威马董事长沈晖行踪成谜，知情人士称其不在国内，威马结局如何？

威马创始人沈晖这是要重走贾跃亭的不归路啊，威马汽车的投资者，供应商，经销商，员工和购买威马汽车的车主此刻的心估计都是拔凉拔凉的。

威马汽车的结局已经注定了，倒闭已经是不可挽回的结局。当年贾跃亭出逃美国时，还能找到接盘侠，把乐视甩给了孙宏斌。而有了孙宏斌的前车之鉴，现在没有任何人敢于给威马汽车接盘，所以，等待威马汽车的就是破产倒闭。

根据财报，2019年至2021年，威马汽车分别录得年内亏损41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元，三年总计亏损174亿元。而威马汽车自成立以来，经过12轮的融资，总金额超过400亿元。

威马汽车最后一轮融资是去年底，今年已经没有人再投资威马汽车，威马汽车最后的希望就是实现IPO，可是前一阵子威马汽车“借壳上市”的计划搁浅了，这就意味着威马汽车连最后的希望也破灭了。

在此生死存亡之秋，作为威马汽车的创始人，董事长兼CEO沈晖目前在哪里呢？据知情人透露，沈晖先是借参加慕尼黑车展的机会飞到了德国，然后转机飞去了美国纽约。这与贾跃亭借出差之机出逃美国简直有异曲同工之妙。讽刺的是，沈晖还在微博留言把自己的行程广而告之，似乎他真的是去救威马汽车的，最后还留下了意味深长的微笑。这一招瞒天过海真的是太漂亮了，他确实是可以笑了，因为亏损的是投资者，是供应商和经销商，他自己早已经赚得盆满钵满，后半生是可保无虞的了。

根据财报显示，仅2021年度沈晖的薪酬总金额高达12亿，在威马严重亏损的时候，沈晖个人却可以拿到这么高的薪酬，这也引起很多人的议论。

沈晖去了美国，把巨额债务留给在了国内。国内的供应商，经销商，员工和车主该怎么办呢？

按照破产法清偿顺序，优先等级分别是：

1、优先清偿破产费用和共益债务。负责破产处理的律师和工作人员可以最优先，这是利好破产律师啊。

2、清偿破产人所欠职工的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用。威马员工一直有大量欠薪的情况，现在只剩下500多名职工，这些职工的欠薪有望第二优先处理。

3、清偿破产人欠缴的除前项规定以外的社会保险费用和破产人所欠税款。如果威马资产拍卖后偿还了上面两个部分还有剩余，优先清偿保险和税款。

4、清偿的是普通破产债权。如果到这里还有剩余，才能清偿普通债权，这里包括供应商和投资者的钱，估计投资者的钱都要打水漂了，可见投资风险确实是很大。

至于购买了威马汽车的车主，按照法规确实可以要求车企给予补偿或者以其它形式保障售后服务，但是现在威马连主要负责人都跑了，谁会做主给消费者说话呢？只能祈求自己的车不要出现故障了。