为什么开自动档车操作简单，却容易引发事故呢？一文说清楚

开手动挡车，在城市里跑一圈，不说要换一百次档位，至少七八十次要的，每换一次档，左脚要踩一次离合，右手要拨动一次挡把，操作不断，长时间就会很累。

如果遇到堵车走走停停和上坡跟车的情况，就更累了，有时候脚要一直踩在离合器上很久，一轮开下来，手脚都很累，操作还很复杂，也有人把这称为开车的乐趣。

自动档车

相对来说，开自动档车就简单多了，一个D挡跑全程，一天就换几次档位，分别是：起步、停车、倒车，就连等个红绿灯，自动档车都不需要换挡，城市中堵车也好，走走停停也罢，全部操作很简单，就算是没有左脚的残疾人都能开。

那么这里就有一个问题，为什么自动档车相比手动档车，更容易引发事故？

1、油门当刹车。

开自动档车经常会犯一个错误：油门当刹车。在紧急情况时，很多自动档司机只知道下意识地去踩刹车，有时候没有意识到踩的却是油门，导致发生交通事故，为什么自动档车司机经常会把油门当刹车，而手动档司机却不会呢？

油门当刹车

如果你仔细观察，就会发现自动档车的刹车踏板比油门踏板宽得多，刹车踏板的宽度至少是油门踏板宽度的3倍，基本不会存在踩不到踏板的情况，把油门当刹车，多半是因为紧张，一只脚或者两只脚乱踩。

以为自己踩的是刹车，实际上踩的却是油门，开自动档车，如果踩了油门没踩刹车，就会造成事故，开手动档车，如果踩了油门没踩刹车，只要左脚踩了离合，也会导致汽车动力失去，就能减少危险，甚至可能避免发生事故，这就是手动档车的好处。

要养成良好的驾驶习惯

反正都是乱踩，手动档车比自动档车多一个踏板，只要两只脚踩下去，哪怕你踩了油门，在你刹车优先的逻辑下，汽车也不会迅速前窜。

油门当刹车多半是司机的操作问题，或者驾驶习惯问题，开自动档车，要养成一种习惯，当你要减速时，就要把右脚从油门踏板上移开，往左移到刹车踏板上，至于要不要踩刹车，要看实际路况，养成一有危险，就移动踩刹车的习惯，就不会把油门当刹车了。

自动档车保有量比手动档车高得多

2、自动档车保有量高。

如今市场上销售的新车中，95%以上都是自动档车，消费者购买手动档车的比率很低了，只有些骨灰级老司机才会买手动档车，而手动档车的保有量也是远远不如自动档车。

正因为自动档车的保有量超高，所以发生事故也是自动档车多，这倒不是自动档车操作简单造成的。

3、开手动档车的都是老司机。

这年头还在开手动档车的基本上都是驾龄十年以上的老司机，我考驾照那会，99%的人考的是手动档C1，只有1%的人考C2驾照，后来买车时，也是大多数人买自动档车，少部分人买手动档车。

开手动档的都是老司机

第一辆车买手动档的本来就不多，到买第二辆车，仍然买手动档车的人绝对是骨灰级的老司机，这种老司机对驾照技术相当自信，对车辆也有所了解，就是喜欢开手动档车，技术也是杠杠的，很少会发生交通事故。

你看在城市中开车的出租车司机，在没有换电动出租车之前，开的都是手动档，他们在城市中开车那是见缝就钻，逢车就超，随意变动，而且发生事故的概率也大，没别的原因，就是技术好，都是老司机。

老司机出事故的概率低

相对于新手司机来说，老司机发生事故的概率是比较低的，大多数新手司机开的都是自动档车，发生事故大多数情况都是驾驶人的原因，而不是车的原因，比如上面讲到的油门当刹车，是司机紧急踩错了，不管是男司机还是女司机都有，但这跟车没有关系，而跟人有关。

所以开车想要尽量少发生事故，就得谨慎驾驶，培养良好的驾驶习惯，遇到紧急情况要冷静操作，而不是乱踩一通，我甚至见过发生事故时不踩刹车，而是蒙眼的司机，这能不发生事故吗？