智驾事故该让车主当小白鼠？别让科技傲慢吃掉普通人的血馒头

一、技术不成熟却急于商业化，谁在买单？

“所有命运馈赠的礼物，早已在暗中标好了价格”——《断头王后》这句话放在智驾行业再贴切不过。

某车企测试车辆从三楼坠落致两人死亡 ，某品牌辅助驾驶连续三起追尾致死事故 ，这些不是孤例，是行业催熟的代价。

厂商宣传时吹嘘“解放双手”，出事后强调“只是辅助”。

就像卖给你一把会随机卡壳的枪，却说“扣扳机的是你自己”。

二、法律还在用马车时代思维管火箭

现行法规认定酒驾只看“车辆是否位移” ，却对掌控方向盘的到底是人还是AI装聋作哑。

湖北李某醉驾案判决最讽刺：开启自动驾驶照样判刑 。可当系统突然抽风时，判决书却不会写代码bug的身份证号。

《产品质量法》说缺陷产品要赔 ，但证明“系统抽风导致撞车”比证明外星人存在还难。车主需要自费请专家破解行车电脑，而车企握着数据黑匣子笑看风云 。

三、保险兜底背后藏着惊天套路

有专家提议“保险先赔再追责” ，听着暖心实则危险。

这相当于让全体车主多交保费，替车企的技术缺陷买单。就像全班考试作弊，却让守规矩的学生一起罚站。

更可怕的是，保险公司正在研发“智驾事故专属险种”。

事故越多，保费越贵——最终形成“车企犯错，全民买单”的黑色产业链。

四、我们正在见证最荒诞的技术转移

《技术的陷阱》里说过：“每个科技进步都伴随着风险转移”。

燃油车时代，车企为安全气囊不合格召回；智驾时代，却能把人命关天的测试环节转移给车主。

某测试机构数据显示：毫米波雷达对静止障碍物漏检率超20% ，激光雷达雨天性能下降40% 。

这些冰冷数据背后，是无数车主用肉身在做碰撞测试。

五、消费者不是行走的测试数据包

深圳已立法要求完全自动驾驶事故由车企担责 ，这才是科技该有的担当。

就像电梯厂商不能因为“钢丝绳有0.01%断裂概率”就让乘客签生死状。

建议所有智驾车辆强制安装“死亡开关”：

一旦开启辅助驾驶，车载系统自动向交管部门报备，同步开启三重数据备份 。既保护车主，也倒逼技术进化。

结语：别让方向盘成为薛定谔的凶器

当车企把说明书写成科幻小说，把车主当免费测试员，这不是创新而是谋杀。

要么像药品上市前做双盲试验，要么在方向盘刻上“此车可能随机杀人”——这才是科技该有的诚实。

正如《电车难题》中的诘问：“谁有权决定牺牲谁？”现在的答案令人胆寒：

车企在决定，用你的命。