特斯拉又上热搜！再来说说神鬼莫测的单踏板

广东潮州又传来特斯拉汽车发生的交通事故，同时也传出了厂家关于驾驶员未踩刹车，油门踩了100%的行驶数据。

我相信厂家的数据是有根据的。我要批驳的是这个反人类的“单踏板”体系，注意我说的是“体系”，不是单踏板模式！

特斯拉在它的车上使用不可调节功能强弱的单踏板模式，属于典型的“管生不管养”，是不负责任做法。

汽车驾驶属于操作容错率很低的活动，高速行驶的动能对任何失误所能允许的纠错时间是很少的，速度越快，纠错时间越少，甚至以“秒”计都做不到。

单踏板模式下，松油门产生的减速效果会弱化驾驶员踩刹车的肌肉记忆，而危险情况不会随时发生，驾驶员没有机会经常训练紧急状态下单踏板模式松油门和踩刹车的正确操作，更多的情况是：紧急状态突然发生，松油门带来的减速程度不足以脱险，需要更大的减速力度，通常没有单踏板模式的汽车只有踩刹车踏板一个途径，但单踏板模式给了两个途径，驾驶员需要判断：车在减速，但我需要更大的减速幅度，我的脚现在在哪里？此时给ta判断的时间以“毫秒”计。如果此时有一个“体系”能告诉ta，现在被踩的是刹车还是油门，我就不批评特斯拉了。但是，现在，它那个无比智能的大屏幕，能吗？“只管生不管养”，就是这样。

这是今年上半年关于“单踏板”的建议，现在看，问题依旧，因此建议还是有效的：单踏板模式车辆必须醒目显示油门和刹车状态！这个要求不难实现！必须强制给汽车厂家，让这些“二杆子创新”尊重生命！