JtJtJt的喜欢_懂车帝

怀揣梦想的铁人

哈佛猛龙优惠

#钛3提车日记哈佛猛龙你们都多少提的，具体费用都多少？都送了什么东西？使用效果咋样？保养贵吗？

哈佛猛龙优惠图1

哈佛猛龙优惠图1

哈佛猛龙优惠图2

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哈佛猛龙优惠图3

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哈佛猛龙优惠图4

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哈佛猛龙优惠图5

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哈佛猛龙优惠图6

哈佛猛龙优惠图6

2025-07-15

诸葛说车啊

插混电池衰减快？#插混 #新能源汽车 #电池

诸葛说车啊视频1

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2024-08-09

童济仁汽车评论

技术趋于一致？国内混动市场进入全新阶段！

前不久，吉利发布了主打节能的EM-i雷神电混，与主打性能的EM-P互为补充。这和比亚迪的DM-i和DM-p非常相似。曾经技术路径百家争鸣的混动市场，最近两年似乎趋于一致了，混动市场已经进入了全新阶段了吗？...查看全文

技术趋于一致？国内混动市场进入全新阶段！视频1

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2024-11-08

DearAuto

这是20万内最有情绪价值的车？

有人说油车只剩情怀，但依然有人珍惜着这份情怀。例如广汽本田，他们坚持为最新款型格保留手动变速箱，这份心意，也许只有真正热爱驾驶的人才会懂。...查看全文

这是20万内最有情绪价值的车？视频1

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2025-03-25

集车频道

【集车】实测蓝山不用电只用油跑高速油耗是多少 #蓝山智驾版

【集车】实测蓝山不用电只用油跑高速油耗是多少 #蓝山智驾版视频1

【集车】实测蓝山不用电只用油跑高速油耗是多少 #蓝山智驾版视频1

2024-10-12

沙奔汽车笔录

小油箱大电池，增混车还有活路吗？

沙奔汽车笔录视频1

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2024-10-24

新车密探966

#小米YU7实车图曝光小米YU7不伪装测试，为了更可靠的质量

新车密探966视频1

新车密探966视频1

2025-01-03

网上车市官号

听电车/插混朋友倒苦水，竟然集体要换HEV？

听电车/插混朋友倒苦水，竟然集体要换HEV？...查看全文

听电车/插混朋友倒苦水，竟然集体要换HEV？视频1

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2024-09-30

JtJtJt

事故二手车能买吗

差点钱，想买个有事故但是不影响开车的便宜点的二手车，这个出险情况怎么样，能买吗，求大佬点拨

事故二手车能买吗图1

事故二手车能买吗图1

2024-06-04

华哥精选车

喜欢驾驶乐趣的朋友联系，车况很好，手续齐全，随时过户，支持分期置换！

华哥精选车视频1

华哥精选车视频1

2024-05-23

iamJt

为什么我认为国家会支持换电

换电可以说只有蔚来在弄（其他要么规模小要么运营车）但为什么我还觉得将来肯定有换电的一席之地呢。很简单的道理，因为换电有很好的社会效益。一，换电快捷的补能效率可以让每个人即使是用小电池也没有里程焦虑。就像油车时代，没人在意油箱大小，去加油甚至都不会说加满，因为加油很快，补能很快，就无所谓一次能开多远。所以一定要大电池长续航是个伪命题，只要补能够快，一次续航不需要那么高也可以没有里程焦虑。换电的社会效益就是可以让每辆车都在没有里程焦虑的情况下用小电池，减少整个社会的电池消耗也就是原料消耗。电池的密度增加是边际效用递减的，越往大每多出一度电成本比前面多出一度电要高很多。换电可以让电池容量在一个最经济的范围。减少很多的社会成本。不要杠说总有人要大电池，换电模式你随时可以换一个大的。二，换电站的削峰填谷作用，时间换空间的打法，晚上充低价电，白天换出去，使自己能赚电费差价的同时减少电网负荷。与超充站增加电网负荷完全相反，以后电费肯定是越来越贵的，那这里面的差价空间会越来越可观，能给用户让利的空间也更多，以后换电估计比超充还便宜，现在就很多地方是这种情况了。三，换电模式用户不用担心电池衰减。很多人可能会说自己电池用多么多么久了咋没衰减多少，这其实是因为电池这种东西是先缓慢衰减到了一定年限再快速衰减的，新能源总共才大规模繁荣多少年，大批量的电池还没到那个节点而已，而且电池这种东西除了循环寿命更重要的是日历寿命，循环寿命大多数人压根开不完，日历寿命才是最该担心的，就是你开不开它都会随着时间衰减。换电模式用户不用担心电池衰减，那厂家承担了电池衰减需要担心厂家倒闭吗，大可不必，电池衰减了要处理，个人来单独处理是天价，但厂商集中处理规模效应，阶梯利用下分摊到每个电池上的处理成本就比个人去处理小的多了。相当于用厂商的小代价去抵消了用户的大代价，是一种正和博弈。更不用说通过换电站集中管理运营电池来减缓衰减，换电模式下车电独立不是一体化车身拆解成本更低等等优势了。蔚来用自己的小成本换来了用户的大收益，再向用户对这个小成本收取溢价。实现共赢，并且减少整个社会的资源浪费和处理成本。总的来说，对社会的好处有这些。1，让每台车都可以只用小电池，并且让电池容量处于最经济的大小，减少整个社会对电池的消耗。2，减少电网负荷3，集中运营规模处理，减少整个社会的电池衰减损失。对用户的好处就不说了太多了，什么车电分离可以真正实现电车有油车的使用寿命，换电节约时间啥啥啥的。回归标题，换电模式对社会有这么多好处，你告诉我国家怎么可能不支持，长安，中石化中石油啥的只是个开始，以后还有的是前景，蔚来疯狂堆换电站就是在等量变引起质变的那一天，长期主义。这些东西对换电不了解并且没点经济学基础概念的人来说确实不好理解，所以这么多人骂换电我也可以理解。别说我口嗨，我已经蔚来实习了，行动支持

为什么我认为国家会支持换电图1

为什么我认为国家会支持换电图1

为什么我认为国家会支持换电图2

为什么我认为国家会支持换电图2

为什么我认为国家会支持换电图3

为什么我认为国家会支持换电图3

2023-11-21

阿鱼Sensei

蔚来ES8车主·车龄2年

新8开了一个月了，聊一下感受和问题

7月11日车提回来之后就开出去旅游了，一个月猛干了4000公里，月底又计划去哈尔滨估计里程要跑到一万了，和大家说说这一个月的感受和问题。 1.驾驶感受：新8我全程都是舒适模式、悬挂较软高度标准、动能回收极低当油车开，先说开着怎么样，路面隔绝感和隔音性确实很到位，过小沟坎几乎感觉不到什么，大沟坎能发现冲击非常柔和但又不是单纯的像开船，比如过一个坡，飞过去后下落会稳稳的柔和的接住但后续不会一直上下多余晃动，风噪隔音很突出，突出到如果不开音响开车的话，最明显的噪音是轮胎过障碍物的声音，iss的加入也很大程度减少了刹车点头的情况，这个给好评很好用。 2.续航：我是75度选配了21寸低滚阻轮，理论续航写的和20轮一样，城区开下来电耗基本上在18-19左右，省的时候能开到17，高速开启nop+速度120舒适模式动能回收极低空调21度4档平原地区当前天气的情况下，基本上电耗在21-24，上个月月底去山东那边玩的时候坡比较多，高速上电耗开出了最高差不多26-27，不过因为坡多所以仅供参考，平常没这么高，我的月度里程汇报里也能看到平均是21多，鉴于我大部分时间都在跑高速，这个电耗对于这么大这么重的车来说我觉得算可以的了，唯一的问题就是电池本身小，现在开放100度日租后跑长途租一块体验会好很多，不然基本上高速300公里左右就要找充换电站了。 3.问题：车是好车，好的地方夸归夸，有问题还是要说。问题1：新车提回来第四天，压缩机坏了，不制冷，送到店里检查，情况确实，新车压缩机就坏了，零件品控堪忧，并且因为店里没货，调配件还等了几天，新车提回来四天修了四天，在这期间我发现，第一批新8压缩机出问题的不止我一个，可以说有很多，我怀疑是这批次零件本身有问题，不知道蔚来自己发现这个事调整了没有，第一批车主中招的很多，车修好后目前一部分赔偿谈好了但是我的还没有，目前仍在协商中，另外我也不知道他们怎么修的，给我引擎盖还修掉了两块漆，去贴车衣的时候发现了，漆也还没补。问题2：大平地上停着再去开的时候车机没信号连不上网了，自行重启无果最后找来了专员弄了弄好了，不知道是不是软件bug，目前没有再犯。新8肯定是个好车，开着舒服坐着舒服，外观内饰都很到位，但是目前的问题也是蔚来一直存在的问题，就是不管什么车型，第一批车品控问题真的多，你车再好，服务再好，车坏了给补偿，但是谁又愿意自己的新车刚开了没两天就被拆拆修修换来那点补偿，说实话宁愿不要也不愿意自己车上来就坏，蔚来现在就是稳住品控和产能，把产品打磨好交给客户，产品力到了，希望别被品控坑了。

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图1

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图1

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图2

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图2

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图3

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图3

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图4

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图4

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图5

新8开了一个月了，聊一下感受和问题图5

2023-08-12

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～蔚来ES62023款75kWh 2023-07在南宁购入裸车价38.65万元, 落地价39.86万元送脚垫

2023-07-12

蜗牛82245

对比一溜够，最终还是下单了ES6

作为一个买东西就喜欢货比百家，且是天秤座的人来说，从决定放弃油标转新能源那天开始，就开始了我长达半年了各个品牌新能源车的对比之路。最开始是用懂车帝的车型PK，几个差不多品牌直观对比，然后就是各个车圈的评论参考。还有就是各大车评人的分析和评价。通过这些了解，我慢慢有了几个喜欢的品牌和车型，当然对这些车都是我个人直观感受，说的不对也请谅解。最开始我喜欢的是比亚迪唐，品牌硬，六座，甚至我都把以后想要的车上的装饰加到了购物车，就等指标下来以后直接下单。但唯一让我不能接受的是它的大肚子，总说服不了自己。据说23年要改款，就一直等，但是到现在也没什么消息。在此期间，我朋友去他们店里的不愉快经历让我有了动摇。我女儿超喜欢智己LS7，尤其是它的零重力座椅和大连屏，按她的话就是充满科技感。我同事也一直推荐，我对这车的配置也是真真心动了。只是在试驾时候，发现车对我来说，有点大了，停车是真费劲。在本身就车位紧张的情况下，去找一个够宽够大的停车位有点难。试驾问界M5后，孩子更喜欢他们家的M7，感觉我们家还是更想要SUV。蔚来ES6是因为院里有好几辆，闲聊的时候，几位车主对这款车都很推荐，也就试着了解了一下。（有人说车主推荐是因为他们有积分，但是我们院里情况特殊，几乎都是一个单位的，相信不会存在因为要积分推荐的情况）。对我们这种院里不方便安装充电桩的家庭来说，附近三公里两个换电站，整体感觉都挺方便，尤其马上要出的新ES6，让我也很期待。实车一出来，也就被颜值吸引了，感觉颜值真的很能打。而且，质量也很能打，据说麋鹿测试成绩非常好。虽然对没有标配通风也暗暗不爽了几天。但还是可以后期选配的。而且，虽然黑它的人特别多，真的多到不可思议的地步，但整体在我感觉除了大部分都在黑价格和选配外，很少人去黑它的品质和服务。这对我感觉就足够了。买车最重要不就是买安心和放心吗？当然，就是很多人觉得他这样可能会存在不下去，这样我看中的换电和服务就完了，这种想法也让我有些犹豫，但是在我们店里的预定群中，整体感觉很少退订的。二百多人的群里，现在也就不到十个退订的吧。越来越多的人是在晒试驾和晒锁单，还有很多在观望，所以我对它的信心也慢慢大起来。终于在今天，指标权益最后一天，最喜欢比较和犹豫徘徊的我，还是锁单啦！希望可以早点提车，以后的日子，就有它陪伴我们同行啦。废话有点多啦，请原谅一个摇号N年，好不容易才能买车的人，对这辆车的重视感受吧。

对比一溜够，最终还是下单了ES6图1

对比一溜够，最终还是下单了ES6图1

2023-05-31

JtJtJt

蔚来到底有没有未来

截图是一个我很喜欢的财经作者，我评论后连他都这么说，真的很打击我信心呀。蔚来不同于别的车，蔚来的核心优势换电和服务完全依托于企业存活，所以蔚来能不能好好活着对用户的买车决策很关键。我现在意向金还没有转定金，价钱还可以接受，车也试驾了不错，但是对公司的信心有点不足，主要就是想看6月份销量和市场情况蔚来能不能好转。我觉得买蔚来比买别的车更需要信心，蔚来能不能用什么数据或者啥的给市场一点信心呀，都是这么个舆论环境很打击潜在用户信心呀车真的好车，有没有人能给我来点定心丸

蔚来到底有没有未来图1

蔚来到底有没有未来图1

2023-05-31

默默无闻

一点小想法

1.梦想汽车不是技术路线的问题，而是企业价值观和做人底线的问题。技术不行我们可以学，技术路线不对，我们也可以改，但是企业价值观有问题，这个就难了。 2.销量说明一切。一个坏人有可能欺骗愚弄消费者一时，而不可能愚弄欺骗所有消费者一辈子。但是，正义不会自己主动降临，必须有人不断努力。 3.我们应该留下这样的企业给我们的后代吗。百年未有之大变局，汽车行业不也正在经历吗？这不仅仅是什么销量什么需求的市场为王，更是一种价值观的选择。你真的觉得为了达到目标可以不择手段落吗？你希望你的后代活在那样黑暗价值观的社会里面吗？ 4.自我要求。本人不会购买任何梦想产品，身边有人想买梦想，尽力阻止。不为了别的，只希望中国汽车行业大淘汰留下来的，是堂堂正正走诚实正道的企业。正是这样价值观的企业们所组成的社会，才可能是一个光明正道的社会。每一个人都很重要，不要说社会风气与你无关。

2023-05-28

冷泡乌龙

再见蔚来！🤨🤨

#蔚来ES6如何定价会大卖？这么贵的车！谁会买？！我！😄😄 三个月前刚提了et5。刚才大定es6。要开始和小六没羞没臊的生活了！🤓🤓🤗🤗😍😍 缘种生活现在开启！！

再见蔚来！🤨🤨图1

再见蔚来！🤨🤨图1

再见蔚来！🤨🤨图2

再见蔚来！🤨🤨图2

2023-05-27

龙虎山脉

蔚来ES6车主·车龄2年

新ES6的选配太纠结了

5月20号FL给我打电话，邀请我参加5月24号新ES6的线下门店活动(已付预定金)，自己也非常期待试驾，这款蔚来打磨已久的新车。工作日的晚高峰好堵，晚到了十几分钟。但还是在现场听到了官宣的售价。说实话有点小失落，起售价没有到达心里预期的35.8万，不过起售的配置还是可以接受。当天晚上就试驾了挂着临牌的新车，我是第一个试驾的。整车的质感还是不错的，特别是悬挂系统的调教，前后排座椅的舒适性，车辆的加速与静谧都对得起这价格。还有BANYAN2.0系统，支持驾驶与底盘的自定义的设置，以后可以隨心所欲调教自己的车啦！车辆配置是自己和家长（必须带上家长）一起选的，她没选女王座驾（比较理性，如选上就超预算太多了），选了一个nomi头（虽然有好心车友提醒可以后期用积分加装，考虑到家长的支持，也不差这点差价了）。其他配置感觉是刚需必选的，后排乘坐的机会少就没选全享了，不然又超预算了。让大家看一看，我选的配置实用么（moon套件，气辉橙卡钳是蔚来付预定金送的，不花钱！）？

新ES6的选配太纠结了图1

新ES6的选配太纠结了图1

新ES6的选配太纠结了图2

新ES6的选配太纠结了图2

新ES6的选配太纠结了图3

新ES6的选配太纠结了图3

2023-05-28

中华红

理想L9车主·车龄3年

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享

作为理想L9第一批车主，目前车辆已经行驶了1.8万公里，其中纯电1.5万多公里，跑高速三趟回老家，大概2100多公里烧油。全新es6非常棒哦，有意购买，我媳妇之前的座驾是2014款沃尔沃S60L、2020款奔驰e300L和21款保时捷Macan。今年3月底，把刚开了1.2万公里的Macan卖了，亏了25万左右，打算换一台纯电车给媳妇，媳妇对颜值、做工要求高，对动力、智能化反而没有要求，我负责选车、试车。es6无论是颜值、还是做工质感，蛮符合我媳妇要求。今天下午特意去试驾了半小时，谈谈个人的看法和感受，因为试驾时间短，以下感受仅代表个人，蔚来粉丝别喷。 1.蔚来es6颜值和做工毫无疑问是顶级的，个人感觉完全不输保时捷，高端大气上档次。为蔚来点赞点赞国产车能达到这个水准，真的太赞了！ 2.价格相对于这个颜值、性能、配置和综合表现而言，真的不贵啦，尤其是对标GLC、X3和Q5而言，完全可以说是吊打不过分啊。我负责任的说，整体表现比我媳妇的21款Macan好！要知道，21款Macan落地价快70万了，也只有座椅加热，没有通风按摩。蔚来定位本来就是高端电车，它就不适合用性价比来定义。蔚来就是电车里的保时捷，而理想就是电车里面的奥迪大众，选择适合自己的就好，没有必要捧一个、踩一个。所以我说，论坛上一堆说太贵的，其实你就不是蔚来的目标用户，别喷我。 3、es6内饰非常有设计感，各种颜色、材料搭配质感上佳，是我欣赏和喜欢的类型。设计、做工、质感完全不输Macan，个人觉得还好一些，比X5、X3、Q5L之类的话，好太多了。 4、动态试驾感受。分别试了一下舒适、运动和运动＋模式，es6动力充沛，舒适模式下已经能满足绝大多数人，操控性精准、转向轻盈、悬挂偏硬、刹车灵敏、整体偏运动性取向。在运动和操控性方面，对比我比较熟悉的X5、Q5、Macan、L9、L7，我个人评价：X5＞Macan＞es6≈Q5＞L7＞L9。 5、底盘悬挂表现：es6有CDC，但是个人感觉在舒适模式下，底盘悬挂上下碎小跳动比较多，运动模式下好一些。舒适度和悬挂质感不如X5和Q5（非Q5L），但比Macan好，也没有带空悬的L7、L9质感高级。个人评价悬挂高级感和舒适度：L9≈L7＞X5≈Q5＞es6。 6、刹车轻点就很明显，如果不注意控制刹车力度，容易出现点头。后面试了几次，如果掌握好力度，不要用点刹的方式，而是采用踩住刹车踏板缓缓踩停，就不会点头，这个稍微适应适应就好了。而X5、Q5、L9前段刹车降速感不明显，中后段降速明显。 7、动能回收调教。舒适模式下，和油车感觉差不多，标准模式下，松开电门，有明显的减速感。 8、HUD显示效果可以，只有简单的车速和导航指向，但是没有模式切换，只有高低、明暗调节。这方面没有理想L系列显示的内容丰富，理想有多种模式切换，包括还有雪地模式。 9、购买建议：es6毫无疑问是中型SUV的高端车型，在外观设计、内饰设计、用料质感和驾控体验等方面，完全可以以保时捷Macan的档次和做工，吊打BBA的GLC、X3、Q5。如果你打算买Macan，那我建议你直接选择es6 选满配100度电的。如果你预算在38～45万左右，建议选择75度电（参考一下我的选车配置单，40万左右即可拥有一台高端的且能换电的纯电SUV！） 10、竞品对比购买建议： a.五座中型高端豪华纯电动SUV，es6无疑是没有竞品的，它的油车竞品，我觉得只有Macan配得上。 b.如果在35～45万之间的新能源车（含增程混动和其他混动），阿维塔、LS7、L7（L7属中大型，不是中型）是不能忽视的存在竞争，尤其是L7，大家都是抢夺传统BBA中型SUV的市场，竞争在所难免。 c.es6就像油车的Macan，走高端精品路线，有丰富的个性化选配，但选配完，价格就直奔45-50万了！在新能源车，尤其是国产车里，没有性价比可言！L7就像是大众途锐，底盘舒适、科技和舒适性配置直接拉满。不存在谁比谁更高级，纯电也不要瞧不上增程车，现阶段，中大型和全尺寸SUV，还得是混动最佳！市场销量就已经证明了。怎么选择？我个人觉得，如果你追求高端的品牌形象，享受高端的服务给你带来的感受，我建议选es6！如果你追求的是低调、简约家居风格，对家人舒适出行在意的，直接L7或者L9！以上仅个人感觉，仅供参考哈。蔚来、理想都是新能源新势力国产车冲击传统豪华品牌的出色代表，不应该互相伤害，车友们，你们觉得呢？欢迎友好讨论，谢绝出言不逊。最后，请圈主推荐，谢谢！

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图1

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图1

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图2

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图2

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图3

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图3

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图4

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图4

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图5

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图5

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图6

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图6

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图7

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图7

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图8

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图8

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图9

理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享图9

2023-05-27

葫芦19455108

一辆车被黑的越多，说明越值得买

黑了半天就会说没有标配通风nomi之类一些舒适配置其它安全加速操控智能化都是同级别顶级的硬是黑不动所以你们继续黑我先定了我就选了个轮毂和通风按摩 nomi以后积分换反正就是个小玩具继续看你们表演

一辆车被黑的越多，说明越值得买图1

一辆车被黑的越多，说明越值得买图1

2023-05-26

JayBron

蔚来ET7车主·车龄2年

有感而发吧

因为要换车前前后后三个月的时间都大量的磨在了各个平台上（主要是懂车帝上）从刚开始的ec7，到后来等待es6，到最后锁单et7，这是根据自身需求经过了大量的思考和反复的权衡得出来的。图贴在后面。因为喜欢蔚来这个品牌，所以想要维护他，就这么简单，这三个月也大量的在懂车帝这个平台发帖评论，居然被很多人误认为销售😂，自证一下吧，我就是个简单的准车主，看不惯网络上拉踩，牧羊，冷嘲热讽的风气，可能言辞间有激进的地方，庶原谅。可我就是简单的希望大家给国产品牌一些包容和理解。现在车选好了，该和懂车帝说再见了，希望蔚来越来越好吧，也祝所有中国企业都能展翅高飞，一味的内耗是没有意义的，百花齐放，百家争鸣才是对消费者最有利得局面！最后祝大家都能根据自身核心诉求买到称心如意的车，不管是蔚来，还是理想，还是小鹏，还是其他国产大牌，都值得喝彩！

有感而发吧图1

有感而发吧图1

有感而发吧图2

有感而发吧图2

有感而发吧图3

有感而发吧图3

2023-05-26

阳西yancy

聊一下蔚来和理想

最近看几个车圈都不太平，每天都在圈子里面各种情绪化的争吵攻击，其实头疼的很，把那些真正分享的精华帖子都给刷下去了，懂车帝这个风气真的是，一言难尽我是理想L7新车主，最近在给太太挑纯电车，家里还有2部油车。ES6在考虑之内，还有特斯拉，极氪....等等我谈车不涉及阶层，只看预算，30-60之间，上一点没关系，下一点也没关系，纯粹看需求先谈一下增程和纯电吧。在中国这个传统油车统治长久的地方，增程其实很好的填补了油车和纯电车之间的gap。对于一些高价值的且喜欢尝新的车主而言，蔚来这类型的纯电车始终新的体验都很好，续航在补能基础设施好的情况下也不是主要问题。但对于全中国大部分普通用户以及北方消费者而言，从油车到纯电其实是个很大的跨度。增程车其实就是个衔接油车和电车体验的很好的一个产品和技术，他的纯电体验和油车体验可以很好的实现传统油车用户向电车用户转换而又没有那么的突兀。我觉得未来等到纯电补能技术和电池技术的发展。所有纯电车是要感谢增程车的，因为这些中间车型帮助消费者实现了意识和观念的转换。我们不应该把增程和纯电对立起来，增程其实是在帮助整个社会实现油车意识向纯电意识转换。不管现在市场竞争多么激烈，我觉得这就是一个从油到电的必然发展之路，所以各位理想车主和纯电车主，比如蔚来其实长远来看都是促进作用。即使现在厂家之间竞争激烈，车主之间也不要上升到互相攻击的程度。理想的李想就是遵从这个规律，从增程抢占市场，过渡然后转换到纯电，每一步都走的很稳，销量也是个证明，所以不涉及到李想的言辞和行事风格，其实他是遵循油转电的规律的，最终过渡·到纯电。蔚来李斌一步到位，我也希望他能撑过这段时间，因为蔚来车确实很不错，是好的产品。希望蔚来能跟理想一起撑起国内高端纯电车的销量还有一点，我想是蔚来，理想这类国内的电车企业重新定了什么是新的豪华车，从原来的大排量，昂贵的选配，奢华的内饰，转向高价值的标配，智能化，简约的奢华，更佳的性能等等方向发展，也是能把合资传统豪华车溢价打下去的本钱。不管怎么样，都希望国产的豪华电车能更好，把传统BBA卷下去。请各位手下留情，如果这里又吵起来只能删帖了

2023-05-26

bearyang366

迈凯伦570S车主·车龄5年

es6老车主继续提新车

最近车市价格真的给力，考虑了两天就把s90换了。840四门四驱顶配，提完车直接丢车衣店。蔚来嘛还要留着继续开。

es6老车主继续提新车图1

es6老车主继续提新车图1

es6老车主继续提新车图2

es6老车主继续提新车图2

es6老车主继续提新车图3

es6老车主继续提新车图3

2023-05-19

JtJtJt

现在是不是买蔚来的好时机

从车来说。再早买车都是一代车，车不完善，激光雷达之类的智能化也没有。再晚买车就没有权益了，权益快速缩水。现在买二代车体验相比一代质的提升（看测评得出的结论）智能化配置可以很久不落伍，权益6次换电也差不多够用。刚刚好从宏观来说，之前那啥，经济周转变慢，大量印钱，钱大部分流向房价股市推起泡沫的资产增长。加上新能源板块的快速发展，国家的政策推动，催生大量的新能源购车需求，新能源产业供不应求，原材料成本暴涨，购车成本高，且新能源发展初期，车型迭代快，落后快。不适合买现在那啥过去了，美国加息，经济下行，资产缩水信心不足，大宗消费乏力（房车），新能源乃至汽车行业，供过于求，原材料暴跌，车企价格战。也就是现在，感觉适合买车，有点像抄底我觉得es7说被背刺除了车本来就是越来越好以外也和行业状况的改变有关，es7买在了高点。总得来说，我觉得不管蔚来车本身来说还是汽车市场的状况来说，现在买都是刚刚好，加上蔚来车型换代转换衔接做的很失败，搞得自己处境不利，可能更加会在这次es6上让利给消费者来稳住局面。（仅个人看法，还是因为我没钱，有钱就当玩具买不用想这么多了）

2023-05-17

佛系开慢车

蔚来对自家es6信心很足啊，试驾会分别提供了理想L7 小鹏G9还有ix3对比体验。

佛系开慢车视频1

佛系开慢车视频1

2023-05-17

msyno2

蔚来ES8车主·新提车

喜提新车，这价格合适不？蔚来ES72022款75kWh 2022-12在上海购入裸车价47.68万元, 落地价48.98万元服务无忧12900

2023-05-13

十有八九弟

我可以负责任的告诉大家价格有惊喜

价格有惊喜！有惊喜！有惊喜！标配多！标配多！标配多！这次蔚来确实背水一战了也是打算发布即交付（负责人已开过会）说真的蔚来这个品牌是我接触新能源的第一辆车真的是有情节不谈别的我觉得蔚来车外观颜值可以说是天花板了而且我超爱这次的紫色看起来很高级（仅代表自己）如果不是我事先不知道改款这么快就上了就先不提L8 等等es6再做打算了最后我希望三小家都能得偿所愿国产品牌百花齐放！

2023-05-15

大个赵小明

【小明的 vlog】看看北京首座蔚来三代换电站

【小明的 vlog】看看北京首座蔚来三代换电站视频1

【小明的 vlog】看看北京首座蔚来三代换电站视频1

2023-04-01

没有更多了～