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    好lol麽

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #圈友鲜试驾问界M9是整个鸿蒙智行车型中销量最好的,我很好奇这车到底有什么魔力!毕竟50万级别的车型都可以买宝马X5了,不是更有面子吗? 本次试驾体验的车型为增程Ultra六座版,主要体验城区道路的智驾和驾驶感受。 【动力感受】 这次到店试驾的问界M9竟然油箱是空的,只能体验纯电驾驶感受,比较遗憾!试驾员的解释是纯电驾驶更舒适,这就让我比较好奇了,不是增程车吗,难道问界M9的发动机还能驱动不成?但不管怎么说问界M9的1.5T发动机只是起到一个发电的作用,对动力并没有任何影响。 在驾驶过程中,还是会觉得目前电机的动力有点不够用,感觉起步过于偏温柔,做为四驱车起步动力比燃油车还要弱。只有运动模式才能让我感受到提速的推背感,所谓的标准和舒适模式,反而让我觉得这车有点肉,踩油门需要大力踩。 【驾驶感受】 问界M9驾驶过程中最大的感受就是底盘悬挂软,但是操控表现比较灵活。 比如说我以70时速过桥梁时,几乎没有很明显的上下波动和震动感,底盘悬挂吸能效果比较好,在下坡落地的那一刻能稳稳支撑住车身往下浮动的力,同时给它一个向上托举的力,让整个车身波动小,整体趋于比较平稳的状态,但还是会感觉到有轻微上下多次波动的感觉,好像底盘悬挂不能一次拉回原位。 再比如在弯道路面以70左右速度行驶时,整个车身还是比较平稳的,只是侧倾感比较小。但是在弯道操控我觉得整个指向性还是比较灵敏的,几乎是指哪打哪,操控不会觉得生硬,反而是比较灵活。 整车在驾驶过程中,几乎听不到胎噪和风噪,只是在第三排会觉得有点共振声音和“嗡嗡嗡”的沉闷声,同时在遇到减速带或者颠簸路面时,会觉得整个车身有“哐当”的共振异响声。 【智能辅助驾驶】 华为的智驾我觉得是我目前体验最智能的辅助驾驶,它就好像有颗卫星在盯着你的行车路线一样。比如说在过十字路口比较大的红绿灯路口时,即使道路上没有划线,也能精准识别;再比如在断头路上,它也能找到自己的路,就跟我们平时用的导航软件显示的一样智能,而且整个驾驶过程中没有犹豫和停顿,很丝滑,就连车速都没有降低过。 再比如超车变道,就跟人在驾驶一样,很果断!比如说,在行车过程中,它能自动识别到前车速度过慢,旁边车道可以跑的更快,它在快靠近前方车辆时就自动且果断的变道了,并不是到跟前跟车一段时间才变道,就好像提早预判到一样。再比如,要变道时,后方有一辆车靠近时,它会首先减速让行,但当后方车辆迟迟不过来时,它又会自动提速然后变道的同时又会自动提速,有个预判来防止后方车辆追尾。 【智能泊车】 “哪里都能停”让我真实体验到了!我体验的是离车泊入,旁边并没有标准划线停车位,它竟然能自己找车位,自己找合适停车的位置,其中让我比较意外的是,试驾员下车后就走了,就剩我一个人在静静的看它表演,这位试驾员对它是有多放心呀!事实证明,它确实靠谱,在调整了几次位置后,选择了侧方位停车,整个泊车过程,我觉得比较果断,速度也比较快,不需要给它指定车位。 【外观感受】 这次的改款,主要是在两侧翼子板处增加了一颗摄像头,同时在车头两侧增加了四颗雷达,而在尾部的高位刹车灯处增加了2颗摄像头,其他没有任何变化,这也是为L3智驾做铺垫。 整个外观我最喜欢的就是它的星空大灯,颜值比较高,还有尾部的星空尾灯,都比较显档次,这也是问界M9的标配。其次就是喜欢它侧面轮毂造型和双拼色的外观,可惜这都是需要额外加钱! 【内饰感受】 内饰我觉得豪华感也就问界M9可以给到,整车的内饰用料几乎看不到硬塑料,全车所见之处都是真皮和软包,车顶和后备箱的用料都是翻毛皮材质,真的是豪!而且它内饰的软包手感摸上去是软软的! 让我比较意外的是它的中控扶手台下部设计了保险箱,是有密码的保险箱!我唯一想吐槽的就是它没有标配后排吸顶屏,而是只有选装才有的幕布投影,我觉得不够有诚意,做为家庭用车选装投影幕布价格太高,利用率并不是很高,而且幕布偏大,对于二排乘坐观看很不友好,视野很差。 【乘坐空间/感受】 首先第一次坐在座椅上,最大的感受就是柔软,也比较厚实,坐在上面支撑性不错,同时觉得座椅比较大。 我觉得它的第三排空间很大,坐在第三排也可以自由活动,腿部并没有约束,但是回头看后备箱空间几乎没有了。 在驾驶过程中,我还是会感觉有点晕车,主要还是底盘悬挂比较软的原因,再搭配纯电的动力惯性大,坐在车里看手机还是有点头晕。 《总结》 我觉得买问界M9的原因就或许就是智能化、舒适性和性价比,毕竟50万合资车买不来! 问界M9让我最意外的还是它的智驾,几乎可以做到跟自己驾驶一样,很智能!

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    老板们喜欢问界M9的原因是什么?图2老板们喜欢问界M9的原因是什么?图2
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    2023-11-19

    最近发布的新车来看比亚迪的竞争力真的有点力不从心了。别人拼800v平台,拼充电速度,拼智驾,更重要的是一个个新车的价格已经是拼刺刀了。 无论智己ls6还是智界s7,极氪007已经22.49万,同级别已经香过现在降价过后的顶配海豹了,更别说还没更换新平台的汉。 飞凡r7更是已经杀到18.99的价格,同样的中型suv,宋L起售的电机动力还是弱鸡150,丐版还各种减配,上市就算降2万竞争力也不够看的,海狮作为宋L姊妹车型,虽然相对更家用些,但估计也很难说好到哪里去,更何况海狮的上市估计都要到明年第二季度,其他厂家这几个月早就刺刀见红了 比亚迪估计也没想到价格战会来的这么快,自己的平台还没更新换代的时候其他厂商已经乱战了,问题船大难掉头。 虽然比亚迪可以凭借品牌的影响力再撑几个月的销量领先和增长,也可以在新车型出来前通过老车型的降价保证自己的销量不输,但是很多观望者可能会更加重自己的观望情绪,甚至转向其他品牌。例如老车型降价,那下个月会不会再降,新车型出来后会不会又降,等等党永远可以等等,新车型上市后,会不会又是丐版阉割严重,电机弱的一批,智驾基本为0,高压平台也没有?诚然比亚迪有很多黑科技还没上,但是目前来看的竞争力也有点跟不上 具体看比亚迪后续如何出招吧,厂商卷起来利好的是消费者,作为一个观望者,我是希望比亚迪早日下场开卷,作为鱼塘里的鲶鱼把新能源的池子掀起来

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