我们计算年度电动汽车竞争者在 10 小时内能跑多远

计算这个数字为我们对年度每辆电动汽车的续航里程和充电测试结果添加了现实背景。

为了将真实世界的背景添加到我们的 75 英里/小时高速公路续航里程和直流快速充电测试结果中，我们计算了每辆年度电动汽车在 10 小时内可以行驶多少距离。好吧，所以我们的数据是高度理论化的，因为我们假设有一个功能正常且可用的充电器能够提供汽车在最佳停车点可以处理的最大电量，这目前与正常情况相去甚远。我们还假设每辆车以 100% 的电量启动，一直行驶到电池电量达到 10%（考虑到没有合理的驾驶员会一直将电量推至零），然后暂停，等待从 10% 充电到 80% 所需的时间。充电过高通常效率低下，因为电池上游的泵送速率往往会急剧减慢。随后的行驶里程从 80% 降至 10%。然而，我们优化了每辆车的最后充电/驾驶时间，以最大限度地延长分配时间内的行驶距离，而不是让车辆在最后的可用分钟内停车充电。

悍马电动汽车等大容量电池可以帮助提高首次行驶里程，但车辆需要既高效又快速充电才能发挥良好作用。由于这些原因，现代 Ioniq 6 以微弱优势成为距离冠军，需要 3 站充电 58 分钟才能行驶 678 英里，宝马 i7 和 Lucid Air Pure 仅落后 5 英里。另一方面，雷克萨斯 RZ450e 的高速公路续航里程最短（120 英里），而且充电速度也不是特别快，因此它在 5 个站点中充电仅需 3 个多小时，10 小时内仅可行驶 515 英里。虽然 Ioniq 6 的成绩确实令人印象深刻，但一辆 BMW M340i xDrive 以 33 英里/加仑的速度喝恐龙汁，可以在 10 小时内行驶 747 英里，而且一次加油只需一分多钟。