历史性时刻到来！新能源汽车7月渗透率50.8%

2024年7月新能源汽车渗透率超过50%，这对于中国新能源汽车发展具有里程碑意义。我国新能源汽车从无到有、由小到大，将先发优势转化成产业领先优势，并带动了智能网联新能源汽车全球化发展。

近年来,我国新能源汽车渗透率经历了缓进到快进的过程。如下表所示，从 2005 年到 2015 年,我国新能源汽车的渗透率用了 10 年才突破 1%；从 2016 年到2020 年仅用 4 年时间,渗透率提升到了 5% 以上；随后,我国新能源汽车渗透率迎来爆发式增长,2021 年突破10%,2022 年突破20%,2023年突破30%,2024 年前 6 个月则继续保持在三成以上。

2015-2024年（1-6月）国产新能源汽车渗透率

自从2024年4月上旬（两周）的新能源汽车渗透率首次达到50%，到7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，历时不到3个月，中国新能源车市销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势，绿牌正式开始成为多数派。

2024年7月中国新能源车企销量表现依旧十分出色，如下图所示。其中，比亚迪作为新能源市场先锋，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+。在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。

2024年7月新能源乘用车批发销量

在油电转换的背景下，燃油车正在加速成为“小众市场”，新能源汽车渗透率过半，意味着燃油车“压力山大”，目前合资燃油车的终端销量大跌，特别是日系车企下滑均在两位数以上，即使通过降价，也未能扭转销量颓势。

整体上看，当前全球新能源汽车呈现‘三个加速’的发展趋势，也就是说，新能源汽车市场在加速扩大，新能源汽车技术在加速迭代，新能源汽车功能在加速演化。

中国新能源汽车市场得到蓬勃发展，可归纳为以下几点主要原因：

首先，技术创新不仅是推动新能源汽车发展的关键驱动力，而且推动了中国汽车市场的结构性转变。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。这也推动了中国汽车市场的结构性转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

其次，消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

另外，政策支持和激励，推动了新能源汽车市场的增长。国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

最后，得益于中国新能源汽车产业链成熟完善和规模效应。中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。

总结来讲，中国新能源汽车市场的蓬勃发展，不仅得益于政策的支持和市场的需求，也得益于各大车企在技术创新和市场布局上的不懈努力。随着新能源车渗透率的不断提高，中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段。中国新能源汽车市场的强劲表现将增强其在全球汽车市场的竞争力，国外传统燃油车企业面临转型压力，市场竞争格局将发生深刻变化。

未来，中国新能源汽车将沿着以下几个趋势加速发展：

首先，技术进步推动产业升级，国内新能源汽车市场竞争激烈，各大车企纷纷加大研发投入，推出更具竞争力的新能源汽车产品，推动了整个市场的快速发展。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。

其次，市场需求不断扩大，中国新能源汽车销量已经连续多年保持高速增长，预计未来几年仍将保持强劲的增长势头。

另外，品牌建设加速推进，在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，品牌建设对于企业的长期发展至关重要。我国新能源汽车企业正在加速推进品牌建设，通过提高产品质量、加强售后服务、拓展销售渠道等方式，提升品牌知名度和美誉度。

最后，续航里程不断增加，在新能源汽车进入全国市场之初，最被人诟病的就是整车续驶里程，随着技术发展和续航里程的提升，新能源汽车的认可度和接受度将越来越高。

中国新能源汽车渗透率突破50%，是历史性时刻的到来，是中国建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。新能源汽车，已经成为中国在海外市场的“新三样”之一，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。