美国汽车工人联合会罢工——对买车的人意味着什么？

三巨头的汽车工人已经罢工。我们探讨汽车购买市场会因此发生什么。

美国汽车工人联合会正在对传统的“三巨头”福特、通用汽车和斯特兰蒂斯进行罢工。
罢工开始的期限为美国东部时间 9 月 14 日星期四晚上 11:59。
对消费者的第一个影响可能是激励措施的终止，随后不久就会出现库存短缺和二手车价格上涨。

由于与福特、通用汽车和 Stellantis 的合同于 9 月 14 日晚上 11:59 到期，大约 13,000 名 UAW 成员举行了罢工。目前，罢工似乎具有“战术性”性质，首先从三个装配厂开始。

位于密歇根州韦恩的福特密歇根装配厂是第一家，该公司目前在那里生产 Bronco 和 Ranger。通用汽车位于密苏里州温茨维尔的温茨维尔装配厂是第二个工厂，目前生产雪佛兰科罗拉多和 GMC Canyon(图片) 等车型。最后，位于俄亥俄州托莱多的 Stellantis Toledo 装配厂是第三个，该装配厂生产吉普牧马人和角斗士。

然而，这种情况可能会改变。UAW 总裁 Shawn Fain 表示，如果不能很快达成协议，其他工厂可能会受到影响。“这一策略会让公司不断猜测，”他在 Facebook Live 上说道。“如果我们需要全力以赴，我们会的。一切都在桌面上。”

截至目前，福特尚未对此次罢工做出公开回应，尽管其通讯副总裁在罢工开始前几个小时在社交媒体上发表声明，称福特最后一次罢工前的提议“是历史性的慷慨”。

通用汽车发表声明称：“尽管通用汽车提出了史无前例的经济方案，但我们对美国汽车工人联合会领导层的行为感到失望。我们将继续真诚地与工会讨价还价，以尽快达成协议。我们的团队成员、客户、供应商和美国各地社区的利益同时，我们的首要任务是员工的安全。”

Stellantis 也发表了类似的声明：“我们对 UAW 领导层拒绝以负责任的方式为了我们的员工、他们的家人和客户的最大利益达成公平协议感到非常失望。我们立即将公司置于应急模式并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务和公司。”

距离上一次美国汽车工人联合会罢工已经过去近四年了，当时近 50,000 名通用汽车工人举行了为期六周的罢工。如今，另一场僵局迫在眉睫，而且范围越来越广，持续时间也越来越长。

UAW 目前与福特、通用汽车和 Stellantis 的合同将于 9 月 14 日到期。UAW 要求进行多项改革，包括在未来四年内将工资提高 40% 以上，以及缩短每周 32 小时的工作时间。福特、通用汽车和 Stellantis 提出了还价，但在一次在线广播中，UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 将这三家公司描述为真正的垃圾。

安布罗斯·康罗伊说：“此时几乎可以肯定会发生罢工。” 他是一位汽车供应链专家，也是Seraph Consulting 的创始人。“最大的问题是哪些原始设备制造商将受到影响，以及延长 UAW 罢工基金是否会是有限的战术打击。”

康罗伊表示，UAW 的 8.25 亿美元罢工基金可以持续大约 90 天。然而，如果美国汽车工人联合会采取“战术”方法，只关闭制造发动机和变速箱等关键工厂，那么罢工可能会持续更长时间。

这一潜在行动发生之际，制造商刚刚开始在经销商库存和生产方面获得动力。尽管一些供应链问题依然存在，但二手车价格正在恢复正常，新车激励措施也开始重新出现。

行业分析师Black Book的高级副总裁兼首席数据科学官 Alex Yurchenko 表示：“随着库存的增加，我们看到激励措施也在增加：8 月份的建议零售价为 5.2%。”该公司的研究主要集中在二手车价格上。“它仍远低于大流行前的水平（约建议零售价的 10.5%），但远高于去年（约建议零售价的 2.5%）。”

根据 Cox Automotive 最新的新车库存调查结果，经销商库存中未售出的新车的平均供应量目前为 58 天。这比一年前高出 46%。