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提问#人生第一辆车本人现在研三，今年6月份毕业，去年秋招签的华为，工作地离家很近，开车三个小时，想在今年年底买人生第一辆车，考虑三系，想听听大伙们的意见，家庭是普通的工薪家庭，父母加起来一个月不到两万，签约官跟我说的是校招前两年年终4个月拿满，税前38个，我跟我爸关系不太好，我妈说毕业给我全款买，但是我很不舍得花我妈的钱，想的是要不帮我付个首付，或者我自己年底买，不知道是贷款划算还是工作两年全款买，还有是330还是325，标轴还是长轴，有好朋友给点建议嘛。
#我与LEXUS ES的点滴分享本人作为一位算是资深的凌志迷，买车且预算满足时，肯定绕不开凌志，因此在2021年6月购入了一辆ES200卓越版，即大家所认知的“公路闪电”。 和另一辆车丰田奕泽双擎相比，因为ES是本人的第一辆车，也是作为当年结婚的主婚车，本人对于“公路闪电”赋予了很多重要的的意义和期望，除了作为日常出行主要工具外，还会给本人提供了很多情绪价值。 原厂状态下颜值已经足够出色，座椅非常舒适，得益于17寸轮毂和215/55的轮胎，行驶品质非常不错，也是很舒适的，总体来说，原厂状态下还是非常满意了。但随着使用，和高配的车型相比，总感觉还是差了点意思，体现在多方面。为了让自己的爱车变成自己想要的样子，就进行了各种改车，下面给大家介绍都改了哪些内容； 1. 底盘护板：提车2个月后就改的，原厂护板是塑料件，为了提升对动力总成保护，淘宝上买了个铝合金的，自己找了熟悉的汽修厂装的； 2. 12.3寸中控大屏：本人是做显示屏研发的，因此无法忍受原厂那个大边框的8寸小屏，但要求仅仅是改大屏幕。因此22年3月在淘宝上随便买了个12.3寸安卓大屏，虽然清晰度上来了，中控看着更为协调了。但这大屏并不好用，其自带的安卓车机无法和原先锋车机共用，但会同时保留，操作起来不是很方便，放歌时最好切换到先锋车机播放，否则音质有比较明显的折损，且倒车影像会有大概3秒延迟。 3. 老款三眼大灯：可以说，有无三眼的ES，是两辆车，有了三眼，颜值能从80分提升到95分。因此本人在22年4月果断改老款三眼，在增城一家叫极改的改装店改的拆车件，当时因为比较早，所以价格也不便宜。当然，本人也并不完全因为颜值的提升才改的，三眼还有大幅提升亮度的作用，也有补光和AHS的高级功能，非常好用，也是三眼的真正精髓。 4. 18寸轮毂+235/R18轮胎：这可能是最曲折的一项改装，总改了两次，踩过坑，也是总计花费最高的一项。改了三眼之后，会越来越感觉到和17寸轮毂的不协调，显得头重脚轻，总感觉不协调，所以改大轮毂提上日程。一开始，先找私人渠道订了套仿Rays的18寸国锻轮毂，为了省钱，轮胎买了235/45 R18的横滨轮胎。第一次改了之后，能明显感觉到高速过弯侧倾明显改善了，颜值也有明显提升，但是路噪明显增加，估计是横滨的缘故。而行驶品质有一定的折扣，主要体现在高速110迈以上会感觉车底盘有点抖动，而市区路况下，总体还能接受，就是底盘总体变得更硬朗了，滤震相对牺牲一点，起步会稍微没那么轻快，但不易察觉。就会发现这个轮毂样式比较偏运动，和前脸不太搭。因此经过一番纠结，还是决定再次改装轮毂，这次想走行政风，找昌酷@广州格全雷车改 同时换了18寸行政轮毂和4条普利司通轮胎。这次改装后颜值进一步提升，行政毂弥补了车外观最后的一块不协调，普利司通轮胎的行驶品质和路噪也会比横滨改善不少。 5. U型槽隔音加强：这是一个性价比比较高的改装，是从雷车友获得的一个项目。之所以改，是因为ES200这个车型起步时和加速时转速会拉的比较高 发动机噪音会比较明显且不好听。主要方法，是在U型槽（又叫落水槽）内，贴上两层隔音棉，一层止震，一层隔音提升，安装了之后，能明显感觉到发动机噪音减小。 6. F版运动仪表：上个月刚改，这可能是性价比或者必要性最低的一项改装，它的存在，更多是提供运动氛围和赏玩乐趣，而本人平时开车非常温和，转速很少上2000，所以这又和运动仪表的初衷不符。但它带有机械和工艺设计的独特美感，未来更是见一件少一件。所以最后又再次找昌酷@广州格全雷车改 去改了。不得不说当拥有了之后，情绪价值拉满，有满满的满足感，只是随着使用之间推移，好像也渐渐变得无感。 7. 雅马哈原厂液压阻尼杆：这应该是本人最后一项改装，也是最实用取向的改装。“神棍”阻尼杆在车圈内是非常有名的一项改装，但更多的是卓越版车型（17寸轮毂），主要作用是改善侧倾，其次还有改善车身底盘一致性及减小余震的作用，这些会在17寸轮毂下会比较明显，18寸轮毂车型改装的并不多，也没有很多反馈信息。但本人车型是2020款，底盘会相对后面年款会更软，改善效果可能会有不同。因此仅仅出于好奇，决定执行这项改装，这次远赴顺德，在易捷MAX-X@黄EC 不说车 那里找个原厂拆车件改。实践证明，这项改装还是相当值得的，除了侧倾进一步改善外，走不平路面时，车身摇摆更少了，车身反应更快，压井盖时，车身一侧下沉会更小，余震也减少了，而底盘上的噪音还有一点改善。 改到这，应该也是本人改装ES的终点了，虽然花费不少，但也没有超过臻享版车型的总价，而且能看到车子一步一步变成自己想要的样子，还是非常满足的，而各项改装野味自己提升了越来越多的情绪价值，让ES变得更加爱不释手
#提车作业-雷克萨斯ES【提车背景】 提车半个月了，目前行驶888公里。ES是本人第三辆车，第一辆为16年购入08年起亚锐欧，小车说实话还不错，好开皮实耐用，很适合练手用。第二辆为18年购入马自达cx4 2.0排量的，用于婚车使用。历经6年钢丝任劳任怨，除了更换玻...查看全文
#我与LEXUS ES的点滴分享先上油耗图、里程图以及靓照一张，2018年ES换代成都到的第一批车，2018年8月底提车9月上牌，这个月车龄五年半刚好突破10万公里，里程碑节点来写写这几年的用车感受吧，给拟入手或新入手车友们一个参考。 ...查看全文
#凯美瑞用车心得9代凯美瑞上市两个多月了，车型中期改款工作估计已经开始收集反馈准备开始了，个人有些建议如下： 1，强烈建议取消天幕，或者作为选装但需要遮阳帘。 如果实际做一下调研，尤其女性车主和乘客，相信至少7成是拒绝天幕的，为了防晒，出门打黑胶遮阳伞，涂防晒霜，穿防晒衣，坐在车内却无死角被太阳直射。 天幕形成的温室阳光房效应在南方会让车内非常的炎热。 天幕的高成本转化为售价升高，消费者不得不为无用的配置买单，同时还很重要的是：当前市场竞争极其激烈，取消天幕这种配置，来降低售价提高竞争力。 2，增加中控面板的实体按键，常用的功能比如空调模式、温度调节、座椅加热通风等使用实体按键。 当前的触摸面板存在灵敏度低的问题，同时面板是光滑的没有定位边界，在车辆行驶中难以一次触摸成功。 希望常用功能可以操作简单快速最少分散注意力，甚至不转移视线盲操作。可参考美版凯美瑞或皇冠的设计。 3，车机芯片保持8155，价格合理同时满足大部分使用需求，但是应用app最好完美支持导航、音乐等刚需，视频娱乐尤其K歌功能可以不要。 4，座椅选装包或高配车型增加腿托调节，电动或手动腿托均可。目前驾驶席坐垫长度略微不足，本人170身高普通国人身材，坐上去膝部有大约4指长度悬空，长途驾驶容易疲惫。可以参考宝马M Performance座椅的手动腿托。 5，后排坐垫加长，靠背角度向后加大。 6，JBL音响作为选装，放到中高配车型。9代凯美瑞使用了前后双层夹胶玻璃，隔音效果提升明显，而且不依赖主动降噪不产生头痛耳朵痛等不适，把JBL作为选装放在中高配车型，满足乘客对音质的需求，同时可以进一步强化前后双层夹胶隔音玻璃这一配置亮点。 7，外观套件可以减为2种，一种是现在大家公认最好看的HSX运动PLUS版外观，另一种是对豪华版外观适当优化，尤其针对前脸格栅重新设计，提升层次感和品质感。 8，取消红色内饰、运动版车型提供棕色米色内饰选择。 新一代凯美瑞的产品力提升还是很明显的，希望厂家可以听听我们部分消费者的心声，更符合大家的用车需求，最后感谢凯美瑞车友圈，圈主大大的推荐。
