技术不够，配置来凑？赛艇S250车主谈摩托车TCS的重要性

还记得10年前，购买汽车时，我就看中了一个汽车的安全辅助配置车身稳定控制系统“ESP”，没有ESP的车绝对不会考虑，当时有ESP的车辆基本都是B级车和极小量的紧凑级车，我当时购买的是带ESP的大众途安。时至今日，ESP在普通家用车也基本是标配了。

摩托车的TCS牵引力控制系统，原理其实很简单，就是车辆通过判断驱动轮打滑程度而对油门进行收油门或者全部断开油门，防止后轮产生侧滑，其实这个安全辅助配置对于踏板车来说是非常重要的配置，现在越来越多的踏板摩托车也都配置了TCS， 原来一般都是350排量以上的中型踏板车才配备TCS，比如雅马哈XMAX300、佛沙350、赛艇S400等等，2022年起也逐渐延伸到250cc,150cc,甚至125cc排量，我的赛艇S250就是标配TCS，国产品牌隆鑫无极的SR150GT，大阳VRS150都出了相应的TCS版本，大阳VRS125的TCS版本在小排量踏板车里算是开了先河。

随着科技的发展，车辆的安全配置也会越来越重视，和当初的汽车ESP一样，以后会有更多的摩托车上配置TCS，当然，TCS也不是万能的，行车安全还得需要人及时的预判，这一点很重要，TCS也只是在你没有及时做出预判时的一个补救，这个补救也许是救命的，仅此而已。