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#艾8全周期探索网上找的专利外形图，应该是接下来的4的2025款 400扭矩的艾瑞泽8pro，前后包围都改了设计，据说目前再测试智驾，改了模具周期推迟，目前没有底盘相关资料不知道有没有优化，内饰参考目前8pro 1.6t。
#奇瑞风云T8开启预售65KM 舒适版：10.99 万元 65KM 豪华版：11.99 万元 130KM 舒适版：12.69 万元 130KM 豪华版：13.69 万元 130KM 尊贵版：14.69 万元 130KM 尊享版：15.69 万元 哪个配置性价比最高？
#我的骑行生活买摩托车出去摩旅的想法在去年就有了，直到今年五月份才开始考摩托车驾照，很顺利回老家两天就考过了，正当我兴致勃勃的准备选车时，公司突然裁员，打乱了我的计划。 想着先找工作吧，等稳定了再考虑买车，这一等就是两个月，直到最近我才找到工...查看全文
#试驾2.0T捷途旅行者捷途旅行者2000KM多场景用车分享 提车啦！人生第一辆车—捷途旅行者。自从上一次试驾以后就果断下定等车了，9月24日交完首付，贷款8万24期无息，9月28号果断办完临牌开走（24号不开走是因为北京真的没地方停车！！）。 轻越野对于我们城市青年真的很友好，我不经常上下班通勤开车，平时周末出去溜溜走走烂路，逛逛草原风光也是极其惬意的。提车当天非常仔细地检查了内饰和外观，销售非常自信说车肯定不会有一点毛病，如果买到有问题的车，他们作为4S店也会非常倒霉，说话非常硬气且靠谱，提完车以后一定要把塑料膜等等的赶紧摘掉，味道真的非常大。 我购买的是四驱pro版本，2.0T+7DCT，有博格华纳的四驱系统，据说0.1S急速响应。 接下来说一下用车感受：用车为十一期间，走过省道、村路、泥巴地、爬坡、高速、堵车各种场景假期都经历了一遍。 上车直观驾驶感觉：视野足够大，能看到很远的地方；动力输出187kw，应该是2.0T发动机的第一梯队了，但是如果你狠踩油门可能需要给发动机一点点反应时间，有一点点迟滞，单一减速单，我是不减速直接无视，底盘非常整，感受是底盘硬中带一些舒适的。 提车回来当天从梁召下的高速，晚上走的省道，这个自适应大灯亮度非常高，另外经常能遇到一直开着远光灯等红绿灯的，相信我用旅行者的远光闪他，他会变乖！（我这样是不对的哈，只是形容，不要学习！！）省道速度控制在80左右，车内静谧性非常高，同时感觉这个速度也很省油。 村路+泥巴路+爬坡：放假回家跟媳妇儿回了一波老家，村路窄车身宽其实对于驾驶技术不好的新手是一波考验，但是车内的全景影像真的可以帮你，美中不足倒车影像有一些模糊。跑了一波泥巴地，四驱一开剩下的你只管踩油门，不过就是中配不是AT胎还是会有一些打滑；晚上吃饭没地方停车，饭店老板直接给了我一个坡停车，爬坡的话车身高度够高，也有越野表盘，好像速度低于多少？？会自动开启透明底盘，（这个我还没研究），但是在坡上停车，轻松且变成街上最靓的仔。我就一句话：你只管开剩下的交给智能四驱系统！ PS：玩车玩的有多高兴，洗车就洗的有多狼狈~ 目前总行驶里程2017KM，小计里程包括：约150km高速（含堵车路段），140km其他路段（公路+市区等），平均油耗给到了8.6L，但是我明显感觉比这个油耗要高，粗略计算应该是10L，等我在跑跑继续分享。这个车的智能功能很多：自动泊车啊、ACC啊、车道偏离辅助啊、紧急刹车、紧急避让啊，总之31000牛米刚度+智能系统+2.0T四驱真的给到你足够的底气，大家可以根据我的描述自行判断。 空间上，上次我错了：我标准驾驶位后排至少有2-3拳的空隙（我175,168斤）。 同时也遇到了几个问题：1.车机偶发性卡顿黑屏，开在高速上中控屏卡了，大概过了2-3分钟车机自动重启就没有问题了。（4S店说已经有车机系统更新，升级后就可以解决，到时候我再分享）2.车辆停车会有一个停车摆动，不管是慢刹还是急刹，停下以后会前后晃一下，不知道是不是我开车习惯的问题。3.如果遇到小车从应急右后方紧急加塞，这个视野真的很高，有时候真的看不到！！ 总之，这辆车的回头率无敌，十一期间真的是服务区，红绿灯路面，无数司机跟我聊这个车，哈哈我真的很喜欢我的车车，第一辆车就要买自己喜欢的！其他都不要考虑。 十号要结婚啦，祝大家早日买到自己心仪的车，也祝大家万事顺意，记得给我点赞送祝福哦~谢谢大家！！
