概就在8到10个油。仅供参考，具体要看你怎么开，反正对于我来说可以接受。 【空间表现】起亚K5凯酷的具体长宽高尺寸分别是4980×1860×1445毫米，轴距是2900毫米，跟本田雅阁以及大众迈腾对比起来，起亚K5凯酷的尺寸表现明显更加富有优势，后排的空间体验也十分宽敞。 加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势，以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间，左右宽度更是非常富裕。从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。 【亮点配置】 凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。 【外观方面】 外观颜值，要知道韩系车最擅长的就是设计，而这台起亚K5凯酷的外观真的是又犀利又年轻还很运动中网还是虎啸式中网，与左右两侧炯炯有神的前大灯完美结合让车头有着非常不错的既视感，车身侧面更是起亚K5凯酷的一大看点，它的侧面线条非常的流畅和协调，特别是从A柱一直开始这个镀铬装饰件跟尾部一直是贯穿的一个感觉，环抱式这种镀铬装饰把这个尾部的这种溜背的感觉营造的非常明显，所以这个车有一个很运动化的溜背造型。 从侧面看去，全新平台带来的修长姿态一览无遗，国产车型相比海外版在轴距上加长50mm，达到2900mm，车身尺寸也达到了4980mm，这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。 为了凸显运动，前后轮拱处都有比较明显的外抛设计，这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出，因此从车尾看去，颇有些性能车的味道。当然，这感觉更多还是来自下方的双边双出排气，外加护板中间的扩散器造型，看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾，贯穿式的尾灯可并不普通，中间是虚线那样的短点排列，两侧同样是心电图式的折线LED灯。 最后总结一下，如果说你要买一辆颜值兼具动力的车，预算又只有这么多。无论是本田雅阁还是起亚K5都可以作为优先考虑的车型，其次便是国产三巨头今年的主推车型。不要问为什么，懂的都懂。 最后小白只做最良心的汽车测评，说真实的话，无论是拍视频还是做文章最后都是本着为大家排坑解惑少花冤枉钱的目的去的。这同时也是我的个人喜好，感谢大家的支持与关注。 往后一定会做出更多好看有用的测评给大家！