丰田威驰灯光效果尚可，大溜背彰显运动感，科技感进步明显

终于迎来2021款丰田威驰，新车共有5款车型，两款手动挡和三款自动挡，分别是1.5L手动前行版，1.5L手动创行版，1.5LCVT创行版，1.5LCVT智行版和1.5L CVT舒适版，7.38万-9.48万，三年保值率65.26%，那么实力到底如何？

2021款丰田威驰的前脸进行了局部调整，丰田Logo和中网各占山头，看起来更有气势。两侧大灯造型犀利有余，全车使用卤素光源，消费者不用再挑来挑去。顶配加入了LED日间行车灯，灯光效果尚可。车身侧面线条错落有致，显得比较耐看，大溜背车顶很显运动感，给人阳光的感觉。尾部造型比较平庸，没有什么太大亮点。

2021款威驰的车长是4435毫米，宽是1700毫米，高是1490毫米，轴距是2550毫米，三厢车结构，5个座位，长度比19款增加了15公分，让车主用起来更得力，老款的不足通过新款得以弥补。坐到主驾驶座调整好坐姿，1米76的身高和车顶的距离是一拳，超过1米8就会感觉到压抑，对身材比较苛刻。后排头部刚好和车顶无缝衔接，腿部空间为一拳四指，使用空间有限。后排地板为纯平设计，增强了中间乘客的体验度。

2021款丰田威驰的内饰改变最大，配色可以选择黑色/黑灰色/黑红色，氛围很年轻化。中控台被塑料覆盖，廉价感比较厚重，触感不佳，修饰得倒是蛮规整，只是不能摸。上一代没有搭配液晶屏，这次除了最低配皆搭配了一台9英寸显示屏，内含蓝牙车载电话，Car life，远程互联映射和语音识别控制系统，科技含量前进了好大一步。

双炮筒仪表盘没有任何变化，显示界面很简洁，不提供平均时速行驶，有一点可惜。杯架的设计很巧妙，用起来很顺手。手动版和低配自动版的座椅使用了织物材质，1.5LCVT智行版和1.5LCVT舒适版采用了皮/织物混搭，都支持前后/靠背/高低调节(两向)，按照这个价格来讲没啥可说的。安全配置方面全系搭载胎压报警，安全带未系提醒，前排儿童座椅接口，ABS防抱死，车身稳定控制，牵引力控制和刹车辅助等，在5~8万小型车车型中排在第一梯队。

2021款丰田威驰搭载了高低功率调校1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和CVT无级变速（模拟8挡），马力高达110PS和112PS，最大扭矩138牛米和139牛米，动力输出很普通，低速模式能明显感觉迟滞现象。平时使用很省油，油耗低至4.9L，而本田飞度的油耗是5.2L，丰田威驰略胜一筹。前搭载麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教的有点不尽人意，路过坑洼路段会有明显颠簸感，需要进一步完善。

丰田威驰的性价比体现在价格，配置和保值率。本田飞度只有顶配搭载液晶屏，而且仅支持蓝牙车载电话和Carlife，科技感不如新款威驰用心。大众Polo的三年保值率为57.29%，比丰田威驰低7.97个百分点，但是威驰的价格却是三款车型里最低的，正应了”少花钱多办事“这句话，让消费者真真正正感受到丰田的诚意。丰田威驰也有缺点，起步有些肉，加速太慢，悬架减震不舒服，但是一分钱一分货，丰田威驰的搭配对得起价格。