简介:大叔
阳西yancy
如果理想汽车180公里时速前方出现大货车,刹车钻底,车主死亡,话题是理想脆弱的abc柱都是垃圾;如果180速度撞,前方的是小车或者人,刹车撞上了,对方死亡,话题会转化成理想AEB为何不能刹车,主动安全垃圾;如果没有撞击上任何人和物体,冲出道路,话题会转化成理想的车道保持和纠偏为何没有起作用,主动安全垃圾;如果什么事情都没有发生车主最终安全停车,话题会转化成理想在180公里的刹车距离居然超过了150米,垃圾的双活塞卡钳;如果车主180公里在国道安全的行驶,速度过快导致蹦起的石头子打坏了前挡玻璃,话题转化为理想的前挡玻璃垃圾;如果车主180公里在国道飙车,不小心磕坏轮胎,话题转化为理想的轮胎垃圾;如果车主180公里在国道飙车,里面有一块大石头,磕坏了底盘和油箱,话题转化为理想底部的布局垃圾不平整;如果车主180公里在国道飙车,前方有个大弯道,侧倾严重,话题转化为理想操控极差,垃圾。…..还有没有补充的
今天杭州17度,蓝天白云天气极好,满电175跑了趟九溪烟树,续航电耗依旧不错,看看月底温度再低点会咋样。
理想汽车的可靠性还是不错的
此地无垠:这就结束了?4万公里汇报,理想L8 Pro和领克09 EM-P可靠性如何
经常有人问21寸轮毂好不好看,影不影响舒适度。我就告诉你很好看,扁平比也不夸张,舒适度没有问题。配胖7的整体尺寸很合适,不要犹豫。如图我的绿胖七。
自从OTA最新版本以后,驱动能耗一降再降,杭州纯市区道路从原来的日常15降到最近的12多了,有高架有地面,动力设置标准,能量回收设置最高,可以减少很多刹车。悬架选择运动魔毯运动模式。
提问问个问题,理想L7的交通标志识别比如限速标志是即时识别的还是读取地图内设的?我每天要走的隧道入口限速60,中间是80都有清晰的标志,但是L7抬头显示里面一直显示60。4.5.2更新之后突然有天显示了80,我还高兴了一会。又来回多跑了几次,同一路段有时是80有时是60。有懂的车友回答一下这个是bug吗?
今天跑了将近370公里,高速为主,市区纯电,高速燃油优先,市区基本就是60-80,高速125-130跑,基本就是这个油耗了。试了辅助驾驶,因为高速上车流量太大,这货频繁的急加速减速,看得我慌兮兮的,而且旁边大货车这货还靠得特别近,还是自己来吧,放弃辅助驾驶了。我感觉只有车流量少的时候比较好用
双车耐久测试理想第六集
此地无垠:经举报,该内容已被官方隐藏
前些天车库被别人撞后哨兵发了异常风险,今天上午又发了,我特么不会又被撞了吧,这点子也太背了。赶紧去地库看看,结果只有一辆交警摩托车在旁边转了一会,大概是在找路。原来闪烁的警灯也会被定义成异常风险事件,又涨了一点理想知识,用户手册上看不到的。
中午吃饭的时候手机收到哨兵报警,赶紧过去看,果然左边保险杠被撞了。这货撞到没感觉吗,一溜烟就跑了。报了警等物业监控确认车辆然后发给交警追责吧
这哥们在L7的帖子里说他经常30公里速度调头,我就问问这速度在市区道路调头suv能干吗,而且还带着一家人,不会翻车?
刚看到蔚来全系降三万,剥离免费换电到服务包里。这才对,生存才是第一位的嘛 这么看这个价格还可以,老婆的电车小动心一把
看到汉兰达海报,我真是乐死了。期待各位精彩点评
报了,试试运气,运气好的话带全家去体验体验参观参观
如题分享
理想L8场长测第一项,空气质量检测
此地无垠:用数据说话,理想L8和领克09新车空气质量测试,双车耐久第六季02
之前看了几个车友分享的更换原车U盘的帖子,其实一开始还是不太在意的,这种嘛能用就行了,不用要求太高。不过最近不知道是不是气温上升了,开哨兵开始要识别U盘需要几秒钟偶尔可能还会识别失败,U盘也有点烫。我打算后面还是去买个线换一个固态硬盘算了,稳定性更高一些。毕竟有时候视频录制还是很重要的证据,不怕一万就怕万一 车黑水军勿扰,好好讨论不要瞎喷,谢谢
早上调音大师试了一下贝夫司机分享的三个码,第一个适合动感的音乐,后面俩感觉更适合听清晰的人声,说有更好的L7分享码也推荐一下吧。
这就来了
最近看几个车圈都不太平,每天都在圈子里面各种情绪化的争吵攻击,其实头疼的很,把那些真正分享的精华帖子都给刷下去了,懂车帝这个风气真的是,一言难尽 我是理想L7新车主,最近在给太太挑纯电车,家里还有2部油车。ES6在考虑之内,还有特斯拉,极氪....等等 我谈车不涉及阶层,只看预算,30-60之间,上一点没关系,下一点也没关系,纯粹看需求 先谈一下增程和纯电吧。在中国这个传统油车统治长久的地方,增程其实很好的填补了油车和纯电车之间的gap。对于一些高价值的且喜欢尝新的车主而言,蔚来这类型的纯电车始终新的体验都很好,续航在补能基础设施好的情况下也不是主要问题。但对于全中国大部分普通用户以及北方消费者而言,从油车到纯电其实是个很大的跨度。增程车其实就是个衔接油车和电车体验的很好的一个产品和技术,他的纯电体验和油车体验可以很好的实现传统油车用户向电车用户转换而又没有那么的突兀。我觉得未来等到纯电补能技术和电池技术的发展。所有纯电车是要感谢增程车的,因为这些中间车型帮助消费者实现了意识和观念的转换。我们不应该把增程和纯电对立起来,增程其实是在帮助整个社会实现油车意识向纯电意识转换。不管现在市场竞争多么激烈,我觉得这就是一个从油到电的必然发展之路,所以各位理想车主和纯电车主,比如蔚来其实长远来看都是促进作用。即使现在厂家之间竞争激烈,车主之间也不要上升到互相攻击的程度。 理想的李想就是遵从这个规律,从增程抢占市场,过渡然后转换到纯电,每一步都走的很稳,销量也是个证明,所以不涉及到李想的言辞和行事风格,其实他是遵循油转电的规律的,最终过渡·到纯电。蔚来李斌一步到位,我也希望他能撑过这段时间,因为蔚来车确实很不错,是好的产品。希望蔚来能跟理想一起撑起国内高端纯电车的销量 还有一点,我想是蔚来,理想这类国内的电车企业重新定了什么是新的豪华车,从原来的大排量,昂贵的选配,奢华的内饰,转向高价值的标配,智能化,简约的奢华,更佳的性能等等方向发展,也是能把合资传统豪华车溢价打下去的本钱。 不管怎么样,都希望国产的豪华电车能更好,把传统BBA卷下去。 请各位手下留情,如果这里又吵起来只能删帖了
市场竞争无所不用啊。
洗车的时候特别是高压水枪冲的时候,是直接用擦车模式还是带着钥匙躲远一点?
L7开了一个多月了,跟老婆说要么给你整个红色的L7,还可以换着开多好。老婆说你不要以为我不知道你想什么,想都不要想,而且这么大我也不要开。 今天休假,想着去银泰转一下给老婆挑挑几个目标车型,极氪x,tesla model3,顺路看了下蔚来的ES6和ET5。因为是临时去只试驾了极氪x 1. 尺寸比较合适一米八宽,四米四长,好停车 2,开的是双电机五座版,底盘悬架韧性和坑洼路面也都处理得比较好,小车在市区穿梭很灵动啊,但个人觉得还是001更好开。试驾中开起来很像油车的脚感,因为理想的油门很轻,所以极氪x上脚就感觉油门很重,有点踩不动的感觉。把动力调到运动,能量回收调到舒适,转向调到舒适依旧觉得油门重转向重,感觉最好的是滑行,能量回收调到舒适以后,滑行的速度减慢的趋势刚好,比理想减速快但又不会感到拖拽。 3. 看习惯了理想的内饰,极氪x这内饰实在是无法入眼😄,没有任何豪华感,就是可以四指移动的那个大屏幕有点噱头 4,后排空间和行李箱空间因为车长确实比较小了,一个人开带个娃问题不大 5,销售介绍说续航实打实能到400,66度电池,车子小但不轻,将近2吨,我看了下电耗,20左右,比我自己平时开理想还高,没有急加速。 tesla和蔚来没能当场试驾,下次再说 最后再问个问题: 老婆每天来回通勤100公里,20%城市道路和快速路,80%高速公路,推荐个不大的电车吧
哈哈微博上看到的限量发售大使馆版,
升级以后找个时间去高速上体验一下馈电加速。
因为友商投诉现在不发周报告了,不过李想还是发了上周理想的数据,7000+,这个月应该接近3万了
客户需求的及时采纳和快速的OTA,常用常新。一辆一直有新鲜感的车
第一个扭亏为盈的新势力吗?
南财快讯:理想汽车:一季度净利润为9.34亿元,同比扭亏
前两天在医院停车的时候没注意停车场绿化带的一个露出来的尖角,我的大轮毂给小蹭了一血。然后联系了下客服想问问轮毂修复的情况个价格,那会五六点了吧已经下班了不过客服还是说会尽量联系到钣金中心的工程人员。晚上8点多工程人员打电话过来说可以修复,价格要500左右。我又顺嘴问了一下喷漆一个面多少钱,报价1200。然后想着这么点伤下次保养的时候在一起弄掉得了。今天早上app就送了张喷漆修复券。不得不说理想这售后服务真是有点海底捞的意思,实属体验加分项。
来看看理想4月销量吧
各位给个数字吧,看看谁预测的比较准确
普通公路五六十公里,红绿灯太多了,这能耗感觉可以跑到200公里。
公司固定车位带地锁,下班或者临时出去的时候不锁的话容易被占,物业配的也不是遥控地锁,所以每次要先开出车位停好然后回来锁上很麻烦。现在有直线召唤简单了,遥控出车位,锁地锁,上车走人不要太舒服。
提问iphone能无线投屏到理想上吗?我查了用户手册貌似只能有线投屏,支持的设备也不包括iPhone。不死心再问一下
提问L7车主咨询一下理想老车主,原装无线充带手机壳用不了,要拿掉。所以magsafe那个商城版本可不可以带壳充电?
提问手机无线充的问题,原装那个隔着手机壳是充不了电的一定要脱掉。所以官方那个magsafe的无线充是不是可以带壳充电?
💔爱车吐槽 昨天提车回来,停在地下车库,app可以远程连接,速度稍慢。今天早上起来死活连不上了,我只能猜测是地下车库信号不稳定或者理想车机休眠了?查了用户手册发现可以切换运营商,联通或者移动二选一。去车辆设置-通用-网络,一看默认是联通,顿感信号不会很好、就改成了移动,把5g设置改成了自动,因为地下车库貌似只有4g,出去了才有5g。改完以后可以连接上了。后面再持续观察是不是这样就解决问题了
📸爱车美图 提车回家 提车验车上牌回家耗费两个半小时,8点半出发11点就回家了 先谈谈基本感受吧 1.车子摇摇晃晃晕的问题,我提车的时候直接全部运动了,没有坐船的感觉、看看后面的体验吧,后面的乘客也不晕车 2.内饰气味比较明显的,买了很多炭包 3.刹车过于灵敏的问题,试驾车上有的今天自己的车没有了 4.刹车点头问题,很轻微,但比起我以前的车子来说要明显一点,但没有论坛里说的这么夸张 5,运动模式油门轻盈,方向盘依旧轻,可能还因为我之前两部车都偏重的手感,可以接受, 6最高速度到100公里,一半高速一半市区道路,电耗还可以 7.特意检查了环形车灯目前没有问题 8,尾门一脚踢很简单啊,不要扫,前后踢一下成功率100% 先这么多吧,后续熟悉了再谈深入体会
📒等车日记 锁单23天后,状态更新了 车已到,明日提车
📒等车日记 充电桩折腾了两个星期落地,不过提车似乎还是比较遥远
📒等车日记 如题,要买个防撞的贴,磁吸或者吸盘,没查到车门是啥材料的
📒等车日记 本来所有资料都准备好了,电力局装个电表之后电桩公司就可以入场安装了。运气差了点,电力局来了以后发现原有电箱电表全满,需要安装新电箱。这下子变成一个新的工程了,需要物业和电力局来协商一起解决诸多事情了。我就说装电桩这事情宜早不宜晚,到后面装的多了,空间和容量都有限的,老点的小区说不定将来就装不了了
📒等车日记 昨天交付中心打电话过来,说有相同配置的绿外橙内,就是轮毂是20寸的现车,问我要不要马上就可以提车,还有一个好处就是可以享受3月的萧山补贴,一来一回算算两万块。想了想还是放弃了,还是想要21寸的轮毂,傻不傻,倔不倔,哈哈,这21寸的图真好看。
📒等车日记 坐标杭州,目前两部油车,一台C5,10年的,一台奥迪,20年的。雪铁龙车况很好没啥毛病其实没想过换,换车的欲望不强烈。平时只是潜水论坛看途锐,fpace,x5,想象着自己哪天买了之后风驰电掣的样子。然后这个月某天商场逛街试...查看全文