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#点评我的车终于盼来了官方的高德地图更新，新增了红绿灯倒计时功能，目前已经开启内测，期待早日OTA推送！以后再也不用依赖手机查看倒计时了，虽然这不是出行的硬性需求，但在红绿灯密集的路段，有个倒计时参考确实能更好地掌控车速，提升驾驶体验。内测已经启动，据说一季度就能正式推送，真是让人期待已久的功能终于实现了。瑞虎9的硬件配置一直很扎实，车机软件方面虽然还有提升空间，但只要厂家持续优化，逐步完善，就值得点赞！希望到2025年，奇瑞的车机能跻身第一梯队，为用户带来更智能、更便捷的出行体验！
#辣评新车💁💁说到拆东补西，这里不得不提一下长安CS75plus。不管是Ultra版本，还是普通版本，这才是真正把节省费用花在车本身其他地方了，而不是像日系那种揣厂家兜里面了。 ❌❌像之前说到某兰达，冲压式的铰链，什么拼接式的车门都是为了压缩了用料成本的，变速箱CVT，是AT不好么？不那是因为CVT在主流变速箱中最便宜。但是有人却说这是把省下来的钱用到其他地方了，但是实际上是这样的么？ ❌❌方向盘都是塑料的，里面的车机屏幕也是老掉牙的，内饰依旧是塑料感满满，而且还是用的卤素大灯，再看看指导价，12.58-16.98万，虛高？能卖则卖？不好卖则降价？即便这会儿大幅度降价，也是报价9.68-13.78万，对了还是个非独立悬架卡的板车，这确定不是把省下来的钱，省进厂家兜里面了？ ✅✅再看看长安CS75plus，同样是用的分体式车门，铰链这些也是用的冲压件，没有用锻造的，确实是做了成本压缩的，但是人家给到的是三连屏，副驾驶单独一个屏幕，追剧看电影独享。 ✅✅软包就不说了，摸的到的地方都是软的，而且在副驾直接弄了一个零重力座椅，腿托腰托啥都有，座椅通风加热还带按摩。这才是真正把省下来的钱装到其他地方了。 ✅✅而且动力版本有两个版本，1.5T家用190多马力绝对够用，而且2.0T的Ultra 版本，可以有230多的马力，配的还是 8AT，全系独立悬架。对不同动力需求的人，提供多种选择。 ✅✅再看看价格，虽然三代同堂，指导价11.79-14.99万，如今报价在9.99-13.99万。这个价格也是没有虛高的。不管是空间还是动力，以及配置都是经得起比较的。 🎙🎙所以长安CS75plus，才是真的拆东西，是真正把省下来的钱用到其他地方，而不是说揣进厂家兜里面，这也是它持续销量上涨的原因，也是在细分领域名列前茅的关键。
