SUV我敢卖69万，现在为了生计，已经降到了16万多，没人还是要的

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作为一款进口车，第一代楼兰当时的售价为69万元，因此在市场上的反响并不好。为了增加销量，楼兰决定囤积汽车并降低价格。目前裸车售价16万多。楼兰的品质虽然出色，但销量却未达到预期。我认为楼兰用户不付费的原因是它已经很久没有更新了。可以说，楼兰已经走到了生命的尽头。然而，从质量角度来看，楼兰和日产品牌在质量和可靠性方面享有良好的声誉。只能说楼兰没有产品力。如果您只是考虑家庭交通，那么值得购买。事实上，目前的价格比CRV还要便宜。

如今，丰田、日产、本田等日本厂商都将“年轻化”作为汽车设计的重要理念。天籁、新轩逸等车型都遵循了这一趋势，而楼兰的设计则过于平均。外观采用日产著名的“V-Motion”设计语言，并配有黑色进气格栅。整体正面的设计看起来还是非常有品质感的。相反，它并没有采用太多奢华、锐利的设计元素，更符合大多数老年人的审美情趣，但这对年轻人来说绝对没有吸引力。

楼兰的体形给我一种精致、优雅的感觉。腰带配合前后足弓的曲线，勾勒出流畅的曲线，让整个身体更加活跃。 C柱采用黑色喷漆，呈现出悬浮式车顶的效果，增添了整体时尚感。车窗上的镀铬硬件延伸至整个车身。相比其他竞品，楼兰的外观更具吸引力。这种细节处理让车身更加精致，给人一种高品质的感觉。作为客户，我认为汽车的外观是最重要的考虑因素之一，楼兰车身的侧面设计给人留下了深刻的印象，展现了汽车的美感。

虽然外观上没有优势，但和一般SUV一样，新款楼兰的尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，比丰田汉兰达还要大。我认为它非常有用，因为它在后部和空间方面提供了很大的灵活性。相比之下，即使是较小的奇骏也有7座版本，但对于大多数家庭用户来说，5座设计更实用。这样的设计可以为后排提供更多的空间和舒适度，需要存放或携带东西时空间大。对于有孩子的家庭或者经常出差的顾客来说，这是一个非常实用的设计。

至于配置，我认为最大的变化是全系列都搭载了CCS2.0日产智能网联系统。同时，部分车型还增加了一些实用配置，如BSW变道盲点预警系统、CTA倒车侧预警系统、行车记录等。仪表、自动折叠后视镜等这些配置的加入，进一步提升了车辆的安全性和便利性，但与国产车的智能配置相比，差距更加明显。不过楼兰的内饰品质相当不错，全是真皮包裹，触感不错。它还保留了很多物理按键，对于中年人来说使用起来更加简单方便。同时，物理按键的寿命高达500万次点击。与现在的触摸屏相比，楼兰的品质和耐用性值得肯定。

楼兰采用2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243N·m。从参数来看，楼兰在与同级其他车型的竞争中可能会稍显逊色。不过在实际使用中，我发现楼兰的油门反应非常敏捷，在起步和低速行驶时给人一种很强的推力感。无论是城市拥堵还是高速行驶，楼兰都能快速响应驾驶员的指令，给人稳定、强劲的驾驶体验。另外，CVT变速箱的平顺换挡以及发动机的平顺性让整个驾驶过程非常舒适。

作为消费者，我认为楼兰的质量是没有问题的，包括三大件，也非常稳定。同时，还考虑到了百公里6.6升的油耗。整体表现可圈可点。然而楼兰却因为太久没有更新而被大家忽视了。比如每月销量45台，比停产还要惨。您对此有何评论？欢迎转发讨论。

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