新车价值严重缩水，理想汽车“清库存”惹怒粉丝

一波未平一波又起，造车新势力又被维权了....

近日，数百名理想汽车车主质疑理想欺诈销售割韭菜，有人在车身贴起维权横幅：“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝”。

同时，部分车主已计划发起集体诉讼，要求退车退款。

在造车新势力阵营中，理想最先实现电动车商业化，也是销量破2万台用时最短的车企。

多年来，理想凭借ONE这一爆款单品打天下，在造车大潮中站稳脚。

那么，它为何被车主怒骂、突然陷入信任危机？

壹

理想这次翻车，主要因为一场新品发布会。

5月25日，2021款理想ONE上市，新车售价33.8万元，虽然只比老款贵了1万元，却来了个豪华大升级。

动力方面，新款理想ONE采用全新的三合一电机，油箱从45L升级到55L，因此NEDC（欧洲续航测试标准）综合续航里程提高到1080km。

乘坐体验方面，新款理想ONE搭载全新的智能座舱，座椅增加舒适性海绵，第一、第二排座椅还增加了腰部按摩功能。

辅助驾驶方面，新款理想ONE搭载自研的理想AD高级辅助驾驶系统，使用地平线“征程3”自动驾驶芯片，毫米波雷达由旧款的1个提升到5个，配备800万像素辅助驾驶摄像头，最终实现NOA导航辅助驾驶，以及智能跟随、全场景视觉泊车、车道偏离预警、感知环境显示等功能。

很明显，理想这款新车从硬件到软件都有明显升级，续航、智能化水平大幅提升，只加价1万对新车主确实友好。

但老车主不干了，新款发布后，他们刚买的车瞬间变成旧款，今年4—5月提车的车主更难受，1个月不到车价就大幅缩水。有车主去做了二手评估，目前老款理想ONE折价已达到10万元。

更诡异的是，有车主表示买车前多次和销售确认近期没有新品发布，才决定提车，结果没几周就看到新款理想ONE问世....

从这点来看，理想汽车确实存在故意隐瞒新品发布，从而清库存的嫌疑。

今年1—5月理想ONE累计交付新车2.2万辆，仅5月就交付4323辆，据此推算至少有数千名车主被坑。

其中有不少人坚定认为被割了韭菜，买个车却是帮理想清库存，于是有了集体维权、围攻李想微博的一幕。

对于车主维权呼声，理想汽车目前给的方案是给老款车型更新OTA 2.1版本，升级后与2021款用户将享受一样的车机体验。

但因为芯片、毫米波雷达不同，老款车型还是不能享受新款的NOA导航辅助驾驶功能，以及更舒适的按摩座椅，所以不少车主并未接受理想的补偿方案，还在坚持维权。

雪上加霜的是，比起车主们愤怒维权，理想在经营层面还有更大隐忧。

贰

2020年全球印钞狂欢中，新能源车产业链一骑绝尘。

乘着特斯拉暴涨东风，造车新势力在美股鸡犬升天，蔚来股价最高涨了30倍，小鹏股价最高涨了3.7倍，理想汽车最高也涨了3倍。

时代造就了特斯拉，也造就了新势力，但机遇不会永远都在。

如今全球放水进入尾声，伴随着货币收紧特斯拉股价大幅调整，蔚来从67美元一度跌回30美元，小鹏从74美元最低跌倒22美元，理想从47美元最低跌回16美元，集体干回解放前....

理想们的股价为何暴跌？因为流动性，我们说过2020年那样的全球资本狂欢中，资本市场追求确定性，新能源车这种朝阳产业自然受到追捧。

如今货币洪水退去，就要回归理性看业绩了，业绩不行的自然跌的最惨。

三剑客中谁的销量最差？目前看还是理想。2018年—2020年，蔚来累计交付新车7.4万辆，亏损超300亿元；小鹏累计交付新车4.3万辆，亏损超70亿元；理想累计交付新车3.36万辆，亏损超40亿元。

今年一季度，蔚来交付量为20060辆，总营收约79.82亿元，净亏损约为4.51亿元；小鹏交付量为13340辆，总营收约29.5亿元，净亏损为7.866亿元；理想交付量为12579辆，总营收为35.8亿元，净亏损3.6亿元。

从数据可以看出，理想目前销量是三剑客中最低的，这主要是因为理想在技术层面的尴尬处境。

理想的技术和特斯拉、蔚来、小鹏等纯电动车不同，它用的是增程式技术，也就是一半用电池发电，一半用燃油发电。

这种类似插电混动的技术，好处在于不用担心续航、找不到充电桩，电池没电时加油也能继续跑。

但这种技术最早可以追溯到上个世纪，被行业称为过时技术，而且加燃油也让理想汽车面临环保问题，它到底是不是新能源车？

再比如自动驾驶技术层面的落后，目前全球自动驾驶顶级玩家是特斯拉和华为，一个主打视觉识别，一个主打激光雷达。

新势力阵营种，小鹏对自动驾驶技术投入最深，已率先推出搭载激光雷达的智能驾驶L3车型、蔚来也推出了L2.5自动驾驶，可实现轻度的辅助驾驶。

而理想在5月25日新车发布会上，才刚配备智能座舱和L2辅助驾驶技术，技术整整落后同行1年。

今年2月，李想曾在内部信中称2025年理想要拿下20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；2030年成为全球第一的智能电动车企业。

据中汽协数据，2020年全年中国市场新能源汽车销量为136.7万辆，而理想为3.2万辆，市占率为2%。20%的目标意味着，理想要在未来5年内市占率增长10倍。

以目前技术积累来看，理想想超越特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等同行并非易事，而且随着跨界造车大潮开启，未来百度、小米、华为等巨头都将杀入电动车赛道。

强敌环伺下，理想想俘获更多用户，还是从口碑出发先解决好这波车主维权吧！