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    AMoy彭于晏

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-10-15
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    1. 可以懂车帝里面搜索晓波二手车 新能源,有一个系列总共5集专门对比了特斯拉,小鹏P7,汉 这三台车,对比较全面,评价较客观,对于里面的观点我基本都表示赞同。 总体来说: 特斯拉强在操控性,乘坐体验不好; 汉乘坐体验好,车机拉胯,智能化弱; 小鹏较平衡,操控,舒适,配置,智能化都可圈可点,它比特斯拉会更符合中国人的习惯; 2. 小鹏有免费充电额度,P5现在一年3000度,P7和G3I有1500度,足够行驶1万和2万公里了,相当于每年的充电费几乎都不需要了,有的人会说这些电折算成电费也才小几千块,车贵一点就抵消了,但是其实,免费充电最大的好处是让人省心,没电的时候直接选个就近免费的充电站,比满地图找今天哪里充电比较便宜要省心得多。 3. 比亚迪的车总是不会给你最好的配置,比如汉搭载的车机芯片居然只是中低端的骁龙665(还是从625升级上来的,后面好像又升级成麒麟710)导致现在被车主广大投诉卡顿,车机芯片作为智能汽车的心脏况且如此,那么其他配置你觉得比亚迪会给你用最好的吗?只有小鹏,看哪里都满意,除了座椅短一点,其他地方都不短。 4. 新能源车应该是高科技高智能的,这点特斯拉走在前面,小鹏紧随其后,自动泊车,车机交互,用起来就很哇塞,比亚迪就不说了,自己去看评价,2.0的辅助驾驶都渣得很。 5. 内饰上面特斯拉就是个简装吧,小鹏是精装,汉是豪装,不过汉的装饰偏老气,适合注重稳重类型的中老年心态的人,如果你心态是年轻人,那么小鹏一定更招你喜欢 6. 小鹏服务很好,还有各种鹏友圈活动,它和特斯拉一样都是直营模式,而比亚迪的4S店是专门给它拖后腿的。 7.小鹏金融政策很友好,有免息和低息等各种政策,比亚迪就要吐槽一下了,只有厂家的两种免息政策,没有低息,不知道是傲慢呢还是无知。 总体来说,买P7不后悔,上个图,实车比图片漂亮得多哦。最后,上个链接,如果有鹏友想试驾,可以通过我这个链接,试驾过后想返现的找我。 不忘初忠邀您体验|小鹏汽车 https://events.xiaopeng.com/r18f95.html?token=d533894j

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    提车两个月还是有很多感受的,下面就来说说。 首先是充电方面,非常的方便。在市区有免费的充电站,在高速上的服务区也有非常多的充电桩,快充只需要半个多小时。开着小p最远的一趟是青岛,保险起见我们冲了2次电,一边充电一边休息吃饭,也不浪费时间,到了青岛那边也有很多免费充电站。平常充电的时候也可以看着电影,一会儿就充好了。希望小鹏早日能实现高速上也有免费充电站! 其次是选装的丹拿音响。对于经常听歌的人来说,这个是很值得选装的。在路上听着音乐就不会那么无聊了,平时在车里看电影真的有种影院的效果。还有它的头枕可以不因为导航而总是中断音乐。 还有就是辅助驾驶。跑长途的时候用上真的很好,不再那么疲惫。但是在使用时一定也要集中注意力,仔细观察。 交互功能也很好。只要喊句“你好,小p”,想操作什么都可以。对于那些用不惯平板的人很友善,不用在屏幕上找,只需要说出来就好,每次小p都能准确的操作。开车的时候想操作一些东西也很方便。 最后再说说售后吧。让我记忆最深刻的就是在青岛,因为高速行驶压到硬物,车爆胎了需要更换轮胎,立刻联系客服,联系到了青岛维修店,当时已经下午4点,维修店五点多下班,距离维修店又很远,告知店员是从北京来青岛玩的,他们说让工人等到我们来再下班。免费的拖车将车运到维修店再维修,七点多才彻底弄好,维修店的店员还在我们等维修的时候给我们介绍周围的好玩的好吃的,真的超级超级好! 选择了小p真的非常好,不论从购买、提车、使用、售后上都很满意!

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    2021-08-02

    各大平台都在转,大家都在刷,好热闹啊,已经影响到上证大盘了,这里有些不成熟的观点,求不嫌弃 1.速度说:这个速度有点迷,试想一下作为车主,谁会不踩一脚刹车(或减速)就去怼,那你一定是碰上隔壁老王的车了,老王看见情况不对也一脚电门,赢了嫂嫂归我云云。所以这个命题本身就有点问题的,官方也第一时间指出了。 2.平台的初衷:我想平台也没想到会是这个结果,估计也懵圈了,这里呢替平台说句话。 3.比亚迪汉的缺陷:这个短板是要补强的地方。换全铝底盘吧,只要底盘是全铝的,车身可以是钢的,也没问题,参考BBA。 4.爆燃问题:咱不专业,不敢深说,不然喷子又要怼了。密封环境下电池都是安全的,一旦破坏了这个平衡,上帝也没辙。 5.救火说:没有接受过消防培训的你,零基础,零经验的你,试问你要是拎着灭火器去救🔥,发现车不断往外冒烟,你是继续救呢?还是跑呢? 6.冷却液说:红的,粉的,紫的,绿的。一款手机一款镜头N款滤镜,感觉没意义。下一批换绿色的吧,试问世上有没有绿色的冷却液啊? 7.拆解车说:车架子号应该是烧不毁的,特殊技术手段是可以还原的,跟买车的大票对一下就好,属于刑侦科的范畴,就看厂家要不要报警了,警察叔叔要不要立案了。 8.平息说:解铃还须系铃人,要不要再拿一台再撞一次,也可以征用现有车主的车,给人赔个车钱就行。对了,拿汉的四驱顶配吧,更重一些。 9.特斯拉说:虽然节目里只是露了个脸,但是群众们真的很想看,汉evVSmodel3,对不起,这事只能你来,也许只有这样,双方才能真正解脱,一直以来中国的老百姓都很期待这场正名之战,就看平台的魄力了。

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    2021-07-26
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    2021-07-11
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    2021-07-05

    ‌2020年5月份,原来的帕萨特机油灯报警不想修了,所以换车提上了日程,预算30左右落地,趁着5.1车展开始看车,这个价位就选二线豪华,沃尔沃,凯迪拉克,捷豹路虎,讴歌,因菲尼迪,随后试驾了不少车,沃尔沃xc60,s60,凯迪拉克ct5,xt5,捷豹xfl,路虎发现运动,讴歌rdx,因菲尼迪qx50,q50L,这些车开着是不错,后来回去想想买个车就别贷款了吧,所以预算就放到25万落地左右,时间横跨5个月,在10.1的车展开始看目标车型,本田雅阁,浩影,CRV这些混动怕电池问题和机油增多, 大众探岳变速箱双离合不喜欢,,途观L坐着晕车不考虑,丰田亚洲龙顶头难受,日产的奇骏变速箱cvt感觉不行,而且视野不好,最后误打误撞看了斯巴鲁森林人感觉还不错,主要是全进口,销售吹的上天,本来想买了,关键时刻,金牛座出现了,坐着亲戚的金牛座感觉真不错,一开始我还以为是蒙迪欧,后来问问是福特的旗舰车型,慢慢产生了兴趣,他是老牛买了4年了,回去便开始上网了解了一下,发现这车改款了,三大件还是可以的,2.0t+8at,底盘用料实足,看了网上一期君越对比金牛座底盘的视频,打孔底盘还真没法和这车比,深入研究发现这车还是不错的,只是福特没有两田一众会营销,从车身尺寸,3大件,用料,配置,可以说是秒杀25万左右的车。这下定了我买金牛的决心,我们这有3个4s店,我每个都去试驾了一次,试驾车是顶配,开起来真不错,配置齐全,行驶质感一流,随后就进入谈价格流程,一开始想买顶配,但是几个店销售都推荐中配尊享,我也回去了解了下,顶配吸引我的无非是中网轮毂360还有内饰材料不同可选白内饰,但是要贵4万多,仔细思考和研究后还是放弃了顶配,主要是穷,哈哈,正式确定了购车目标位福特金牛座中配尊享版。从10月到12月的价格拉锯战中,我在3个店之间周旋,最终确定还是在12月中下旬,感觉几个店都不约而同的降价了,我便展开了冲锋攻势,最终在我几个晚上的唇枪舌战后,在价格差不多的情况下选了一个口碑较好的店下了定金。这车黑,蓝,白,灰,我第一排除黑色,原来车就是黑色,就不买了,换个颜色开开,那个伦敦灰看起来像咖啡色个人不喜欢,白色这么大个车买着好像不适合,最后下定冰岛蓝。提车还蛮快的,从下定金到提车10天,车子12月份的新鲜出炉。送了一堆东西,用着还可以,不打算花钱装备了,这车从提车到现在开了一个月,空间没得说,大就一个字,行驶质感也是可以,就是起步慢了点,毕竟这么大一个车,提车那天回来在高架上随便一点就80码了,动力杠杠的,有点不适应都不敢踩油门怕超速。这车我加中石化92号油,保养就用福宝半合成,反正我开的不多,一年2次保养够了。还买了一堆洗车工具洗车,新家伙三天香,我是三天就洗一次车嘿嘿,就是有点累。福特金牛座所谓的保值率差,油耗高,小毛病多对于我都不是问题,我这车打算开10年,保值率无所谓,油耗加92油市区12+油耗,这么大个车这么重这样的行驶质感这油耗高吗?鱼和熊掌不可兼得,要油耗低肯定不能得到前者,还有福特的小毛病多,说实话什么车都有毛病,以前开大众毛病也多,关键你真的喜欢就要学会接受,不是吗?最后总结下这1月的使用体验,别看这么大一个车转弯的时候侧倾控制的非常好,底盘速度上来后很稳,低速的话烂路底盘偏硬舒适感不是太好,但是就是坐着不晕车,紧急变道也很稳,没有飞起来的感觉,异响暂时没有遇到,自适应远近光很好用,照亮度和范围也合理,14个bo音响是没话说,比我原来的车好太多了,就是自带qq音乐不能选音质比较遗憾,中控大屏语音控制完美,现在用习惯了非常不错,这大屏实车一点都不突兀,非常棒,就是有手印有点难看,要经常擦擦,还有感应后备箱站中间踢不是扫,无钥匙进去是门把手内侧,无钥匙锁车是门把手上面几条横线的地方一开始还不搞懂,一直不能锁车,研究了下才搞懂。最后这车在我看来还有点小遗憾,要是带方向盘加热和电动尾门就完美了,但是车无完车,就金牛座这性价比和产品力,可以说是25万左右无敌的存在,嘿嘿,暂时就说这么多了,将来再开一段时间再上来和大家讨论。

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    2021-04-09
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    2021-01-11

    凯美瑞2020锋尚版2.0S提车作业 提车时间:6月12日 颜色/外观:白色,没有选择黑白双色,主要考虑家用车,外观年轻,相对低调实用。加上觉得双色的黑色镜子和后尾翼有点突兀(完全个人感觉,不喜勿喷),跟老婆商量后最终选择全白色车身。等车期间也有纠结过,幸好老婆分析到位,才坚定了最初的想法,现在越看越喜欢。 动力:2.0L自然吸气+CVT变速箱,日常通勤够用,高速上了100之后再加速有点慢。ECO,Normal,Sport三种模式,细细体会还是有点不一样,sport模式油门很灵敏,甚至有点运动的错觉。 驾驶感觉:第八代凯美瑞和上一代有很大的区别,方向盘变重了,底盘低了些,悬挂硬了,过滤路面清晰,开起来居然有厚实感,甚至有那么点豪华车的感觉。 科技感:没有其他汽车自动驾驶那么高级,不过大部分设备也都自动化了。 高速巡航很好用,可以根据与前车的距离控制你的车速,还能手动调节跟车距离和速度,解放你的右脚。高速巡航配合HUD抬头显示,简直完美。 自动驻车配合发动机启停十分好用,等红绿灯或塞车不用挂N档拉手刹,发动机停机还在屏幕给你计算省多少油,日本车真是时时刻刻为车主考虑省钱问题。不过发动机启动那一刻抖动很大,开始有点吓一跳,以为车自己开动往前了。 车道偏离监测有点意思,有时候变道没打转向灯或者压线,会有提示音,然后把你方向盘拉回来。 空间:B级车空间没得说,家里人也不是很大只,前排后排都很宽敞。 价格和配置:裸车价209800,比2019款多了四千块,增加了皮座椅和驾驶位电动调节,腰部支撑要赞一下。增加前排侧窗玻璃双层,噪音应该会小一点。 油耗:开了一趟高速100多公里,油耗目前8.5,比较满意。 缺点:缺点就是优惠太少了,等车时间还长。优惠了6千,提车等了一个半月。 总结:总的来说,2.0S锋尚版与2.0豪华版相比,就是花多1万块买一个年轻运动的外观。就车而言,目前还是满意的,家用车实用,保养费低,还能兼顾到这么多优点,算可以了。 后续继续更新图片和驾驶体验,喜欢的可以留意

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