自从恒大宣布造车以来,就一直处于雷声大雨点小的状态,从2020年8月至今,恒大一共公开了9款概念车型,但量产和上市却迟迟没有动作。恒大汽车2021年中期业绩公告显示,上半年恒大汽车净亏损高达48亿元。
在这样的背景下,再结合恒大汽车的多次股权稀释,让外界认为恒大汽车的资金链可能出现了问题,甚至怀疑恒大集团是否真的有心造车。不过,尽管形势看起来并不乐观,恒大汽车似乎仍然在推进。

近日,一组恒大汽车路试的谍照曝光,从照片上看,此次上路测试的是已在上海车展亮相过的恒驰7(图片)车型。此前恒大汽车公布的消息显示,恒驰7的定位是一款B级轿车,价格在20至35万元的区间内,对标奔驰C级,奥迪A4L以及宝马3系等车型。
可能是汽车上路的消息提振了投资人的信心,恒大汽车的股价在9月2日小幅上涨了2.44%,达到了6.3港币,但比起今年2月最高的72.25港币,已经缩水了10倍有余。对于恒大汽车来说,让市值趋于稳定可能才是眼下的当务之急。
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