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#2024广州车展 辣评新车新A4也就是现在的A5L我觉得外观内饰真的改的太成功了，奥迪又要重回巅峰了！ 外观方面采用溜背设计、无框车门和掀背尾门等标志性元素，整车呈现低趴宽体造型，线条流畅，运动感十足。内饰方面配备11.9英寸和14.5英寸的双曲面联屏，这种全新的设计没有电车的那种浮夸但是又不显得落后时代。 这次是基于PPC平台设计，并且搭载华为技术的高级智能驾驶辅助系统，配置激光雷达，期待一下传统车企进阶智驾的表现吧。 唯一的缺点我觉得就是售价或较高，因为作为换代车型且配置升级，其售价可能会有所上浮，总之现在A4L这种价格是绝对买不来。
提问这是什么车
#辣评新车今年有一句在车市上比较有名的话，不努力将来只能开BBA。为啥呢？国产你买不起。前有70万的坦克，有78万的极氪。有58万的MEGA，现在还有38-48万的翼真L380。只能说现在的国产车，越来越好了，价格越来越贵了。但是理想MEGA用销量打了个样，纯电MPV前途不大！ 一：关于品牌还是挺牛的 我特意查了一下翼真品牌，创建于1908年，品牌是真牛，还是个国外品牌，只是被吉利收购了。但是我没有想明白，第一款车为何会是一台中大型纯电MPV，请注意纯电、MPV，这几个词放一起可能就注定卖得不好，卖的不好就会导致消费者认为这个品牌不怎么样，（在其他国家我不知道，但是在中国买车看销量，成了一个共识。）这个车标开始看到我还以为是宾利！长得真的差不多。 二：纯电MPV的使用场景受限制 MPV的大空间，舒适性是其他车型不能比的，可商可家的使用属性。更让国内家庭人多的用车场景得到极大的体现。以前我一直想买一台MPV车型，但是后来改观了。 在海南众测的时候，和一个车友聊天，说他们单位领导要急着开会，而当时又是一辆纯电车，结果车子没电，司机说去充会电再走。领导时间又来不及了。只好自己打车去开会了。 在网上有一个别克GL8八百里加急取公章的视频爆火，如果是纯电车这可不可能？万一遇到急事，需要紧急去外地。车辆是不是够你急用的属性？如果是商务接待，离机场又比较远，来回电量不够。是不是符合真实的用车场景？我想是不符合的。假如你的车不够来回的电量，你不能接到人以后，拉着一车客户在充电的地方等你充电吧。如果油车加个油3-5分钟都能等，一充电充个半小时到1个小时，还能等吗？MPV车型不管是家用还是商用，多人用车场景就是有很高的频率。用车频率高，遇到没充电或者续航不够的情况就会很多。 所以纯电MPV的销量注定不会太高，理想MEGA就是个很好的例子。MEGA要是有增程销量肯定会好很多。翼真也一样。只有纯电，销量注定高不了。
提问什么时候上市
提问油耗百公里多少？
#辣评新车福特烈马浅聊 一、价格猜测:起售价35W （老炮价） 目前的消息来看，福特烈马的售价在30-45W左右，预计实际发布后，起售价格大概率会低于30W，但入门版本根本不配叫烈马，也不会是越野老炮们的选项，所以还不如说这车起码起售价在35W以上。单就福特烈马越野性能来对比选车，这车在35W的价格，就算放在坦克系列中比较，还是有不错的竞争力。不过要加上不可缺少的城市用车来说，这车的竞争力就明显不如坦克500系列车型实用。况且目前坦克系列已经非常细化，并且深耕多年，留给这些传统越野老牌的空间属实有限。 二、只为越野而生 总得来说就是不适合城市用车，只能是越野爱好者的第二辆玩具车。 福特烈马妥妥一个硬派纯越野车，放在越野领域，完全没有问题，并且也有非常好的越野能力。但这也是这辆车一个缺憾的地方，毕竟越野老炮不会一年大半部分时间都在越野。城市用车还是一辆越野车该兼顾的地方，这车跟牧马人一样，在市区不管是油耗方面，还是在驾乘舒适性方面，都只能是一个不及格的存在。 这方面烈马相比坦克还是存在很大不足，坦克现在有Hi4-T加持，对比下来不管是越野，还是城区用车，坦克都更胜一筹。 三、外观方面 总体来讲就是两个词：简单、纯粹。福特烈马本身定位就是硬派越野，车身外观上没有国内那些硬派越野风格的城市SUV花里胡哨的装饰，要是没有尾部车顶，真的会认为是福特的猛禽皮卡，哈哈。车头、车尾都是非常简单的设计，力量感满满，车身侧面甚至可以说没多大设计，就一个方盒子平直线条的搭配。 相比之下，坦克的外观就更加亲近一些，并不是硬邦邦的工具车属性，坦克再胜一城，哈哈。
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