优惠8千硬刚海鸥，几何E萤火虫为何依旧卖不动？

今年7月初，吉利汽车宣布给几何E萤火虫推出最高8000元的限时购车优惠，这一举动旨在提升几何E萤火虫的产品竞争力，加大与比亚迪海鸥的竞争力度，然而就在大家以为几何E萤火虫销量能有所回升时，车辆在7月份的销量却依然出现了下滑。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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懂车分3.53 懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车3.88万起 | 71辆

根据几何E萤火虫近半年的销量数据可以看到，这款车的月均销量只有一千多辆，在今年5月份销量难得突破2000辆以后，6月份销量却下滑至1916辆，7月份在有优惠的前提下还是只卖出去1661辆，那么究竟为什么几何E萤火虫卖不动？

首先需要说明一下几何E萤火虫的这个优惠，官方宣传是说最高可享8000元优惠，但实际只有最顶配车型有这样的优惠力度，最入门的5.98万元起步的版本依然还是原价，一分钱优惠都没有，这难免让人觉得官方不够有诚意。

除了优惠力度不足以外，几何E萤火虫本身也存在一定的短板，首先最主要的是车型没有给人带来新鲜感，很多人都吐槽几何E萤火虫是功夫牛EX3的“换壳”，而功夫牛EX3又像是远景X3、全球鹰EX3、枫叶30X等车型的“换壳”。

车企似乎在这么多年来一直没有打造出一辆真正意义上的新车，让人觉得吉利像是在炒冷饭，一款车卖不动了那就换个名字接着卖，车子的外观造型也大差不差的，甚至有很多网友呼吁吉利重新推出功夫牛EX3，大家对这款车的满意程度可能还高于几何E萤火虫。

另外从配置上看，几何E萤火虫中低配车型的配置相当寒碜，全车只有主副驾两个安全气囊，连最基础的驻车雷达、卫星导航、LED大灯都没有，除了最顶配车型以外，其他配置版本甚至只配备了钢轮毂、塑料方向盘，全系车型均没有自动空调，虽然说几何E萤火虫卖得是不贵，但基础的配置起码要给到位才行。

除了产品本身的问题以外，很多人对几何品牌也没有太大的信心，吉利几何全品牌在7月份的累计销量只有2716辆，其中几何E萤火虫已经是最走量的车型了，像几何A只卖出836辆、几何G6只卖出204辆，几何C销量甚至只有15辆。在很多人看来，现在吉利汽车的重心都放在极氪、银河序列上，几何似乎不再得到官方的重视，大家对该品牌的未来发展抱有担忧也无可厚非。

在竞争越来越激烈的市场环境中，几何E萤火虫的竞争对手个个实力不凡，像比亚迪海鸥在7月份卖出了34789辆车，几何全品牌的累计销量都不及人家一款车的零头，海鸥有比亚迪技术做背书，虽然海鸥的尺寸没有几何E萤火虫大，起步价也没有那么便宜，但在动力、续航、配置等多方面都足以碾压几何E萤火虫，消费者对比亚迪的品牌认可度也远高于几何汽车。

如果说和新能源销冠比亚迪相比有些“欺负人”，那么和同级别的零跑T03相比几何E萤火虫也还是卖不过人家，零跑T03在7月份卖出了3378辆车，这车在6月份销量甚至超6000辆，可见品牌也不是影响几何E萤火虫的关键因素，最根本还是这车性价比不够高，实际驾驶体验不够好。