13万提了辆名爵HS，开了8970公里后，车主说出真实感受

新车采用了型面设计语言,外型时尚动感颜值高。内饰采用大量皮质和金属点缀包覆,豪华氛围营造得很到位。最新斑马3.0,更富未来感。HS作为名爵运动化的首款SUV车型,外观延续了概念车Ⅹ- motion Concept的设计元素,型面设计营造出了十分优雅运动的高颜值,而内在,它也有着深厚的功力。

名爵HS作为普通SUV市场少有走运动路线的车型,时尚动感的高颜值外表无疑会吸引很多年轻人的眼光,再加上强劲的动力和出色的配置,相信它能够掀起一番波澜。

除了ACC,名爵HS还全系标配了主动刹车、碰撞预警和车道偏离提醒,对于安全有着很好的保障。

要是上述三种模式都不能满足你,还可以切换至自定义模式,这个模式下可以分别对动力响应、转向、空调,以及氛围灯进行单独调节,以满足驾驶者更为个性的需求

名爵HS的前悬架常见的麦弗逊式悬架的下控制臂存在着一定的区别。在其上局部开有一些小孔,不仅有着提升控制臂刚性的作用,还能对轻量化提供些帮助，三根横向控制臂与一根纵向控制臂组成的E型多连杄式我们目前较常见到的多连杄结构后悬架之一,包括大众、福特和些中国品牌在内都在大量的使用类似结构的后悬架。

材质方面,与前悬架一样,各控制臂和轴承座都是用了钢材质。由于实拍车型是四驱版本,因此在后悬架上我们也能看到半轴的存在。

名爵HS30T车型搭载了台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机之前也出现在上汽旗下的诸多车型上,采用了一系列当下最先进技术,使得这款发动机有着比较优异的动力数值,它在名爵HS上的表现也的确没有让人失望。。

名爵HS采用了6速湿式双离合除了通过在硬件上来强调运动外,在软件上名爵HS也没有放过,驾驶者提供更为多样的驾驶乐趣

标准模式下,轻踩油门起步,会觉得动力来的不是很积极,比较慵懒,并没有表现出2.0T运动型车应有状态。不过这种调教也可以理解,虽然定位运动,但是标准模式还是要照顾日常驾驶,毕竟太过灵敏的初段动力对于拥堵的城市并不好控制。

这台6速双离合变速箱在标准模式下的表现很流畅，很卖力的工作。日常驾驶的会感觉动力更跟脚,因为在经济模式下,油门和变速箱会变得更为慵懒,开起来会比较的难受。虽然起步动力来的不是很积极,但你也别以为它发动机的高数值是徒有虚名,当你继续深踩油门,发动机转速攀升到扭矩爆发区间,动力便会很积极的涌现出来。