燃油车生存太难，未来可能退出中国的8个燃油车品牌

第一:广汽三菱，车是好车，就是没多少人买，每月全国才卖出1000多辆。车企转型新能源电车失败，销量呈断崖式下滑，并且背负巨额债务。

第二：海马，每月全国销量数百台，品牌知名度低，车型更新慢，小毛病多。压宝氢能源车，目前持续亏损中。

第三：英菲尼迪，曾经的二线豪华品牌车，但现在产品力差，车型更新慢，没有市场竞争力，月销数量不足千辆。

第四：东风风光，销量暴跌、小毛病多，油耗高，保值率低。

第五：东风雪铁龙销量惨淡，车型没有竞争力，关注度低，现在每月的销量仅在1000台左右，市场上也几乎很少看到了。

第六：东风标致，销量比马自达还差，被新能源电车不断挤压，离退市不远了。与雪铁龙同为法系车代表，这两难兄难弟早已经开始陷入没落。法系车在中国汽车市场份额已不足0.5%。

第七：斯柯达，因各车型与大众重合度太高，只要大众一降价，其完全没有性价比 。随着国产车崛起和大众不断降价的挤压下，已经没有市场空间了。

第八：长安马自达，一汽和长安马自达销售渠道合并后，销量不增反降，每月全国销量不足5千台。