简介：这个人很懒，什么都没写~
十有八九弟
价格有惊喜！有惊喜！有惊喜！ 标配多！标配多！标配多！ 这次蔚来确实背水一战了 也是打算发布即交付（负责人已开过会） 说真的 蔚来这个品牌是我接触新能源的第一辆车 真的是有情节 不谈别的 我觉得蔚来车外观颜值可以说是天花板了 而且我超爱这次的紫色 看起来很高级 （仅代表自己） 如果不是我事先不知道改款这么快就上了 就先不提L8 等等es6再做打算了 最后 我希望三小家都能得偿所愿 国产品牌百花齐放！
👉 第一回合：城市道路动态试驾 基本上都是我自己开的，也是按照自己的驾驶习惯去开，尽可能还原我在L9上的一模一样的驾驶行为做横向对比，简单总结就是：跟L9没什么区别，一样好开。 ◐ 1.导航辅助驾驶： L8升级至V4.1版本，目前整体感受：加减速柔和、变道果断、进匝道能力有所改善、遇大车点刹频率降低，再透露一下，激光雷达因为是新上的传感器，所以出于谨慎考虑，目前4.0.3的版本还不能区分路面潮湿和脏污，4.1的版本后续可以支持识别区分积水、脏污和雨天，重头戏会在4.2版本，Q4也会一并上线，大家一起期待吧！ ◐ 2.NVH表现： 因为底盘、増程器、隔音等都跟L9是拉齐的，这次因为L8没有上高速，只能到快速路，因此我也拉到了110码的速度，跟我的预期一样，与理想L9的隔音基本没什么区别，依旧非常安静。可惜的是没有试到120以上，因为我感觉L9在130码的时候风噪会明显一些（不过如果听听歌基本也可以忽略）。 ◐ 3.油耗表现： 这次全程一天来来回回整体跑了近100公里，有50%的高架/快速路，车速在80-110之间，还有50%是城市+爬山公路，车速在40-70之间，使用油电混合模式，油耗达到了惊人的6.6，实在是超出期望。（我自己L9国庆开了3900公里纯高速，油耗为8.6）。 👉 第二回合：封闭道路各种路况测试 这次封闭道路对比了多个路况，分别包含：中高速下的点刹减速、随机起伏路、减速带冲击路、驼峰交叉轴、铁条冲击路，主要模拟的还都是城市道路中比较常见的场景，并且强度进一步增加。 并且这次还拉来了一台价格顶两台L8的奔驰GLE以及问界M7进行静态动态的对比，每辆车我都全程我在二排感受了3次（教练1次，鸭毛/高奔各1次）+我在主驾驶操作了1次，累计3台车，12次的亲身感受，可以说我真的要坐到吐了！ ◐ 1.中高速下的点刹减速： L8的刹车点头抑制最好，GLE的刹车过硬点头最明显，M7很奇怪的是每次刹车感觉刹车有异响好像是刹车片杀不紧的感觉（当然刹车是刹住了，就是声音异响严重，估计是刹车片过热导致）。 ◐ 2.随机起伏路、减速带冲击路： 这两个虽然是不同的测试路况，但是感受基本上差不多，依旧L8的起伏抑制的最好，乘坐不晕，而GLE即使在舒适模式下，依旧我在第二排颠的屁股疼，而M7因为第二排是独立座椅，相对感受较GLE好一点。 ◐ 3.驼峰交叉轴： 这次的驼峰比之前安全驾驶学院的30cm更高！达到了50厘米，实在是没开过这种，对我挑战也是最大的，很遗憾的是M7并不具备此项测试的能力，因此直接跳过，所以这个回合只有GLE和L8，GLE和L8都可以顺利通过没有问题，但是在油门控制上，L8的电门控制难度比GLE低，且过了最高点下滑时，L8的车身姿态控制更好，给人更强的操控性。 ◐ 4.铁条冲击路： 乘坐感受L8优于M7，M7优于GLE，在悬架舒适模式下，这种路段对于L8来讲没有太大的压力，感受到的颠簸也是最小的。 👉 第三个回合：L8 Pro静态体验 因为L8 Pro车型是在我们抵达前刚从常州工厂拉出来的，所以手续临牌都来不及办理，而且导航辅助驾驶因为是采用全新芯片平台，不像L8 Max跟L9 Max是同架构，因此就算上路也暂时体验不了，这边提醒一下大家，L8 Pro的交付时间是11月份，但是辅助驾驶的交付时间目前预估应该要明年1月份，大家要注意哦。 ◐ 1.少了激光雷达的前脸： 最大的直观区别就是L8 Pro没有了激光雷达，我跟L9已经相处了一个月，每天看L9，突然让我看到一个光秃秃的L8 Pro前脸，我反而觉得还有点不习惯，而且还感觉带了激光雷达的样子更好看（可能自己看自己家孩子都会这样觉得吧，哈哈哈）。 ◐ 2.少了二排娱乐屏的后排： 少了一块8155芯片配套二排娱乐屏，所带来的好处就是二排上方的天幕玻璃面积更大了，但是出于碰撞安全考虑，二排上方的横梁依旧存在，但是比Max版本更窄一些。 ◐ 3.白色UI界面终于来了： 大家知道L8全系是LCD，其实也是因为OLED的供货实在太少了，所以在L8上都采用了LCD的材质，相比OLED，LCD的材质会有背光，因此黑的不会那么深邃，所以理想特地开发了白色版本的UI界面，看了一个月的黑主题，突然来个白主题给人也有种耳目一新的感觉，还有车友提出能否像手机导航一样，白天是白主题，晚上自动切到黑色主题，我感觉挺好，多给用户一个选择，希望理想考虑！ ◐ 4.第三排空间感受： 这次L8的第三排可以说比ONE的提升还是明显的，座椅更加厚实舒适且电动，而M7简直是小板凳，大人没法坐，所以理想L8的第三排大人1-2小时的乘坐还是可以的，如果像我开17个小时的，还是果断L9吧！ 整体总结： 理想L8的行驶品质与L9拉齐，超越同尺寸燃油车，Pro版本性价比很高，Max版本未来可期
我看咱L8圈里大家都比较关心这个问题 我给大家说明一下 首先 先说一下设计 现在L8设计是用整块皮包裹 后期没办法加装桌板 one是后面有一块塑料通过卡扣和螺丝打在座椅骨架上 所以可以加装 看图一 试制车的很多细节做得不够完善 很正常( 如果经常逛展车的朋友应该都知道各个车企的展车或多或少都有毛病 )包括让人吐槽的点一般都会在量产车之后解决 可以当做一次ota 就比如当初L9也一样有人吐槽车做工问题 方向盘气囊线明显 座椅靠背问题 空气悬挂问题 音响问题 L8的做工一定是向L9看齐 说这么多就是希望大家别着急 展车本质更多的就是挑毛病 反馈给厂家 然后进行改进 这个大家可以放一百个心 其次还有人想让厂家换回理想one的硬塑料壳后背 我说一下 这么设计是为了腿部空间 现在应该来不及改设计了 如果改 很多参数都要跟着变 11月初就要交付了 只是说加强一下做工肯定没问题 图二图三是L9当初的展车 大家可以自行对比一下现在L9的座椅靠背 就知道量产水准了
感觉最近挺多人在纠结选择 21 英寸轮毂还是电动踏板的，我觉得这个还是看自己的需求和使用环境。 21 英寸轮毂造型更好看；电动踏板相对更实用； 简单来说就是，如果你的家庭成员主要集中在 1-70 岁左右且没有特殊人员，我觉得你们家庭对于电动踏板的需求性没那么高。 特别是 L8 还有空气悬架可降低车身的环境下，上下车挺方便的，那这个时候不如把选装放在视觉效果更好的 21 英寸轮毂上。 而且我觉得 21 英寸的轮毂舒适型也没问题，大家也不用觉得 21 英寸更大会让静音和舒适性变差。 反之，你的家庭如果有老人上下车确实不方便，确实需要电动踏板带来一点点的上下车便利性，那就没什么好纠结的啦，直接上电动踏板。
说实话作为第一批关注理想L8的人来说，很开心能代表年轻消费群体表达对理想L8得喜爱。 感谢大家这一阵的陪伴，也祝愿希望理想越来越好。 如果大家有任何疑惑可以随时问我，帮助圈友都能选到合适的车子。
今天下午终极对手火云邪神就要来了。九月即将结束，估计G9上市前青黄不接的xp销量会比较一般，短时间估计股票还好不了。抄底的可能还得再等等。 估计今天xp的高层也会密切观看友商发布。 持币观望的人等今天L8发布后也可以心满意足的下单了。价格，还是价格。
根据某网友转述 1.音响19个 1920W 比L9少两个 (功率比L9小了100多瓦，实际效果没影响，为什么小了，你懂的，但是因为车也小了，实际效果可能更好) 2.全系电吸门 3.按摩从10点变成6点按摩 4.续航里程1300KM 纯电和L9一样 CLTC 215km (是的你没看错) 5.全系列空气悬挂 6.全系列没有冰箱 7.MAX有3D空间 没有4D座椅震动 8.轮毂标配20寸的 21寸需要选配 9.PRO天窗更大，但是为了安全考虑还是两段式天窗 10.标定0-100加速5.5秒，实际上比这个快，(不能超过5.3秒 你应该懂) 11.整个车身前后配比50:50，而且L8除了空气悬挂和CDC液力变矩器之外还加入了胶垫系统，因此在车辆急加速和急刹车时候不会出现抬头点头，整体底盘调教好过L9 是的你没看错 12.车身颜色通L9 蓝 绿 紫选配 13.前两排加热 通风 6点按摩 第三排 加热 14.发布会当天即大定
好几天没来了 放几张L8的美图 1.买房子的时候，一定要想着在经济允许的情况下，越大越好，能买4房不买3房，能买大平层不买紧凑，所以首先考虑个人经济情况。（尺寸区别） 2.L8定位是定位麻雀虽小，五脏俱全，因此大部分主流配置都有保留，增值配置冰箱等估计会改成普通储物盒。（L8实用取向） 3.如果常规周末出行4人以上，我强烈建议L9，如果是2-4人为主，可以优先考虑L8。（三排的使用频率决定选择L8还是L9） 另外 对于max 与 pro ，有些人还有困惑不知怎么选择，出现了以下几种声音。 说一下我自己的理解 1.有些人觉得暂时用不上的东西没有必要买单，再说也难看。而且按现在的节奏，2.3年后肯定又是另外旗舰指标的技术了。 2.有人会说90%的场景没有区别，如果是在高精度地图应用试点城市（北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆）的话，可以建议上Max，尝鲜也是不错的选择。 3.也同样有人觉得中国驾驶环境，城市noa在非常成熟前也不怎么敢放心用，况且国内政策法规有人需要修改，不是一时半刻能够替代我们双手的。 其实吧，就看你对安全的定义，或者说对自动驾驶的定义，就pro而言，用纯视觉的方案也可以实现高速noa，但不知道能不能实现城市辅助驾驶(国内自动驾驶厉害的小鹏现在也只开放了一个城市)，激光雷达可以识别静止物体，白话就是识别的东西更多，而毫米波识别不了静止物体，而且，有激光雷达后期升到空间会更大，也就是厂长所说的“冗余”。（现在我还不确定pro数据一颗还是两颗征程J5，如果是两颗，也足够冗余。） 其次还有一个区别就是有无LCD大巴屏，这个就看个人爱好啦，不多赘述。 最后最后！ 在前期one造成的恶劣市场口碑的情况下，不是理想发一两个公告就能安抚用户的疑虑的，拿出诚意，拿出高性价比，拿出同级别最低的价格，这才是拨乱反正，拿真心换市场，重新赢得用户的正确之选。没有了用户的支持，你们什么都不是。
梦到这次L8不仅提前发布 加快节奏 而且大家关注的内饰有一款全新的颜色 叫做“棕灰色” 哎 接着睡了 看看还能不能继续梦到啥
我知道圈里很多人都在等L8 甚至很多人在等着和竟品对比 还有一些人是上海地区需要年前极速购车或是等着领取地方补贴 当然 也有理想内部的原因 现在L9订单增速缓慢 增长乏力 而one也是由于近期言论新增订单较少 所以需要推陈出新 将L8提前放给消费者 让用户感受到着新款的性价比 产品力 给消费者信心 也给资本家一个交代
首先 股票套现不是正常的交易行为吗？前有特斯拉马斯克疯狂套现 后有京东小米 你能说他们跑路吗？只能说这个时机确实会被有心人带节奏 其次 还有说公司注销的 那只是旗下的一个生产制造零部件的子公司 注销掉重新注册一个 哪里方便搬哪里 有公司的老板们也都明白 上市公司是你敲敲键盘就容易倒闭的？ 别再人云亦云 跟风吹 有点自己判断 有些坐轮椅的 骑两轮的 也就别站这里指点江山了 努力好好生活不好吗 都是成年人 都会对自己行为负责 至于理想 我是一位准L8用户 我也期待它发布后带给我的惊喜 如果诚意足够 闭眼入没什么问题 如果狂妄自大 我也可以选择蔚来不是吗？ 理性 理性 理性 谢谢
首先 我先表达一下我的观点(准L8用户) 情感上肯定支持各位7.8月买车小伙伴维权 毕竟我们花了钱买理想或者即将要买理想 但大家冷静下来 换个角度想想 车企规划上肯定也是没办法的事 总有人买在停产前的 总有人买在降价前的 但不可能因为这个原因就不换代停产就不降价清仓 多花钱确实气人 这是因为产生了信息不对等的问题(有些车主并未了解L8换代的消息) 不过所谓停产 理想l8就是one的换代产品 不过为了以后产品统一命名改叫l8了 这种事凯迪拉克奔驰什么的也做过 就算叫理想one第二代听着舒服了 也改变不了第一代已经停产的事实 车更新换代很正常 智能汽车做为高科技电子产品 肯定比燃油车换代更快 企业创业初期都会这么做且是合理的 小步快跑 但到了中后期全自研时代的阶段(无逆向开发)依然会回到5年大换代的节奏上 现在国家有规定 售后维修配件要保证10年的基础供应 不用担心这个配件的问题 我们也开不到10年 再举个例子 特斯拉之前那批降价二十几万的找谁说理 那时候也没见国人那么大反应 到国产就不行了 各个大品牌停产 转眼降价的事情比比皆是 只不过传统车企割了你而你不自知 因为现在是互联网时代 买车透明化 所以你一下接受不了这个落差 我们这方面适当给一点国产机会 本来二手车就会贬值(one的保值率一直是前三 现在保值率一定下跌 这个应该是影响比较大的) 假设L8的产品力和定价给力 应该能承接不少one的老车主 适当补老车主一些置换优惠 把量走起来 皆大欢喜也不失为一个办法 综合来看 理想战略性放弃 或者说战略性牺牲掉一些人换取更大的成长市场空间 对于理想来说这笔买卖是可以做的 因为我们是普通人 不是资本家 最后 我支持7.8月的车主 尤其是8月末的车主们向理想讨个说法 补1w加油卡 祝愿大家都能得到合理的解决！ 毕竟车是好车 人不咋地
相信大家也收到了消息L8定在了11月发布 上市即交付 也就是当月即可交付一部分L8 最起码5k 产能爬坡在12月起 1.2w起 等L8的我们一起耐心等一等 下面这两图片 一个是L8max实况图99%的相似度 一个是L8配置表(瓜不保熟 仅供参考 个人觉得定价高了) 现在是距离11月还有两个月整 每周三厂长会爆料最新L8消息 我们一起期待
看那几个参加理想驾驶学院的大V群里爆料 说理想L8分确定五座和六座两个版本 都叫L8 一个是L9的缩小版 一个是L9的五座版 空悬和二排屏都有 这个是学习当年汉兰达的策略 准备从31万覆盖到39万吗？ 看来理想真的是要走出细分 全面开花了
先上两张图 大家自己看一下 图1是还未交付时有人对车内7.3.4全景声音响调试效果不佳做出质疑 理想团队音响负责人召集团队加急调试后的效果让音响专业人士和老车主给出的答案(音乐发烧友们可以放心了) 据说是跟随L9交付后第一次ota发放 时间在9/10月 图2是今天🧣大v试了量产车型NVH的测试 说比主动降噪要好得多 跟原来one完全不是一个量级 静音级水平 是理想花大价钱用了黑科技 看样子是空悬旁边加了模块(图3) 综上所述 之前被one老车主一直诟病的两个问题在新一代平台上的车型都有了改善 我相信这是理想确实认真倾听了用户的心声 也是大家所希望能看到的 以上 献给等L8的各位车友
仅代表我个人观点。 1.根据老李说“等L8的现阶段就别买one”这句话推断，L8是one的换代或平替。 2.电话会议问是否11月发布，老李说会比所有人预计的都早。由此推断10月会发布。 3.依据电话会议说L8交车比L9的整体速度快（L9 6月下旬发布，8月底交付），由此推断11月或12月开始交付。4.不明说是怕新款发布，老款车主又要说背刺，盲猜价格持平或上涨1-2w。 5.电动三傻最好的营销策略就是不要管住老板的嘴 我自己瞎猜的，别信。
所以 L8你到底什么时候出？ 我真的 真的 真的想在年底前提了(自己的第一辆车 钱父母出 怕变卦换车)
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