奇瑞普及智驾：地平线和高通方案加速上车

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奇瑞普及智驾：地平线和高通方案加速上车

普及高阶智驾的接力棒，现在到了奇瑞手里，推出了猎鹰智驾，分成500、700和900三个主要版本。

500是高速NOA+城市记忆NOA。

700是全场景NOA。

900是VLA+世界模型的旗舰系统，支持L3。

跟比亚迪和吉利普及智驾一样，奇瑞普及智驾目前也是规划阶段，具体哪个版本对应哪些方案，对应哪些车型，都没有最终确定，所以官方也说了一个大概。

于是我又发挥传统异能——云端掐指计算，了解到了一些信息，肯定不是100%准确，仅供各位参考。

1、猎鹰500

使用的芯片包括地平线J6E、高通8620。基于8775舱驾一体芯片的方案也在规划中，貌似还没完全确定。

其中8620的方案，momenta是供应商之一。

为了应对大疆的低成本方案，Momenta前一段推出了基于8620的方案，在综合性价比上超过了TDA4方案，拿到了一些客户。

除了奇瑞，momenta这套方案还拿到一汽的两款车。

momenta用高通8620这种中低算力的芯片，还有一个隐秘的设计，就是给自研的智驾芯片铺路。

momenta这套方案的控制器做了专门的设计，芯片支持pin2pin更换，据说自家芯片出来后，可以直接切换安装。

当然在奇瑞的体系里，大疆也给iCAR 03提供了智驾方案。

另外，北汽定了一个基于8775舱驾融合的方案，车联天下做tier1，大疆做其中的智驾部分。

2、猎鹰700

这里使用的芯片包括Orin Y和J6M。

J6M方案其中的一个供应商是“知行科技”+“智驾大陆”，前者是硬件Tier1，后者是算法Tier2。

“知行+智驾大陆”的组合，拿的是iCAR子品牌的一个新车型，预计上海车展期间会发布，具备全国无图城市领航的能力。

3、猎鹰900

这个方案是最顶级的方案，其实细节也还没完全定。

一种说法是900的内部包括三个子版本，一个Thor U的方案、一个双Orin X的方案、一个J6P的方案。

J6P是地平线自己在做方案，就是HSD，不过应该还在评审阶段，还没最终确定拿到定点，但是概率很大。

双Orin X方案目前已经量产，就是博世+文远做的那套，给星纪元在配套。

Thor U的方案目前不知道谁做，不过和Orin Y一样，能做英伟达的供应商挺多，奇瑞自己也可以干。

从目前看比亚迪、吉利、奇瑞普及高阶智驾的情况看，英伟达、高通、地平线三者的比例加起来最大，大有逐渐三分天下之势，不知道各位怎么看？