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    我不是施工员

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-29
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    提车3个多月,公里数来到了接近一万公里,再此做个10000公里使用小结给广大车友或者即将成为车主们参考。 首先我们说一下这台车日常有哪些问题和缺点,第一个大家反馈比较多的下雨天玻璃升降的时候会有叽叽的异响,我这台车的驾驶位置B柱会有偶发的异响在特定的颠簸路段。后尾灯清洗的车辆的时候会有水雾,但是水雾会自行散去。中控屏幕偶发黑屏9700公里大概发生过3次。上述这些问题仅限于我这台车上。9700公里大部分在高速上跑出来的,我家在六安基本每个周末从合肥会六安老家来回300公里,中间跑过一次长途从合肥到苏州,跑长途确实是电车的短板,充电还是相对比较麻烦和耗时的。从合肥到苏州中途下来补了一次电国家电网的充电桩可以达到60kw用时20分钟。 然后我们谈谈这台车的优点,如果你购买这台车作为中短途通勤工具,并且家里有条件安装充电桩那么这台车我百分百推荐。能耗非常低(有个前提,如果你能对电车的能耗逻辑理解比较透测)9700公里用电1200度,按6毛一度电算720块钱,平均不到一毛钱一公里。第二个动力,20多万的车动力随叫随到,配合车辆优秀的操控开起来感觉完美,个人认为驾驶感受好过宝马3系,330没开过不做比较。第三个品牌力,之前也对此过3系,最终结合自己使用场景选择了它,但是给个人虚荣心极大的满足。如果你开一台宝马3去农村别人可能看都不看一样,但是这台车会帮你迎来孩子们的尖叫,并且开始跟身边的大人普及说这是特斯拉😂 总结,如果你是一个追求个性并且喜欢科技产品理解科技产品,那么我建议你购买一台特斯拉。

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