丰田赛那加价的终结者吗？大众迈特威T7实车曝光

丰田赛那加价的终结者吗？大众迈特威T7实车曝光

日前，小哥在微博上看到了一篇关于大众迈特威T7的微博，博主称该图片来自外商，并有人称该车肯定会引进国内市场。

外观方面，依旧采用方正的车身造型，前脸采用与ID.家族类似的设计风格，内部灯条贯穿，整体看上去有点像一个“胖娃娃”在冲你微笑，细长的条状前进气格栅还真是第一次在大众车型中出现。
有意思的是燃油加注口的位置被调整至左侧后轮的上方，此前一直在驾驶员车门后方。

来到车身侧面，新车首次采用了“双A柱”设计，增加的A柱小窗能有效减小驾驶员的视野盲区，并增加车身强度。笔直的腰线从头灯上沿一直贯穿至尾灯上沿，此设计同样出现在老款车型当中。右前翼子板上的开口引起了小哥的注意，这意味着新车将有插电混动版车型供选择。

来到车尾，最大的变化是尾灯由此前的竖向布局调整成横向布局，内部为LED光源，点亮后辨识度很高。"MUTIVAN"字样标识出现在大众Logo下方已经并不稀奇看，近些年尾标下面带字母的大众越来越多。右下角的“E HYBRID”字样落实了其混动车型身份。

来到车内，中控台依然为典型的MPV布局，整体采用大众最新设计语言，现代化程度和科技含量都有所提升，仪表盘为全液晶显示，“剃须刀”造型的换挡杆也不会缺席。

来到第二排，两个独立布局的座椅采用上浅下深配色，中央扶手箱可以滑到第二排充当杯架和小桌板。还有消息称，第三排中间位置的座椅也能滑到第二排，从而使座椅布局形式在2+2+3和2+3+2中任意切换。

动力方面，海外车型提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为136马力和204马力。混动车型则搭载150马力的1.4T发动机以及85kW的电动机，综合功率为218马力。
（图/消息来源微博：@高彦Will；文/李肇庆）