看看20多年前都有什么车，汽车杂志分享之nissan新蓝鸟

文章内容摘自汽车之友杂志2002年第8期

部分图片源自网络，如有侵权联系删除

东风风神新蓝鸟

说起蓝鸟这款车型，大家都知道是日产汽车公司旗下的经典车型，蓝鸟车型于1959年诞生，到1991年共推出八代车型，2000年左右蓝鸟退出市场，日产以日产阳光车型取而代之，直到2016年日产才再度推出全新蓝鸟。而东风风神汽车前后也推出了三代蓝鸟车型，然而此蓝鸟非彼蓝鸟，除了第一代外，另外两款则有别于日产汽车的蓝鸟。

第一代风神蓝鸟U13

第一代蓝鸟最早是由广州京安云豹汽车与日产达成了技术合作，引进生产线及部分零部件，生产的日产蓝鸟U13 SSS车型，这款车型曾以原装进口的方式在国内销售。该车型搭载日产名机SR20DE，最大功率107kw（145ps）。在当时无论是动力还是耐久度在同级车中都相当出色。

2000年，台湾裕隆汽车与东风汽车、京安云豹共同在深圳组建风神汽车有限公司，而后风神与日产签订技术转让协议，由广州云豹提供生产线，在湖北襄樊的东风专业厂开始正式生产第一代风神蓝鸟，也就是EQ7200-I型。

转眼时间来到2001年5月12日，东风风神蓝鸟二代正式在东风汽车公司襄樊生产基地下线，并于5月19日上市发布，型号为EQ7200-II。该车型为台湾裕隆汽车以该公司生产的风度A33车型为样本改造而来，重新设计的车头，加上美规U13的迭代车型，第二代ALTIMA的车尾，经过裕隆汽车的糅合，简直是天衣无缝。二代蓝鸟一经上市便大获成功。

二代风神蓝鸟

2002年，风神汽车继续对蓝鸟二代进行小幅改良，推出了第三代蓝鸟，此时新款车型已经取消使用东风双飞燕车标，全面使用日产新商标，这就是我们今天杂志的主角NISSAN新蓝鸟。（杂志图片可点击放大看原文内容）

汽车之友2002年第8期

新蓝鸟与二代蓝鸟在整体外观上差别不是很大，车身颜色改为双色车身，加宽加大的美规前后保险杠在视觉上显得车身尺寸加大了不少，但实际车身长度只比二代增加了43mm。几处巧妙的改动，令新蓝鸟看上去增添了不少豪华感。

汽车之友2002年第8期

内饰方面：新蓝鸟保留了二代车型上那些受消费者欢迎的配置，HUD飞航式车速表、多功能车内后视镜带倒车雷达、多功能方向盘、车载电话、自动恒温空调、车载影院、冷光仪表、电动调节真皮座椅（带腰部支撑）等，内饰采用桃木点缀，搭配金属质感的档位面板和门拉手，营造出几分高贵典雅的氛围。

汽车之友2002年第8期

动力方面：新蓝鸟与二代相同，发动机型号为EQ486，是东风汽车利用尼桑SR20DE发动机技术国产化后的产品，直列4缸，双顶置凸轮轴，排量为1998ml，最大功率107KW，最大扭矩178Nm，配备4档自动变速器，最高车速185Km/h，百公里油耗7.2升。

东风风神新蓝鸟，以其丰富豪华的配置，相对低廉的价格，在当时来说是其最大的卖点，从后期销量来看，这款车无疑是成功的。