![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#迈凯伦新车“撞脸”小米YU7🚘我的天哪，谁懂啊！最近汽车圈的瓜真是一个比一个劲爆，迈凯伦要出首款SUV的消息刚让人激动完，渲染图一曝光直接炸锅，这玩意儿怎么跟小米YU7长得像双胞胎啊！ 👉我第一眼看到对比图的时候，差点以为自己眼花了：同样的溜背车顶线条，一样的隐藏式门把手，就连贯穿式尾灯的纤细造型都如出一辙，前脸的尖锐轮廓和进气口布局，不仔细看真能认错。网友的调侃更是笑不活了：“起猛了，还以为小米YU7出超跑版了”“迈凯伦设计师是不是偷偷抄了小米作业”“亲妈来了都得揉眼睛认车”，这届网友的嘴是真的毒，但也是真的形象。 💥先别急着喊“抄袭”，咱客观唠唠这事儿。 ☀其实俩车看着像，本质是“英雄所见略同”。 👉迈凯伦是什么主儿？做了几十年超跑的老炮儿，设计核心从来都是“空气动力学优先”，低趴车身、流畅线条、隐藏式把手，都是为了降低风阻，保住超跑的性能底子。而小米YU7作为纯电SUV，要续航要节能，自然也得在风阻上做文章，简洁流畅的线条既是科技感的体现，也是纯电平台的刚需。就像俩厨师各自琢磨招牌菜，最后都选了番茄炒蛋，出发点不一样，结果撞了口味，真没啥谁抄谁的说法。 👉但话说回来，这事儿最让人爽的不是“撞脸”本身，而是背后的反转感！想当年，国产汽车设计总被贴“模仿”“抄袭”的标签，看见超跑的线条就照着画，那叫一个没底气。可现在呢？换成国际超跑品牌的新车，跟咱们国产车型撞脸了，甚至被网友调侃“正版撞了A版”，这心态直接反过来了！ 👉而且俩车看着像，骨子里完全不是一回事。迈凯伦这款叫P47，是混动超跑SUV，定位300万+，主打赛道级性能，油泥模型比保时捷卡宴还大，24英寸轮毂+双边大排气，浑身都写着“我不好惹”。而小米YU7是纯电家用旗舰，4999mm车长+3000mm轴距，空间宽敞，续航能到760-835公里，还有全景大屏和高阶辅助驾驶，主打一个科技实用。一个是追求极致速度的“猛兽”，一个是兼顾日常的“智能伙伴”，内核差着十万八千里呢。 👉网友还有个有意思的点：当年保时捷出卡宴的时候，也被骂“不像保时捷”，结果靠操控赢回了认可。现在迈凯伦进军SUV，说白了也是想跟法拉利、兰博基尼抢市场，总不能还守着超跑的极端线条，多少得向大众化审美妥协。而小米YU7的设计，是咱们国产团队实打实的成果，里面还有宝马、华为过来的设计老人，把“简洁科技感”揉成了自己的风格，能被超跑品牌“撞审美”，本身就是对国产设计的认可。 🚘说到底，这场“撞脸风波”根本没赢家输家。迈凯伦赚了热度，小米YU7变相刷了存在感，而我们消费者看到的，是国产设计的底气越来越足——以前是我们盯着超跑抄线条，现在是超跑跟我们撞设计，这就是从“中国制造”到“中国创造”的进步啊！ 🚘说不定以后在街上，迈凯伦P47和小米YU7偶遇，路人还会说“看那辆超跑像小米”呢。管他谁像谁，能让国际大牌“撞”到我们的设计，国产汽车这波，真的赢麻了！
#辣评新车第一眼感觉，这是领克的车？领克你在干什么啊，怎么设计出...家族设计不延误了？丢掉了自己的初衷设计，还需要去对标理想搞这个么东西出来，那个内饰跟领克沾边吗？整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳，反而感觉有点设计过度了，大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多，前后还弄动画屏幕有点花里胡哨，还有车内的大屏幕，不明白为什么要这么大的屏幕，这巨屏呀，主驾甚至看不全，真的做过调研吗？用户喜欢这么大的屏幕么，喜欢的比例超过50%？我感觉太大了不太协调了，不过就以往口碑领克车依旧是好车，满足冰箱彩电沙发的同时（虽然我感觉用力过猛了）还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了，领克就要坚持自己的原创，不用去模仿，可以靠性能和质量打市场，现在外观也来模仿了，那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀，另外就是内饰的颜色，定位高端的大型车，怎么用这个小气的颜色，好劣质的橙色内饰，跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了，给我一种十万内车内饰的颜色，我八年前的老北汽就是这个颜色，确实不上档次，略微廉价了。你可以用暗橙色，这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选，希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息，这个车还是有点东西的，后轮转向，轮边电机，后排座椅旋转，天地门设计，双8295车机芯片，SPA evo架构，基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选：1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机，前脸可编程大灯、车尾天地尾门，内饰与L9接近，大尺寸双联屏，二排座椅可旋转，顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕，这设计挺适合家庭出行的，尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来，这个内部代号L946（L9死喽）正了八经上东西了。 不过还有一点，明年的竞争，纯电续航很重要，25年的插混趋势就是大电池小油箱，如果领克900还走小电池大油箱，又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池，纯电续航400以上，如果900现在纯电续航180-220左右，到了下半年不是降价，就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面，绝对35万起步，不然30起步09不得停产了，所以低配35起步，顶配43左右，对标M9，900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门，还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架，中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法，车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧，我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏，不是所有人都喜欢hud。 看到这里了，点个关注呗，说说你对这个车的看法。
