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#捷途自由者到店实拍捷途自由者试驾体验 我是一名捷途旅行者的车主，目前已行驶1.8W公里，趁着捷途自由者上市，去到4S为捷途自由车打Call，祝愿捷途汽车越做越好。 下午天气不错，提前预约自由者试驾，启程出发保定洲晟4S店，到达4s店工作人员热情接待，先给我的旅行者来了次全面大清洗，零食饮料自取，让我又一次享受到了捷途车主福利，从正门进入，门口就停了捷途自由者试驾车，接下来就说说我对于自由者的一些看法：试驾车型为13.99万2.0TXWD征服。 【静态观感】外观方面：车辆整体外观大气，整体车身实际观感也比图片上观感要显大，外观对比旅行者更加圆润，给人的感觉沉稳、牢固、安全感十足，非常厚实；终身质保权益标也有了更加有心意的设计感—穿越山海；车钥匙也比旅行者更有质感，金属感十足，有重量，更扁，钥匙设计我非常喜欢。 内饰方面：仪表台显示采用了我认为更像新能源风格的视觉表现，方向盘与旅行者一致，中控台对比旅行者新增了实体按键（由此可见厂家是充分尊重消费者评价的，这一点我很认可），手机充电台位置有了一个坡度设计，换挡位置也有了更多的设计感，细节做工更加精湛，副驾驶处女王座椅。座椅对比旅行者更大，实际坐着我认为是偏硬，包裹感没有旅行者强烈，更偏向于办公室全皮座椅，没有束缚感。后排空间我身高175CM体重90KG，在我调整完驾驶位的情况下，后面座椅仍有一个矿泉水瓶的富裕，后排空间可以说非常之大，后排座椅给人一种客厅大沙发的感觉，翘二郎腿没问题。后备箱对比旅行者我也感觉更大一些（没有实际对比，只是观感）。 【动态感受】我的旅行者为7DCT变速箱，试驾版本为8AT版本。先说视野，动态驾驶视野比旅行者更高，这一点应该是座椅比旅行者设计更高导致，驾驶视野更高。8AT版本换挡比7DCT的换挡感更加明显，能有明显的换挡感觉，刹车比旅行者更硬，开惯了旅行者我有点不太适应，但是与朋友的SUV刹车感觉相差不大，刹车也没有明显的点头，打转向灯中控屏会对左右两边路况有一个显示，车辆驾驶感觉比旅行者更加轻盈，动力充沛。试驾车油耗偏高，不属于参考范围，这里就不说明了。 【喜欢】1、钥匙设计更加有质感更美观；2、视野广阔驾驶视野优秀；3、外观沉稳驾驶轻盈，驾驶感受优秀；4、后排空间+后备箱空间很大；5、中控实体按键。 【不喜欢】1、仪表台显示，个人更喜欢旅行者的那种。
#试驾2.0T捷途旅行者捷途旅行者2000KM多场景用车分享 提车啦！人生第一辆车—捷途旅行者。自从上一次试驾以后就果断下定等车了，9月24日交完首付，贷款8万24期无息，9月28号果断办完临牌开走（24号不开走是因为北京真的没地方停车！！）。 轻越野对于我们城市青年真的很友好，我不经常上下班通勤开车，平时周末出去溜溜走走烂路，逛逛草原风光也是极其惬意的。提车当天非常仔细地检查了内饰和外观，销售非常自信说车肯定不会有一点毛病，如果买到有问题的车，他们作为4S店也会非常倒霉，说话非常硬气且靠谱，提完车以后一定要把塑料膜等等的赶紧摘掉，味道真的非常大。 我购买的是四驱pro版本，2.0T+7DCT，有博格华纳的四驱系统，据说0.1S急速响应。 接下来说一下用车感受：用车为十一期间，走过省道、村路、泥巴地、爬坡、高速、堵车各种场景假期都经历了一遍。 上车直观驾驶感觉：视野足够大，能看到很远的地方；动力输出187kw，应该是2.0T发动机的第一梯队了，但是如果你狠踩油门可能需要给发动机一点点反应时间，有一点点迟滞，单一减速单，我是不减速直接无视，底盘非常整，感受是底盘硬中带一些舒适的。 提车回来当天从梁召下的高速，晚上走的省道，这个自适应大灯亮度非常高，另外经常能遇到一直开着远光灯等红绿灯的，相信我用旅行者的远光闪他，他会变乖！（我这样是不对的哈，只是形容，不要学习！！）省道速度控制在80左右，车内静谧性非常高，同时感觉这个速度也很省油。 村路+泥巴路+爬坡：放假回家跟媳妇儿回了一波老家，村路窄车身宽其实对于驾驶技术不好的新手是一波考验，但是车内的全景影像真的可以帮你，美中不足倒车影像有一些模糊。跑了一波泥巴地，四驱一开剩下的你只管踩油门，不过就是中配不是AT胎还是会有一些打滑；晚上吃饭没地方停车，饭店老板直接给了我一个坡停车，爬坡的话车身高度够高，也有越野表盘，好像速度低于多少？？会自动开启透明底盘，（这个我还没研究），但是在坡上停车，轻松且变成街上最靓的仔。我就一句话：你只管开剩下的交给智能四驱系统！ PS：玩车玩的有多高兴，洗车就洗的有多狼狈~ 目前总行驶里程2017KM，小计里程包括：约150km高速（含堵车路段），140km其他路段（公路+市区等），平均油耗给到了8.6L，但是我明显感觉比这个油耗要高，粗略计算应该是10L，等我在跑跑继续分享。这个车的智能功能很多：自动泊车啊、ACC啊、车道偏离辅助啊、紧急刹车、紧急避让啊，总之31000牛米刚度+智能系统+2.0T四驱真的给到你足够的底气，大家可以根据我的描述自行判断。 空间上，上次我错了：我标准驾驶位后排至少有2-3拳的空隙（我175,168斤）。 同时也遇到了几个问题：1.车机偶发性卡顿黑屏，开在高速上中控屏卡了，大概过了2-3分钟车机自动重启就没有问题了。（4S店说已经有车机系统更新，升级后就可以解决，到时候我再分享）2.车辆停车会有一个停车摆动，不管是慢刹还是急刹，停下以后会前后晃一下，不知道是不是我开车习惯的问题。3.如果遇到小车从应急右后方紧急加塞，这个视野真的很高，有时候真的看不到！！ 总之，这辆车的回头率无敌，十一期间真的是服务区，红绿灯路面，无数司机跟我聊这个车，哈哈我真的很喜欢我的车车，第一辆车就要买自己喜欢的！其他都不要考虑。 十号要结婚啦，祝大家早日买到自己心仪的车，也祝大家万事顺意，记得给我点赞送祝福哦~谢谢大家！！
#捷途旅行者实拍捷途旅行者试驾体验分享 认识捷途旅行者是我一年前看到的概念车T1，原本以为没机会买了，今年7月底忽然看到准备开卖的消息，然后就一直关注这个车。 我基本在7月底就把北京、天津、廊坊的4S店打了个遍问有没有试驾车，几经沟通在8月27日约到了顺义4S店的试驾，（当天还预约了大狗的试驾）跟大家分享一下我的试驾比对感受。 【配置】四驱穿越pro，预售价格170900那一款，18寸轮毂。 【静态体验】本人身高175，体重165斤（因为有健身习惯身材比较粗糙大家脑补一下）。 车辆的直观感受是真的大，外观我非常喜欢。坐到前排座椅+内饰应该是麂皮材质（没研究过不太懂，说错勿喷），前排座椅给我的感受是包裹性比较好，前排座椅比较柔软，整体做工上来看还是比较细致的，8155的芯片+中控大屏确实操作起来很是丝滑，美中不足这个配置副驾驶没有电动座椅调节！ 调整到我的驾驶位置，后排正常座姿能有一拳两指的距离，后排座椅质感偏硬，座椅长度不能完全撑住我的腿，后排座椅放倒我人躺在里面是需要曲腿的。 【试驾体验】公路体验：7DCT的变速箱换挡还是比较平顺的，试了急加速2.0T的动力真的是怎么踩怎么有，油门响应非常快。颠簸泥泞路段体验：车的底盘调教是偏硬的，开启了智能四驱，路过减速带和深沟直接一脚油门，几乎没有什么颠簸感，通过乡间泥泞小的路段丝毫无感，颠簸路段开车直接给我开高兴了，我直接跟销售说这辆车太好玩了！但是由于这辆车比较宽，车头比较大，掉头的话需要来两把。 【最满意】1、外观好看：我本人非常喜欢这种四四方方的车型，整体非常硬汉。2、油耗低：下车后我看了一下试驾了400km车辆的平均油耗9L，这种试驾不是自己的车肯定会油门到底，这种油耗已经让我非常满意了，希望量产车继续保持。3、可玩性高：泥泞颠簸路段真的是给我开车开高兴了！开启智能四驱剩下的交给车机，对于我这种城市青年来说，轻越野就足够了。4、前排包裹性不错，内饰用料还是比较扎实的。5、回头率高：等红绿灯的时候人家都拉下车窗问我们是什么车，真的帅！ 【不满意】1、后排空间小,座椅偏硬，后排放倒真的是很局促，这个就一个人一个态度，反正我是司机后排与我无关吧。2、预售价格偏高，希望能给到我们这种城市青年一个高性价比的价格。3、都已经这个价位了，副驾驶竟然没有电动座椅？ 下午试驾了大狗（没有2.0T试驾车），整体区别就是大狗的后排空间比旅行者大一些，座椅要更软，底盘也要更软一些，更符合家用。可能是因为旅行者试驾带给我的快乐，跟销售要了一些权益果断下订单，期待旅行者正式上市可以给我们消费者一个更惊喜的价格，给我一个无脑冲的机会！
