记者:请问冯总,怎么看今年接下来的一个整体的汽车市场走势?因为大家都知道,一季节比较有挑战,也想请问一下张总,我们E9对传褀来说,有什么样的战略意义?能不能稍微展开讲一下?然后对它有什么样的一个期望?谢谢。
冯兴亚:今年年初以来,整个汽车市场的竞争,我认为是比想象当中要激烈的。这个增长的速度,要比想象的低。在我们去年年底和今年年初,做这个今年的计划的时候,实际上对全行业的增速,我们是按照3%左右的增速来考虑今年的计划的。因为大家觉得疫情政策发生重大变化,全国人民的精力,工作的重点都转移到了经济发展上,经济应该有比较好的增长。
但是另外一点,可能考虑不足的,就是从疫情防控的重点转为经济发展为重点,消费能力的提升会有一个过程。现在明显感觉到,全国各地的消费购买能力不是很强。我想,这个恢复是需要一个过程。目前看来,不知道这个消费需求的恢复和后期政策走向上是什么样的影响,但是总体我还是比较乐观的。我觉得尽管不一定有3%的增长,但是总体情况,持平还是有可能的。
大家可以看到,新能源尽管补贴取消了,但是新能源还是保持增长的态势,有30%多的增长,这个也是很不容易的。我想下一步如果有一些政策的陆续恢复,经济水平恢复正常,老百姓的购买能力,消费者的购买能力,是会逐步恢复的。所以,我对整个汽车的前景,还是乐观的。
接着,冯兴亚表示:E9对于传褀来讲,我觉得是标志性的,也是战略性的,其实意味着,传褀掀开了向电气化、电动化全面进军的新纪元。这个非常重要。因为可以讲,电动化是EV、PHEV、HEV的多元化时代。如果我们仅仅把重点放在埃安纯电动车上,那我们就会失去PHEV和HEV发展的机遇。
这个PHEV、HEV都是需要有发动机的,有内燃机的,有内燃机的东西,埃安是不做的,它是做纯电动。所以,带内燃机的这个新的市场领域的重任,就由传褀来承担。而且到2025年,我们生产的车、新开发的车,到2025年不做传统的燃油汽车了。到2028年,也不销售纯粹的燃油车了。初步计划是这样的。
痛下决心,彻底转型。按照新的消费人群的要求,打造研产供销各个领域的环节,这才是传褀转型的真正的困难和要义所在,也是困难所在。
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