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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻 情况介绍 新工作换到别的城市,每周两个城市来回奔波,单程175公里,原来的是途观L,从二月份到九月份,跑了两万公里。19年的车,中间我出国两年,一共跑了76000公里,没有任何问题。但人不能去感受新科技,感受了就回不来了,新科技带来的飞跃,让人心理产生了很大的落差,下面讲讲自己试的几个新能源车; 1、 第一个试驾的是极氪,试驾了最新上市的极氪7X,这个车其实外形我是很喜欢的,特别喜欢它的100度电版本的智驾后驱。销售先带我试乘,我坐在后排感受了我们工业园外的一台经常通大车的路,感觉就是身体左右晃,底盘偏硬,座椅的舒适抵挡不了身体的不适。开起来就不一样了,动力怎么踩怎么有,原来硬的底盘,在驾驶时就变成了优势,开车信心很足,支撑好。但是考虑到极氪的能耗和智驾的不成熟,还是加入备选; 2、 第二次试驾了华为高阶智驾的问界m7,同样的路,底盘调成较硬,我在后排居然屁股跳起来了。空间和座椅舒适度不错,内饰也很豪华。开起来四平八稳,像个船一样,智驾很牛,ADS2.0也有点老司机的感觉了。奈何颜值始终是个坎,大定了5000块钱,24小时犹豫期,然后晚上看到阿维塔07上市了,直接退了转定(对不起我的问界销售顾问),在9.29号下午赶回合肥,卖了大白,去提了阿维塔07,30号办好手续,终于在十一前拿到了车。 费用明细 车价239900,订金优惠了3000,赶上安徽置换补贴,申请了18000。提车那天,早上醒了发现多了7000保险补贴,3580车膜,780脚垫,销售又送了一点不值钱的赠品,急着提车,买贵了。 🗒 新车初体验 1、续航能耗:到今天为止,开了1160公里,油只用了10L,基本都是电跑的。其中大部分是高速,高速后备箱满载,4人,纯电能跑120公里,我自己一个人纯电能跑140公里。市区电耗大概15度每百公里,高速120巡航大概20度每百公里,最主要是补能很快,快充能跑到80KW,基本上一分钟一度电,这点真的好评。 2、智能辅助:目前用智驾跑了270公里,开始还是有点不放心,主要是智驾开起来加减速有点不流畅,家人容易晕车,没有我开的丝滑。有车插到前面,它一定降速留空,超大车之前还要先减到110再超。我把跟车距离调低了,但是还是改不了他的逻辑。不过自己开就放心大胆的给它了,反正也不赶时间。还遇到的问题就是下匝道,它不喜欢排队,老是从左边冲,快到头了还不下,我接管了几次,有点怕。 3、乘储空间:整体空间是没有我途观L大的,这车曲线较流畅,没有途观L四四方方的,所以空间上有点小。我身高172,开车座椅喜欢调的比较远,正常乘坐后排有两拳多的空,反正够用了,家里也没有大个子。后备箱空间也不大,两三个行李箱,就感觉快满了,不过有个隐藏储物格,这个搬回来一程。车内储物空间也一般,没有眼睛盒,墨镜没法放。不过中控下面有块地方,放个包还行。 4、新车舒适性:没有什么异味,这点好评。座椅坐起来还是很舒服的,车子前排是双层玻璃,后面单排,高速120跑起来NVH也很好,风噪不大,音乐调到20%音量就行了,对话也不需要大声。市区铺装路面就不用说了,后面按喇叭催你都听不清,关起来窗户就是另一个世界。 全车座椅加热,前排加热通风按摩,零重力,午觉神器。 5、内饰做工:能摸到的地方都是真皮, 这个比途观L的硬塑料爽太多了,整体看起来非常高档。我买的是紫色内饰,比黑色看起来高级。全车英国之宝音响,目之所及都是喇叭,音效也非常不错,特别是在车里看电影,有电影院的感觉; 6、人机工程学:车机是鸿蒙座舱,和我的华为手机互联,科技感很强,无缝衔接,地图流转,瞬间变身一个大号pad。全车大部分操作都可以交给小塔(又名:小艺),甚至你可以连续不停地说出你的指令,它会逐条给你办到。 7、底盘感受:底盘韧中带软,比途观L高级很多,过减速带很舒服,没有途观L咚咚的声音,体感也舒服不少。过弯支撑好,车姿态好,信心足。加减速很丝滑,但是又有油车的感觉,不窜不点头,质感非常好。 8、驾驶感受:开起来很有质感,开始加速时有厚重感,不会很冲。过减速带韧中带软,不会梆梆的过去,而是轻微的咚咚就过去。家人坐极氪,问界都晕车,坐这个没有感觉,主要还是我电门控制的好。没有变速箱,超车真的太爽了,点了就走,以前要三四秒,现在一两秒就超过去了。 🔎 槽点反馈 1、空间还是有点小,后排中间靠背太硬。 2、座椅颈部悬空,需要加头枕改善。顶上太黑,有点压抑。 厂家建议 能不能把无线充改一下,又慢又热,华为手机,电量根本不涨,而且烫的很。冲了一会,发现手机锁60帧了,是什么样的设计鬼才,才能把无线充设计成这个样.

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    2024-10-26
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