禁止恶意降价，特斯拉赫然在列！车企的韭菜镰刀挥出来了

宁可累死自己，也要卷死别人！

上一面的一句话不是广大网友对于职场的感言，而是《北京商报》痛批车企特斯拉在年初的时候多次降价。

今年上半年，国内汽车行业价格战就没消停过，尤其是特斯拉降最高价幅度超过5万元，甚至传言要在上海车展前再次降价，虽然没有再次迎来降价,却迎来北京商报对特斯拉的痛批。

大概意思就是，特斯拉毛利润率下降“暴雷”了，发起的电动车价格战正在反噬自己。文章还质疑利润下降，特斯拉是否还能够持续创新和领先。

北京商报刊文

特斯拉自然也不傻，随后开始小幅度涨价。据特斯拉中国官网信息显示，特斯拉上调在国内销售主要车型价格，其中Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。

这一次终于迎来乘联会的表扬：特斯拉涨价，是个很好的信号，体现出车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。最后，网友总结出结论：降价不利于奋斗。

虽然特斯拉终于迎来涨价，但由于消费低迷以及信心不足，个别车企降价还是时有发生。这一次有关部门终于坐不住了。

据澎湃新闻报道称，7月6日，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等主流汽车企业，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

承诺书很长，总结一下主要有三点：

第一、不准降价，以扰乱市场公平竞争秩序；

第二、不夸大宣传、不虚假宣传；

第三、以高质量产品服务消费者。

明眼人都可以看出来，最主要的的要求就是车企不准随意降价，降价扰乱市场公平交易。

其实除了已经初具规模的特斯拉和比亚迪等之外，国内大部分新势力车企很难有降价空间。如蔚来、小鹏至今每年亏损上百亿元，盈利遥遥无期，尤其是蔚来汽车，其销量开始下滑明显，用李斌的话来说，蔚来已经在生死边缘了。

而据特斯拉2022年财报显示,其全年的营收为814.62亿美元,毛利润为208.53亿美元,毛利率为25.6%,净利率为16%。也就是平均每卖一台特斯拉就能赚7万人民币，所以降价对于特斯拉来说确实也不算什么，甚至还有很大空间，毕竟规模越大，分摊成本越小。

当然了，这个承诺最大的利好就是造车新势力了，毕竟不要再为价格战发愁。受此影响，蔚来、小鹏、理想美股开盘都小幅拉升，不过最终以微跌收盘。说明资本市场仍然不看好。

最后，网友把矛头直指特斯拉，这个锅必须让特斯拉来背。这么高的利润率，还不降价促进消费，反而签署不降价承诺。完全是赤裸裸的赚中国人的钱。再说了，你一家独立的外企，干嘛要掺和我们的车企当中。

另外，还有一部分人感到担忧，一旦不准降价，车企之间的竞争会减弱，是否对这个行业产生不利的影响，尤其是新能源汽车市场，毕竟国家投了几万亿布局这个行业，如果国内车企把握不住优势，何谈弯道超车！

对此，各位看官怎么看？