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车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）

#发优质内容享分成#马自达6的故事还没讲完，上篇说到了马自达6于2003年正式来到中国市场，上市后推出了2.3L和2.0L多款车型，成为了当时中国汽车市场上的爆款车型。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（36）：一汽马自达6（下）图3

02-28

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）

#发优质内容享分成#如果说有哪个榜单来盘点那些已经停产或消失的车型，其中最为经典却又最为可惜的必然会有马自达6这款车型。从2003年国产马自达6正式上市到2009年换代车型马自达睿翼发布，在这整整六年的时间里，马自达6凭借一己之力支撑起了一...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（35）：一汽马自达6（上）图3

02-26

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）

上篇讲到了第五代Jetta引入国产成为了一汽大众第一代国产速腾的故事，速腾在国内的后续发展本文继续分享：前文链接：合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）第六代Jetta：第六代Jetta在开发过程中划分出了面向传统...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（34）：一汽大众速腾（下）图3

01-25

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）

一汽大众捷达（第二代Jetta）和宝来（第四代Jetta）的先后国产让一汽大众在21世纪初的国内A级车市场有了十足的底气。随着2005年大众在海外发布了第五代捷达，这代产品能否引入国内生产是很多消费者尤其是大众粉丝所期待的。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（33）：一汽大众速腾（上）图3

01-24

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）

上篇讲到了日产Bluebird蓝鸟的发展和京安云豹、东风风神再到东风日产的经历，国产蓝鸟的故事继续：先放上前文链接：合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）正如前文所讲，蓝鸟U13能够顺利的成为风神的第一款产品还要得...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（32）：东风风神蓝鸟（下）图3

01-18

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）

在2024年的最后几天，一条汽车行业的新闻迅速占据了各大新闻媒体的头条——日本的两家汽车制造商：本田汽车公司和日产汽车公司于12月23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟（上）图3

01-17

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟

在2024年的最后几天，一条汽车行业的新闻迅速占据了各大新闻媒体的头条——日本的两家汽车制造商：本田汽车公司和日产汽车公司于12月23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（31）：东风风神蓝鸟图3

01-17

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔

在20年前，上海大众曾经短暂的推出过一款入门级别的两厢小车，它和此前已经国产的Polo大小相仿却有着截然不同的风格；它名叫高尔（Gol），却和中英文名字都多了一个字的高尔夫（Golf）一点关系都没有，这又是怎样一台车呢？...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（30）：上海大众高尔图3

2024-12-05

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）

接上期：合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）上文讲到了柯斯达公司的过往和此前与中国的缘分，Octavia明锐在中国的发展本文继续分享：国产第一代明锐：2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，这个百年...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（29）：斯柯达明锐（下）图3

2024-11-02

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）

不过斯柯达的乘用车正式来到中国则要晚了很多，国产化则已经是进入21世纪后的事情了，本文的主角就是斯柯达品牌实现国产后的推出的第一款车型——明锐。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（28）：斯柯达明锐（上）图3

2024-11-01

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）

1985年3月15日，广州标致汽车签订合资协议，广州这座城市迎来了近距离接触世界先进汽车工业的最佳时机，不过在短短的12年之后，1997年10月31日，中法双方在广州正式签署协议，结束了广州标致汽车的合资经营。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（26）：广州本田雅阁（上）图3

2024-09-29

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）

#2024成都国际车展# #头号新车#2024年8月30日开幕的成都车展上，上汽大众发布了最新一代的国产帕萨特B9，上汽大众将新一代的帕萨特命名为“帕萨特Pro”，而帕萨特B8短期内也将不会停产。想必这个“Pro”包含了多重含义，首先是为了...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（24）：上海大众帕萨特（上）图3

2024-09-13

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风

上篇文章讲了南京菲亚特的成立和首款车型派力奥的故事，后续南京菲亚特还在178平台上推出了三厢车型西耶那和旅行车版本周末风，篇幅所限上篇文章中一带而过了，接下来就继续分享这两款车的故事，重复的部分就不多讲了，照片为主、文字为辅：南京菲亚特派...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（23）：菲亚特西耶那周末风图3

2024-08-30

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥

始于2009年的这次与广汽集团的合作已经是菲亚特品牌在中国的第二次合资尝试，在此前的1999年4月，南京汽车集团有限公司与菲亚特合资成立了南京菲亚特汽车有限公司，其中南京菲亚特公司双方各持有50%股份，总投资达30亿元人民币，这是菲亚特这家...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（22）：菲亚特派力奥图3

2024-08-23

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）

接上文：合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）威驰的故事还没结束，上文讲的是第一代威驰车型的诞生和初期发展历程，关于后续的发展继续讲：第二代威驰：2008年2月28日，“生而简酷”的第二代威驰正式发布，相比于上代车...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（21）：一汽丰田威驰（下）图3

2024-07-18

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）

丰田汽车与中国的交集要追溯到1964年，当年的广交会是丰田正式开始向中国出口轿车的开端，而当时的主角是第二代皇冠轿车。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（20）：一汽丰田威驰（上）图3

2024-07-14

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾

刚刚开幕的2024北京国际车展上，大众发布了全新一代迈腾，相比于孪生车型帕萨特的换代稍早了一些，本打算先来写上汽大众的帕萨特，毕竟它来中国的时间更早一些，现在看来还是先来聊聊迈腾的故事吧:2005年，大众汽车在欧洲发布了新一代的帕萨特，也就...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（19）：一汽大众迈腾图3

2024-04-27

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特

在刚刚过去的2023年，起亚在中国累计向国内外销售了16.6万辆车，其中出口数量约8万辆，换句话说，真正的国内销量不足10万辆。而属于起亚在中国市场最高光的时刻要回到2016年，当年起亚在中国的销量达到了65万辆，次年则开始了逐年的下滑。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（18）：东风悦达起亚普莱特图3

2024-04-19

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）

接上文：合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）上文讲到了一汽选择了奥迪作为合作对象，克莱斯勒遗憾的出局。确定引入奥迪100组装后，奥迪100迅速占领了国内豪华车市场。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（17）：奥迪 100（下）图3

2024-04-06

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）

如今的奥迪已经不再是官车的象征和代名词，产品线小到A3，大到Q7，从轿车到SUV以及新能源车型覆盖了从十几万——百万级别的众多细分市场。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（16）：奥迪 100（上）图3

2024-04-05

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）上文分享了一汽大众引入第四代捷达也就是宝来的国产过程，从初期的1.8L和1.8T两款主打动力的发动机到后期引入1....查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（15）：一汽大众宝来（下）图3

2024-03-30

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）

1991年12月5日，一汽大众国产捷达轿车下线，属于大众和捷达在中国的辉煌时代拉开了帷幕。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（14）：一汽大众宝来（上）图3

2024-03-28

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505

整个2023年，神龙汽车销量勉强超过了8万辆，这其中东风标致销量4.5万余台，东风雪铁龙2.8万余台，东风富康6千余台。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（13）：广州标致 505图3

2024-03-22

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫

人们了解今天的广东顺德可能是因为美食，可能是因为一部“舌尖上的中国”，而殊不知在上个世纪的90年代，广东顺德也曾经是一座汽车制造重镇。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（12）：大众都市高尔夫图3

2024-03-15

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪

谈起上海汽车工业尤其是合资汽车，除了前面已经讲过的上海大众以外，另一个不得不提的就是上海通用了。在上世纪末的中国汽车市场，刚起步不久的合资品牌中能够拿得出手的中高级车除了一汽大众生产的奥迪100/200以外几乎没有其他选择，如果非要再找出别...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用别克世纪图3

2024-03-07

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）

如果说上世纪80、90年代起合资汽车品牌的成立和桑塔纳、捷达和富康这三款车型的引进让中国大众对于现代化的汽车有了深刻的认识，那么同期引进的菲亚特126P就是叩开“私家车”大门的敲门砖，让那一时期第一批富裕起来的“万元户”有了近距离接触汽车的...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（9）：长安铃木奥拓（上）图3

2024-02-29

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000

桑塔纳和上海大众成立的故事讲完了，不过桑塔纳的发展并没有停止:先放上前文桑塔纳的链接:合资品牌40年——伴你成长的那些车:上海大众桑塔纳。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（8）：上海大众桑塔纳2000图3

2024-02-23

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）

人们把最早进入中国投产的三款轿车——桑塔纳、捷达和富康称为“老三样”，在这其中大众占据了两个席位，剩下的富康无疑是最特殊的那位。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（6）：雪铁龙富康（上）图3

2024-02-07

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）

接着上文继续分享捷达的故事，前文链接:合资品牌40年——伴你成长的那些车:一汽大众捷达。从捷达下线起的第一个十年，恰好是上世纪末最后的十年，也是中国汽车工业和轿车工业奋力追赶世界先进水平的十年。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（5）：一汽大众捷达（下）图3

2024-02-06

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）

前面分享了上海大众成立和桑塔纳的故事，就在上海汽车与大众汽车签署协议成立合资公司的同时，作为中国汽车行业老大哥的一汽也把目光投向了国际。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（4）：一汽大众捷达（上）图3

2024-02-05

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）

先放上前文的链接：合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）桑塔纳街头广告“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这是上海大众在上个世纪八九十年代一句家喻户晓的广告语。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（3）：上海大众桑塔纳（下）图3

2024-02-04

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）

“包邮区”，“江浙沪”，这三个省市对于熟悉电商和网购的人来说再熟悉不过，而对于汽车产业来说，长三角则是中国汽车产业的核心区（现在还加上了安徽省），对于燃油车如此，对于新能源来说更是如此。这里面不仅仅包含了汽车生产厂商，更包含了从设计到零部件...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（2）：上海大众桑塔纳（上）图3

2024-02-03

车轮下的时光

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基

如果从1984年1月15日，我国首家合资车企北京吉普汽车有限公司正式成立开始计算，中国汽车市场打开大门拥抱世界已经走过了40年的时光。...查看全文

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图1

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图2

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图3

合资品牌40年——伴你成长的那些车（1）：北京吉普切诺基图3

2024-02-02

车轮下的时光

北京汽车博物馆内的经典车型汇总

北京汽车博物馆用了很长的时间（主要是有的时候忙起来就忘记了）陆续更新了北京汽车博物馆内的主要藏品，按照品牌所在地做了一个简单的汇总（本想用时间线来做，但是感觉还是这样比较易于分类），算是把之前分享个各车型的文章做一个汇总和目录。...查看全文

北京汽车博物馆内的经典车型汇总图1

北京汽车博物馆内的经典车型汇总图1

2023-11-24

车轮下的时光

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆

前文链接:我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车:华沙 M20。苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车:吉斯110。...查看全文

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图1

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图1

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图2

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图2

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图3

高级行政座驾——北京汽车博物馆的经典车（46）：GAZ-12 吉姆图3

2023-11-23

车轮下的时光

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36

上汽通用是上世纪末第一批合资建厂的汽车厂商，最先国产的别克品牌与后续定位低端的雪佛兰和定位豪华的凯迪拉克构成了通用汽车在中国的品牌车型矩阵。...查看全文

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图1

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图1

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图2

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图2

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图3

通用汽车的基石——北京汽车博物馆的经典车（45）：别克 B-36图3

2023-11-22

车轮下的时光

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP

在汽车诞生之后最初的发展阶段中，各个国家和各大汽车品牌在汽车的研发和生产中都在尝试着不同的发展方向和技术思路。...查看全文

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图1

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图1

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图2

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图2

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图3

女司机之友——北京汽车博物馆的经典车（44）：雪铁龙 5HP图3

2023-10-26

车轮下的时光

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23

法国汽车留给公众和车迷最深刻的印象我想大概率逃不了浪漫、时尚、豪华和个性这些词汇，叫得上名字的品牌和车型也大都集中在标致和雪铁龙两个品牌旗下。除此之外，雷诺这个品牌在国内的出镜率则显得稍微逊色了些，尽管在它的家乡随处可见。...查看全文

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图1

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图1

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图2

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图2

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图3

法兰西魔毯——北京汽车博物馆的经典车（43）：雪铁龙 DS-23图3

2023-01-18

车轮下的时光

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿

在汽车发明之初的欧洲，除了德国和奔驰汽车以外，短短数年间便涌现出了众多的汽车制造商，例如法国的标致和雷诺，意大利的菲亚特和来自捷克的斯柯达，它们全都诞生于19世纪末期。...查看全文

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图1

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图1

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图2

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图2

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图3

百年前的霸主——北京汽车博物馆的经典车（42）：迪迪昂•巴顿图3

2022-09-29

车轮下的时光

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo

沃尔沃这个品牌留给绝大多数人的第一印象就是出色的安全性，再有便是北欧风情的独特设计感。...查看全文

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图1

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图1

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图2

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图2

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图3

北欧风情——北京汽车博物馆的经典车（41）：沃尔沃 740 Turbo图3

2022-09-18

车轮下的时光

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅

1896年，还在大学读书的劳斯便购买了他的第一辆车——一台标致产的Phaeton汽车，这也使他成为了第一个拥有汽车的剑桥在校生，对发动机车痴迷也使劳斯得到了一个“dirty Rolls”脏劳斯的绰号。...查看全文

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图1

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图1

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图2

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图2

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图3

顶级的奢华气质——北京汽车博物馆的经典车（40）：劳斯莱斯银魅图3

2022-06-04

车轮下的时光

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车

T型车的成功让众多汽车生产厂商看到了低成本和大规模生产带来的巨大优势，不过这一切的经验复制起来并不困难。到了20世纪20年代中后期，越来越多的美国消费者不仅仅满足于买一台足够廉价但什么都没有的汽车了，人们开始注重汽车的款式、颜色和外观。...查看全文

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图1

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图1

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图2

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图2

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图3

重返巅峰——北京汽车博物馆的经典车（37）：福特A型车图3

2022-02-19

车轮下的时光

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下

北京汽车博物馆内的这台福特T型车产自1927年，车漆和各个配件均为原厂配件，是保留至今比较完整的车辆之一，目前仍能行驶。...查看全文

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图1

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图1

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图2

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图2

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图3

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（36）：福特T型车 /下图3

2022-02-12

车轮下的时光

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上

十九世纪末诞生的奔驰一号为人类打开了一扇崭新的门，大幅度地提升了日常出行半径和效率，不过彼时的汽车还是一种只有富人阶级才能享受的奢侈品，并且汽车的质量也并不可靠，维护也很困难。...查看全文

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图1

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图1

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图2

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图2

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图3

汽车制造革命——北京汽车博物馆的经典车（35）：福特T型车 /上图3

2022-02-12

车轮下的时光

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120

1922年，两个来自英国的摩托车的狂热爱好者William Lyons 威廉里昂斯和William Walmsley威廉沃姆斯勒合作成立了一家名为Swallow Sidecar的摩托车公司。1935年，里昂斯的第一个汽车产品——SS 2½-...查看全文

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图1

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图1

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图2

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图2

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图3

英伦的绅士与激情——北京汽车博物馆的经典车（34）：捷豹 XK120图3

2022-02-02

车轮下的时光

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发

如果说2017是共享单车爆发的元年，那么在30年前，也曾经有那么一抹黄色，几乎在一夜之间占领了各大城市的街道，成为了人们生活中必不可少的元素。...查看全文

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图1

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图1

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图2

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图2

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图3

记忆中的一抹黄色——北京汽车博物馆的经典车（33）：天津大发图3

2022-01-31

车轮下的时光

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多

在这其中如果要选出一个既能够代表美国汽车的历史，又能够代表美国汽车业技术发展，还可以代表美式的高端豪华的话，那么凯迪拉克则是当仁不让的第一品牌了。...查看全文

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图1

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图1

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图2

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图2

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图3

豪华典范——北京汽车博物馆的经典车（32）：凯迪拉克奥多拉多图3

2021-07-03

车轮下的时光

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下

接上文：潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上接着上期先放上博物馆内的这台大众T1的照片：车内前排圆圆的后视镜圆圆的车头造型，V字的造型延伸至车侧头灯也是圆圆的造型车门从车头风挡玻璃看向车内车头正中央的巨大LogoT1...查看全文

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图1

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图1

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图2

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图2

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图3

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（31）：大众 T1 下图3

2021-03-20

车轮下的时光

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上

如果说甲壳虫Beetle为大众汽车在二战后的复兴起到了决定性的作用，那么大众T1就在其中扮演着推波助澜的作用。虽然没有像甲壳虫一样风靡全世界，但T1作为大众汽车的第二款量产车型，紧随着甲壳虫的脚步，依然开创了一片天地。...查看全文

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图1

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图1

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图2

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图2

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图3

潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车（30）：大众 T1 上图3

2021-03-20

车轮下的时光

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110

在红旗轿车成为中央领导用车和阅兵用车之前，领导人的日常用车无外乎来自解放前进口的五花八门的国外品牌和新中国成立后少量进口的苏联轿车。在这其中，吉斯110以其庞大的车身尺寸，排量巨大的发动机和豪华的内饰成为了新中国成立之初中央领导人的第一代专...查看全文

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图1

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图1

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图2

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图2

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图3

苏维埃的旗舰——北京汽车博物馆的经典车（29）：吉斯110图3

2021-03-08

车轮下的时光

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773

上文中回顾了CA72红旗高级轿车的诞生经历，而属于红旗的历史算是拉开了大幕。国产轿车No....查看全文

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图1

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图1

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图2

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图2

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图3

红旗家族——北京汽车博物馆经典车（28）：CA771/773图3

2021-03-03

车轮下的时光

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72

曾几何时，红旗轿车曾是中国产豪华轿车的代名词，在建国初期物质和技术极度缺乏但充满着奉献和革命精神的年代，红旗轿车的诞生无疑见证了新中国汽车工业的初创时期的发展历程。随着第一汽车制造厂制造的CA71东风牌小轿车的诞生，新中国开始有能力自己独立...查看全文

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图1

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图1

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图2

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图2

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图3

汽车工业的里程碑——北京汽车博物馆的经典车（27）：CA72图3

2021-03-02

车轮下的时光

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71

1956年，一汽生产的CA10解放牌卡车下线后，结束了不能生产制造汽车的历史，成为了新中国的第一车，解放牌卡车也在相当长的时间内成为了我国经济建设的重要力量。不过在当时的环境下，轿车的研制并没有放在最重要的位置。...查看全文

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图1

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图1

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图2

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图2

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图3

国产轿车No.1——北京汽车博物馆的经典车（26）：CA71图3

2021-02-27

车轮下的时光

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB

如果在美国众多的汽车品牌中选出历史悠久、知名度高和定位豪华的品牌，林肯和凯迪拉克几乎可以说是唯二的选择。相比于更早诞生的凯迪拉克，林肯似乎无论是在知名度和销量上都被挡在了凯迪拉克的光芒之下，不过这并不能抹掉林肯曾经的辉煌。...查看全文

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图1

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图1

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图2

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图2

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图3

传统的美式豪华——北京汽车博物馆的经典车（25）：林肯 KB图3

2021-02-21

车轮下的时光

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20

在汽车的发源地欧洲，汇集了大量的世界知名汽车品牌和汽车生产厂商。如果大家留意的话，这其中大部分的汽车品牌都来自西欧的英德法和南欧的意大利，反观东欧在汽车领域的影响力却小了很多。考虑到冷战时期的政治经济体制和汽车工业的发展历史，不难看出东欧汽...查看全文

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图1

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图1

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图2

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图2

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图3

我来自东欧——北京汽车博物馆的经典车（24）：华沙 M20图3

2021-01-30

车轮下的时光

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下

在1994年北美国际车展上，大众汽车公司推出了“Concept One”，这是一款以复古为主要元素的概念车，这款概念车由大众加州设计工作室的J Mays和Freeman Thomas设计，在外观上与原来的大众甲壳虫十分的相似。...查看全文

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图3

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（21）：大众甲壳虫下图3

2020-09-12

车轮下的时光

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中

提到Béla Barényi这个名字，我相信绝大部分人都会感到陌生，但是梅赛德斯奔驰这个名字则是无人不知无人不晓了。...查看全文

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图3

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（20）：大众甲壳虫中图3

2020-09-11

车轮下的时光

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上

在全世界绝大部分的汽车博物馆或者老爷车博物馆里，大众甲壳虫无疑是最常见也是最受欢迎的车型之一。对于大众汽车来说，甲壳虫Beetle已经成为了大众公司的代名词;...查看全文

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图1

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图2

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图3

人民的汽车——北京汽车博物馆的经典车（19）：大众甲壳虫上图3

2020-09-11

车轮下的时光

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A

1901年，埃托里在Gulinelli兄弟的帮助下开发了第二台车——Bugatti Type 2并且在米兰国际展上公开亮相。...查看全文

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图1

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图1

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图2

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图2

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图3

为比赛而生——北京汽车博物馆的经典车（17）：布加迪T38A图3

2020-08-29

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